Nissan Navara - Nissan Navara

Nissan Navara / Frontier
2016 Nissan NP300 Navara Tekna DCi 3.0.jpg
Шолу
ӨндірушіNissan
Сондай-ақ шақырылдыNissan Frontier
Nissan NP300
Өндіріс1985 - қазіргі уақытқа дейін
Корпус және шасси
Дене стилі2 есік жүк көлігі
4 есік жүк көлігі
БайланыстыNissan Terra
Nissan Xterra
Nissan Pathfinder
Хронология
АлдыңғыDatsun / Nissan 720

The Nissan Navara бұл D21, D22, D40 және D23 буындарының атауы Nissan жүк көліктері Азия, Еуропа, Оңтүстік Африка, Жаңа Зеландия және Австралияда сатылды. Жылы Солтүстік, Орталық және Оңтүстік Америка және кейбір таңдалған нарықтарда ол сатылады Nissan Frontier немесе Nissan NP300.

D21-мен 10 жылдан астам уақыттан кейін Nissan ұқсас өлшемді D22-ді шығарды. Ол үлкенірек, ұзынырақ, ұзынырақ D40 орта өлшемді пикаппен ауыстырылды. 2014 жылы Nissan өзінің ізбасары D23-ті Канада мен АҚШ-тан басқа халықаралық нарықтарға шығарды.

Навара өз атын Наварра Испанияның солтүстігі. Еуропалық нұсқасы Nissan зауытында салынған Барселона.

D21 сериясы (1985)

Негізгі мақала: Datsun жүк көлігі § Nissan D21
Nissan D21
Nissan Hardbody жүк көлігі 4x4 1990.jpg
1990 Nissan Hardbody
Шолу
ӨндірушіNissan
Сондай-ақ шақырылды
  • Nissan Datsun (Жапония)
  • Nissan Navara (көптеген базарлар)
  • Nissan Hustler
  • Nissan Camiones (Мексика 1993–2008)
  • Nissan D21 (Қытай, Чили )
  • Nissan Big M (Таиланд)
  • Nissan PickUp
  • Nissan Power Eagle
  • Nissan Pathfinder Eagle
  • Nissan King Cab
  • Nissan 850
  • Nissan Hardbody [1]
Өндіріс
  • АҚШ /CDN: 1985 ж. Қараша - 1997 ж
  • MEX: 1993 – 2008
  • ҚХР: 1995 ж. Сәуір - 1999 ж. Қаңтар
  • THA: 1986 – 1998[2]
Корпус және шасси
СыныпЫқшам пикап (1986–1997)
Дене стилі
БайланыстыNissan Pathfinder

The D21 ұрпақ Жапонияда Nissan Datsun жүк көлігі ретінде сатылған Datsun 720 ізбасары болды. Навара атауы Австралия / Жаңа Зеландия сияқты кейбір нарықтарда қолданылған.

Алдыңғы буындардан айырмашылығы, бұл модель бүкіл әлемде дененің екі стилінде қол жетімді болды. «А» корпусы Жапонияда жасалған, және ол кабинаның бір немесе қосарланған нұсқаларында шығарылған, ал «S» корпусы King Cab Америка Құрама Штаттарында, Калифорния штатындағы Сан-Диегодағы Nissan сәндеу студиясында жасалған.[3] Әр нұсқада алдыңғы стилі ерекше болды, американдық нұсқада әр түрлі сорғыш бар, ал кеңейтілген алқап күзетшілері бар. Австралия сияқты бірнеше елдерде екі нұсқа да сатылды. Бұл сондай-ақ Грекияда жергілікті нарыққа жиналды, ол жерде Nissan Pickup және King Cab ретінде сатылды.[4]

1989 Nissan Navara (D21) DX екі есікті кабинаның шассиі (Австралия)
1989 ж. Nissan Navara (D21) 4 есікті утилита (Австралия)
1989 ж. Nissan Navara (D21) 4 есікті утилита (Австралия)

Бірінші ұрпақ (D22; 1997)

Бірінші ұрпақ (D22)
Nissan Terrano AX 2.5 Di 2006 (9739002708) .jpg
2006 жылы Nissan D22 Terrano AX моделін көтеру
Шолу
Сондай-ақ шақырылды
  • Nissan Datsun
  • Nissan Frontier
  • Nissan NP300
  • Nissan Fiera
  • Nissan Hardbody
  • Nissan PickUp
  • Nissan Terrano
  • Nissan Жеңімпазы
  • Nissan Skystar
  • Nissan Big M Frontier
  • Nissan Frontier Bravado
  • Nissan Xciter
  • Dongfeng / ZNA бай
  • Peugeot көлігі
  • Giad Pickup
  • Бхамо пикап
Өндіріс
  • Жапония: 1997-2004 ж. Сәуір[5][дөңгелек анықтама ]
  • Америка Құрама Штаттары: тамыз 1997–2004
  • Қытай: 1999 жылғы қаңтар - 2014 жылғы желтоқсан
  • Қытай: желтоқсан 2014 - қазіргі уақыт (Facelift нұсқасы)
  • Оңтүстік Африка: 1997 жылдан қазіргі уақытқа дейін[6]
  • Тайланд: 1998–2007[7]
Ассамблея
Дизайнер
  • Нишино Садааки (1994)
  • Джерри Хиршберг (1997: Crew Cab)
  • Дайан Аллен (facelift: 1999)[13]
Корпус және шасси
СыныпЫқшам пикап
Орналасу
Байланысты
Қуат күші
Қозғалтқыш
Берілу
Өлшемдері
Доңғалақ базасы
  • Кәдімгі кабина: 104,3 дюйм (2669 мм)
  • Король кабинасы / экипаж кабинасы қысқа төсек: 116,1 дюйм (2,949 мм)
  • Экипаж кабинасының ұзын төсегі: 131,1 дюйм (3,330 мм)
Ұзындық
  • 1998–2002 жж. Кабинасы: 196,1 дюйм (4,981 мм)
  • Кәдімгі кабина: 184,3 дюйм (4,681 мм)
  • 1998–2002 экипаж кабинасы: 193,1 дюйм (4,905 мм)
  • 2003–04 King Cab: 202,9 дюйм (5,154 мм)
  • 2003–04 экипаж кабинасы: 199,9 дюйм (5,077 мм)
  • 2003–04 экипаж кабинасының ұзын төсегі: 217,8 дюйм (5532 мм)
Ені
  • 2WD: 66,5 дюйм (1,689 мм)
  • 4WD & 2001–02 Desert Runner, Crew Cab 2WD & King Cab 2WD: 71,9 дюйм (1826 мм)
  • 2003–04: 71,2 дюйм (1,808 мм)
  • 2003–04 King Cab 2WD: 67,7 дюйм (1,720 мм)
Биіктігі
  • 1998–2002 King Cab 2WD: 62,6 дюйм (1,590 мм)
  • King Cab 4WD & 2001–02 жылғы шөлді жүгіруші, Crew Cab 2WD және King Cab 2WD: 65,9 дюйм (1,674 мм)
  • 1998–2000 кәдімгі кабина 2WD: 62,5 дюйм (1,588 мм)
  • 1998–2002 XE кәдімгі кабина 2WD: 62,8 дюйм (1,595 мм)
  • 1998–2000 кәдімгі кабина 4WD: 66,1 дюйм (1,679 мм)
  • 2003–04 King Cab 4WD және XE 2WD: 66,7 дюйм (1,694 мм)
  • 2003–04 экипаж кабинасы 4WD: 67,1 дюйм (1,704 мм)
  • 2003–04 SVE & SC ұзын төсектік экипаж кабинасы 4WD: 71,8 дюйм (1824 мм)
  • 2003–04 King Cab 2WD: 63,2 дюйм (1 605 мм)
  • SC 2WD: 69,9 дюйм (1,775 мм)
Хронология
АлдыңғыD21 сериясы
ІзбасарD40 сериясы
Бір кабина (алдын-ала көтеру)
Экипаж кабинасы (алдын-ала көтеру)
«Frontier» экипаж кабинасы
«Навара» экипажының кабинасы

D22 - бұл 1997-2004 жылдар аралығында шығарылған шағын көлемді жүк көлігі. Алайда Nissan D22-ді көптеген нарықтарда D40-қа арзан балама ретінде жасауды жалғастырды. Бастапқыда Ла-Джоллада, Калифорниядағы Nissan Design International компаниясының дизайны бойынша D21 қатты денесін ұстануды жоспарлаған, D22 дизайны 1994-1995 жылдар аралығында Жапонияға құлықсыз берілген. Бұл NDI-дің Quest (VX54 II), Altima (L30) және Maxima (A32.5) сияқты тұжырымдамалар мен модельдердің көптеген дизайн жобаларымен айналысуы салдарынан болды. Жаңартылған D22 дизайны 1998 жылы NDI-ге берілді.[15]

Солтүстік Америка

Солтүстік Америкада ол Теннесиде 1997-2000 жылдар аралығында Nissan Frontier ретінде салынған. Ұсынылатын корпустың түрлері - бұл тек бір кабина, King Cab және ең соңында 1999 жылы шығарылған экипаж кабинасы. Қозғалтқыштар: Бензин (KA24DE) және Дизель (TD27 )[16] (2wd және 4wd) 5 жылдамдықты қолмен беріліс қорабы бар.[түсіндіру қажет ] Бұл модельдер Орталық және Оңтүстік Америкаға да экспортталды. АҚШ-тың Теннесидегі өндірісі 1997 жылы жалғыз кабинадан және корольдік кабинадан басталды. D22-нің төрт есікті нұсқасы 1997-1998 жылдар аралығында жасалды және алғаш рет 1999 жылдың сәуірінде шығарылды және 1999 жылы мамырда АҚШ-та 2000 шекара экипажының кабинасы ретінде шығарылды.[17][18][19]

1999 жылы арнайы шығарылым ұсынылды. Nissan оны шөлді жүгіруші деп атады. Оның патша кабинасының негізі болған, бірақ 4X4 жақтауында оған жүру биіктігі, үлкен шиналар және 4 немесе 5 жылдамдықты 2WD қозғалтқыш күші көтерілген.[20] 2001 жылға арналған Desert Runner жаңа көрініске және V6 қозғалтқышының суперкүшейтілген нұсқасына ие болды.

Facelift

2000 жылдың ақпанында Чикагода өткен автосалонда Nissan 2001 жылға арналған D22 Frontier-ді өзгертті, оны екінші сатысында жас сатып алушыларға тартымды ету үшін батыл сәндеу ұсынылды. D22 Frontier 2004 модельдік жылдан кейін толығымен қайта жасалды, бұл кейінірек әдеттегі кабинаның моделі тоқтатылды.[21] Сатылымдар мен өндіріс Солтүстік Америкада басталды, Crew Cab және King Cab нұсқалары және жаңа тор, бампер, фаралар, артқы шамдар. Дененің басқа да өзгерістері жалындар мен артқы жағында орнатылған.

«Шекара» белгісіне ие D22-дің торлары, артқы қақпағының бөлшектері және ішкі жағы «Навара» деген белгісіне ие D22-ге қарағанда әртүрлі болды.

D22 2002 жылдан кейін Жапонияда сатылмады. Салық салу ережелеріне сәйкес келмегендіктен және Жапониядағы жүк көліктерінің танымалдылығының күрт төмендеуіне байланысты, Nissan оны өзінің ішкі нарығында тоқтатты, содан кейін оны ауыстырған жоқ, бұл көптеген бәсекелестердің тағдырына бұйырды.

Мысыр зауыты Таяу Шығысқа, ал Оңтүстік Африка зауыты Африка елдеріне экспорттайды. Мексика өндірісі 2008 жылы басталды: D22 жүк көлігі бір кабиналы шасси және ұзын төсек (2WD немесе 4WD, 2,4 литрлік бензин немесе дизель), C22 Cab (2WD және бензин) D22 Pick up деп аталады.

2009 жылы D22 сыртқы есіктің тұтқаларымен жаңартылды.

2017 жылдың маусымында Peugeot компаниясы шығаратыны туралы хабарлады Peugeot көлігі Солтүстік Африка мемлекеттері үшін. Ол 115 PS (85 кВт) және 280 N⋅m (207 фунт) шығаратын, 2,5 литрлік кірістірілген төрт турбо дизельмен, қолмен 5 жылдамдықты беріліс қорабымен, артқы доңғалақпен немесе толық жетекті, қосымша берілістермен жабдықталған төмендету. Бұл инженерлік белгі PSA серіктестігі бар DongFeng Rich нұсқасы.[22] Бұл экипаж кабинасы (5 жолаушы) қысқа төсек (жүк көлемі 1,40 м х 1,39 м) (ұзындығы 5,08 м) 815 кг жүк көтергіштігімен келеді. Нарықты енгізу 2017 жылдың қыркүйегінде басталды.

Австралия

Австралия нарығы үшін D22 Navara сериясы 1 сериясы ретінде D21 аяқталғаннан бастап 2001 жылға дейін, 2 серия жаңа ZD30 Diesel қозғалтқышымен шыққан және алдыңғы жағы жаңартылғанға дейін жұмыс істеді. ZD30 қуатымен жұмыс істейтін D22 автомобилдері Патрульдің аналогтарынан айырмашылығы өте сенімді болды, бірақ 2008 жылы жаңартылған Common Rail 2.5L дизельді қозғалтқышымен ауыстырылды. D22 Navara үлкен D40 параллельімен 2015 жылға дейін жұмыс істеді. Екеуінің орнына D23 Navara - 2015 жылдан бастап NP300 Navara деген атпен белгілі болды.

Бразилия

Бразилиялық Nissan зауыты 2002 жылы өндірісті бастады (Crew Cab Diesel 2WD немесе 4WD, бес жылдамдықты қолмен немесе бір кабиналы 2WD дизель. Тек Мексика нарығы үшін: Мексикада шығарылған 2,4 литрлік бензин) және ол Аргентинаға экспортталды (барлық бразилиялық нұсқалары) ) және Мексика (Crew Cab, бензин 2,4 литр, 2WD, бес жылдамдықты қолмен).

Боливия

Nissan Bolivia Жапониядан Nissan Frontier D22 Crew Cab, 2,4 литрлік бензин немесе дизельді, 4WD әкелді. Мексикадан әкелінген D22 Crew Cab және бір кабиналы ұзын кереует, 2WD бензині. Кейбір шекаралар сұр түсті АҚШ-тан әкелінген. Бұл жеке импорттаушыларға арналған автоматты беріліс қорабы бар V6.

Чили

Чилиде D22 «Nissan Terrano» (бұрын қолданылған атау) ретінде сатылды WD21 жол талғамайтын көлігі ) KIA Motors-қа байланысты «Frontier» моникерін қазірдің өзінде қолданады Бонго минивен сериясы. Ол 1998 жылдан 2014 жылға дейін сатылды және Чили ұлттық автомобиль қауымдастығының мәліметі бойынша 2010 жылы ең көп сатылған автомобиль болды.[23] Формулированный «Навара» нұсқасы 2003 жылы 2,4л бензин, 2,5 л турбо дизель, 3,0 л турбо дизель және 3,2 л дизельмен келді. 2008 жылы D40 Navara ашылғаннан кейін де, D40-тан тысқары жұмыс істейтін балама ретінде сатыла берді. 2012 жылдан бастап барлық D22 модельдері жапондық модельдердің орнына Мексикадан әкелінді инжекциялық сорғы а жалпы рельс жанармай айдау жүйесі, сонымен қатар 3.0L және 3.2L модельдері тоқтатылды. D22 2015 жылы Nissan D23 «NP300» ауыстырылды.

Қырқу

Жапонияда жасалған D22 Navara фиглифті Чилиде 5 түрлі нұсқада қол жетімді болды:[24][25][26]

  • STD Стандартты модель. Қара пластиктен жасалған бамперлер, гриль, капюшон және айналар, 1 диниялық стерео, 2 динамик, қолмен жасалған терезелер. 185R14 доңғалақтары бар 14х5Дж болат жиектер. Қолмен құлыптау хабтары.
  • DX: STD сияқты сипаттамалар, бірақ көзге қарағанда биік, тар ені бар. Оның ішінде бүйірлік қорғаныш. 205R16 доңғалақтары бар 6-J-16 болат жиектері.
  • DXSABS тежегіштерін, кондиционерді, қос қауіпсіздік жастықшасын, корпус түсіндегі сорғышты қоса алғанда, DX сияқты сипаттамалар.
  • AX: Корпусқа арналған сорғыш және бамперлер, хромдалған гриль, бүйір баспалдақтар, электр терезелері, 255 / 70R16 доңғалақтары бар 7-JJ-16 болат жиектері, екі жастық, ауа кондиционері, ABS тежегіштері, 4 динамикасы бар 1-DIN CD стерео.
  • AXSAX сияқты сипаттамалар, ABS тежегіштері, 4 динамикасы бар екі еселенген DIN 6 CD-тиегіш стерео, хромдалған электрлік айналар, 255 / 70R16 доңғалақтары бар 7-JJ-16 қорытпалары. Қосымша люк. Автоматты құлыптау хабтары.

Қозғалтқыштар

Nissan алдымен D22 автомобилін ұсынды төрт цилиндрлі қозғалтқыш, KA24DE, бірақ қосылды V6 қозғалтқыш, VG33E 1999 жылы. Австралияда D22 1999 жылға дейін KA24E болды, содан кейін сол жылы KA24DE опциясына өзгерді. 3,0 литрлік V6 2000 жылдың маусым айында шығарылды. 3,3 литрлік V6-ның супер зарядты нұсқасы 2001 жылы шығарылған модельдермен ұсынылды. 2003 жылдың ақпанында 4х4 модельдер үлкенірек 3,3 литрлік V6 алды (тек 5 жылдамдықты қолмен), ал 4х2 модельдер 3.0 (қолмен немесе автоматты беріліс қорабымен) жалғасты. V6 2005 жылы түсіп, 2,5 литрлік турбо дизельді қозғалтқыш ретінде қалды.[түсіндіру қажет ]

D22 бірінші сериясында 75 кВт өндіретін, 3,2 литрлік қалыпты қозғалатын дизельді қозғалтқыштар болды (QD32). Оның 75 кВт өндіретін 8 клапанды қозғалтқышы (NA20S) 2,0 литр бензині болды.

ҚозғалтқышАуыстыруҚуатМоментАқпарат
SOHC 4-цилиндр (NA20S )2.0 L (121 CID)100 а.к. (75 кВт)123 фунт (167 Нм)
SOHC 4-цилиндр (KA24E )2,4 L (146 CID)1997-1999 (Австралия)
DOHC 4-цилиндр (KA24DE )2,4 L (146 CID)143 а.к. (107 кВт)154 фунт (209 Нм)
DOHC 4-цилиндр (YD25DDTi (133 PS) )2,5 L (153 CID)131 а.к. (98 кВт)304 Нм (31 кг⋅м; 224 фунт фут)Турбо дизельді салқындатқыш
DOHC 4-цилиндр (ZD30DDT )3,0 L (183 CID)148 а.к. (110 кВт)314 N⋅m (232 lb⋅ft)Турбо дизель (салқындатқышсыз)
DOHC 4-цилиндр (QD323 )3,2 L (195 CID)75 кВт (101 а.к.)Дизель
SOHC V6 (VG33E )3.3 L (201 CID)170 а.к. (127 кВт)200 фунт (271 Нм)MY2003-2004 үшін 180 а.к. (134 кВт) және 202 фунт (274 нмм)
SOHC SC V6 (VG33ER )3.3 L (201 CID)210 а.к. (157 кВт)246 фунт (334 Нм)Автоматты үшін 231 фунт (313 N⋅m)

Галерея

  • 2001–2004 Facelift Nissan D22 Frontier кеңейтілген / корольдік кабина

  • 2010-2011 Facelift Nissan D22 Navara DX кәдімгі кабинасы (Австралия). Ескерту: 2009 жылдан бастап жаңартылған сыртқы есік тұтқалары.

  • 2010 Dongfeng / ZNA Rich, D22 Навараны бетке көтеруге негізделген

Халықаралық атаулар

  • Big M Frontier (Тайланд, 1998–2001)[7]
  • Дацун (Жапония)
  • Дидсун немесе Дацун (Парсы шығанағы елдері )
  • Фиера (Боливия)
  • Шекара (АҚШ, Канада, Филиппиндер, Аргентина, Парагвай, Уругвай, Мексика және Бразилия)
  • Навара (Еуропа және Австралия )
  • NP300 (Мексика, кейбір еуропалық нарықтар; Мексикада «Frontier» - NP300 сәнді сәні)
  • NP300 Hardbody (Оңтүстік Африка)
  • Алу (Еуропа, Орталық және Оңтүстік Америка, Африка, Азия)
  • Террано (Чили)
  • Skystar (Түркия, Навара facelift)
  • Жеңімпаз (Таяу Шығыс) (тек экипаж кабинасында)

Қайта жазылған нұсқалар

  • Dongfeng / ZNA Бай (D22 алдын-ала көтеру)
  • Бхамо пикап (Мьянма)
  • Giad пикап (Судан)
  • Peugeot Pick-Up (Африка)[22]


Екінші ұрпақ (D40; 2004)

Екінші ұрпақ (D40)
2-ші Nissan Frontier экипажының кабинасы. Jpg
Шолу
Сондай-ақ шақырылды
ӨндірісҚазан 2004 ж. - қазіргі уақытқа дейін (Америка Құрама Штаттары)
2007–2014 (Тайланд)[27]
2008–2017 (Бразилия)
Ассамблея
ДизайнерКиёши Янасе (2002)
Корпус және шасси
СыныпОрташа өлшемді пикап
Орналасу
ПлатформаNissan F-Alpha платформасы
Байланысты
Қуат күші
Қозғалтқыш
Берілу
  • 5 жылдамдықты нұсқаулық
  • 6 жылдамдықты нұсқаулық
  • 5 жылдамдық RE5R05A автоматты
  • 7 жылдамдық RE7R01B автоматты (V9X тек)
  • 9 жылдамдық 9G-Tronic автоматты (тек VQ38DD)
Өлшемдері
Доңғалақ базасы125,9 дюйм (3,198 мм)
Ұзындық
  • 219,4 дюйм (5573 мм) (SWB)
  • 205,5 дюйм (5,220 мм) (LWB)
Ені72,8 дюйм (1,849 мм)
Биіктігі68,7-73,9 дюйм (1,745–1,877 мм)

Бастапқыда шекара ықшам болып саналды, бірақ 2005 шекарасының толықтай өзгертілген моделінен басталды (2004 жылы енгізілген) Солтүстік Американың халықаралық автосалоны ), ол үлкенірек болды (қарсыласы сияқты) Toyota Tacoma осы модель жылы үшін). Ол жаңа қолданады Nissan F-Alpha платформасы және сыртқы корпусты сәндеу компанияның толық өлшеміне ұқсас Nissan Titan жүк көлігі. 2012 жылы өндіріс Смирна, Теннеси штаттарынан, Кантон, Миссисипи қалаларына ауыстырылды.

Жаңа жүк көлігінде толық қорап бар баспалдақ жақтауы. Доңғалақ базасы 125,9 дюймді құрайды (3,20 м), жалпы ұзындығы 205,5 дюйм (5,22 м) құрайды. Тартудың өнімділігі 6500 фунт (2,950 кг). 4.0 лит VQ-отбасы V6, VQ40DE, Солтүстік Америкадағы стандартты қозғалтқыш болып табылады және ол 261 а.к. (195 кВт) және 281 фунт (381 Нмм) момент шығарады. Сондай-ақ, қол жетімді QR25DE төрт цилиндрлі қозғалтқыш, ол да кездеседі Nissan Altima. Ол 152 а.к. (113 кВт) және 171 фунт (232 Нмм) айналу моментін шығарады. Алты жылдамдық нұсқаулық бес жылдамдықпен стандартты болып табылады автоматты қосымша. Екеуі де артқы және төрт дөңгелекті жетек қол жетімді Тартуды бақылау және төбеден түсуді бақылау мүмкіндігі де бар.

Шекара Еуропада сатылған кезде Навара деп аталады. Қозғалтқыш 2,5 литр YD25DDTi дизель, 142 а.к. (106 кВт) немесе 172 а.к. (128 кВт). Күшті нұсқада 403 N⋅m (297 фунт) айналу моменті бар.

Сузуки Смирна зауытында Nissan North America шығарған Frontier негізіндегі орта өлшемді пикапты сатты.[28] Жүк көлігі 2008 жылы дебют жасады Чикагодағы автосалон ретінде Suzuki Equator.[29] 2009 жылы Frontier көптеген опциялармен, түстермен және жаңа дөңгелектермен лифт алды. The Нисмо моделі PRO-4X моделімен ауыстырылды. Suzuki Экваторды 2013 жылы тоқтатты олардың американдық жеңіл автомобильдер бөлімшесінің жұмысын тоқтату.

Мексикада PRO-4X моделін сату жалғасуда.[30]

2014 жылы Nissan концепциясы бар жүк көлігі 2,8 литрлік шығарды Ішкі төрт қозғалтқыш Камминс Дизельді қозғалтқыш жұптасқан ZF 8HP берілісі.[31]

  • Nissan Navara RX (Австралия; бетке көтерілуге ​​дейін)

  • 2009 Suzuki Equator кеңейтілген кабина

D40 Навара

Еуропадағы Навара жаңартылған түрде келді Еуро IV 2006 жылдың қыркүйегінен кейінгі көліктерге сәйкес келетін қозғалтқыш. Оның S, SE, Outlaw және Aventura төрт трим деңгейлері бар. Aventura трим пакеті стандартты түрде былғары қаптамамен, екі аймақтық климаттық бақылаумен, алты стакерлі CD / MP3 ауыстырғышпен және спутниктік навигациямен жабдықталған.

Австралияда, Жаңа Зеландияда, Оңтүстік Африка мен Оңтүстік Америкада D40 Навараның Ұлыбритания нұсқаларынан айырмашылығы аз. Екі қозғалтқыш бар, 2,5 литрлік турбо зарядталған дизельді қозғалтқыш және V6 бензині. 2.5 дизельді қозғалтқыштың орташа қуаттылығы (2WD және 4WD базалық модельдері) 4000 айн / мин-да 106 кВт (142 а.к.) және 2000 мин / мин-да 356 N⋅m (263 фунт) шығарады, ал жоғары қуатты (4WD модернизациялау модельдері) 128 кВт құрайды. (172 а.к.) 4000 айн / мин және 403 N⋅m (297 фунт) 2000 айн / мин. V6 қуаты 5600 айн / мин болғанда 198 кВт (266 а.к.) және 4000 айн / мин болғанда 385 Нм (284 фунт) құрайды. Екі қозғалтқышта дизель үшін алты жылдамдықты нұсқаулық бар стандартты бес сатылы автоматы бар. Бұл модельдерде Ұлыбританиядағыдай былғары, климаттық бақылау немесе спутниктік навигация жүйесі жоқ.

Навараның 2008 жылғы моделі 2 шілдеде іске қосылды. Өзгерістерге легірленген дөңгелектердің жаңа стилі кірді, блютуз стандартты, бүйірлік жұмыс шамдары және индикаторлар ретінде қанат айналары.

2008 жылғы жалғыз кабин Тайландта 6 наурызда сатыла бастады. 2,5 литрлік қозғалтқыш айналу моментінің айналымын 356 Нмм-ден (263 футФлбф) 294 Нмм-ге (217 фтлфф) дейін 2000 айн / мин төмендетеді. Бұл модельде 15 дюймдік дөңгелектер бар. Рульдік басқару стандартты болып табылады. Қосымша қосымша ретінде электрлік айналар және орталық қуат құлыптары бар. Nissan жеке кабинаны сатуды жоспарлап, сол айда бүкіл әлемге экспорттай бастады. Nissan сонымен қатар D22 пикаптарын кішігірім жаңартулармен арзан бағамен сатуды жалғастыруда (қазір Frontier LCV деп аталады).

Nissan Navara қосарлы кабинасы Малайзияда 2008 жылдың 5 қарашасында сатылымға шығарылды. 128 кВт (172 а.к.) және 403 нм (297 фтлфф) өндіретін 2,5 литрлік дизельді қозғалтқышы бар, тек бес сатылы автоматы бар. . Бір жылдан кейін алты жылдамдықты қолмен шығарылатын нұсқа пайда болды. D22 сериялы Nissan Frontier Малайзияда қолмен беріліс қорабымен сатылымда қалады.[32]

2008 жылдың қарашасында Nissan Тайланд барлық мини / мин-да 2000 айн / мин жылдамдығымен 4000 айн / мин 364 кг (146 PS) (106 кВт) 144 PS (106 кВт) барлық жаңа Nissan Navara Caliber шығарды. алты жылдамдықты қолмен беріліс қорабы.

Facelift

2011 Nissan Frontier Pro-4X (АҚШ)

Солтүстік Америка шекаралары моделі 2009 жылы және еуропалық Наварас моделі 2010 жылы Nissan кейбір ұсақ бөлшектердің пішінін жаңартты.

2010 жылғы Nissan Navara лифтісі қазір жаңа 3,0 литр қуатымен жұмыс істейді V9X 2500 айн / мин жылдамдықта 240 а.к. (175 кВт) және 369 фунт-фунт (500 Нм) шығаратын V6 турбо дизельді қозғалтқыш және қайта қаралған 2,5 литрлік dCi қондырғы (YD25DDTi жоғары қуаты ) ол 190 PS (140 кВт) және 450 N⋅m (332 фунт) момент шығарады. 2011 ж. Nissan Navara және Pathfinder V1 көтерілісі 170 кВт (231 PS) және 550 N⋅m (406 lb⋅ft) моментті 1700 айн / мин мен 2500 айн / мин аралығында дамытады.[дәйексөз қажет ] және VQ40DE 2600 а.к. (195 кВт) 5600 айн / мин кезінде өзгеріссіз қалады; 281 фунт (381 N⋅m) 4000 айн / мин.

Фаралар мен капотта нәзік өзгерістер бар. V пішінді тордың қабығы онша айқын емес, ал бампер дөңгелектелген және алға қарай 80 мм алға шығады, бірақ алты бұрандалы 17 дюймдік легірленген дөңгелектер немесе 18 дюймдік қосымша легирленген доңғалақтар ең үлкен өзгеріс болып табылады.

Nissan дизайнерлері жаңа Навараның ішінде (сызық моделінің жоғарғы жағы) сызықша, орындықтар мен интерьер қалыптары үшін неғұрлым сапалы жұмсақ материалдарды көрсетті. Орталық консоль мен фассияның дизайны, сондай-ақ аспаптар ғимаратының орналасуы және есік жиектері қайта қаралды. Қосымша ашық / жылтыр беткі қабат бүкіл кабинада қолданылады. Алты стекті CD аудио жүйесі немесе TV Navigation ойын-сауық консолі жылдамдықты сезіну деңгейімен, MP3 үйлесімділігімен және (алты дискілік CD аудио жүйесі) үшін Bluetooth қосылымымен жаңартылды. Басқа жаңа немесе қайта қаралған мүмкіндіктерге екі аймақтық климатты басқару, рульдегі қашықтықтан аудио / Bluetooth / басқару компьютерлерін басқару, жүріс компьютері, температураны өлшеуіш, жылдамдыққа сезімтал айнымалы әйнек тазартқыштар және «үйге еру» жарықтандыруы кіреді. Электр айналары енді көлік жууға немесе тар жерлерде тұруға толығымен жиналады.

Маңыздысы, жаңартылған Навара (тек дизельде) тұрақтылықты басқарады, оны Nissan атайды Көлік құралдарының динамикасын басқару және барлық бензин V6 және дизельдердің нұсқалары қосарланған алдыңғы жастықшаларды толықтыратын бүйірлік және бүйірлік перделерден тұрады.

Nissan 2020 моделіне арналған Frontier-ді жаңа 3,8 литрлік V6 және тоғыз жылдамдықты автоматты жаңартты, қолмен беріліс қорабы тоқтатылды. Қозғалтқыш шығатын 4.0L V6 және 2.5L I4 екеуін де ауыстырады және 310 а.к. (231 кВт) шығарады, бірақ айналу моменті сол күйінде қалады.[33] Құрылым да қайта қаралды: Frontier King Cab моделі S және SV модельдерінде артқы доңғалақты және толық жетекті конфигурацияларды ұсынады; Crew Cab моделі, артқы дөңгелекті және толық жетекті SV стандартты төсекке және SV ұзын төсек жиектеріне дейін кеңейтеді, ал Pro-4X тек толық жетекті алады. Қуат терезелері мен құлыптары қазір барлық трим деңгейлерінде стандартты.[34]

Қауіпсіздік

D40 Navara ұшырылды Euro NCAP бірге апаттық тестілеу Mitsubishi Triton және Isuzu D-Max, және бір жұлдызды қатты соққымен алды; дегенмен, жаңартылған компьютерлік бағдарламалық жасақтамамен қайта тестілеуден кейін ол топтағы ең төменгі деңгейден 3 жұлдызға дейін (жалпы) көтерілді. Сынақ барысында анықталған мәселелердің қатарында қауіпсіздік жастықшаларын орналастырудың кешіктірілуі және қауіпсіздік белбеуінің жеткіліксіз ұсталуы болды, олар бағдарламалық жасақтаманы жаңартумен шешілді.

Көлік IIHS бойынша Frontal Offset Test, Side Impact және төбені сынау бойынша жақсы баға алады, бірақ артқы соққыларда ғана қабылданады.[дәйексөз қажет ]

Марапаттар мен марапаттар


Үшінші буын (D23; 2014)

Үшінші буын (D23)
2016 Nissan NP300 Navara (D23) ST 4 есікті утилитасы (2017-09-22) 01.jpg
Nissan Navara NP300 ST (Австралия; бетке көтерілуге ​​дейін)
Шолу
Сондай-ақ шақырылдыMercedes-Benz X-Class
Nissan NP300
Nissan NP300 Navara
Renault Alaskan
Dongfeng Ruiqi 6 / Rich 6 (Қытай)[38]
ӨндірісШілде 2014 - қазіргі уақытқа дейін
2015 - қазіргі уақыт (Испания, Мексика)
2017 - қазіргі уақыт (Аргентина, Қытай)
АссамблеяТайланд: Самут Пракан (Nissan Motor Тайланд)
Испания: Барселона (Nissan Motor Ibérica )
Мексика: CIVAC, Морелос (Nissan Mexico )
Аргентина: Санта-Изабель (Renault Аргентина )
Қытай: Чжэнчжоу, Хэнань (Чжэнчжоу Ниссан )
ДизайнерМамору Аоки (2012)
Корпус және шасси
СыныпОрташа өлшемді пикап
Орналасу
БайланыстыNissan Terra
Қуат күші
Қозғалтқыш
Берілу
  • 7 жылдамдықты автоматты
  • 6 жылдамдықты нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы3 150 мм (124,0 дюйм)
Ұзындық5,255 мм (206,9 дюйм)
Ені1.850 мм (72.8 дюйм)
Биіктігі1820 мм (71,7 дюйм)
Артқы көрініс (алдын ала көтеру)

2014 жылдың 11 маусымында Nissan үшінші буын Navara-ны шығарды, D23 кодын алды және NP300 Navara деп шығарды. Сериялық өндіріс 2014 жылы шілдеде Тайландтың Самут-Пракан қаласындағы 360 миллион долларлық жаңа зауытта басталды және жеткізу тамызда басталды. D23 АҚШ немесе Канадада жоқ. Nissan North America өкілі D23 D40 Frontier ауыстыруының белгісі емес деп мәлімдеді.[39][40][41][42] Еуропалық үлгіде 2,3 литрлік қозғалтқыш болады Nissan NV400.[43] 4 цилиндрлі қозғалтқыштарда ғана болатын D23 шығарылғаннан кейін D40 V6 және автоматты беріліс қорабында ғана қалды.

2018 моделі жылы Навара Nissan Intelligent Mobility технологиясымен жабдықталған, оған Around View Monitor және соқыр бақылау жүйесі кіреді.[44]

2020 facelift

2020 жылдың 5 қарашасында Nissan Pro-4X трим деңгейін енгізумен бірге бет-әлпеті өзгертілген D23 Navara-ны таныстырды. Қозғалтқыштар бұрынғы күйінде қалады, бірақ белсенді қауіпсіздік құралдары қосылды. Бет-әлпеті өзгертілген модель Австралияда 2021 жылдың бірінші тоқсанында сатыла бастайды.[45]

  • 2020 facelift

  • Nissan Navara Pro-4X

Nissan Navara EnGuard тұжырымдамасы

EnGuard тұжырымдамасы - бұл апаттық-құтқару ұйымдарына бағытталған модификацияланған D23 Navara.[46] 2016 жылғы Ганновердегі автосалонда ұсынылған бұл концепция Nissan дизайны мен дамыған портативті аккумулятор жиынтығының алғашқы прототипі болуымен ерекшеленеді.[47] Құтқару ұйымдарын қамтамасыз ететін басқа функцияларға борт кіреді DJI Phantom 4 дрон, көтерілу биіктігі, строб шамдары және толық реттелетін аспалы жүйе.[47][46]

Mercedes-Benz X-Class

Негізгі мақала: Mercedes-Benz X-Class
Mercedes-Benz X-Class

2016 жылғы 25 қазанда Mercedes-Benz компаниясы «X-Class» деп аталатын алдағы бірлескен құрастырылатын пикап моделін алдын-ала қарастыратын 2 концепциялы пикаптарды көрсетті. X-класс қазіргі NP300 Navara платформасына негізделген және Испанияда (Барселона) салынған, оны Аргентинада (Кордова) салу жоспарланған, бірақ Nissan мен Mercedes- арасындағы келіспеушілікке байланысты ол жойылды Бенц өндіріс шығындарына, сондай-ақ сол елдің экономикалық жағдайына қатысты.[48][49] X-класс өндірісі сатылымы нашар болғандықтан 2020 жылы тоқтатылды.

Renault Alaskan

Renault Alaskan

Renault компаниясы қазіргі Навара платформасына негізделген Alaskan Pickup тұжырымдамасының өндірістік нұсқасын ашты. Аляска басқа Renault модельдерімен бірге 2016 жылы қазан айында Париждегі автосалонда көрсетілді. Кейбір журналистердің айтуынша, Алясканың Еуропадан тыс жерлерде сатылатындығы әлі расталмаған.

2016 жылдың қазан айынан бастап Аляск Колумбияда сатылады.[50] Өндіріс басталады Санта-Изабель, Аргентина 2020 жылдың қазан айынан бастап.[51]

Dongfeng бай 6

Негізгі мақала: Dongfeng бай § үшінші ұрпақ
Dongfeng бай 6

2018 жылдың 24 қазанында Dongfeng Rich 6-дің премиум-пикап опциясы ретінде іске қосылды Dongfeng Motor Co., Ltd. бренді және Қытайдың Nissan Navara нарығымен қатар Чжэнчжоу Ниссан шығарған. Dongfeng Rich 6 алдыңғы жағы қайта құрылымдалған, нәтижесінде 35 мм ұзындыққа жетеді, көлік құралының қалған бөлігі Nissan Navara-мен тікелей бөлінеді.[52]

Халықаралық өндіріс орындары

Frontier Еуропаның көп бөлігінде Nissan Navara, Австралия, Жаңа Зеландия, Кариб теңізі және Оңтүстік Африка және Чилидегі Nissan Terrano (тек D40 сериялары Навара ретінде белгілі) және NP300 деп аталады. Қазіргі уақытта ол Америка Құрама Штаттарында, Испанияда салынған Mercedes-Benz X-Class), Оңтүстік Африка, Таиланд, Қытай, Малайзия, Мексика (бірге) Renault Alaskan), Аргентина және Египет.

Автоспорт

D40 Frontier платформасы қазіргі уақытта Coupe Rallye Quebec сериясындағы бәсекелес NISMO Stuff Racing күшімен Stage Rally көлігі ретінде пайдаланылуда. Бұл команда қазіргі D40 Frontier-де екі жылдан астам уақыт бойы сегіз кезеңдік ралли және екі белеске көтерілу арқылы белдеудің астына көтеріліп, ешқашан механикалық ақауларға ұшырамады.

Nissan South Africa компаниясы D22 және D40 платформаларын жергілікті жерлерде өте сәтті жүргізді АБСА Жолсыз сериялары, сегізінші қатарынан жүргізушілер чемпионатында жеңіске жетті[53] (2001 жылдан 2008 жылға дейін). Көліктерді Оңтүстік Африканың Hallspeed компаниясы дайындады. Hallspeed сонымен қатар Бельгияда орналасқан Overdrive компаниясына көлік құралын жасап сатты. Бірнеше жыл бойы Overdrive Hallspeed-те еуропалық ралли Raid сериясындағы құрастырылған көліктермен бәсекелес болды, соның ішінде Дакар.[54]

Сату

Күнтізбелік жылАҚШТайландФилиппиндер
201040,427[55]
201151,700[55]
201255,435[56]
201362,837[56]
201474,323[57]15,778[58]
201562,817[57]19,412[59]
201686,926[60]17,762[61]
201774,360[60]20,453[62]
201879,646[63]25,116[64]16,140[65]
201925,036[66]19,034[67]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ NIssan Hardbody брошюрасы, importarchive.com Алынған 17 қазан 2019
  2. ^ แกะรอย กระบะ นิ ส สัน (3) เปิด ตำนาน บิ๊ ก เอ็ ม (тай тілінде). Онлайн режиміндегі менеджер. 27 сәуір 2007 ж. Алынған 2 маусым 2011.
  3. ^ Навара - дөңгелектердегі Nissan's Nirvanna. Виктор Харбор Таймс, 7 ақпан 1986 ж., 24 маусым 2020 шығарылды.
  4. ^ Donas, Dimitris (28 шілде 2014). «ΤΕΟΚΑΡ: Όταν οι Ιάπωνες» υποκλίνονταν «στην Ελλάδα» [ТЕОКАР: Жапондар Грецияға «сүйікті болған»] (грек тілінде). news247.gr. Архивтелген түпнұсқа 23 қаңтар 2019 ж.
  5. ^ ja: 日 産 ・ ナ バ ラ # D22 （系 （1997 年 -）
  6. ^ «Nissan NP300 - Nissan Оңтүстік Африка». Nissan. Алынған 27 маусым 2019.
  7. ^ а б c แกะรอย กระบะ นิ ส สัน (4) ปิด ตำนาน บิ๊ ก เอ็ ม (тай тілінде). Онлайн режиміндегі менеджер. 20 мамыр 2007 ж. Алынған 2 маусым 2011.
  8. ^ «Fiat. Оңтүстік Африкадағы Fiat». Car-cat.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 4 мамырда. Алынған 16 шілде 2010.
  9. ^ «Nissan. Nissan Малайзияда». Car-cat.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 2 мамырында. Алынған 25 шілде 2010.
  10. ^ http://www.zznissan.com.cn/ Чжэнчжоу-Ниссанның ресми сайты (2003 жылдан бастап Dongfeng Motor компаниясының бөлігі)
  11. ^ «Nissan. Nissan Египетте». Car-cat.com. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 22 желтоқсанда. Алынған 25 шілде 2010.
  12. ^ «:: Giad Automotive Industry Co. Ltd. (Холдинг компаниясы) :: GIAD Vehicles Co. Ltd». Giadauto.com. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 26 қарашада. Алынған 24 қараша 2010.
  13. ^ «Дайан Аллен». Автокөлік жаңалықтары. 11 қыркүйек 2000 ж. Алынған 27 маусым 2019.
  14. ^ http://www.zznissan-oting.com.cn/ Dongfeng Oting ресми сайты
  15. ^ «1999 Nissan Frontier King Cab». WHEELS.ca. Алынған 15 шілде 2015.
  16. ^ «Қозғалтқыш және бөлшектер | Nissan Frontier дизельді қозғалтқышы TD27 - Коста-Рика». © encuentra24.com/. Алынған 21 ақпан 2020.
  17. ^ Кобб, Джеймс Г. (9 тамыз 1998). «Nissan өзінің қалпына келу жоспарын көрсетеді». Алынған 27 маусым 2019 - NYTimes.com арқылы.
  18. ^ «PickupTruck.Com - Жол сынағы: 2000 Nissan Frontier Crew Cab». Алынған 15 шілде 2015.
  19. ^ «Nissan көліктерінің тарихы». Nissan USA. Алынған 15 шілде 2015.
  20. ^ «2000 Nissan Frontier Desert Runner XE-V6 4x2 King Cab 116.1 дюймы. ДБ-нің ерекшеліктері мен бағалары». Автоблог. Алынған 21 ақпан 2020.
  21. ^ http://amarillo.com/stories/2000/10/28/whe_nissan.shtml
  22. ^ а б Бауманн, Ули (23 маусым 2017). «Lastentier-Comeback für Afrika» [Африка үшін жануарларды қайтару]. Автомотор және спорт (неміс тілінде). Архивтелген түпнұсқа 27 маусымда 2019.
  23. ^ «Nissan Terrano 2010 жылдың ақпан айынан бастап автоматты түрде сатылады». Ла Сегунда. Алынған 23 мамыр 2018.
  24. ^ «Nissan Terrano». 10 шілде 2008. мұрағатталған түпнұсқа 10 шілде 2008 ж. Алынған 27 маусым 2019.
  25. ^ «Nissan Terrano especificaciones 4x4». Мұрағатталды түпнұсқадан 2008 жылғы 10 шілдеде. Алынған 10 шілде 2008.
  26. ^ (PDF). 17 мамыр 2006 ж https://web.archive.org/web/20060517015051/http://www.nissan.cl:80/pdf/terrano.pdf. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006 жылғы 17 мамырда. Алынған 27 маусым 2019. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  27. ^ ยุทธ พง ษ์ ภาษี (5 ақпан 2007). «ลอง รถ» ขอบคุณ «นิ ส สัน รา 4WD (ตอน 1)» (тай тілінде). กรุงเทพ ธุรกิจ (Krungthep Turakij). Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 29 ақпанда. Алынған 27 тамыз 2010.
  28. ^ Suzuki Auto компаниясы Nissan Солтүстік Америка салған жүк көлігі жоспарларын жариялайды Мұрағатталды 2009 жылдың 10 қаңтарында Wayback Machine, Business Wire, 11 желтоқсан 2007 ж
  29. ^ Ақпарт: 2009 Suzuki Equator, Edumunds.com, 29 қаңтар 2008 ж
  30. ^ «Frontier Pro 4x Nissan México». www.nissan.com.mx. Алынған 30 сәуір 2018.
  31. ^ «Nissan Frontier Cummins Diesel». Алынған 6 ақпан 2014.
  32. ^ Тан, Пол (5 қараша 2008). «Nissan Navara 174 PS-мен Малайзияда шығарылды». Paultan.org. Алынған 8 қараша 2010.
  33. ^ «2020 Nissan Frontier Press Kit».
  34. ^ Piddle, Alisa (6 ақпан 2020). «2020 Nissan Frontier: Сол 16 жастағы жүк көлігі, жаңа V-6 қозғалтқышы». Motor Trend. Алынған 6 ақпан 2020.
  35. ^ «2014 Nissan Frontier Truck». Nissan USA. Алынған 25 ақпан 2014.
  36. ^ «2011 Nissan Frontier | Марапаттары мен шолулары». Nissan USA. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 24 мамырда. Алынған 8 қараша 2010.
  37. ^ «2011 Nissan Frontier | Марапаттары мен шолулары». Nissan USA. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 24 мамырда. Алынған 22 сәуір 2011.
  38. ^ https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/dongfeng-ph-will-sell-chinese-version-of-nissan-navara.html
  39. ^ «Nissan ресми түрде жаңа Навараны ұсынады». Алынған 15 шілде 2015.
  40. ^ http://www.bangkokpost.com/most-recent/414828/nissan-early-with-new-plant
  41. ^ «Nissan Instagram-да жаңа жинауға арналған тизерді жариялайды - Жаңалықтар - Автокөлік пен жүргізуші - Көлік пен жүргізушінің блогы». Алынған 15 шілде 2015.
  42. ^ Туркус, Брэндон. «Nissan NP300 Navara пикапын ашты, бұл келесі шекара ма? [Бейнелермен] [ЖАҢАРТУ]». Автоблог. Алынған 15 шілде 2015.
  43. ^ «2016 Nissan Navara таныстырылды».
  44. ^ «2018 Nissan Navara Intelligent Mobility tech-пен іске қосылды - Автоөнеркәсіп жаңалықтары». AutoIndustriya.com. 9 ақпан 2018. Алынған 15 қазан 2018.
  45. ^ «2021 Nissan Navara анықталды: 2021 жылдың басында мұнда қауіпсіз ют». CarExpert.com.au. 5 қараша 2020. Алынған 5 қараша 2020.
  46. ^ а б «Nissan Navara EnGuard тұжырымдамасы (2016 ж.)». Алынған 25 қыркүйек 2016.
  47. ^ а б «Nissan Navara EnGuard тұжырымдамасы». www.deeptread.com. Терең протектор. Алынған 25 қыркүйек 2016.
  48. ^ «Официальды: Mercedes-Benz күші жойылды және Clase X en la Argentina». Аргентина Autoblog. Алынған 26 сәуір 2019.
  49. ^ «Жаңа Mercedes X-Class келіп,» премиум «алынады». Auto Express. Алынған 27 қазан 2016.
  50. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2017 жылғы 8 ақпанда. Алынған 15 қараша 2016.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  51. ^ «Lanzamiento industrial para la nueva Renault Alaskan en Santa Santa Isabel». Парабризалар (Испанша). 21 қазан 2020. Алынған 19 қараша 2020.
  52. ^ «10 24 日 上市 郑州 郑州 郑州 骐 6 正式 发布» «.
  53. ^ «2009 жылғы Дакар раллиінде оңтүстік африкалық Nissan қатысуы | Оңтүстік Африка Nissan». Nissan.co.za. Архивтелген түпнұсқа 1 наурыз 2014 ж. Алынған 25 ақпан 2014.
  54. ^ iwcweb. «Overdrive Racing - алақан». Overdriveracing.be. Алынған 25 ақпан 2014.
  55. ^ а б «Nissan North America сатылымы желтоқсанда 7,7% -ға өсті». Nissan - Интернет-жаңалықтар бөлмесі. Алынған 27 маусым 2019.
  56. ^ а б «Nissan Group желтоқсан және 2013 жылдың қорытындылары бойынша АҚШ-тағы сатылымдар туралы есеп береді». Nissan - Интернет-жаңалықтар бөлмесі. Алынған 27 маусым 2019.
  57. ^ а б «Nissan Group 2015 жылдың желтоқсан және 2015 күнтізбелік жылындағы АҚШ сатылымдары туралы есеп береді». Nissan - Интернет-жаңалықтар бөлмесі. Алынған 27 маусым 2019.
  58. ^ «Тайландта автомобильдерді сату туралы есеп 2014». HeadlightMag.com. Тайланд. Алынған 24 қазан 2018.
  59. ^ «Тайланд автомобильдерін сату туралы есеп 2015». HeadlightMag.com. Тайланд. Алынған 24 қазан 2018.
  60. ^ а б «Nissan Group желтоқсан және 2017 күнтізбелік жылындағы АҚШ сатылымдары туралы есеп береді». Nissan - Интернет-жаңалықтар бөлмесі. Алынған 27 маусым 2019.
  61. ^ «2016 жылғы Тайланд автомобильдерінің сатылымы туралы есеп». HeadlightMag.com. Тайланд. Алынған 24 қазан 2018.
  62. ^ «2017 жылғы Тайланд автомобильдерінің сатылымы туралы есеп». HeadlightMag.com. Тайланд. Алынған 24 қазан 2018.
  63. ^ «Nissan Group 2018 жылдың желтоқсан және 2018 күнтізбелік жылындағы АҚШ сатылымдары туралы есеп береді». Nissan - Интернет-жаңалықтар бөлмесі. Алынған 27 маусым 2019.
  64. ^ «Тайландта сату туралы есеп 2018». HeadlightMag.com (тай тілінде). Тайланд. Алынған 22 қаңтар 2019.
  65. ^ «Филиппиндердің 2018 жылғы ең көп сатылатын 10 автомобильдері, жүк машиналары мен жол талғамайтын көліктері». AutoIndustriya.com. Алынған 11 қазан 2020.
  66. ^ «Тайландта сату туралы есеп 2019». HeadlightMag.com (тай тілінде). Тайланд. Алынған 25 ақпан 2020.
  67. ^ «Міне, 2019 жылы Филиппинде ең көп сатылатын 10 көлік». AutoIndustriya.com. Алынған 11 қазан 2020.

Сыртқы сілтемелер

Nissan жеңіл машиналардың уақыт шкаласы, Солтүстік Америка нарығы, 1980 ж. - қазіргі уақытқа дейін
Түрі1980 жылдар1990 жылдар2000 ж2010 жылдар2020 жылдар
Үлгі жылы01234567890123456789012345678901234567890
Mini MPVТекше
Шағын микроавтобусStanza Wagon / MultiАксесс
Жол талғамайтын Subcompact кроссоверіДжукеТебу
Жол талғамайтын шағын көлемді кроссоверRogueRogue SelectRogue Sport / Qashqai
X-соқпақX-соқпақRogue / X-Trail
Жол талғамайтын орташа өлшемді кроссоверМураноМураноМурано
Жол іздегіш
Ықшам жол талғамайтын көлікЖол іздегішXterraXterra
Орта өлшемді жол талғамайтын көлікЖол іздегішЖол іздегіш
Жол талғамайтын көлікАрмадаАрмада
МиниванВанКвестКвестКвестКвест
ВанNV200
NV
АлуDatsun жүк көлігіHardbody жүк көлігіШекараNP300
Шекара
ТитанТитан
Ескерту     Көлік тек Мексикада сатылады      Құрама Штаттарда сатылмайтын көлік (Канада мен Мексикада сатылады)
Сузуки автомобиль көлігінің уақыт шкаласы, Солтүстік Америка базары, 1985 - қазіргі уақытқа дейін
Түрі1980 жылдар1990 жылдар2000 ж2010 жылдар2020 жылдар
567890123456789012345678901234567890
Шағын жинақыФорсаСвифтСвифтСвифтСвифт
Swift +Игнис
ЫқшамҚұрметАэриоSX4Циаз
Форенза
Орташа өлшемВеронаКизаси
Ықшам кроссоверS-крест
Витара
Жинақы MPVЕртига
Mini SUVДжимни / СамурайX-90Джимни
ҚосалқыВитара
Ықшам жол талғамайтын көлікGrand VitaraGrand Vitara
Орта өлшемді жол талғамайтын көлікXL-7XL7
АлуЭкватор
ЕскертулерSuzuki АҚШ пен Канадада автомобиль сатуды 2012-2013 жылдар аралығында тоқтатты. Солтүстік Америка нарығына арналған көлік құралдары 2014 жылдан бастап тек Мексикада сатылады.

     Мексикаға эксклюзивті көлік құралдары      Канадаға эксклюзивті көлік құралдары