Mercedes-Benz W165 - Mercedes-Benz W165
 | |||||||||
| Санат | Войтурет | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Mercedes-Benz | ||||||||
| Дизайнер | Max Sailer Альберт Хесс Макс Вагнер Рудольф Уленхаут | ||||||||
| Техникалық сипаттамалары | |||||||||
| Шасси | Сопақша тәрізді жақтау | ||||||||
| Аспа (алдыңғы) | Тіректері, катушкалар серіппелері, гидравликалық демпфертері бар тәуелсіз суспензия | ||||||||
| Аспа (артқы) | De Dion түтігі, бұралатын штангалар, кабинаның гидравликалық демпферлері | ||||||||
| Доңғалақ базасы | 2450 мм | ||||||||
| Қозғалтқыш | M164 1,5 литр V8 қосымша зарядталған алдыңғы қозғалтқыш, бойлық орнатылған | ||||||||
| Берілу | Mercedes-Benz 5 жылдамдық | ||||||||
| Қуат | 254 ат күші | ||||||||
| Жарыс тарихы | |||||||||
| Көрнекті абитуриенттер | Daimler-Benz AG | ||||||||
| Белгілі жүргізушілер | Рудольф Каракчола Герман Ланг | ||||||||
| Дебют | 1939 Триполи Гран-приі | ||||||||
| |||||||||
| Жүргізушілер чемпионаты | 0 | ||||||||
The Mercedes-Benz W165 - құрастырылған жарыс машинасы Mercedes-Benz кездесу войтурет жарыс ережелері. Ол өзінің жалғыз жарыста жеңіске жетті 1939 Триполи Гран-приі, арқылы 1-2 жеңіске жетеді Герман Ланг және командалас Рудольф Каракчола.
Бұл автокөлік 8 ай ішінде осы беделді және өте жылдам солтүстік африкалық іс-шараға арналып жасалған және ол ережелерді итальяндық ұйымдастырушылар өзгерткен уақыт болған; бұл неміс өндірушілері Mercedes-Benz пен тағы бір басым жеңісті болдырмауға тырысу ретінде жасалды Auto Union итальяндық өндірушілерге беру Альфа Ромео және Масерати жеңіске жету мүмкіндігі. Автокөлікте 1,5 литрлік V8 қозғалтқышы болды; ол соғыстан кейінгі Гран-при кезеңіне 1946 жылдан 1951 жылға дейін ие бола алады, бірақ бұл уақытта ол ешқашан бәсекеге түскен жоқ, ал 158. Сыртқы әсерлер, 1939 жылғы Триполи Гран-приі кезінде W165 бәсекелестерінің бірі сол уақытта басым автокөлік болды. Үлкенірек және қуатты W154 1938 және 1939 жылдары Mercedes-тің басты Гран-при көлігі болды, сондықтан W165 бір рет қана қолданылды; ол үшін басқа пайдалану екіталай болды.[1]
Шақырудан кейін Индианаполис автомобиль жылдамдығы шоссесі иесі Тони Хульман, Caracciola ішіне W165 кірді 1946 ж. Индианаполис 500. Алайда, швейцариялық Кеден Караксиоланың бәсекелес болуына жол бермей, машинаны өз елінен шығарудан бас тартты.[2]
Толық нәтижелер
Чемпионаттан тыс нәтижелер
| Жыл | Іс-шара | Өтетін орны | Жүргізуші | Нәтиже | Санат | Есеп беру |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1939 | Триполи Гран-приі | Меллаха | Герман Ланг | 1 | Войтурет | Есеп беру |
| Рудольф Каракчола | 2 |
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Mercedes-Benz».
- ^ Томас О'Киф. «Шығыс Батыспен кездесті: Индидегі Mercedes-Benz». AtlasF1.com. Алынған 27 қаңтар 2010.
Сыртқы сілтемелер
 | Бұл автоспортқа қатысты мақала а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |