Penlee құтқару қайығы станциясы - Penlee Lifeboat Station - Wikipedia

Penlee құтқару қайығы станциясы
Newlyn.jpg мекен-жайында орналасқан Penlee Lifeboat Station
1983 жылы Ньюлин Харбордағы экипажға арналған қондырғылар
Penlee Lifeboat Station Корнуоллда орналасқан
Penlee құтқару қайығы станциясы
Ньюлин
Негізгі ақпарат
ТүріRNLI Құтқару қайығы станциясы
Орналасқан жеріНьюлин Харбор, TR18 5HW
ЕлБіріккен Корольдігі
Координаттар50 ° 06′14 ″ Н. 5 ° 32′55 ″ В. / 50.1039 ° N 5.5487 ° W / 50.1039; -5.5487Координаттар: 50 ° 06′14 ″ Н. 5 ° 32′55 ″ В. / 50.1039 ° N 5.5487 ° W / 50.1039; -5.5487
ИесіКорольдік ұлттық құтқару мекемесі
Веб-сайт
www.rnli-penleelifeboat.org.uk Мұны Wikidata-да өңдеңіз

Penlee құтқару қайығы станциясы үшін негіз болып табылады Корольдік ұлттық құтқару мекемесі (RNLI) іздеу-құтқару жұмыстары Маунт шығанағы жылы Корнуолл, Біріккен Корольдігі. The құтқару қайығы станция әр түрлі жерлерде жұмыс істеді Пензанс 19 ғасырдың басынан бастап. Ол көшті Пенли-Пойнт жақын Тышқан 1913 жылы осылайша қазіргі атауына ие болды, бірақ оған көшті Ньюлин 1983 жылы есімін өзгертусіз. Станция есте қалады 19 желтоқсан 1981 ж. бүкіл құтқару катері экипажының жоғалуы.

2003 жылдан бастап станция а Северн класы барлық ауа-райы қайығы (ALB) және an Атлант-класс (қазіргі уақытта Атлант 85 ) жағалаудағы құтқару қайығы (ILB). The Северн класы құтқару қайығы 250 теңіз милін (460 км) және ең жоғары жылдамдығын 25 торапты (46 км / сағ) құрайды, оған кез-келген зардап шегушіні 50 мильге (80 км) дейін және жақсы ауа-райында екі сағат ішінде жетуге мүмкіндік береді.[1] Іргелес құтқару қайықтары орналасқан Кесіртке шығысқа қарай және Сеннен Коу батысқа қарай[2]

Тарих

Ерте орналасқан жерлер

Корнуоллдағы алғашқы құтқару қайығы сатып алынды Пензанс оның құнының бір бөлігі төленді Ллойд Лондон бірақ ол 1812 жылы сатылып, ешқашан пайдаланылмай, ауыстырылмады. 1824 жылы құрамында аудандық бірлестік құрылды Ұлттық кеме апаттан өмірді сақтау институты және Маунт шығанағындағы келесі құтқарушы қайық Пензанс қаласында 1826 жылдан 1828 жылға дейін жақында құрылған мекеме қайтадан тұрды.[3][4][5]

Содан кейін станция 1851 жылға дейін жойылды, содан кейін қайтадан құтқару қайығы қалада тұрды. Қайық 1856 жылы РНЛИ (мекеме қазір белгілі болған) фунт стерлингке, 1856 жылы қайық үйі салынғанға дейін, қаланың айналасында бірнеше жерде сақталды, қазіргі уақытта бұл ғимарат кіреберісте теміржол вокзалы. 1862 жылы қайық бірнеше рет ұшырылмаған кезде жергілікті қайшылықтар болды және соның салдарынан құтқару қайығын жылжыту туралы ұсыныс болды Ньюлин, бұл Пензанс тұрғындарына ұнамсыз болар еді. Келісім ретінде құтқару қайығы станциясына көшті Верритаун онда 1867 жылы Александра жолының түбінде, жағалау күзеті станциясының жанында жаңа ағаш құтқару үйі ашылды. Пензанс портына оралу туралы шешім қабылданды, ал 1884 жылы салынған жаңа қайық үйі Ламорна Дженнингс көшесінің етегіндегі гранит, құны 575–6 сс-6д. Бұл Генри Мартнның £ 1000 сыйақысы арқылы төленді[қате? ] Харви Алтылық ол жаңа құтқару қайығының ақысын төледі (Дора) және тасымалдау.[6] 1908 жылы Penzance құтқару қайығы Элизабет пен Бланш жылжытылды Ньюлин, ол астында сақталған брезент айлақтың жанында, дегенмен 1884 жылғы қайық кеме 1917 жылға дейін резервтік станция ретінде пайдаланылды.[7][8][9][10]

Пенли-Пойнтта

Пенли-Пойнттегі кеме үйі

Құтқару қайығы Ньюлинде 1913 жылға дейін, жаңа қайық үйі салынғанға дейін болды Пенли-Пойнт шетінде Ньюлиннің оңтүстігінде Тышқан. Бұл судан сәл жоғары көтеріліп, құтқару қайығын толқынның барлық күйінде ашық суға ағып өтуге болатын. Ескі «сүйрейтін және жүзетін» құтқару моторы 1922 жылы ауыстырылды. Бірнеше ұқсас моторлы құтқарушылар қайықпен аяқталуы керек еді Соломон Браун, ағаш, егіз моторлы, Ватсон класы станцияға 1960 жылы келген қайық.[11][12][13]

1936 жылы Коксвейн Фрэнк Блевитке тоғыз адамнан тұратын экипажды СС-тен құтқарғаны үшін қола медальмен марапатталды. Тайкрейг ол дауыл кезінде Маунт шығанағына түсіп кетті.[7] Коксвейн Эдвин Мадрон 1947 жылы сәуірде тағы бір ерекше қызметі үшін күміс медаль, ал механик Джонни Дрю қола медаль алды. W және S сегіз адамды құтқару үшін 9 футтан (9,1 м) теңізге шығады HMSWarspite (03) аяғында зейнеткерлікке шыққаннан кейін, бұзушылар ауласына бара жатқан жолда қарама-қарсы тұрған Екінші дүниежүзілік соғыс.[14] Мадрон тақырыбы болды Бұл сіздің өміріңіз 1957 жылы оған таң қалды Эамонн Эндрюс Король театрында, Хаммерсмит, Лондон.[15]

1975 жылдың қаңтарында Соломон Браун MV экипажының 13 мүшесі туралы хабарланған кезде Force 12 дауылына ұшырылды Ловат 39 мильден оңтүстік батысқа қарай тастап кеткен кеме болды Кесірткелер нүктесі. Тікұшақ екі адамды құтқарды, ал қалғандары суға батып кетті. Құтқарушы қайық денелерді теңізден алып шығуы үшін, рельске қорғаныс рельстерін тастауы керек еді, мұның бәрі қайық 60 side-та қатарласып жатқан кезде және теңіздер қайықтан өтіп бара жатқанда. Олар сегіз сағатқа жуық теңізде болды. Коксвейн Тревелян Ричардс қола медальмен марапатталды.[13][7]

Жоғалту Соломон Браун

Пенли-Пойнттегі мемориалды бақ пен ескі кеме үйі
Негізгі мақала: Penlee құтқару қайығының апаты

19 желтоқсан 1981 ж Соломон Браун көмекке жүгінуге жіберілді Union Star оның қозғалтқыштары шығысқа қарай 13 миль қашықтықта істен шыққаннан кейін Қасқыр жартасы.[16] Желдер 90 торапқа дейін соғып тұрды (100 миль / сағ; 170 км / сағ) - дауыл 12 күші Бофорт шкаласы - және 18 фут биіктіктегі толқындарды шайқау.[17] Бортта капитан отбасының бес және үш мүшесінен тұратын экипаж болған. Тікұшақ оларды құтқара алмады, сондықтан сегіз адамнан тұратын экипажы бар құтқару қайығы қатар жүрді. Бірнеше әрекеттен кейін төрт адам секіріп өте алды;[18] капитанның отбасы мен ерлердің біреуі қауіпсіз болған сияқты. Құтқару қайығы «біз төрт алдық» деп радионы жіберді; бұл екі кемеде болған кез-келген адамнан соңғы болып естілді.[13]

Құтқару қайықтары шақырылды Сеннен Коу, Кесіртке және Сент-Мэрис Пенлидегі әріптестеріне көмектесуге тырысу. Sennen Cove құтқарушы қайығы алға жылжу мүмкін емес деп тапты Land's End. Лизард құтқарушы қайығы оның нәтижесіз іздеуінен кейін өз жолына қайта оралғанда корпусында елеулі тесік тапты. Сынық Соломон Браун жағалауынан табылды, және Union Star батыстағы тастарға аударылып жатты Tater Du шамшырағы. 16 мәйіттің кейбірі, бірақ барлығы емес, ақыры қалпына келтірілді.

Апат болғаннан кейін Mousehole-ден жеткілікті адам жаңа құтқару қайықтарының экипажын құруға ерікті болды.[13] Коксвейн Тревелян Ричардс қайтыс болғаннан кейін Корольдік Ұлттық құтқару институтының алтын медалімен марапатталды, ал экипаждың қалған бөлігі қайтыс болғаннан кейін қола медальмен марапатталды. Станцияның өзі алтын медальдің қызмет ету тақтасымен марапатталды.[19] Табиғи апат үйді көтерген Тышқан шұңқырының пайдасына жаппай үндеу жасады £ 3 миллион (2019 жылғы жағдай бойынша 11,6 миллион фунт),[7] үкімет қайырымдылықтарға салық салуға тырысқан кезде наразылық болғанымен.[13]

Ньюлинге көшу

17-36 Иван Эллен Ньюлин портында

Жоғалтқаннан кейін Соломон Браун, Penlee Point станциясы 1983 ж. дейін қолданылған Мэйбел Элисүлкенірек, жылдамырақ Арун-класс барлық ауа-райында құтқару қайығы (ALB) сатып алынды және Ньюлин портында жаңа құтқарушы қайық бекеті салынды, мұнда жаңа құтқару қайығы айлақта тұрған.[20] Қозғалысқа қарамастан, станция 'Penlee' деп аталады.

1991 жылы а D-класс (EA16) жағалаудағы құтқару қайығы (ILB) Маунт шығанағының қарсы жағында орналасқан Маразион (дегенмен ол сақталған) Сент-Майкл тауы ). Осы кішігірім ауылда ерікті экипаждарды табу қиынға соқты, сондықтан 2001 жылы станция жабылып, үлкенірек болды B сыныбы Пенлидегі комплементке қайық қосылды,[8] оны орналастыру үшін салынған жаңа қайық үйімен. Келесі жылы Ньюлин портында экипаждар ALB-ге оңай түсуі үшін жаңа понтон салынды.[8]

16 желтоқсан 1994 ж Мэйбел Элис және Sennen Cove құтқару қайығы көмекке жіберілді Джулиан Пол батыстан соққан дауылдан кейін болды Лонг-кемелер. Балық аулайтын қайықтың әуе винті бұзылып, оны қайтадан Ньюлин портына алып келді. Coxswain / Penlee құтқару көлігінің механигі Нил Брокманға теңіз күштері, көшбасшылығы және еңбек сіңірген мінез-құлқы үшін қола медалі, сондай-ақ Сеннен Ковтан келген әріптесі Терри Джордж марапатталды.[14]

2003 жылы Иван Эллен, жаңа Северн класы ALB, Arun класындағы предшественникті ауыстыру үшін станциямен сатып алынды. 2016 жылы ауыстырудың енгізілуімен станциялардың мүмкіндігі одан әрі жақсарды Атлантика 85-класы ILB, Молли және Айвор Дент.[21][22][23]

Ғимараттар

1884 жылғы қайық үйі қазіргі кейпінде

1856 және 1867 жылдары салынған қайық үйлері енді жоқ, бірақ 1884 жылы салынған қайық үйі әлі күнге дейін Пензанс қаласындағы Уорф Роуд пен Дженнингс көшесінің бұрышында тұр. Ол айлақтан Wharf Road арқылы бөлінген және қазір a бистро.[10]

Пенли Пойнтта 1913 жылы салынған қайық заводы Ньюлиннен Тышқанға дейінгі жолдың құздарына салынған. Бұл қысқа сырғыма жолы бар бір қабатты ғимарат. Ол қайықтарды суға жіберді Маунт шығанағы қаратып Сент-Майкл тауы. Қазір мұнда қайық орналаспағанымен, қайық үйі әлі күнге дейін сақталуда және кеме ғимаратының солтүстік жағында адамдар отыратын және экипаждың экипажын еске алатын шағын мемориалды бақ құрылды. Соломон Браун.[8]

Ньюлин портындағы жаңа станция екі ғимараттан тұрады. Экипаж құралдары, шеберхана және қаражат жинау сыйлық дүкені орналасқан бастысы[7] бұл бір қабатты қалау құрылымы, оның төбесі плитка. ALB айлақтары қазіргі заманғы понтонмен қатар орналасқан, оған металл ферма жүретін жол бар. Жеке қалау және гофрленген металл қайық ғимаратында ILB бар, ол кіре берістегі таяз жолдан шығарылады.

Құтқару қайықтары

'ON' - РНЛИ-дің кезекті ресми нөмірі; 'Оп. Жоқ. ' бұл қайыққа боялған жедел нөмір.

Құтқару қайықтарын тарту және жүзу

ҚОСУЛЫАты-жөніСалынғанPenzance-деСыныпТүсініктемелер
–18031803–1812Солтүстік елҰзындығы 27 фут (8,2 м),[3] Құтқаруға арналған үйдің орны қазір теміржол вокзалының тұрағына кіреді[9]
–18251826–1828Көп24 фут (7,3 м)[5]
18531853–1856Пик1856 жылы теміржол вокзалының жанына салынған жаңа құтқару үйі[9]
18531856–1860Пик[9][8]
Александра18601860–1862ПикКөшті Верритаун c. 1862 ж. Көмекке жіберілмегеннен кейін Әулие Проспере[9]
ҚОСУЛЫАты-жөніСалынғанВерритаундаСыныпТүсініктемелер
Александра18601862–1865Пикc. 1862
Ричард Льюис18651865–1884Өзін-өзі қорғауҰзындығы 32 фут (9,8 м) және ені 7,3 фут (2,2 м) болатын 10 ескекті қайық.[24] Жаңа ағаш құтқару үйі 1867 жылы ашылды[9]
ҚОСУЛЫАты-жөніСалынғанPenzance-деСыныпТүсініктемелер
49Дора18841884–1895Өзін-өзі қорғауХ. Харви мырзаның ұсынған Алтылық.[25] 1895 жылы сатылып, 1980 жылы Ирландияда бұзылды.[26] Жаңа құтқарушы қайық үйі 1885 жылы Пенцанс Харборда ашылып, алғашқы Пензанс шомылуының астында салынған.[9][27]
378Элизабет пен Бланш (1)18951895–1899Өзін-өзі қорғау[9]
424Элизабет пен Бланш (2)18991899–1908УотсонНьюлинге 1908 ж[26]
341Жақсы үміт мүйісі18921908–1912Өзін-өзі қорғауPenzance резервтік станцияға айналды[9]
386Джанет Хойл19121912–1917Өзін-өзі қорғауДженнингс көшесінің түбіндегі құтқарушы қайық үйі әлі күнге дейін бар.
ҚОСУЛЫАты-жөніСалынғанНьюлиндеСыныпТүсініктемелер
424Элизабет пен Бланш (2)18991908–1913УотсонПенлиге 1913 ж[26]
ҚОСУЛЫАты-жөніСалынғанПенлидеСыныпТүсініктемелер
424Элизабет пен Бланш (2)18991913–1922УотсонАлғашқы ұшырылым 1913 жылы 25 қазанда,[9] 1922 жылы сатылды және соңғы рет яхта ретінде пайдаланылғанын хабарлады Фальмут 1969 ж[26]

Моторлы құтқару қайықтары

ҚОСУЛЫОп. ЖоқАты-жөніСалынғанПенлидеСыныпТүсініктемелер
671–Бауырлар19221922–193045 футтық УотсонБір қозғалтқыш Фальмут және 1952 жылы сатылды; суға батуға арналған қайық ретінде жұмыс істегенін хабарлады Довер 2007 жылы.[28] А-дан аударылды Рочестер верфке дейін Апта 2020 жылы қалпына келтіруге арналған.[29]
736–W және S19301930–196045 фут 6 УотсонҚос қозғалтқыштар, 2008 жылы Falmouth-та рахат қайығына айналғанын хабарлады.[30]
954–Соломон Браун19601960–198147 футтық УотсонҚызметте апатқа ұшырады.[11]
98770-001Чарльз Х. Барретт (№ 35 мемлекеттік қызмет)19651981КлайдҚұтқару қайығы[9]
866–Чарльз Генри Эшли19491981–1982Уотсон 46ft 9inЖаңа Портиндинла, ауыстырылды Фауи, 1986 жылы сатылған және соңғы рет рахат қайығы ретінде хабарланған Чарльз Эшли 2008 жылы.
926–Гай және Клэр Хантер19541982–1983Бұрын Сент-Мэрис және Фоуи, ауыстырылды Пэдстоу; 1988 жылы сатылған және рахат қайығы ретінде жұмыс істегені туралы хабарлады Донагди 2008 жылы.[31]
ҚОСУЛЫОп. ЖоқАты-жөніСалынғанНьюлиндеСыныпТүсініктемелер
108552-24Мэйбел Элис19821983–2003Арун2004 жылы сатылған және жұмыс істегені туралы хабарлады Портишед 2008 жылы.[20]
108652-25А.Ж.Р. & Л.Г. Уридж19832003–2003Әрі қарай құтқару қайығы ретінде пайдалану үшін сатылады Хебе кезінде Кеми, Финляндия.[32]
126517-36Иван Эллен2003 - қазіргі уақытқа дейінСеверн[21][22]

Жағалаудағы құтқару қайықтары

Оп. ЖоқАты-жөніСалынғанПенлидеСыныпТүріТүсініктемелер
B-753Брэдфорд қаласы V19992001–2002B75. Атлант[33]
B-787Пол Александр2002–2016B75. Атлант[33]
B-893Молли және Айвор Дент20052016 - қазіргі уақытBАтлант 85[23]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Уэйк-Уолкер, Эдвард (2008). Құтқарушылар туралы әңгіме. Строуд: Саттон баспасы. 69-70 бет. ISBN  978-0-7509-4858-6.
  2. ^ Дентон, Тони (2009). Анықтамалық 2009 ж. Шрусбери: құтқару қайығының әуесқойлары қоғамы. б. 68.
  3. ^ а б Лич, Николас (2006) [2000]. Корнуоллдың құтқару қайығының мұрасы. Ағынды сулар: Он екі бас. 4-5 беттер. ISBN  0-906294-43-6.
  4. ^ «Провинциялық оқиғалар». Жаңа ай сайынғы журнал. Шілде 1824. б. 322. Мұрағатталды түпнұсқадан 2013 жылғы 15 қаңтарда. Алынған 27 желтоқсан 2012.
  5. ^ а б Лич, Николас (2006) [2000]. Корнуоллдың құтқару қайығының мұрасы. Ағынды сулар: Он екі бас. б. 8. ISBN  0-906294-43-6.
  6. ^ «Жаңа Penzance құтқару қайығы станциясының жоспары ...». Корнишман (311). 3 шілде 1884. б. 4.
  7. ^ а б c г. e «Пенли тарихы». RNLI. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 26 тамызда. Алынған 3 желтоқсан 2010.
  8. ^ а б c г. e Лич, Николас (2006) [2000]. Корнуоллдың құтқару қайығының мұрасы. Ағынды сулар: Он екі бас. 41-42 бет. ISBN  0-906294-43-6.
  9. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Корин, Дж; Фарр, Г (1983). Penlee құтқару қайығы. Penzance: Пенли және Пензанс Корольдік Ұлттық құтқарушы қайық мекемесінің филиалы. бет.120. ISBN  0-9508611-0-3.
  10. ^ а б «Тарих». Ескі құтқару үйі Бистро. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 14 қарашада. Алынған 3 шілде 2017.
  11. ^ а б Дентон, Тони (2009). Анықтамалық 2009 ж. Шрусбери: құтқару қайығының әуесқойлары қоғамы. 24-25 бет.
  12. ^ Дентон, Тони (2009). Анықтамалық 2009 ж. Шрусбери: құтқару қайығының әуесқойлары қоғамы. 24-25 бет.
  13. ^ а б c г. e Киплинг, Рэй; Киплинг, Сусанна (2006). Ешқашан артқа бұрылмаңыз. Строуд: Саттон баспасы. 49-57 бет. ISBN  0-7509-4307-6.
  14. ^ а б «Тарих». Penlee құтқару қайығы станциясы. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 15 маусымда. Алынған 2 желтоқсан 2010.
  15. ^ «Эдвин Мадрон». Үлкен қызыл кітап. Алынған 3 шілде 2017.
  16. ^ Митчелл, Питер (2007 ж. 4 шілде). «Penlee құтқару қайығының апаты». Суға батырылды. Алынған 2 желтоқсан 2010.
  17. ^ «Міндеттен кейін құтқару қайығының экипажы жоғалып кетті». Бұл күні. BBC. 20 желтоқсан 1981 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2010 жылғы 27 желтоқсанда. Алынған 2 желтоқсан 2010.
  18. ^ «Соломон Браун тарихы». BBC. 27 қыркүйек 2010 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 12 сәуірде. Алынған 3 желтоқсан 2010.
  19. ^ Лич, Николас (2006) [2000]. Корнуоллдың құтқару қайығының мұрасы. Ағынды сулар: Он екі бас. 32-33 бет. ISBN  0-906294-43-6.
  20. ^ а б Дентон, Тони (2009). Анықтамалық 2009 ж. Шрусбери: құтқару қайығының әуесқойлары қоғамы. 28-29 бет.
  21. ^ а б «RNLI Penlee құтқару қайығы». RNLI. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 13 наурызда. Алынған 30 қазан 2011.
  22. ^ а б Дентон, Тони (2009). Анықтамалық 2009 ж. Шрусбери: құтқару қайығының әуесқойлары қоғамы. б. 35.
  23. ^ а б «RNLB Mollie & Ivor Dent». RNLI Penlee құтқару қайығы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 29 маусымда. Алынған 29 маусым 2017.
  24. ^ Пенн, Питер (1883 ж. 20 қыркүйек). «Біздің құтқару қайығымыз және оның экипажы». Корнишман (271). б. 4.
  25. ^ «Хексуал мырза Харви мырза». Корнишман (310). 26 маусым 1884. б. 7.
  26. ^ а б c г. Дентон, Тони (2009). Анықтамалық 2009 ж. Шрусбери: құтқару қайығының әуесқойлары қоғамы. 2-3 бет.
  27. ^ «Жаңа Penzance құтқару қайығы Дора". Корнишман (296). 13 наурыз 1884. б. 7.
  28. ^ Дентон, Тони (2009). Анықтамалық 2009 ж. Шрусбери: құтқару қайығының әуесқойлары қоғамы. 12-13 бет.
  29. ^ Мартин, Грег (1 қазан 2020). «Жойылғаннан құтқарылған тарихи құтқару қайығы үйге Корнуоллға оралады». Корнишман. б. 3.
  30. ^ Дентон, Тони (2009). Анықтамалық 2009 ж. Шрусбери: құтқару қайығының әуесқойлары қоғамы. 14-15 бет.
  31. ^ Дентон, Тони (2009). Анықтамалық 2009 ж. Шрусбери: құтқару қайығының әуесқойлары қоғамы. 22-23 бет.
  32. ^ Дентон, Тони (2009). Анықтамалық 2009 ж. Шрусбери: құтқару қайығының әуесқойлары қоғамы. 30-31 бет.
  33. ^ а б Дентон, Тони (2009). Анықтамалық 2009 ж. Шрусбери: құтқару қайығының әуесқойлары қоғамы. б. 44.

Сыртқы сілтемелер