Nissan EXA - Nissan EXA
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Қараша 2018) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
The Nissan Pulsar EXA және Nissan EXA болып табылады автомобильдер өндірілген және сатылған Nissan Motor Company сәйкесінше 1983 жылдан 1986 жылға дейін және 1986 жылдан 1990 жылға дейін. Бірінші ұрпақ моделі N12 сериясы ретінде белгіленді және Жапонияда сатылды Nissan шие дүкені Pulsar EXA ретінде орналасқан жерлер. Екінші ұрпақ EXA N13 сериясы ретінде тағайындалды.
Екі ұрпақ та Солтүстік Америкада өз аттарымен сатылды Nissan Pulsar NX.
Nissan Pulsar EXA (N12; 1982–1986)
| Nissan Pulsar EXA (N12) | |
|---|---|
 Nissan Pulsar EXA Turbo (Австралия) | |
| Шолу | |
| Сондай-ақ шақырылды | Nissan Pulsar NX |
| Өндіріс | 1982–1986 |
| Ассамблея | Жапония |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Спорттық автомобиль |
| Дене стилі | 2 есік купе 2 есік айырбасталатын |
| Орналасу | Көлденең алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек |
| Байланысты | Nissan Sunny (B11) Nissan Pulsar (N12) |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 1270 cc E13 I4 1488 cc E15 I4 1488 cc E15ET турбо I4 1597 cc E16 I4 |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2,421 мм (95,3 дюйм) |
| Ұзындық | 3970 мм (156,3 дюйм) |
| Ені | 1,631 мм (64,2 дюйм) |
| Биіктігі | 1400 мм (55,1 дюйм) |
| Жолдың салмағы | 863 кг (1 903 фунт) |
Pulsar EXA Солтүстік Америкада Pulsar NX деген атпен танымал болды және оның көптеген бөліктерін Nissan Sentra. Ол 1982 жылдан бастап 1986 жылға дейін қол жетімді болды және әдеттегі пульсарларда кездесетін бірнеше қозғалтқыштармен бірге келді. Солтүстік Америкада. ол 1983 ж. модельге келген кезде не отынмен құйылған турбоагрегатты E15ET қозғалтқышын, не карбюраторлы табиғи аспирацияланған E16S қозғалтқышын алды. Pulsar EXA 1966 жылы Sunny енгізілгеннен бері ұсынылған Nissan Sunny fastback купесінде көрсетілген, қол жетімді, жастарға бағытталған екі есікті купеде экономикалық Nissan Sunny-ді ұсыну бойынша Жапонияда қолданылған Nissan табысты стратегиясын ұстанды. Пульсар ретінде Nissan Sunny серіктесі болды, бірақ басқа жапондық Nissan дилерлік орталығында ұсынылды Nissan шие дүкені, Pulsar EXA Sunny Coupé дәстүрін ұстанды. Автокөліктің ерекше тік сәндеуі ішінара кәдімгі Пульсардың биік әйнегі мен қақпағын пайдалану туралы шешім қабылдауға байланысты.[1] Нәтижесінде бақылау тақтасы Pulsar хэтчбекімен немесе седанымен бірдей.
Pulsar EXA алғаш рет 1982 жылы сәуірде E15 қозғалтқышының карбюраторлы немесе жанармай құйылған екі нұсқасымен шығарылды. 1983 жылы мамырда 115 ПС (85 кВт; 113 а.к.) 5600 айн / мин шығаратын турбокомплексті E15ET қозғалтқышы енгізілді. Дәл осындай ерекшелік Сингапурға экспортталған автомобильдерде де қолданылды, мұнда ең жоғары жылдамдық 185 км / сағ (115 миль / сағ) болды, жылдамдығы 0-100 км / сағ 8,8 секунд.[2] Осы уақытта, а есіктің айнасы дәстүрлі қорғаныс қондырғысынан гөрі EXA стандартты болды.[3] Пантерге орнатылатын айналар заң бойынша 1983 жылдың наурызына дейін талап етілген болатын және Pulsar EXA ішкі нарықта есікке орнатылатын айналармен жабдықталған алғашқы жапон машинасы болды.[4]
Жапонияда Pulsar EXA конверттелген шығарылымы 15-жылдығына орай жасалған шектеулі шығарылым үлгісі болды Nissan Cherry Жапондық дилерлік желі және серіктес ретінде сатылады Nissan Pulsar. Сол жылы Жапонияда пайда болды Honda CR-X сол маркетингтік сегментте Nissan Pulsar N10 сериялы купені ауыстыру. Ол 1985 жылы мамырда іске қосылды және тек 100 автокөлік бүкіл Жапония үшін қол жетімді болды. Көлік құралы көптеген арнайы керек-жарақтарға, соның ішінде жаңбыр мен ыстыққа тосқауыл қою үшін арнайы оқшаулағыш материалдан жасалған жұмсақ үстіңгі тақтайға және жоғары көрінуді қамтамасыз ету үшін органикалық әйнектен жасалған артқы терезеге ие.
1983 жылдың қыркүйегінде Nissan Australia 1,5 литрлік турбокомотормен екі есікті Pulsar EXA купесін шығарды. Бұл модель 6500 айн / мин жылдамдықта 77 кВт (105 PS; 103 а.к.) дамытады.[5]
Nissan Pulsar EXA Turbo (Австралия)
Nissan Pulsar EXA айырбасталмалы (Жапония)
Nissan Pulsar NX АҚШ нарығы
Nissan EXA (N13; 1986–1990)
| Nissan EXA (N13) | |
|---|---|
 1988–1990 жж. Nissan EXA купесі (Австралия) | |
| Шолу | |
| Сондай-ақ шақырылды | Nissan Pulsar NX |
| Өндіріс | 1986–1990 |
| Ассамблея | Жапония |
| Дизайнер | Коичиро Кавамура |
| Корпус және шасси | |
| Дене стилі | 3 есік T-top купе |
| Орналасу | Көлденең алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | CA16DE DOHC I4 CA18DE DOHC I4 |
| Берілу | 5 жылдамдық нұсқаулық 4 жылдамдық автоматты |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2430 мм (95,7 дюйм) |
| Ұзындық | 4,230 мм (166,5 дюйм) |
| Ені | 1,680 мм (66,1 дюйм) |
| Биіктігі | 1295 мм (51,0 дюйм) |
| Жолдың салмағы | 1,070 кг (2,359 фунт) |
| Хронология | |
| Ізбасар | Nissan NX (B14) |
1986 жылы шығарылған N13 EXA Жапонияда нарыққа шығарылды Nissan EXA және Солтүстік Америкада Nissan Pulsar NX. Ол тек бір стильде ұсынылды, бірақ панельдерді алып тастау немесе ауыстыру арқылы купе, тарга, кабриолет немесе бекет вагонына айналуы мүмкін.[6] Онда «Шығарылатын люк төбесі " [7] және артқы люктің екі алынбалы дизайны, купе стиліндегі люктің есігі немесе а вагон / ату тежегіші ретінде сатылатын стиль шатыры Спортбақ. EXA / Pulsar NX артқы люкісіз де басқарылуы мүмкін. Дизайн көбінесе Сан-Диегодағы Калифорниядағы Nissan Design International (қазіргі Nissan Design America) студияларында ойлап табылды және сәндеу белгілерін (әйгілі, артқы терезе бұрышы) қазіргі екі есікпен бөлісті. Nissan Pathfinder / Terrano (WD21) Жол талғамайтын көлік. Дизайн NDI Президентінің басшылығымен жасалды Джерри Хиршберг, Blue Studio бас дизайнері Аллан Гүлдер және Даг Уилсон. EXA / Pulsar NX қондырғысын ұсынды CA16DE қозғалтқыш.
Австралияда 1 серия EXA (1986–1987) CA16DE, артқы винилді отырғыштар, артқы барабан тежегіштері бар алдыңғы желдеткіш диск және рульдік рульмен бірге келді. EXA 2 сериясында (1988–1989) CA18DE және шүберек артқы орындықтар орналастырылған. S2 EXA-ның екі GP нұсқасы жасалған. 45 ақ GP шығарылымы 1988 жылы Аделаида Гран-приінде атақты адамдар жарысына арнайы жасалған. Оларда 2 серияның барлық ерекшеліктері болған, сонымен қатар Pulsar SSS дөңгелектері бар, сызықша белгісінде нөмірлер құрастырған және зауыттық орамдағы тор. ол жарыстан кейін алынып тасталды. 1989 ж.ж. дәрігерінде 2 сериядағы EXA-ның барлық ерекшеліктері болды. Олар сондай-ақ Pulsar SSS дөңгелектеріне ие болды, алдыңғы бампер неғұрлым агрессивті болды және сызықшадағы белгіге нөмірлер құрастырды. 1989 жылы жасалған жалпы дәрігерлердің 200-і де қызыл түске боялған. 3 серия (1990–91) EXA артқы дискілі тежегіштерді, жақсартылған орындықтар мен қосымша электр терезелерін қосты.
Nissan EXA Solaire - электр терезелері, бес бұрандалы легирленген дөңгелектер және басқа алдыңғы бампермен жабдықталған базалық модельдің сәнді нұсқасы. 1991 жылы, Кодак бес сериялы Nissan EXA бес сериясына конкурс өткізді. Kodak EXAs эксклюзивті інжу-сары бояу схемасын ұсынды. 1988 жылы Кайли Миноуг концертінде сахнада қолданылған жеңіске жету үшін 1986 жылғы EXA ұсынылды, ол бастапқыда сұр / ақ түсті болған, бірақ байқауға қызғылт түске боялған.
Солтүстік Американдық Pulsar NX екі тримент деңгейінде ұсынылды: XE (1,6 литрлік E16i 1987-1988 жж. Және 1,6 литр GA16i 1989–1990 жж.) Және қос камералы SE (1,6 литр CA16DE 1987 ж. Және 1,8-) литр CA18DE 1988–1989 жж.).
EXA / Pulsar NX 1991 жылы ауыстырылды Nissan NX купе.
Pulsar NX ұсынылған қозғалтқыштар:
1987
1988
1989
1990
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ Робинсон, Питер (1984 ж. Маусым). «Earthbound ET». Дөңгелектер. Сидней, Австралия: Мюррей баспагерлері: 34.
- ^ Ли, Уинстон (1983-12-25). «Турбо қуантады». Straits Times. Сингапур: 10.. Алынған 9 сәуір 2020.
- ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Жапон автомобильдері туралы нұсқаулық 1983-84] (жапон тілінде), 30, Жапония: Жапония автомобиль өндірушілерінің қауымдастығы, 1983-10-28, б. 158, 0053-830030-3400
- ^ Такахаси, Мицуру (2015-03-23). «昔 の 1981 車 の サ イ ド ミ ラ ー が フ ェ ン ダ ー に 付 い て い た た。 そ の 理由 と は ……» [Ескі жапон көліктерінің қанаттарында бүйірлік айналары болған. Мұның себебі неде ...]. Carsensor.net (жапон тілінде). Recruit Marketing Partners Co., Ltd. мұрағатталған түпнұсқа 2019-05-22.
- ^ Мюррей, Боб (маусым 1984). «Бүгінгі күн үшін турбос». Дөңгелектер. Сидней, Австралия: Мюррей баспагерлері: 83.
- ^ Дэвис, Тони (1990), Жаңа автомобиль сатып алушыларға арналған нұсқаулық, 1990/91 (1-ші басылым), North Ryde, NSW, Австралия: Әмбебап журналдар, б. 89
- ^ Nissan EXA (сату брошюрасы), Nissan Motor Company (Австралия) Pty. Ltd., сәуір, 1990 ж
| Түрі | 1980 жылдар | 1990 жылдар | 2000 ж | 2010 жылдар | 2020 жылдар | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||
| Шағын жинақы | Микра | Микра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верса (хэтчбек) | Нұсқа ескертуі | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 210 | Сентра | Сентра | Сентра | Сентра | Верса (седан) | Верса (седан) | Верса | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ықшам | 310 | Пульсар | Сентра | Сентра | Сентра | Сентра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 510 | Станза | Станза | Станза | Альтима | Альтима | Жапырақ | Жапырақ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 810 | Максима | Максима | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Орташа өлшем | Альтима | Альтима | Альтима | Альтима | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максима | Максима | Максима | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Толық өлшемді | Максима | Максима | Максима | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорттық ықшам | Pulsar NX | Pulsar NX | NX | 200SX | Altima Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 200SX | 200SX | 240SX | 240SX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорт | 280ZX | 300ZX | 300ZX | 350Z | 370Z | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT-R (R35) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ескерту | Көлік тек Канадада сатылады | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||