Онтарио Мидленд теміржолы - Ontario Midland Railroad

The Онтарио Мидленд теміржолы (есеп беру белгісі OMID) болып табылады Американдық III класты теміржол компаниясында жұмыс істейді батыс Нью-Йорк.^[1]

Ол бұрынғы бөлігін пайдалану үшін құрылған Рим, Уотертаун және Огденсбург теміржолы сызық Освего Батыс Ауладан аспалы көпірге дейін Ниагара сарқырамасы. Бірінші OMID пойызы 1979 жылы 1 қазанда жұмыс жасады.^[2] Алғашында теміржол жұмыс істеді Ганнибал жылы Освего округі дейін Вебстер жылы Монро округы. Кейіннен операциялар тоқтатылды Волкотт және Ганнибал. Теміржол сонымен қатар бұрын басқарған желімен жұмыс істейді Конраил, Пенн Орталық, Пенсильвания темір жолы Уоллингтондан Ньюарк ауыстыру CSX бұрынғы Conrail Chicago Line. Алғашқы операцияларға дейін жүгіру кірді Sodus Point, қайда Genesee Brewing Company ұсталды а уыт үйі ғимарат жабылған 1986 жылға дейін жұмыс істеді.^[3]

Марион филиалы (бұрынғы) Ньюарк және Марион темір жолы ) салқындатқыш қоймаларға, орау операцияларына және тыңайтқыштар сатушысына қызмет ету үшін жұмыс істеді Марион. Трафиктің төмендеуі және жолдың нашар жағдайы оның жұмысын 1984 жылдың шілдесінде аяқтады.

1982 және 1983 жылдары Вебстерден кешкі поезд операциясы жеке меншіктегі жабдықтар мен OMID экипаждарын қолдана отырып жүзеге асырылды. 2004 жылға дейін бірнеше жыл бойы OMID жұмыс істеді құлау жапырақтары мен бірге Содус пен Ньюарк арасындағы экскурсиялар Рочестер және Джинес алқапындағы теміржол мұражайы, бұрынғы Нью-Йорктегі Орталық «Эмпайр Стейт Экспресс» вагондарына иелік етеді.

1993 жылы Онтарио Мидленд өзінің корпоративті серіктестігін үзді Онтарио орталық теміржолы (ONCT). «Онтарио сызықтары» деп аталатын бұл серіктестік қысқа мерзімді де басқарды Онтарио шығыс теміржолы (ONER) және Allegheny Оңтүстік теміржолы (ASRW).

Онтарио Мидлендтегі операциялар VHF 161,370 МГц жиіліктегі радиобайланыс.^[2] OMID азық-түлік өнімдерін, ағаш, тыңайтқыш, целлюлоза және химиялық заттарды тасымалдайды. Ол жылына шамамен 850 автокөлік қозғалысқа келтіреді және қазіргі уақытта 47 миль трассамен жұмыс істейді.^[1] OMID дүйсенбіден жұмаға дейін сағат 8: 00-ден 16: 00-ге дейін жұмыс істейді. (8: 00-16: 00).^[1]

Локомотивтер

№5 қозғалтқыштан басқа, барлық уақыттағы локомотивтер тізімі Алко. Ontario Midland Railroad қазіргі уақытта үш локомотивті қолданады ... №3 қозғалтқыш (марқұмның құрметіне боялған NASCAR жүргізуші Дейл Эрнхардт ), № 36 қозғалтқыш және № 408 қозғалтқыш.^[1][2][4][5]

• №3 - 1953 жылы салынған Alco S-4 Джинес және Вайоминг & New York Central (NYC).
• № 5 1944 жылы салынған GE 45 тонналық, бұрын АҚШ армиясының (USATC) болған.
• № 35 Alco S-4 1959 жылы жасалған Джинес және Вайоминг (GNWR).
• № 36 - бұрын салынған 1957 жылы жасалған Alco RS-11 Норфолк және Батыс (N&W) # 361.
• № 40, қазір №408, 1962 жылы салынған Alco RS-36, бұрынғы Norfolk & Western # 408.
• №16 - 1948 жылы салынған Alco S-2, бұрын Wyandotte №106 терминалы, бастапқыда Балтимор және Огайо (B&O).
• № 17 - 1953 жылы салынған, бұрын N&W иелігінде болған Wyandotte № 107 терминалы, Alco S-4. Бүгін ол Рочестер және Джинес алқапындағы теміржол мұражайы жылы Раш, Нью-Йорк. Ол өзінің бастапқы иесінің Paint схемасына қайта боялған: Нью-Йорк, Чикаго және Сент-Луис (Никель тақтайшасы жолы (NKP)). N&W 1965 жылы NKP-ді сіңірді. 16 және 17-ге ешқашан Онтарио Мидленд иелік етпеген. Олар Нью-Йорктегі Sodus RSA Leasing компаниясына тиесілі болатын (қатардағы қоғамдастық. 1982-1985 жж. 17 17 Пенсильваниядағы Allegheny Оңтүстік теміржолына жалға берілген. 1985 ж. Содусқа қайтарылды. Пенсильванияда ол 17 нөмірін киіп жүрді).
• № 4056 - бұл 1953 жылы жасалған Alco RS-3 Спокан, Портленд және Сиэтл (SP&S). Оны SP&S мұрагері сатты Берлингтон Солтүстік (BN).
• № 4085 - 1952 жылы салынған Alco RS-3 Делавэр және Хадсон (D&H).

Ontario Lines еншілес компаниялары

• Онтарио Мидленд теміржолы (OMID)
• Онтарио орталық теміржолы (ONCT)
• Онтарио шығыс теміржолы (ОНДА)
• Джерси Оңтүстік теміржол (JSRW)
• Allegheny Оңтүстік теміржолы (ASRW)
• Теміржол қызметінің қауымдастырылған қызметі

Әдебиеттер тізімі