Олденбург Т 1 - Oldenburg T 1 - Wikipedia
The Олденбург T 1 сыныбы басқарған алғашқы неміс локомотиві болды Олденбург мемлекеттік теміржолының ұлы княздігі. Бұл төрт жұп болды цистерна локомотиві үшін маневрлік міндеттері. Екі түрі болды, оның соңғысы ішіне кірді Deutsche Reichsbahn флот болды 98.74 класы.
T 1
Деп аталатын бірінші нұсқа T 1фирмасымен бірлескен жобадан пайда болды Краусс олардың теміржол компаниясының өз шеберханасында. 1871 жылдан 1873 жылға дейін жасалған 12 тепловоз Олденбург темір жолдары үшін арнайы жасалған бірнеше қозғалтқыштарға тиесілі болды. Оларда болды қазандық қысым 98,1 кН және максималды рұқсат етілген жылдамдық 40 км / сағ.
Бұл қозғалтқыштар Deutsche Reichsbahn құрылуымен зейнетке шыққан болатын.
T 1.2
| Олденбург Т 1.2 DRG сыныбы 98.74 | |
|---|---|
| Сандар) |
|
| Саны | 18 |
| Өндіруші | Hohenzollern AG |
| Шығарылған жылы (жыл) ы | 1888–1892 |
| Зейнеткер | 1933 |
| Осьтің орналасуы | B n2t |
| Жол өлшеуіш | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) |
| Ұзындық буферлер | 6,700 мм (21 фут.) 11 3⁄4 жылы) |
| Қызмет салмағы | 19,03 т (18,73 тонна, 20,98 қысқа тонна) |
| Желімді салмақ | 19,03 т (18,73 тонна, 20,98 қысқа тонна) |
| Осьтің жүктемесі | 9,61 т (9,46 тонна; 10,59 қысқа тонна) |
| Жоғары жылдамдық | 45 км / сағ (28 миль) |
| Жүргізу дөңгелегі диаметрі | 1,130 мм (3 фут.) 8 1⁄2 жылы) |
| Цилиндр саңылауы | 255 мм (10 1⁄16 жылы) |
| Поршеньдік соққы | 500 мм (19 11⁄16 жылы) |
| Қазандық Артық қысым | 12 кг / см2 (1,18 МПа; 171 фунт / дюйм)2) |
| Тор алаңы | 0,59 м2 (6,4 шаршы фут) |
| Буландырылған жылыту аймағы | 26.00 м2 (279,9 шаршы фут) |
1888 - 1892 жылдар аралығында Ольденбург мемлекеттік теміржолдары класына топтастырылған тағы 18 тепловоз сатып алды T 12. Бұл жолы оны олар салған жоқ, локомотивтер жеткізді Hohenzollern AG. Алайда олар Олденбург темір жолдары үшін арнайы жасалған.
Алдыңғы нұсқадан айырмашылығы, бұл қозғалтқыштарда қазандықтың қысымы 2 бар және одан жоғары болды байланыстырылған доңғалақ және цилиндр диаметрлер. Сонымен қатар, ең жоғары жылдамдық 45 км / сағ болған жоқ. Ерекше ерекшелігі - алдыңғы және артқы жағынан дөңгелектелген жүргізушінің кабинасының төбесі, ол кездегідей бүйірлерінде емес.
Бес мысалды Deutsche Reichsbahn 98 7401–98 7405 деп қабылдады. Соңғы екі қозғалтқыш 1933 жылы шығарылды.
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- Обермайер, Хорст Дж. (1970), Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven. Регелспур (2. ред.), Штутгарт: Franckh'sche Verlagshandlung, ISBN 3-440-03643-X
| Ерте тепловоздар |  | |
|---|---|---|
| Жолаушы және жедел пойыз локомотивтер | ||
| Тауарлар пойызы локомотивтер | ||
| Танковоздар | ||
| Тар өлшеуіш локомотивтер және рельсті автобустар | ||