Lola LC90 - Lola LC90
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Маусым 2018) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 | |||||||||||
| Санат | Формула-1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Lola Cars | ||||||||||
| Дизайнер | Эрик Бродли Крис Мерфи | ||||||||||
| Алдыңғы | Lola LC89 | ||||||||||
| Ізбасар | Lola LC91 | ||||||||||
| Техникалық сипаттамалары[1] | |||||||||||
| Шасси | Көміртекті талшық монокок | ||||||||||
| Аспа (алдыңғы) | Қос тілектер, итергіш, серіппелі / серпінді | ||||||||||
| Аспа (артқы) | Қосарланған тіректер, итергіш, қос серіппелі / демпферлер | ||||||||||
| Осьтік жол | Алдыңғы жағы: 1.810 мм (71.3 дюйм) Артқы жағы: 1620 мм (63,8 дюйм) | ||||||||||
| Доңғалақ базасы | 2850 мм (112,2 дюйм) | ||||||||||
| Қозғалтқыш | 3512. Қанат, 3,493 cc (213,2 cu in), 80 ° V12, NA, орта қозғалтқыш, бойлық орнатылған | ||||||||||
| Берілу | Лола 6 жылдамдық нұсқаулық | ||||||||||
| Жанармай | BP | ||||||||||
| Майлау материалдары | BP | ||||||||||
| Шиналар | Жақсы жыл | ||||||||||
| Жарыс тарихы | |||||||||||
| Көрнекті абитуриенттер | ESPO Larrousse F1 | ||||||||||
| Белгілі жүргізушілер | 29.  Эрик Бернард30.  Агури Сузуки | ||||||||||
| Дебют | 1990 ж. Сан-Марино Гран-приі | ||||||||||
| |||||||||||
| Конструкторлар чемпионаты | 0 | ||||||||||
| Жүргізушілер чемпионаты | 0 | ||||||||||
The Lola LC90 болды Формула-1 құрастырылған автомобиль Эрик Бродли және Крис Мерфи пайдалану үшін 1990 Формула-1 маусымы бойынша Үлкен команда. Ол 3.5L қуатымен жұмыс істеді 3512. Қанат V12 қозғалтқышы. Көлікті жапондық жүргізуші басқарған Агури Сузуки кім жұмсады 1989 барлық 16 жарыстың алдын-ала іріктеуінен өтпеу Zakspeed, және француз Эрик Бернард.
Жарыс тарихы
LC90 дебютін сол уақытта жасады 1990 ж. Сан-Марино Гран-приі жаңартылған 1989 машинаны ауыстыру, LC89B маусымның екі кезеңінде ашылды. Агури Сузуки команданың алғашқы подиумын (және Lamborghini-дің V12 үшін жалғыз, ол 640 а.к. (1990 ж. 477 кВт; 649 ПС) 1990 ж.)) Өз жанкүйерлерінің көз алдында жеңіп алды. Сузука. Ірі жүгірушілердің көпшілігі жарыстан шығып қалғаннан кейін (екеуі де) Макларен -Гондас және Ferraris ), Сузуки өзінің үйіндегі Гран-при жарысында өте танымал және үштен бірін аяқтады Бенеттон -Фордтар туралы Нельсон Пикет және Роберто Морено. Сузуки тіпті алдында аяқтады Renault V10 қуатталған Уильямс жұп Риккардо Патрезе және Тьерри Бутсен.[2] Екі бразилиялық пен жапондық жүргізуші үздік 3-ті аяқтаған кезде, Жапония Гран-приі соңғы рет болды (жағдай бойынша 2018 ) бірде-бір еуропалық драйвер Формула-1 Гран-приінің жеңіс тұғырынан көрінбеуі.
Сузукимен де ұпай жинады Британдықтар және Испан Гран-при және Эрик Бернард ұпай жинайды Монако, Ұлыбритания және Венгрия, команда жылды алтыншы орынға қол жеткізіп 11 ұпаймен аяқтады Конструкторлар чемпионаты.
Маусымның бірінші жартысында Ларрусс 1989 жылы тек бір ұпай жинауына байланысты алдын-ала іріктеуден өтуге мәжбүр болды. Алайда Lamborghini қозғалтқышы жетілдіріліп, шасси осы саладағы үздіктер қатарына қосылды және екі талантты жас жүргізушілер алдын-ала іріктеу өткізді. ешқашан проблема болған жоқ және маусымның өтуіне қарай алғашқы 10-дың ішіндегі біліктілік позициялары жиі болды.
Lamborghini Келіңіздер V12 қозғалтқышы ретінде қолданылған Үлкен 1990 ж.
Формула-1 нәтижелері
(кілт)
| Жыл | Қатысушы | Қозғалтқыш (тар) | Шиналар | Жүргізушілер | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Ұпайлар | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | ESPO Larrousse F1 | Lamborghini 3512 V12 | G | АҚШ | BRA | SMR | ДШ | БОЛАДЫ | MEX | FRA | GBR | GER | АҢ | БЕЛ | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 11 | 6-шы | |
| Эрик Бернард | 13 | 6 | 9 | Қайта | 8 | 4 | Қайта | 6 | 9 | Қайта | Қайта | Қайта | Қайта | Қайта | ||||||||
| Агури Сузуки | Қайта | Қайта | 12 | Қайта | 7 | 6 | Қайта | Қайта | Қайта | Қайта | 14 | 6 | 3 | Қайта |
Әдебиеттер тізімі
- ^ «STATS F1 • Lola 90». Statsf1.com. Алынған 11 сәуір 2014.
- ^ «F1technical • Larrouse». www.f1technical.net. Алынған 11 сәуір 2014.
