Олденбург S 10 - Oldenburg S 10

Олденбург S 10
DRG 16-сынып
Сандар)
  • ГО: 266 Берлин, 267 Мюнхен, 268 Дрезден
  • DRG 16 001–003
Саны3
ӨндірушіХаномаг
Шығарылған жылы (жыл) ы1917
Зейнеткер1926
Дөңгелекті орналастыру2-6-2
Осьтің орналасуы1′C1 ′ h2
ТүріS 35.15
Ұзындық буферлер20,650 мм (67 фут 9 дюйм) (тендерді қосқанда)
Қызмет салмағы73,9 т (72,7 ұзын тонна; 81,5 қысқа тонна)
Желімді салмақ45,4 т (44,7 ұзын тонна; 50,0 қысқа тонна)
Осьтің жүктемесі15,1 тонна (14,9 ұзын тонна; 16,6 қысқа тонна)
Жоғары жылдамдық100 км / сағ (62 миль / сағ)
Көрсетілген қуат1130 PS (831 кВт; 1110 а.к.)
Жүргізу дөңгелегі диаметрі1980 мм (78 дюйм)
Жетекші доңғалақ диаметрі1100 мм (43 1⁄4 жылы)
Артқы дөңгелегі диаметрі1100 мм (43 1⁄4 жылы)
Цилиндр саңылауы580 мм (22 13⁄16 жылы)
Поршеньдік соққы630 мм (24 13⁄16 жылы)
Қазандық Артық қысым14 кгс / см2 (1,37 МПа; 199 фунт / дюйм)2)
Тор алаңы3.00 м2 (32,3 шаршы фут)
Өте қыздырғыш аудан41,20 м2 (443,5 шаршы фут)
Буландырылған жылыту аймағы145,88 м2 (1,570,2 шаршы фут)

Локомотивтері Олденбург S 10 класы үшін салынған Олденбург мемлекеттік теміржолының ұлы княздігі бойынша міндеттері үшін Бремен –Олденбург –Вильгельмшавен Олденбургтегі ең маңызды экспресс-маршрут. Олар осы теміржол компаниясының құрамына негізделмеген бірнеше локомотивтердің бірі болды Пруссия мемлекеттік теміржолдары өйткені жеңіл теміржол трассасында олар осьтің орташа жүктемесі 15 т-ден аспауы керек деп ұйғарды, бұл салыстырмалы пруссиялық көліктерге қарағанда төмен болды.

Осы сыныптың үш көлігін құрастырған Ханомаг 1917 жылдан бастап және болды 2-6-2 (Прерия) дөңгелекті орналастыру бұл Германия үшін сирек болатын. Олар болды Ленц клапанының берілісі Олденбургке тән болды. Қозғалтқыштарда жүктің біркелкі емес таралуы болды, сонымен қатар жүрудің сапалары нашар болды және оларды жиі мазалайтын қазандық мәселелер. Сонымен қатар, радиациялық және түтікті жылыту алаңдарының дұрыс сәйкес келмеуі түтіктердің бүйірлерінде ағып кетуіне әкелді.

Үш S 10 қозғалтқышы Deutsche Reichsbahn ішіне 16 сынып жұмыс нөмірлері 16 001–16 003. Олар дөңгелегі 2-6-2 орналасуы бар жалғыз жедел поезд локомотивтері болды, сондықтан өздерінің кластары болды. Желілер 17 тонна білік жүктемесіне дейін көтерілгеннен кейін, темпераментті S 10-лар 1926 жылға дейін шығарылып, орнына ауыстырылды Пруссиялық P 8с Олденбургте 1921 жылдан бастап жұмыс істейді.

Локомотивтер Ольденбургтің 2'2 'T 20 класымен қосылды тендерлер.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  • Лёффлер, Питер (2002). «Die unglückliche S 10. Die oldenburgische S 10 / Baureihe 16.0». ЖУРНАЛ. Мюнхен: GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH. 41 (250): 36–45. ISSN  0458-1822.