Messerschmitt P.1110 - Messerschmitt P.1110 - Wikipedia

Мен P.1110
Me P 1110.jpg
Messerschmitt P.1110 / II
РөліЖоғарыбиіктік ұстаушы
ӨндірушіМессершмитт
КүйЕшқашан ұсыныстың шеңберінен шықпады
Негізгі пайдаланушыЛюфтваффе
ӘзірленгенMesserschmitt P.1101
Ішіне әзірленгенMesserschmitt P.1111

The Messerschmitt P.1110 (Мен P.1110) бір орындық, жоғарыбиіктік ұстаушы үшін дайындалған Люфтваффе бойынша Мессершмитт әуе компаниясы шығаратын компания Төтенше жағдайларға қарсы күрес бағдарламасы соңғы айларында Үшінші рейх соңында Екінші дүниежүзілік соғыс.

Тарих

Бөлігі ретінде Төтенше жағдайларға қарсы күрес бағдарламасы (Неміс: Бағдарлама), 1945 жылдың басында бағдарлама іске қосылды Жарайды ұшақтарын ауыстыру мақсатында жойғыш / жойғыш ұшақтың жаңа буыны үшін Ол 162 Фольксягер. Сияқты жоғары биіктіктегі қауіп-қатерлермен күресу үшін жаңа ұшақ жоғары өнімділікке ие болды B-29 суперфорт.

Мессершмитт 1945 жылы ақпанда ұсынылған бірнеше түрлі биік таулы әскери жобаларды жасады. Дизайндардың бірі - Me P.1110 Ente (Үйрек), 40 ° болған қанатты сыпыру және сақиналы ауа қабылдау қанат тамырының алдында (соғыстан кейінгіге ұқсас) Солтүстік Америка YF-93 ), жалғыз тамақтандыру Heinkel HeS 011 Реактивті қозғалтқыш; сақиналық қабылдау, ауа төрт пайызға аз ағып жатқанда, бір мұрын қабылдағаннан он бес пайызға аз қозғалады.[1] Ұшақ үшеуімен қарулануы керек еді MK 108 зеңбірегі мұрнында, плюс тағы екеуі 40 ° сыпырылған қанаттарда.[2] Сондай-ақ ұсынылды көбелектің құйрығы нұсқа.[3] Жоспарланған максималды жылдамдық 1015 км / сағ құрады (631 миль / сағ; 548 кн).[4]

Жоба көп ұзамай басқа екі әдеттегі дизайнның пайдасына тоқтатылады, бірақ Junkers EF 128 байқаудың ресми жеңімпазы ретінде таңдалды және Messerschmitt дизайндарының ешқайсысы прототип сатысына жете алмады.[5] Басқа неміс авиаконцерндері ұсынған конструкциялар болды Heinkel P.1078,[6] The 183 және Blohm & Voss P 212.

Әрі қарай дамыту, Б.1111, бірге қанат тамыры қабылдау (кейінірек қабылданған тұжырымдама Республика RF-84F найзағайы және F-105 найзағай ) қуат шығынын еңсеру үшін[7] және 45 ° сыпыру 1945 жылдың қаңтарында дайындалған, бірақ ешқашан салынбаған.[8]

Нұсқалар

Messerschmitt P.1110 жобасы кем дегенде үш түрлі дизайнға ие болды, олардың барлығы бір орындық болатын жауынгерлер бірге қанаттар сыпырды. Қанаттар 40 градусқа кері сыпырылды және олардың құрылысына көбінесе ағаш кірді. Жоспарланған ұшақтардың барлығы бір ұшақпен жұмыс жасайтын болады Heinkel HeS 011 турбоагрегат.[9]

Мен P.1110 / I

Реактивті қозғалтқыш. Бұл фюзеляждың бүйірінде орналасқан турбоактивті ауа қабылдағыштары бар кәдімгі көрінетін дизайн. Оның қаруы үшеу болды MK 108 зеңбіректері келесі нұсқадағыдай мұрынға орналасқан.[10]

Мен P.1110 / II

A V-құйрық әдеттегі көрінісі бар реактивті қозғалтқыш. Қозғалтқыштың ауа қабылдайтын бөлігі кабинаның артында орналасқан сақиналы формада болды. Me P.1110 / I сияқты, Me P.1110 / II де 40 градус сыпырылған артқы қанаттары болды.[11]

Мен P.1110 Ente

The Me P.1110 «Ente» (Үйрек ) бұл ерекше жобаны ұстап қалушы болды кабина ұшақтың мұрын ұшында орналасқан. Онда болды қыша фюзеляждың алдыңғы жағында кіші және артқы бөлігінде үлкен қанаттары бар конфигурация. Оның ауа қабылдағыштары Me P.1110 / I нұсқасындағыдай фюзеляж жағында орналасқан. Оның қарулануы төрт MK 108 зеңбірегі болды.[12]

Ерекшеліктер (P 1110, 12 қаңтар 1945 ж.)

Деректер [13]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 9,67 м (31 фут 9 дюйм)
  • Қанаттар: 6,65 м (21 фут 10 дюйм)
  • Биіктігі: 2,7 м (8 фут 10 дюйм)
  • Қанат аймағы: 13,17 м2 (141,8 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 2,580 кг (5,688 фунт)
  • Брутто салмағы: 4000 кг (8,818 фунт)
  • Жанармай сыйымдылығы: 1200 кг (2,646 фунт)
  • Электр станциясы: × Heinkel HeS 011A турбоагрегат қозғалтқыш, тарту күші 12,74 кН (2,865 фунт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 1000 км / сағ (620 миль, 540 кн) 7000 м (22,966 фут)
  • Қону жылдамдығы: 180 км / сағ (110 миль; 97 кн)
  • Қызмет төбесі: 13 100 м (43,000 фут)
  • Көтерілу жылдамдығы: 26 м / с (5100 фут / мин)
  • Қанатты жүктеу: 304 кг / м2 (62 фунт / шаршы фут)
  • Ұшу: 830 м (2,723 фут)

Қару-жарақ

  • Мылтық: 3 × 30 мм MK 108 зеңбірегі мұрынға, және мүмкін тағы екі қанатқа (проекцияланған)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Кристофер, Джон. Гитлердің X-ұшақтарына арналған жарыс (The Mill, Gloucestershire: History Press, 2013), б.162.
  2. ^ Кристофер, 162-бет.
  3. ^ Кристофер, 162-бет.
  4. ^ Кристофер, 162-бет.
  5. ^ Карл-Хайнц Людвиг, Дриттен Рейхтің «Техник и Ингениеуре». Athenäum-Verlag, Кенигштейн / Ts., 1979, ISBN  3761072198
  6. ^ Ол P.1078 A - Luft'46
  7. ^ Кристофер, 162-бет.
  8. ^ Кристофер, 162-бет.
  9. ^ WW2 неміс құпия жобалары - т. 3
  10. ^ Мен P.1110 / I - Luft'46
  11. ^ Мен P.1110 / II - Luft'46
  12. ^ Мен P.1110 Ente - Luft'46
  13. ^ Шик, Вальтер; Мейер, Ингольф (2007). Luftwaffe құпия жобалары: 1939-1945 жж. Хинкли: Midland Pub. бет.164 -165. ISBN  9781857800524.

Сыртқы сілтемелер