Lamborghini Bravo - Lamborghini Bravo
| Lamborghini Bravo | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Lamborghini |
| Сондай-ақ шақырылды | 114-студия |
| Өндіріс | 1974 |
| Дизайнер | Марчелло Гандини кезінде Бертон |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Спорттық көлік |
| Орналасу | Көлденең орта қозғалтқыш, артқы доңғалақты жетек |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 3,0 L, 90 ° алюминий L240 V8 көлденең, ортаға DOHC бір банкке |
| Берілу | 5 жылдамдықты + кері синхронды |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2275 мм (89,6 дюйм) |
| Ұзындық | 3,775 мм (148,6 дюйм) |
| Ені | 1900 мм (74,8 дюйм) |
| Биіктігі | 1050 мм (41,3 дюйм) |
| Жолдың салмағы | 1,085 кг (2,392 фунт) |
The Lamborghini Bravo Бұл тұжырымдамалық автомобиль жобаланған Марчелло Гандини кезінде Бертон үшін Lamborghini. Ол алғаш рет 1974 жылы ұсынылды Турин автосалоны.
Бүйір көрінісі
Lamborghini Bravo Италиядағы 1974 ж
Bravo ауыстыру идеяларын көрсетуге арналған Уррако. Толығымен жұмыс істейтін прототипте артқы дөңгелектерді басқаратын 3.0L 300 а.к. (224 кВт) V8 болды, және Бертоне мұражайына қоймас бұрын 168000 миль (270,000 км) сынақтан өтті.[1] Ол ешқашан өндіріске енгізілмеген, бірақ көптеген сәндеу ерекшеліктері шабыттанған Графах, соның ішінде бұрыштық ерекшеліктер мен терезе орналасуы.
Bravo 2011 жылдың 21 мамырында аукционда 588 000 еуроға сатылды.[2] Bravo бірнеше түрлі бояуларға ие болды, алдымен меруерт сары, содан кейін жасыл, содан кейін шампан және ақыр соңында ақ түсті.
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Lambo Cars Lamborghini Bravo by Bertone - STORY». Алынған 4 қазан 2014.
- ^ 1974 Lamborghini Bravo, RM | Sotheby's - VILLA D'ESTE 2011 - Bertone S.p.A.
 |
Wikimedia Commons-та бұқаралық ақпарат құралдары бар Lamborghini Bravo. |
 | 1945-1975 жылдар аралығында шығарылған соғыстан кейінгі классикалық автомобиль туралы бұл мақала а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |