McLaren MCL33 - McLaren MCL33

McLaren MCL33
FIA F1 Австрия 2018 Nr. 14 Alonso.jpg
Басқарылатын MCL33 Фернандо Алонсо, кезінде 2018 Австрия Гран-приі.
СанатФормула-1
КонструкторМакларен
Дизайнер
АлдыңғыMcLaren MCL32
ІзбасарMcLaren MCL34
Техникалық сипаттамалары[1][2][3]
ШассиКөміртекті талшық композициясы тіршілік жасушасы бар монокок
Аспа (алдыңғы)Көміртекті талшықтан жасалған тіреуіш және итергіш аспалы элементтер бұралу бар және демпферлер
Аспа (артқы)Бортында және демпферлерінде жұмыс істейтін көміртекті талшықтан жасалған тіреуіш пен тартқыш аспалы элементтер
Ұзындық5,200 мм-ден (205 дюйм)
Ені2000 мм (79 дюйм)
Биіктігі950 мм (37 дюйм)
Доңғалақ базасы3,550 мм (140 дюйм) реттелетін - / + 25 мм (1 дюйм)
ҚозғалтқышRenault R.E.18 1,6 л (98 куб дюйм) тікелей айдау V6 турбо зарядталған қозғалтқыш 15000-мен шектелген RPM ішінде ортаңғы, артқы дөңгелектің жетегі
Электр қозғалтқышыRenault кинетикалық және жылу энергияны қалпына келтіру жүйелері
БерілуMcLaren қолданбалы технологиялар 8 жылдамдықты + 1 кері дәйекті жіксіз жартылай автоматты эпициклді дифференциалды және көп плиталы шектеулі сырғанау ілінісуімен жүрісті ауыстыру
БатареяЛитий-ионды аккумулятор
Салмақ733 кг (1,616,0 фунт)
ЖанармайBP[1 ескерту]
Майлау материалдарыCastrol EDGE[1 ескерту]
ТежегіштерАкебоно тежегіш-сымды жүйе көміртекті дискілермен және жастықшалармен
ШиналарПирелли P нөл (құрғақ)
Pirelli Cinturato (дымқыл)
Энкей дөңгелектер
Жарыс тарихы
Көрнекті абитуриенттерMcLaren F1 командасы
Белгілі жүргізушілер
Дебют2018 Австралия Гран-приі
Соңғы оқиға2018 Абу-Даби Гран-приі
ЖарысЖеңістерПодиумдарПоляктарF. Лапс
210000

The McLaren MCL33 Бұл Формула-1 жарыс машинасы жобаланған және салынған Макларен бәсекеге түсу 2018 FIA Formula One әлем чемпионаты.[4][5] Автокөлікті екі реттік қозғалыс басқарған Жүргізушілердің әлем чемпионы Фернандо Алонсо және Stoffel Vandoorne,[6] билік жүргізу арқылы жүзеге асырылатын қосымша тестілеу және дамыту жұмыстарымен Еуропалық Формула 3 чемпион Ландо Норрис және McLaren-дің тұрақты жүргізушісі Оливер Турви.[7][8] MCL33 - McLaren-дің а Renault команда қозғалтқышты жеткізу туралы келісімді тоқтатқаннан кейін Honda үш жылдан кейін.[9][10] Бұл өзінің бәсекелік дебютін 2018 Австралия Гран-приі. Автокөлік команданың алғашқы машиналарына құрмет ретінде жасалған сарғыш және көк түсті ливермен шығарылды.[11][12]

Алдыңғы маусымдарда олардың қозғалтқыштарын жеткізушіні сынға алғаннан кейін, 2018 жылы Renault қозғалтқыштарына ауысу McLaren шассиімен байланысты мәселелерге тап болды.[13] Автокөлік бүкіл маусым бойы тек екі үздік 10 іріктеу кезеңін басқара алды, екеуі де Фернандо Алонсо, және команданың жүргізушілері бірінші іріктеу сессиясында 21 рет шығарылды.[14] McLaren кез-келген команданың орташа нашар екінші іріктеу рейтингісіне 2018 жылы ие болды Уильямс.[14] Алдыңғы жылдан сенімділік жақсарды, және команда алғашқы жарыстардан ұпай жинау үшін қарсыластарының мәселелерінен үлкен пайда көрді.[15] Команда кейін конструкторлар чемпионатында алтыншы орынға ие болды Үндістанды мәжбүрлеу Алғашқы 12 жарыстың ұпайлары алынып тасталды.[16] Маусымның соңында Алонсо Формула-1-ден зейнеткерлікке шықты, ол MCL33-ді өзінің Формула-1 мансабындағы жарыс жолындағы соңғы көлікке айналдырды (дегенмен ол F1 торабына оралуға келісімшартқа ие болды) Альпі жылы 2021 ), ал Вандурн 2017 жылдан бастап өзінің ұпай санымен сәйкес келе алмады және спортты тастады.[17][18]

Әрлем мен дамыту

Қозғалтқышты жеткізу

2017 жылдың қыркүйегінде McLaren серіктестігін тоқтатты Honda Honda-ның серіктестікті тоқтату туралы шешімнің артында сенімді және бәсекеге қабілетті қуат блогын бірнеше рет бермегенін алға тартты.[9][10] Жаңа жеткізушіні қамтамасыз ету туралы келіссөздер кезінде, Renault тапсырыс берушілер командалары алдындағы міндеттемелерін орындау кезінде олардың McLaren-ді жеткізуге мүмкіндіктері жоқ екенін мәлімдеді Red Bull Racing және Скудерия Торо Россо. Renault пен McLaren арасындағы келісім шеңберінде Toro Rosso Renault-пен қарым-қатынасын тоқтатып, орнына Honda қозғалтқыштарын сатып алды,[19] қолданыстағы Renault автокөлігін босату логистикалық тізбек McLaren үшін және Renault командасына өздерінің 2018 сипаттамалары бар Renault R.E.18 қозғалтқышын жеткізуге мүмкіндік береді.[2]

Қозғалтқышты дамыту

Renault R.E.18 қуат блогына алғашқы ірі жаңартуларды жасады Канада Гран-приі.[20] Екінші жаңарту, соның ішінде жаңасы MGU-K үшін қол жетімді болды Австрия Гран-приі ұзақ кідірістерден кейін; бөлшектерді бастапқыда енгізу жоспарланған болатын 2017 дегенмен, жаңа қондырғыны барлық тұтынушылар топтарына оңай қондыру мүмкін болмады, өйткені жаңарту корпустың өзгеруін қажет етеді.[21] Австрияда енгізілген жаңарту Renault-тың талап етілген біліктілік режимін де қамтыды, ол «партиялық режимге» қол жетімді жоғары өнімділік параметрлеріне ұқсас өнімді бір айналым ішінде максималды етуге бағытталған. Mercedes - қуатты машиналар.[22] Алайда Нико Хүлкенбергтің Renault командалық автокөлігінде Гран-при кезінде жұмыс істеген дәл осындай қуат блогы істен шыққаннан кейін, екі жарыстың жүргізушілері өздерінің барлық іріктеу кезеңінде қуаттылықтың айтарлықтай өзгеруін сезінбейтіндіктерін және оның ешқандай артықшылығы жоқ деп есептейтіндерін айтты. [23]

Шасси дизайны

Honda-дан Renault қозғалтқыштарына ауысу туралы шешім McLaren техникалық директоры бастаған дизайнерлік топқа бірнеше қиындықтар әкелді Тим Госс. Honda қозғалтқышы қозғалтқыштың артына орнатылған турбокомпрессорды, алдыңғы жағындағы компрессорды және қозғалтқыш генераторы-жылуды цилиндр жағалауының V пішінінде орналастырған жерде, Renault RE18 қозғалтқышы артқы жағына бекітілген үш компонентті де қамтыды. қозғалтқыштың қозғалтқышы және осылайша McLaren-ден дизайнерлік тәсілін өзгертуді талап етті R.E.18-ді орналастыру үшін McLaren қозғалтқыш бөлігін, беріліс қорабын және артқы аспалы геометрияны қайта өңдеуге мәжбүр болды.[24] RE18 қозғалтқышы командаға жанармай ұяшығының өлшемі мен жағдайына икемділікті арттырды және қозғалтқышты драйверге жақынырақ орналастыруға мүмкіндік берді, алайда қозғалтқыштағы турбо позиция беріліс қорабының корпусы алып жатқан кеңістікке шығып кетуімен қиындықтар тудырды. . Кейіннен командаға беріліс қорабын қайта құру және қозғалтқышқа сай болу үшін артқы аспаны орнату нүктелерін толығымен жөндеу талап етілді.[24]

R.E.18 орналастыру үшін қажетті өзгерістер McLaren-ге артқы аспалы геометрияға радикалды дизайн жасауға мүмкіндік берді. Дизайн суспензияның барлық жоғарғы элементтерін бір бөлікке біріктірді, осылайша шассидің негізгі аймағындағы кузовтың көлемін минимумға дейін жеткізді және өз кезегінде артқы диффузордан ағып жатқан ауаға командаға үлкен дәрежеде бақылау жасауға мүмкіндік береді. және одан да көп аэродинамикалық тұтқаны шығару.[25]

Renault қозғалтқыштарына ауысу команда үшін біраз қиындықтар тудырды. Маусым алдындағы тестілеу кезінде MCL33-те қозғалтқыштың корпусының артқы жағында тығыз орамнан және қозғалтқыштың жоғарғы температурасы үшін жеткіліксіз салқындаудан күйік белгілері бар екендігі байқалды. Команда машинаның корпусын жоспарланған жаңартудың алдында сынақ уақытына уақытша салқындату пакетін ұсынды,[26] және кейінірек қозғалтқыштың сенімділігі мәселелері шешілгеніне сенім білдірді.[27]

Міндетті өзгерістер

Арасындағы салыстыру MCL32 (үстіңгі жағы) және MCL33 (төменгі жағы) «гало» кабинасының қорғаныс құрылғысы қосылғанын және «акула жүзбесін» алып тастайтындығын көрсетеді.

Спорттың техникалық регламенттеріне енгізілген өзгертулерден кейін MCL33 ерекшеліктері бар «гало» кабинасын қорғауға арналған құрылғы, а тілек -жүргізушінің басынан жоғары және айналасына орнатылатын және кабинаның монококты алға бекітетін титаннан жасалған пішінді жақтау, бұл жүргізушіден қоқыстарды ауытқу арқылы қауіпсіздікті жақсартуға арналған.[28] Галоның соңғы нұсқасы бірнеше килограмды құрап, командаларды шассиді кеңінен өзгертуге мәжбүр етті. Командалар күшейтілген шасси а-ның баламалы салмағына төтеп беруі керек деп хабарлады Лондон автобусы міндетті апаттық сынақтардан өту үшін.[29]

«Акула фині», қозғалтқыштың корпусынан артқа қарай созылатын көміртекті талшық панелі, Макларен техникалық регламенттерден тыс жазу үшін ФИА-ға лоббизм жасағаннан кейін алынып тасталды.[30] MCL33 әуе қорабынан шығатын газға дейін қозғалтқышқа перпендикуляр жұмыс істейтін көміртекті талшықтың қанатымен шығарылды.[11] FIA 2018 чемпионатына пайдалануға тыйым салғаннан кейін, артқы қанаттың алдыңғы жағында және үстінде орнатылған жіңішке көлденең қанат «т-қанат» алынып тасталды.[31]

Даму тарихы

Ерте даму

Автокөлік шығарылғанға дейін McLaren кең ауқымды аэродинамикалық жаңарту жоспарын жариялады ашылу раунды Австралиядағы чемпионат.[32] Алайда, кейінірек команда маусым алдындағы тестілеу кезінде олардың сенімділігі оларды жоспарланған жаңартуларды енгізуді кейінге қалдыруға мәжбүр еткенін мойындады. екінші тур Бахрейнде.[33][34] Жаңартулар алдыңғы қанатқа түзетулер енгізді, олар автомобиль үстіндегі ауа ағынын тұрақтандыруға бағытталған, сонымен қатар, баргебордтар мен бұралатын қалақтардың жаңа дизайны, оның бастамашысы болған концепцияға негізделген. Red Bull Racing және Феррари жылы 2017.[35] Келесі Қытай Гран-приі, команда директоры Эрик Булье Команданың жоспарланған жаңарту кестесі «нақты» MCL33 пайда болмайтынын білдірді Испания Гран-приі.[36] Команда алдында кадрлық өзгерістер болды Әзірбайжан Гран-приі, шассиді дамыту директорымен Тим Госс командадан кету.[37]

Маусым ортасында даму

Команда Испания Гран-приінде өзінің алғашқы ірі жаңартуларын енгізді, онда қайта қаралған баржебтер мен жаңа алдыңғы қанат ұсынылды. Маңызды өзгерістер мұрынға бағытталды, оған бүйіріндегі ойық арналар, мұрынның ұштығы және автомобильдің еденінде ауаны ағызуға арналған артқа бағытталған «шапан» болды.[38] Комментаторлар жаңарту пакетінің бастапқыда әзірленген интеграцияланған тұжырымдамалар екенін атап өтті Red Bull Racing RB14, Sauber C37 және Force India VJM11. Фернандо Алонсо машинаның алдыңғы жарыстарға қарағанда «әлдеқайда жақсы» екенін атап өтіп, жаңартуларды жоғары бағалады.[39] Алайда, қиын жарыстардан кейін Канада және Франция, команда көліктің аэродинамикасында ақаулық бар деп күдіктене бастады. Мәселені вентилятордан таба алмаған олар оны іздеп көру үшін тегін жаттығу сабақтары кезінде әртүрлі қондырғылармен тәжірибе жасауға мәжбүр болды.[40]

Жарыс тарихы

Маусым алдындағы тестілеу

MCL33 өз жолын дебют жасады Наварра сұлбасы ол аяқталған Испанияда шайкеун көшпес бұрын Барселона-Каталуния схемасы маусым алдындағы тестілеуге арналған.[4] Фернандо Алонсо сынақтың алғашқы күнінен кейін оң реакция жасады, бұл Renault R.E.18 қозғалтқышын орнатылған R.E.17 моделінің эволюциясы деп атап өтті.[41] Алайда, команда бірнеше техникалық проблемалармен, соның ішінде электр және гидравликалық ақаулармен күресіп, машинаның жұмысын шектеді.[42] McLaren олардың дизайнын қорғауға мәжбүр болды, себебі олардың сенімділігі шассидегі ақаулардан туындады деп ұсынылған кезде, Toro Rosso STR13, қолданылған Honda McLaren қозғалтқыштары тастап, маусым алдындағы тестілеу кезінде тоқтаусыз жұмыс істеді.[43][44] Тестілеудің қорытындысы бойынша MCL33 басқа автомобильдерге қарағанда аз жүгірісті жүріп өтті - 2,4881 км-мен (2,784,4 миль) салыстырғанда 2,788 км (1,732,4 миль). Mercedes, сегіз күндік тестілеуден ең көп жүгірісті аяқтаған және Макларен маусымға дайын болмағандарын мойындады.[45][46]

Раундтардың ашылуы

Фернандо Алонсо кезінде MCL33 көлігін басқару 2018 жылғы Қытай Гран-приі.

Дейінгі аптада Австралия Гран-приі, Алонсо жарыс Макларен үшін чемпионаттағы ең қиын болады деп болжаған.[47] Осыған қарамастан, ол Вандурнмен бірге он бірінші және он екінші орындарға ие болды, бұл басқа жүргізушілерге айыппұлдар қолданылғаннан кейін оныншы және он бірінші болды.[48][49] Алонсо бесінші, ал Вандурн тоғызыншы болып, жалпы он екі ұпай жинады.[50] Бұл ретте MCL33 алдыңғы жарыста Honda қозғалтқышына қарағанда бір жарыста көп ұпай жинады MCL32, кез-келген жарыста болған 2017 Соңғы үш маусымда Honda қозғалтқыштарын пайдалану кезінде команда алған ең жақсы нәтижеге сәйкес келді. Команда жағдайды мойындады - мысалы, егіз зейнеткерлікке шығу Хаас олардың екеуі де зейнетке шыққанға дейін McLarens-тен оқ бойы озып келген - MCL33-тің жұмысына қаншалықты үлес қосты және шассиде қозғалтқыштың пакеті көп болатын, бірақ нәтиже олармен сәйкес келді жарыстан күту.[51][52]

Алонсо мен Вандурн он үшінші және он төртінші жарысқа келесі жарысқа жолдама алды Бахрейн команда жетіспеушілікпен күрескен кезде.[53][54] Жарыс барысында Алонсо мен Вандурн тағы жеті және сегізінші болып аяқталып, тағы он ұпай жинап, үшінші орынды иеленді. Red Bull Racing Конструкторлар әлем чемпионатының турнир кестесінде.[55] Алонсо мен Вандурн он үшінші және он төртінші кезеңдерде тағы бір мәрте сайланды Қытай,[56] команда артық күшпен күрескен кезде, әсіресе тізбек ұзын арқа. Алонсо жарысты кеш пас берудің жетінші ілтипатында аяқтады Себастьян Феттель ал Вандурн нашар бастағаннан кейін он үшіншіде аяқтады.[57] Алонсо он үшінші орынды алды Әзірбайжан - кейін он екінші болды Нико Хулькенберг торлы жаза алды - ал он алтыншы Вандурн.[58] Алонсо Хулькенберг пен бірінші айналымдағы оқиғаға қатысты Сергей Сироткин оның машинасы қатты зақымданғанын көрді, бірақ тозығы жеткен жарыста жетінші орын алды. Вандурн салқын жағдайда доңғалақтың температурасымен күресіп, астына бірнеше шұңқырды тоқтатты қауіпсіздік машинасы тоғызыншы аяқтау.[59]

Маусымның ортасы

Алонсо сегізінші болып өтті Испания, оның алғашқы Q3 көрінісін атап өтті. Вандурн Q3-ті жіберіп алды, сайып келгенде он бірінші болып шықты.[60] Алонсо жарысты сегізінші орында аяқтады, ал Вандурн редуктордың ақауымен зейнетке шықты.[61] Нәтижесінде Макларен Әлемдік Конструкторлар Чемпионатындағы төртінші орынды жоғалтып алды Renault. The Монако Гран-приі команданың бірінші рет гол соға алмағанын көрді; Алонсо жетінші дәрежеге жетіп, беріліс қорабының ақаулығымен зейнетке шықты, ал Вандурн он екінші орынды иеленіп, он төртінші орыннан тыс аяқтады.[62][63] Команда кірді Канада, Алонсо мен Вандурн сәйкесінше он төртінші және он бесінші кезеңдерден өткен.[64] Вандурн жарысты он алтыншы жылы аяқтады, ал Алонсо беріліс қорабының ақаулығымен қатарынан екінші жарыстан зейнетке шықты.[65] Команда тағы бір қиын жарысты бастан өткерді Франция екі автомобиль де іріктеудің бірінші кезеңінде шығарылғандықтан,[66] Алонсо оны «апат» деп сипаттады.[67] Вандурн жарысты он екіншіден аяқтады, бір айналымнан озды, Алонсо тоқтата тұра алмай зейнетке шықты; ол жеңімпаздың жарыс жолының тоқсан пайызын аяқтағандықтан, жалпы он алтыншы дәрежеге жіктелді.[68]

Алонсо қайта оралды Австрия. Ол он төртінші біліктілікке ие болды, бірақ команда бұзылғаннан кейін шұңқырдан бастауға мәжбүр болды parc fermé оның алдыңғы қанатын ауыстыру ережелері. Ол ескіру жарысын пайдаланып, сегізінші орында аяқтады. Вандурн он алтыншы дәрежеге көтеріліп, соқтығысу нәтижесінде алғашқы айналымда жарыстан шығып кетті, бірақ жеңімпаздың жүгіру қашықтығының тоқсан пайызын аяқтағандықтан мәреге жіктелді.[69][70] Ұпайларға оралғанына қарамастан, Макларен Әлемдік Конструкторлар Чемпионатындағы бесінші орынды жоғалтты Хаас. Дейінгі аптада Британдық Гран-при, Эрик Булье команда директоры қызметінен босатылды. Оның рөлі екіге бөлінді, Андреа Стелла қойылым режиссері болды және Гил де Ферран Спорттық директор. [71] Бәйге Алонсо мен Вандурннің он үшінші және он сегізінші кезеңдерде ойнағанын көрді,[72] және сәйкесінше сегізінші және он бірінші болып аяқтайды.[73] Нәтижесінде құрылысшылар әлем чемпионаты турнир кестесінде жеті орынға түсіп, бір ұпайға қалып қойды Үндістанды мәжбүрлеу.

Формула-1 нәтижелері

(кілт) (нәтижелері батыл полюстің орнын көрсетіңіз; нәтижелері курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

ЖылҚатысушыҚозғалтқышШиналарЖүргізушілерГран-приҰпайларWCC
AUSBHRCHNAZEESPДШБОЛАДЫFRAАВТGBRGERАҢБЕЛITAКҮНӘRUSJPNАҚШMEXBRAABU
2018McLaren F1 командасыRenault RE.18PАлонсо57778ҚайтаҚайта16†8816†8ҚайтаҚайта71414ҚайтаҚайта1711626-шы
Вандурн98139Қайта14161215†1113Қайта15121216151181514

† Драйвер жарысты аяқтай алмады, бірақ жеңімпаздың жүгіру қашықтығының 90% -дан астамын жіктелді.

Ескертулер

  1. ^ а б McLaren техникалық серіктестікке қол қойды Petrobras компанияның командаға жанар-жағармай жеткізетінін көретін болады 2019. Келісім шеңберінде Petrobras бренді MCL33-де пайда болады, бірақ автомобиль пайдаланады BP жанармай және Кастрол жағар майлар.[3]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «McLaren MCL33 техникалық сипаттамасы». mclaren.com. McLaren F1 командасы. 23 ақпан 2018. Алынған 24 ақпан 2018.
  2. ^ а б «Renault Sport Formula One командасы 2018 жылғы қарсыласын анықтады». renaultsport.com. Renault Sport. 20 ақпан 2018. Алынған 20 ақпан 2018.
  3. ^ а б Noble, Jonathan (20 ақпан 2018). «McLaren Formula 1 командасы жанармай жеткізушісін Petrobras-қа ауыстырды». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 20 ақпан 2018.
  4. ^ а б Митчелл, Скотт (23 ақпан 2018). «Renault-да жұмыс істейтін McLaren 2018 F1 автокөлігі алғашқы рет соққыға жетті». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 23 ақпан 2018.
  5. ^ «McLaren 2018-дің таңқаларлық бәсекелесін ұсынады: MCL33». mclaren.com. McLaren F1 командасы. 23 ақпан 2018. Алынған 23 ақпан 2018.
  6. ^ «2018 F1 кіру тізімі». Халықаралық Автокөлік Федрасы. 1 ақпан 2018. мұрағатталған түпнұсқа 1 ақпан 2018 ж.
  7. ^ «Lando Norris ресми McLaren тесті және 2018 жылға арналған резервтік драйвері болды». mclaren.com. McLaren F1 командасы. 6 қараша 2017. мұрағатталған түпнұсқа 21 ақпан 2018 ж. Алынған 18 ақпан 2018.
  8. ^ Coch, Mat (16 мамыр 2018). «F1 тестілеуінің ашылу күнінде ең жылдам верстаппен». speedcafe.com. Алынған 17 мамыр 2018.
  9. ^ а б «McLaren Racing және Renault Sport Racing серіктестікті растайды». mclaren.com. McLaren Honda Formula 1 командасы. 15 қыркүйек 2017. мұрағатталған түпнұсқа 15 қыркүйек 2017 ж. Алынған 19 қаңтар 2018.
  10. ^ а б «McLaren-Honda үш жылдық қиын серіктестіктен кейін бөлінді». BBC Sport. Британдық хабар тарату корпорациясы. 15 қыркүйек 2017 жыл. Алынған 18 ақпан 2018.
  11. ^ а б Coch, Mat (23 ақпан 2018). «McLaren спорттық ойындары 2018 жылға арналған таңғажайып». speedcafe.com. Алынған 23 ақпан 2018.
  12. ^ Митчелл, Скотт (23 ақпан 2018). «McLaren F1 ұшырылымы: апельсин ливерінің жанкүйерлерінің дауысы естілді - Браун». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 23 ақпан 2018.
  13. ^ Купер, Скотт Митчелл және Адам. «Гил де Ферранның McLaren F1 командасының 2018 жылғы нәтижелеріне қатысты» ашуы «. Autosport.com. Алынған 3 ақпан 2020.
  14. ^ а б «2018 F1 біліктілік мәліметтері». www.racefans.net. Алынған 3 ақпан 2020.
  15. ^ Элизалде, Эдд Строу және Пабло. «Фернандо Алонсо адамдардың McLaren-ден F1 2018-ге деген үміттерін сұрайды». Autosport.com. Алынған 8 ақпан 2020.
  16. ^ Коллантин, Кит. «Форд Индия шығарылғаннан кейін F1 чемпионаты ұпайлары жаңартылды». www.racefans.net. Алынған 3 ақпан 2020.
  17. ^ «Алонсо 2019 жылы Формула-1-де жарыспайды». www.motorsport.com. Алынған 3 ақпан 2020.
  18. ^ «Вандурн Маклареннен 2018 жылдың соңында кетеді». Formula 1® - ресми F1® веб-сайты. Алынған 3 ақпан 2020.
  19. ^ «Скудерия Торо Россо Хондамен күш біріктіреді». scuderiatororosso.com. Скудерия Торо Россо. 15 қыркүйек 2017. мұрағатталған түпнұсқа 15 қыркүйек 2017 ж.
  20. ^ «Renault: Red Bull қозғалтқыш жеткізушісін өзгерткен жағдайда титулдық өтінімге қауіп төндіреді». speedcafe.com. Speedcafe. 9 маусым 2018. Алынған 9 маусым 2018.
  21. ^ Купер, Адам (25.06.2018). «Ұзақ уақытқа созылған жаңа Renault F1 MGU-K Австрия Гран-приіне дайын». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 25 маусым 2018.
  22. ^ Купер, Адам; Нимвервол, христиан (29 маусым 2018). «Renault Австрияда жаңа формула-1 қозғалтқыш режимін енгізеді». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 29 маусым 2018.
  23. ^ Митчелл, Адам Купер, Мария Рейер, Скотт. «Renault F1 жүргізушілері қозғалтқыштың жаңа біліктілік режимін байқамады». autosport.com. Алынған 3 тамыз 2018.
  24. ^ а б «McLaren дизайны Renault қозғалтқышына зиян келтірмейді». speedcafe.com. 18 қаңтар 2018 ж. Алынған 18 қаңтар 2018.
  25. ^ Пиола, Джорджио; Noble, Jonathan (28 ақпан 2018). «McLaren 2018 F1 автомобильінің артқы инновациялық аспасы». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 1 наурыз 2018.
  26. ^ Straw, Edd (6 наурыз 2018). «F1 тестілеуі: McLaren дене салқындатудан кейін салқындатуды түзетеді». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 7 наурыз 2018.
  27. ^ Noble, Jonathan (20 наурыз 2018). «McLaren F1 тестілеуіндегі мәселелер шешілгенін айтады». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 20 наурыз 2018.
  28. ^ Барретто, Лоуренс (21 қыркүйек 2017). «FIA 2018 жылға арналған гало апатына қатысты F1 тестінің егжей-тегжейін ашты». autosport.com. Автоспорт желісі. Архивтелген түпнұсқа 1 қазан 2017 ж.
  29. ^ Coch, Mat (9 ақпан 2018). «Halo F1 командалары үшін едәуір қайта құруға мәжбүр етеді». speedcafe.com. Алынған 9 ақпан 2018.
  30. ^ Асыл, Джонатан; Барретто, Лоуренс (24 қараша 2017). «Формула-1 акуласының финіне 2018 жылы бұрылыста тыйым салынды». autosport.com. Автоспорт желісі. Архивтелген түпнұсқа 1 желтоқсан 2017 ж.
  31. ^ Фриман, Гленн (25 сәуір 2017). «F1 T-қанаттары мен акулалардың қанаттары 2018 жылға бекітіледі». autosport.com. Автоспорт желісі. Архивтелген түпнұсқа 31 шілде 2017 ж.
  32. ^ Noble, Jonathan (21 ақпан 2018). «McLaren австралиялық дәрігерге арналған F1 жаңартулар пакетін жоспарлап отыр». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 22 ақпан 2018.
  33. ^ Straw, Edd (30 наурыз 2018). «McLaren-дің маусым алдындағы сенімділігі қасіретті кешеуілдетеді». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 30 наурыз 2018.
  34. ^ Coch, мат (31 наурыз 2018). «McLaren дамуындағы Бахрейндегі дебют». speedcafe.com. Алынған 31 наурыз 2018.
  35. ^ Пиола, Джорджио; Сомерфилд, Мэтт (11 сәуір 2018). «Макларен Red Bull-дің» Ferrari «F1 даму жолын қалай ұстанды». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 12 сәуір 2018.
  36. ^ Купер, Адам (17 сәуір 2018). «McLaren-дің нағыз 2018 жылғы Формула-1 машинасы испандық дәрігерге дейін пайда болмайды». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 17 сәуір 2018.
  37. ^ Купер, Адам (26 сәуір 2018). «McLaren F1 техникалық тобын араластырады, шасси бастығы Тим Госс». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 27 сәуір 2018.
  38. ^ Сомерфилд, Мэтт; Straw, Edd (11 мамыр 2018). «Формула 1: испандық GP-де McLaren-дің жаңа модернизациясының егжей-тегжейлері анықталды». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 11 мамыр 2018.
  39. ^ Элизалде, Пабло (11 мамыр 2018). «Фернандо Алонсо: Формула-1-дегі McLaren моделін жаңарту 'әлдеқайда жақсы'". autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 12 мамыр 2018.
  40. ^ Кодлинг, Стюарт; Митчелл, Скотт (23 маусым 2018). «McLaren вентиляторда 2018 F1 автомобильінің аэро-ақаулығын таба алмады». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 24 маусым 2018.
  41. ^ Coch, мат (27 ақпан 2018). «Алонсо 2018 жылы» үлкен әлеуетті «Макларенде мақтайды». speescafe.com. Алынған 27 ақпан 2018.
  42. ^ Coch, Mat (7 наурыз 2018). «Феррари жылдамдығы екінші F1 сынағы басталады». speedcafe.com. Алынған 7 наурыз 2018.
  43. ^ Сабан, Эдд; Андерсон, Бен (7 наурыз 2018). «F1 тестілеуі: McLaren сенімсіз жаңа Формула-1 машинасында ақаулар жоқ деп сендіреді». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 8 наурыз 2018.
  44. ^ Straw, Edd (6 наурыз 2018). «Маклареннің Хондадан кейінгі дәуірі осы уақытқа дейін қаншалықты жаман?». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 8 наурыз 2018.
  45. ^ Coch, Mat (10 наурыз 2018). «Мерседес F1 маусым алдындағы ең көп мильмен жүреді». speedcafe.com. Алынған 10 наурыз 2018.
  46. ^ Асыл, Джонатан; Straw, Edd (9 наурыз 2018). «McLaren проблемалық тестілеуден кейін» өршіл «2018 F1 көлігін қорғайды». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 10 наурыз 2018.
  47. ^ Купер, Адам; Noble, Jonathan (23 наурыз 2018). «Фернандо Алонсо: Австралиялық GP McLaren-дің 2018 F1 төмен нүктесі болады». autosport.com. Алынған 24 наурыз 2018.
  48. ^ «2018 Formula 1 Rolex Австралиялық Гран-при - іріктеу». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты Ltd. 24 наурыз 2018 жыл. Алынған 24 наурыз 2018.
  49. ^ Ховард, Том (25 наурыз 2018). «Bottas беріліс қорабын ауыстырғаннан кейін тор қайта қаралды». speedcafe.com. Алынған 25 наурыз 2018.
  50. ^ Митчелл, Скотт (25 наурыз 2018). «Австралия Гран-приі: Себастьян Феттель жеңіске жету үшін Льюис Гамильтонға секірді». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 25 наурыз 2018.
  51. ^ Хорунжий, Валентин (25.03.2018). «Австралиялық GP: McLaren F1 командасының нәтижесі 2017 жылға» үлкен контраст «». autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 26 наурыз 2018.
  52. ^ Исаакс, Льюис (25 наурыз 2018). «Алонсоның бесінші орны» азды-көпті күтті'". speedcafe.com. Алынған 26 наурыз 2018.
  53. ^ «Формула-2018 Бахрейн шығанағындағы Гран-при - іріктеу». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 7 сәуір 2018. Алынған 8 сәуір 2018.
  54. ^ Брэдли, Чарльз (7 сәуір 2018). «Формула 1: Бахрейндегі іріктеудегі нашар қарқынға Макларен» таң қалды «. autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 8 сәуір 2018.
  55. ^ «Формула-2018 Бахрейн шығанағындағы Гран-при - жарыс нәтижесі». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 8 сәуір 2018 ж. Алынған 8 сәуір 2018.
  56. ^ «Formula 1 2018 Heineken Қытай Гран-при - іріктеу». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 14 сәуір 2018 жыл. Алынған 14 сәуір 2018.
  57. ^ «Formula 1 2018 Heineken Қытай Гран-при - жарыс нәтижесі». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 15 сәуір 2018 ж. Алынған 15 сәуір 2018.
  58. ^ «Формула 1 2018 Әзірбайжан Гран-при - іріктеу». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 28 сәуір 2018. Алынған 28 сәуір 2018.
  59. ^ «Формула-2018 2018 Әзірбайжан Гран-приі - жарыс нәтижесі». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 29 сәуір 2018. Алынған 29 сәуір 2018.
  60. ^ «Formula 1 Gran Premio de España Emirates 2018 - Іріктеу». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 12 мамыр 2018 жыл. Алынған 12 мамыр 2018.
  61. ^ «Formula 1 Gran Premio de España Emirates 2018 - жарыс нәтижесі». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 13 мамыр 2018. Алынған 13 мамыр 2018.
  62. ^ «Формула 1 Гран-при де Монако 2018 - іріктеу». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 26 мамыр 2018. Алынған 26 мамыр 2018.
  63. ^ «Формула-1 Монако Гран-при-2018 - жарыс нәтижесі». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 27 мамыр 2018. Алынған 27 мамыр 2018.
  64. ^ «Формула 1 Гран-Приі Heineken du Canada 2018 - Іріктеу». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 9 маусым 2018. Алынған 9 маусым 2018.
  65. ^ «Формула-1 Гран-при Heineken du Canada 2018 - жарыс нәтижесі». Formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 10 маусым 2018. Алынған 10 маусым 2018.
  66. ^ «Formula 1 Pirelli Grand Prix de France 2018 - Іріктеу». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 23 маусым 2018. Алынған 23 маусым 2018.
  67. ^ Элизальде, Пабло (23.06.2018). «Фернандо Алонсо McLaren F1 апатының аясында« мүмкіндіктің бәрін »жасауда'". autosport.com. Автоспорт желісі. Алынған 24 маусым 2018.
  68. ^ «Formula 1 Pirelli Grand Prix de France 2018 - жарыс нәтижесі». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 24 маусым 2018. Алынған 24 маусым 2018.
  69. ^ «Formula 1 Eyetime Großer Preis von Österreich 2018 - Іріктеу». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 30 маусым 2018. Алынған 30 маусым 2018.
  70. ^ «Formula 1 Eyetime Großer Preis von Österreich 2018 - жарыс нәтижесі». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 1 шілде 2018. Алынған 1 шілде 2018.
  71. ^ «McLaren Racing көшбасшылық құрылымындағы өзгерістер туралы хабарлайды». mclaren.com. McLaren F1 командасы. 4 шілде 2018 жыл. Алынған 6 шілде 2018.
  72. ^ «Formula 1 2018 Rolex British Grand Prix - Іріктеу». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 7 шілде 2018. Алынған 7 шілде 2018.
  73. ^ «Formula 1 2018 Rolex British Grand Prix - жарыс нәтижесі». formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты шектеулі. 8 шілде 2018. Алынған 8 шілде 2018.

Сыртқы сілтемелер