Люблинско-Дмитровская желісі - Lyublinsko–Dmitrovskaya line

Люблинско-Дмитровская желісі
Шолу
Иесі	Moskovsky Metropoliten
Жергілікті	Мәскеу
Термини	Селигерская (Солтүстік); Зябликово (Оңтүстік-Шығыс)
Станциялар	23
Сервис
Түрі	Жедел транзит
Жүйе	Мәскеу метрополитені
Оператор (лар)	Moskovsky Metropoliten
Жылжымалы құрам	81-717.5/714.5; 81-717,5M / 714,5M; 81-717.6/714.6
Тарих
Ашылды	28 желтоқсан 1995 ж
Техникалық
Сызық ұзындығы	38,3 шақырым (23,8 миль)
Мінез	Жерасты
Жол өлшеуіш	1,520 мм (4 фут11 27⁄32 жылы)
Электрлендіру	Үшінші рельс
Маршрут картасы
	Аңыз
↑ реконструкцияда
Физтех
	Бұл диаграмма: көрініс; әңгіме; өңдеу;

The Люблинско-Дмитровская желісі (Орыс: Любли́нско-Дми́тровская ли́ния, IPA:[lʲuˈblʲinskə ˈdmʲitrəfskäjə ʲlʲinʲɪjə]) (10-жол) - сызығының сызығы Мәскеу метрополитені. Ол «Люблинская желісі» (Любли́нская ли́ния2007 ж. дейін. Алғаш рет 1995 жылы жартылай хордиалды радиус ретінде ашылды, ол қазіргі уақытта орталық пен солтүстікке қарай кеңею үстінде. Қазіргі уақытта желіде 34 шақырым жол және 23 станция бар.

Тарих

Жоспарлары

1980 жылдардың басында Мәскеудің даму жоспары 1950 жылдардың ортасынан бастап Мәскеу метрополитенінің дамуын анықтаған радиалды сақиналық туралау нәтижесінде пайда болған құрылысты шешу туралы бірнеше идеяларды алға тартты. Алдыңғы бағдарламада жолаушылардың саны күннен-күнге артып келе жатқан радиалды сызықтар жүйені қатты толтырып, орталық трансфер пункттерін және сақинаны пайдалануға мәжбүр болды.

Бұл мәселені шешуге тырысып, болашақ Люблинская желісі оның кейбір берілу нүктелері сырттан тыс болатындай етіп жасалған Кольцевая желісі. Бұл оның оңтүстікке қарай созылмай тұрып сақинадан басталатынын білдірді Курский теміржол терминалы, Перовский, және Ждановский. Желінің басты мақсаты - метрополитенді дамушы аудандарға жеткізу Марино және Люблино Мәскеудің оңтүстік-шығысында.

Жаңа сызықты жаңа аудандарға әкелген кездегі жоба Люблинская көшесімен жүру керек еді, жағалауға жақын емес Мәскеу өзені. Алайда, бірнеше пікірталастардан кейін бұл өзгертіліп, ол батысқа қарай Волжский бульварына жеткенше жалғасып, содан кейін ғана оңтүстікке қарай Люблино аудандарына қарай бұрылады. Бұл Курскаямен теміржол тасымалы мүмкіндігін жоққа шығарғанымен, бұл метрополитеннің аймақтың қақ ортасына кіруіне мүмкіндік берді.

1990 жылдар және одан кейінгі жылдар

Жоспарлардың өзгеруі, 1990 жылдары метрополитеннің құрылысын бастайтын қаржылық дағдарыстармен ұштастыра отырып, бірінші кезең кідірістермен ашылды. 1995 жылдың аяғында бірінші бөлім ашылып, бір жылдан кейін ол Мариноға жетеді. Құрылыста, әсіресе Дубровкада бірнеше проблемалар туындады. Бұл станция жақын жерде орналасқан зауыттардың топырақты жылытуына байланысты аяқталмай қалды, бұл эскалатор туннелін салуға мүмкіндік беру үшін жер асты суларының қатып қалуына жол бермеді. Алайда, 90-шы жылдардың соңында, көптеген салаларды парализге алған қаржылық дағдарыстар салдарынан метро салушылар станцияны аяқтай алды.

Кешігуіне қарамастан, желі метро салудың ең жаңа әдістерін көрсетті. Терең деңгейлі станциялар кәдімгі құбырлы негіздің орнына монолитті бетон плитасында салынды. Қабырғалардың жаңа дизайны терең деңгейдегі екі станцияда және таяз станциялар үшін бір палубада енгізілді. Жаңа әрлеу материалдары, мысалы, шыны талшық қоймалары, сенімді гидрооқшаулау үшін қосылды.

Қаржының жетіспеушілігінен әрі қарайғы кеңейтімдерді дамыту көптеген жылдарға созылды және сал болды, тек 2005 жылы ғана қала орталығына қарай көптен күткен екінші сатыда құрылыс қайта басталды. Трубная бірінші болып 2007 жылдың 30 тамызында ашылды. Сретенский бульвары осы бөлімде сол жылы 29 желтоқсанда ашылды.

Орталық кеңейтудің екінші сегменті 2010 жылы 19 маусымда ашылды (құрылысы 2007 жылдың басында ғана қалпына келтірілді) және оған екі станция кірді Достоевская және Марина Роща.

Жеке жағдайда 1997 жылы Мэринодан Зябликовоға (Люблинский (оңтүстік) радиусы) дейін үш станция ұзартылуы басталды, бірақ 2000 жылы станциялардың құрылыс алаңдары Борисово, Шипиловская, және Зябликово тасталды. Мұның маңыздылығы - Зябликово көшу болады Красногвардейская станциясы Замоскворецкая желісі. 2008 жылы құрылыс қайта жанданды және станция 2011 жылдың 2 желтоқсанында Красногвардейская станциясына ауысумен бірге ашылды.

Желінің Марина Рощадан солтүстік-батысқа дейін жалғасуы Петровско-Разумовская арқылы Бутырская және Фонвизинская бастапқыда 2015 жылдың желтоқсанында ашылады деп жоспарланған болатын.^[1] Жоспарланған ашылу мерзімі кейінірек 2016 жылға ауыстырылды.^[2] Станциялар 2016 жылдың 16 қыркүйегінде ашылды. Әрі қарай солтүстікке қарай жалғасады Селигерская жұмыс істейді және 2018 жылдың 22 наурызында ашылды.^[3]

Хронология

Сегмент	Ашылған күні	Ұзындық
Чкаловская –Волжская	1995-12-28	12,1 км
Волжская –Марино	1996-12-25	5,4 км
Дубровка	1999-12-11	Жоқ
Чкаловская –Трубная	2007-08-30	3,7 км
Сретенский бульвары	2007-12-29	Жоқ
Трубная –Марина Роща	2010-06-19	3,5 км
Марино –Зябликово	2011-12-02	4,5 км
Марина Роща –Петровско-Разумовская	2016-09-16	4,4 км
Петровско-Разумовская –Селигерская	2018-03-22	4,9 км
Барлығы:	23 станция

Айырбастар

#	Аудару	At
	Соколническая желісі	Сретенский бульвары
	Замоскворецкая желісі	Зябликово
	Арбатско-Покровская желісі	Чкаловская
	Кольцевая желісі	Чкаловская
	Калужско-Рижская желісі	Сретенский бульвары
	Таганско-Краснопресненская желісі	Крестянская Застава
	Калининская желісі	Римская
	Серпуховско-Тимирязевская желісі	Трубная, Петровско-Разумовская

Жылжымалы құрам

Жолға Печатники депосы (№15) және Лихоборы депосы (№18) қызмет көрсетеді. 81-717/714 (.5 және .5M модификацияларын қоса алғанда) вагондар желінің ашылуынан бастап қолданылады. 1998-2004 жылдары жаңа 81-720/721 (және .1) «Яуза» пойыздары алынды, бірақ қазір олардың өндірісі тоқтатылды. Кейбір «Яуза» пойыздары (түпнұсқадан басқа, зейнеткерлікке шыққан) әлі де қызмет көрсетуде, бірақ барлық жаңа жылжымалы құрам 81-717 / 714.5 / .5M және 81-717 / 714.6.

Жылдар бойы желіде қолданылған метро вагондарының түрлері:

-81-717.5 сериялары: 1995 - қазіргі уақытқа дейін

-81-717.5М сериялары: 1995 ж. - қазіргі уақытқа дейін

-81-720 / 721 сериялары: 1998 - 2008 жж

-81-720.1 / 721.1 сериялары: 2005 - 2019 жж

-81-717.6 сериялары: 2011 ж. - қазіргі уақытқа дейін

- 81-760 / 761 сериялары: 2016 (бір пойыз)

Болашақ жоспарлар

Жел солтүстікке қарай Бескудниково, Дегунино және Лианозово тұрғын аудандарына дейін жалғасады. Толық радиус 2022 жылға дейін жұмыс істейді және осы уақытқа дейін кеңейтіледі деп саналады Северный ауданы, тыс MKAD (Мәскеу айналма жолы), мүмкін бұл жеңіл метро түрінде болуы мүмкін.

2017 жылдың қараша айының басында вокзалдар арасында екені белгілі болды Кожуховская және Печатники Люблин радиусы, жаңа станция Южный порты салынуы мүмкін, ол индустриалды аймақта орналасады. Оның құрылысы 2021 жылдан 2023 жылға дейін жоспарланған.^[4]

2019 жылдың күзінде, Андрей Бочкарев станцияны 2023 жылдың соңына дейін салу жоспарланып отырғандығын растады. Мәскеудің 2021 жылдан 2023 жылға дейінгі мақсатты инвестициялық бағдарламасына сәйкес жұмыс станциясымен станция құрылысына 7 миллиард рубль бөлінеді. Южный порты.

Әдебиеттер тізімі

^ «Станции метро» Окружная «,» Верхние Лихоборы «и» Селигерская «откроют до конца 2016 года» (орыс тілінде). Интерфакс. 29 қаңтар 2015 ж. Алынған 7 қазан 2015.
^ «Открытие станции» Бутырская «перенесли на 2016 год» (орыс тілінде). Marfino.ru. 25 маусым 2015. Алынған 7 қазан 2015.
^ Информационная служба портала Стройкомплекса (2018-03-22). «Станции метрополитені» Окружная «,» Верхние Лихоборы «и» Селигерская «открыты - Собянин». stroi.mos.ru. Мәскеу градостроительной политики и строительства города. Алынған 2018-03-22.
^ «Мәскеу метрополитеннің екі жаңа желісінің құрылысын бастайды». Теміржол PRO. 2020-02-26. Алынған 2020-05-29.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)

Роберт Швандлдың UrbanRail сайтындағы суреттері мен сипаттамалары

[1] «Станции метро» Окружная «,» Верхние Лихоборы «и» Селигерская «откроют до конца 2016 года» (орыс тілінде). Интерфакс. 29 қаңтар 2015 ж. Алынған 7 қазан 2015.

[2] «Открытие станции» Бутырская «перенесли на 2016 год» (орыс тілінде). Marfino.ru. 25 маусым 2015. Алынған 7 қазан 2015.

[open-3] Информационная служба портала Стройкомплекса (2018-03-22). «Станции метрополитені» Окружная «,» Верхние Лихоборы «и» Селигерская «открыты - Собянин». stroi.mos.ru. Мәскеу градостроительной политики и строительства города. Алынған 2018-03-22.

[4] «Мәскеу метрополитеннің екі жаңа желісінің құрылысын бастайды». Теміржол PRO. 2020-02-26. Алынған 2020-05-29.

[1]

[2]

[3]

[4]