Honda Civic (сегізінші буын) - Honda Civic (eighth generation)

Honda Civic Сегізінші ұрпақ (FA / FD / FG / FK / FN)
Солтүстік Америка нұсқасы
Шолу
Өндіруші	Honda
Сондай-ақ шақырылды	Цимо Си Мин (Қытай) Acura CSX (Канада)
Өндіріс	Тамыз 2005 - желтоқсан 2010 (Солтүстік Америка) Тамыз 2005–2012 (Азия-Тынық мұхиты) Сәуір - 2016 қыркүйек (Қытай)
Үлгілік жылдар	2006–2011 2006–2016 (Қытай)
Ассамблея	Бразилия: Сумаре (Honda Brazil) Канада: Аллистон, Онтарио, Канада (HCM ) Қытай: Ухан (Dongfeng Honda) Үндістан: Үлкен Нойда (Honda Үндістан ) Жапония: Сузука Малайзия: Алор Гаджа Пәкістан: Лахор (Honda Atlas ) Филиппиндер: Санта-Роза, Лагуна Тайвань: Пингтун Тайланд: Аюттая (Honda Ayutthaya зауыты) Түйетауық: Гебзе (Honda Gebze зауыты) Біріккен Корольдігі: Суиндон (ХУКМ ) АҚШ: Шығыс Либерти, Огайо (ELP ) АҚШ: Гринсбург, Индиана (HMI) Вьетнам: Vĩnh Phúc
Дизайнер	Мотоаки Минова (седан, 2003) Манабу Конака (купе, 2003)
Корпус және шасси
Сынып	Ықшам автокөлік
Дене стилі	2 есік купе (FG1 / FG2, тек Солтүстік Америка) 3 есік хэтчбек (FN1 / FN2 / FN3 / FN4) 4 есік седан (FA1 / FA2 / FA3 / FA4 / FA5, тек Солтүстік Америка) (FD1 / FD2 / FD3 / FD4 / FD6 / FD7, халықаралық модель) 5 есік хэтчбек (FK1 / FK2 / FK3)
Орналасу	Алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек
Байланысты	Honda элементі Acura RSX Honda Integra Acura CSX Honda City Honda CR-V (үшінші буын)
Қуат күші
Қозғалтқыш	1.3 Л. LDA-MF5 I4, IMA қозғалтқыш (Гибридті ) 1,4 л L13A7 I4 (Еуропа) 1,6 л R16A1 I4 1,8 л R18A1 I4 2,0 л K20Z2 I4 2,0 л K20Z3 I4 2,0 л K20A I4 2.2 Л. N22A2 I4 турбодизель
Берілу	5 жылдамдық автоматты 5 жылдамдық нұсқаулық 6 жылдамдық нұсқаулық CVT автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	104,3 дюйм (2,649 мм) (купе) (2,700 мм) 106,3 дюйм (седан) 103,7 дюйм (2,634 мм) (хэтчбек)
Ұзындық	174,8 дюйм (4,440 мм) (2006–08 купе) (4488 мм) 176,7 дюйм (2006-08 седан) 167,3 дюйм (4,249 мм) (2006–08 хэтчбек) 175,5 дюйм (4,458 мм) (2009–11 купе) 177,3 дюйм (4,503 мм) (2009–11 седан) 4,276 мм (168 дюйм) (2009–11 3 есікті) 4,245 мм (167 дюйм) (2009–11 5 есікті) 4,545 мм (178,9 дюйм) (Цимо Си Мин)
Ені	68,9 дюйм (1,750 мм) (купе) 69,0 дюйм (1,753 мм) (седан) 69,3 дюйм (1,760 мм) (2006–08 хэтчбек) 69,5 дюйм (1,765 мм) (2009–11 хэтчбек) 1 755 мм (69,1 дюйм) (Ciimo Si Ming)
Биіктігі	53,5 дюйм (1359 мм) (2006–08 купе) 55,0 дюйм (1,397 мм) (2009–10 купе) 56,5 дюйм (1,435 мм) (седан) 57,5 дюйм (1,460 мм) (хэтчбек) 1450 мм (57 дюйм) (Ciimo Si Ming)
Жолдың салмағы	2,777–2,844 фунт (1,260–1,290 кг) (FA седаны) 2,623–2,892 фунт (1,190–1,312 кг) (FD седаны) 2600 фунт (1.179 кг) (FG DX купе)
Хронология
Алдыңғы	Honda Civic (жетінші ұрпақ)
Ізбасар	Honda Civic (тоғызыншы буын)

The сегізінші ұрпақ Honda Civic 2005 жылдың қыркүйегінде, 2006 модель жылына енгізілді. Бұл буын «екі деңгейлі» құралдар тақтасын енгізді. Көптеген елдерде (АҚШ, Ұлыбритания, Жаңа Зеландия) барлық модельдер (базалық модельді қоса алғанда) электр терезелері, құлыпқа қарсы тежегіштер (ABS) және бүйір / перде қауіпсіздік жастықшалары (барлығы алты қауіпсіздік жастығы үшін) стандартына сәйкес келеді. Сонымен қатар, 2006 модельдер ULEV-2 сатып алды (Ультра шығарындысы төмен көлік ) жанармай үнемдеуін сақтай отырып, 2005 жылдағыдан гөрі қуатты 1,8 литрлік қозғалтқышпен мақтана алады.

Солтүстік Америка нарығында седан және купе сәйкесінше Жапония мен Огайода жасалған стильдер бар.^[1][2] Седан мен купе бірнеше трим деңгейінде бар (DX, DX-G, LX, EX, EX-L және Si). The Гибридті тек седан түрінде келеді, ал 2007 жылы Si купе седанмен қосылды, ал Си седан 2008 жылы Канада құрамына енді. 2008 ж. 60/40 артқы жиналмалы орындық және қашықтықтағы магистраль сияқты жаңа интерьер ерекшеліктері қосылды. LX модельдері үшін (бұрын тек EX модельдерінде болатын), ал 2009 жылы алдыңғы торда орта буынның жаңаруы болды.^[3] Канадада Civic 2.0GL жапондық нарық типі төмендегідей сатылады Acura CSX және 155 а.к. (116 кВт) пайдаланады K20Z2. Сондай-ақ CSX Type-S сатылады, ол ұқсас, бірақ оның орнына Civic Si драйверімен (197 а.к.) жабдықталған. K20Z3 және 6 жылдамдықты қолмен беру).

Жапон / Халықаралық нұсқа

Еуропалық нұсқа

Азия, Австралия, Оңтүстік Африка және Ресей

Honda Civic VTi седаны (Австралия; бетке көтерілуге ​​дейін)

Honda Civic VTi-L седаны (Австралия; бет жағын көтеру)

Интерьер

Азия, Пәкістан, Ресей, Оңтүстік Африка және Таяу Шығыста, Канар аралдарында: Лас-Палмас-де-Гран-Канария нарықтарында жаңа Азаматтық стильде американдық нұсқадан шамалы, бірақ байқалатын стиль айырмашылықтары бар. Алдыңғы фассия арқылы өтетін доға сызығы сақталған кезде, негізгі фаралар спорттық көрініс үшін негізгі доғаға түсіп кетеді. Алдыңғы бамперде АҚШ Азаматына қарағанда тік бұрышты және бұрыштары өткір саңылаулар көп. Сонымен қатар, артқы шамдар Интеграны еске түсіреді, негізгі дөңгелек тежегіш шамдары индикаторларға сәл түсіп кетеді. Керісінше, АҚШ Азаматының артқы шамдары ан Audi A4. Ішкі жағында Civic-тің азиялық нарығында контрастын екі түсті гамма бар. Америкалық Civic Si мен еуропалық хэтчбектің үш бұрандалы рульі стандартты.

Қозғалтқыштарда 1,8- барлитр SOHC i-VTEC (R18A ) 6300 айн / мин жылдамдықта 140 а.к. (104 кВт; 142 PS) қозғалтқыш және 6200 айн / мин жылдамдықта 155 а.к. (116 кВт; 157 PS) шығаратын 2,0 литрлік DOHC i-VTEC (K20Z2) қозғалтқыш, екеуі де а 5 жылдамдық нұсқаулық немесе 5 жылдамдықты автоматты (2.0 л үлгісіндегі қалақты ауыстырумен) сыммен жүргізу дроссельдер. Сингапур мен Түркияда 1,6 литрлік нұсқа бар. A (1600 cc және одан төмен) көлік құралдары көлік нөмірлері 1,3 L нұсқасынан жоғары стандартты сақтай отырып, Сингапурдағы жүйе. Ол 1.8 литрлік нұсқаға ұқсас SOHC i-VTEC қозғалтқышын қолданады. Ол қуаты 123 а.к. (92 кВт; 125 ПС) 6500 айн / мин. Гибрид үшін IMA (Integrated Motor Assist) бар 1,3 литрлік SOHC i-VTEC бар.

Израильде, Оңтүстік Африка Республикасында, Австралияда, Түркияда (4 есікті седан нұсқасы - JDM нұсқасымен өте ұқсас сыртқы түрі, айырмашылықтардың бірі - есік айналарына біріктірілген бүйірлік айналдыру маркерлері) және Ирландия, есік азиялық және 5 есікті еуропалық азаматтық модельдер бар. Еуропаның белгілі бір елдерінде төрт есікті JDM Civic гибридті қуат қондырғысы бар, бұл Ұлыбританиядағы жалғыз азаматтық седан. Седандар танымал болған басқа нарықтарда (мысалы, Ирландия және Финляндия), 1.8 L i-VTEC-те JDM модельдеріне ұқсас бірқатар седандар бар. Сингапур мен Брунейде 3 есікті еуропалық Азаматтық түрі R қол жетімді болды.

Тайваньда Civic-тің бұл буыны JDM моделіне мейлінше сай болды және 2006 жылдан бастап өз елінде шығарылды. Civic седаны екі қуат блогында ұсынылған; бастапқы деңгей 1,8 литрлік қозғалтқышпен жұмыс істейді, 140 а.к. (104 кВт; 142 PS) айн / мин жылдамдығында және 5 жылдамдықпен үйлеседі. автоматты беріліс қорабы. Неғұрлым қуатты 2,0 литрлік қозғалтқыш 6000 айн / мин жылдамдықпен 155 а.к. (116 кВт; 157 PS) шығарады.^[4]

Филиппинде Азаматтық 3 сыныпта ұсынылады; 1,8 В бастапқы деңгей, 6300 айн / мин жылдамдықпен 140 а.к. (104 кВт; 142 PS) шығарады және 5 жылдамдықпен үйлеседі қолмен беру немесе 5 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы. 1.8 S-дің V-ге ұқсас ерекшеліктері бар, дегенмен оның дөңгелектері әр түрлі болды, бұл 15 дюймдік қорытпа және жабдық деңгейлері ABS тежегіштері және SRS қауіпсіздік жастықтары (2) S-дің 16 «қорытпасы, 5-дөңгелегі бар. 2.0 S (Honda Philippines 2.0 SL деп атаған, бірақ оның белгісінде тек 2.0 ғана көрсетілген) 155 а.к. (116 кВт; 157 PS) ) 6000 айн / мин. SL тек 5 жылдамдықпен үйлеседі автоматты беріліс қорабы қолмен беру нұсқасы тоқтатылған кезде, қалақ ауыстырғыштармен. S-L нұсқасында 17 дюймдік легирленген доңғалақ дөңгелектері, 3-спидалы былғары руль, HID шамдар, былғары көк түсті орындықтар бар. Нұсқалардың барлығында сандық аспаптық өлшеуіш бар. Қазіргі ұрпақ нарыққа алғаш рет 2006 жылдың сәуірінде шыққаннан бастап, оның жалпы сатылымы жақын бәсекелесінен асып түсті, Toyota Altis.^[5]

Пәкістанда Civic 2 трим деңгейінде ұсынылады; Civic i-VTEC / VTi және Civic VTi Oriel екі нұсқасы 1,8 литрлік SOHC i-VTEC қозғалтқышымен жұмыс істейді, қолмен немесе автоматты (Prosmatec) беріліс қорабымен ұсынылған. Екі модельдің айырмашылығы - VTi Oriel i-VTEC / VTi-де жоқ қосымша функцияларды алады, мысалы, люк, легирленген дөңгелектер және интеграцияланған бұрылыс сигналдары бар есік айналары. Пәкістанда Civic сегізінші ұрпағы «Honda Civic Reborn» деп те аталады.

Индонезия нарығы тек екі модельде ұсынылады, 1.8 және 2.0. 1.8 қолмен (5 жылдамдықты) және автоматты (5 жылдамдықты) берілістерде қол жетімді. 1.8 және 2.0 автоматты беріліс қорабының екіншісі де, Азия нарығында басқаларына қарағанда, ауыспалы қалақшаға ие. 1.8-де қос қауіпсіздік жастықшалары, ABS, EBD, бір CD-плеер, 16 дюймдік 5 легирленген дөңгелектер және кондиционер бар, ал 2.0-де 6-дискіні ауыстыратын CD, автоматты кондиционер, ESP, 17- дюймдік 5 динамикалық легірленген дөңгелектер және 1.8-де ұсынылған қою сұр / бежевый түстің орнына қара көк / ашық сұр интерьер. Facelift моделі 2,0 тримде ұсынылған 17 дюймді алмастыратын 18 дюймдік 8 динамикалық легирленген дөңгелектерді қосады.

Оңтүстік Корея нарығында 1,8, 2,0 және гибридтік үш деңгей бар. Барлық азаматтық модельдер 5 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жабдықталған, тек CVT қолданатын гибридті модельден басқа.

Азаматтық жапондық нарық - бұл іс жүзінде қалпына келтірілген Acura; Honda Japan компаниясы канадалық дизайнды таңдады Acura CSX JDM Civic үлгісі ретінде.^[6][7] Канадада Acura CSX-те американдық азаматтарға қол жетімді емес функциялар мен параметрлер бар, мысалы 2,0 л DOHC i-VTEC қозғалтқыш қуаттылығы 155 а.к. (116 кВт), есіктердің хром тұтқалары, қалақ ауыстырғыштар және жоғары қарқынды разрядты фаралар. Ені өлшемдерінен асып түсуіне байланысты Жапон үкіметінің ережелері сыртқы өлшемдері үшін Civic енді Жапонияда «ықшам» седан ретінде қарастырылмайды, ол кішірек өлшемге өткен Honda Fit Aria ықшам седан сегменті үшін.

Honda Japan жақында Honda Civic бензин қозғалтқышын сату туралы өзінің веб-парағынан алып тастады. Азаматтық гибридті және Азаматтық типтегі R веб-парақтары сақталады.

Гонконгта оң жақтан басқарылатын Азаматтық көлік (FA1) Жапонияда жасалған, бірақ сыртқы келбетін Солтүстік Америка нарығындағы Civic-пен бөліседі. Екі қозғалтқышы (1.8 Deluxe және 1.8 VTi) сатылады, бір қозғалтқышты (R18A) сыртқы түрі мен жабдықтарындағы шамалы айырмашылықтармен бөліседі, мысалы. бүйірлік айна бұрылу сигналы, бүйірлік қауіпсіздік жастықтары және круиздік бақылау. Facelift моделінде VTi моделі қалақ ауыстырғыштарымен бірге қымбатырақ болады.

Малайзияда «Азаматтық» сегізінші буыны алғаш рет 2006 жылы наурызда шығарылды^[8] содан кейін 2009 жылдың наурызында бет-әлпеті өзгертілді.^[9] 2010 жылдың шілдесінде 1.8S-L нұсқасы енгізілді.^[10] Бұған дейін тек екі нұсқасы ұсынылған: 1.8S және 2.0S.

Еуропа және Австралия

Бетіне көтерілуге ​​дейінгі Honda Civic (Еуропа)

Еуропалық Honda Civic Type S 3 есікті

Еуропалық Азаматтық (FK / FN шассиі) негізінен 3/5 есікті хэтчбек ретінде ұсынылады және Англияның Суиндон қаласында шығарылады. Америкалық және JDM Civics-пен салыстырғанда оның сыртқы түрі мен суспензиясы басқа. Автокөлік 2007 ж Semperit - ирландиялық жыл машинасы Ирландияда. Еуропалық дизайндағы Civic Австралияда, седанның стилімен қатар, Азаматтық люк ретінде сатылды.^[11]

Тошиюки Окумото жасаған,^[12] еуропалық модельдің сырты ең агрессивті стильді; алдыңғы доғасы сақталады және шамдар шоғырына ұқсайтын перспективалық қақпақ торды ауыстырады. Артқы артқы шамдар да осындай стильде жасалған. Үшбұрышты екпіндер алдыңғы және артқы жағында орналасқан, алдыңғы жағында үшбұрышты тұманға қарсы шамдар, ал артқы жағында үшбұрыштың шығатын ұштары. Артқы артқы әйнек екі деңгейге бөлінген, спойлер ерні бойынша бөлінген және отын толтырғыш қақпағы - бұл жарысқа шабыттандырылған ашық металл эффект қақпағы. 5 есікті модельдер үшін артқы есік жасырылады, есіктің тұтқалары артқы терезелердің бұрыштарына тығылып, екі есікті купе елесін жасайды.

Механикалық тұрғыдан еуропалық Азаматтықтың американдық және JDM нұсқаларынан айырмашылығы, қарапайымын қолданады бұралу пучкасы артқы дөңгелектерге арналған аспалы жүйе американдық және JDM нұсқаларындағы екі тілекті жүйемен салыстырғанда. European Civic-тің неғұрлым ықшамды суспензиясы оның үлкен ішкі кеңістігін сақтауға мүмкіндік береді, сонымен бірге оның ұзындығын алдыңғы модельмен салыстырғанда азайтады. Қозғалтқыштарда 1,4 литрлік i-DSI, 1,4 литрлік i-VTEC, 1,8 литр бар i-VTEC (R18A2) американдық және JDM модельдерімен бөлісті (бірақ американдық және JDM автомобильдерінде бұл қозғалтқыш R18A1 ретінде қол жетімді) және 2,2 литр i-CTDi N22A2 турбодизель. 6 жылдамдықты қолмен беріліс қорабы барлық ауқымда қол жетімді. Автоматтандырылған механикалық беріліс қорабы i-SHIFT 1,4 және 1,8 литрлік бензин қозғалтқыштары бар модельдер үшін қол жетімді. 2.0 литрлік i-VTEC (K20Z4 бензин Type-R жоғары өнімді нұсқасы да қол жетімді. Si және Type-S модельдері Еуропада да ұсынылды, Type-S үш есікті конфигурацияда (қуатты Type-R сияқты) және Si бес есікті, бірақ екеуі де 198 ат күші 2.0 L қозғалтқышы Солтүстік Америкада қолданылады Si. Батыс Еуропаның көптеген нарықтарында салон нұсқасы ұсынылған жоқ.

Интерьер (Еуропа)

Ішінде European Civic американдық және JDM Civics сияқты сплит деңгейіндегі немесе «екі деңгейлі» аспаптар тақтасынан тұрады. Алайда еуропалық Азаматтық циркуляция желдеткіші мен тарату қондырғылары бар. Еске түсіретін старт батырмасы да бар Honda S2000. Қол тежегіші тісті таяқшаның артында қалыпты жағдайда орналасқан. Айналада металдан жасалған әшекейлер жомарт пайдаланылады. Еуропалық Азаматтықтың кейбір басқа ерекшеліктеріне артқы жағындағы «сиқырлы орындықтар» жатады, олар жүк көтергіштігін арттыру үшін жай жатып қана қоймайды, сонымен қатар орындықтың көтерілуіне және артына тірелуіне мүмкіндік береді, бұл үлкен жүктеме аймағын жасайды. алдыңғы орындықтардың артында. Сондай-ақ, еденнің астындағы етікте «жасырын» сақтау бөлімі бар. Әдетте жүктеу қабатының бір бөлігін құрайтын қақпақты жүктеу аймағын ұлғайту үшін төменгі деңгейге батыруға болады, бұл жүктеу аймағына үлкенірек немесе ұзын заттарды орналастыруға мүмкіндік береді. Қалыпты күйде сақтау зонасын құндылықтарды еденнің астына жасыру үшін пайдалануға болады. Ассортименттегі кейбір модельдерде электрлік бүктелетін айналар, панорамалық әйнек төбесі, қос климаттық басқару, автоматты фаралар, ксенондық шамдар, фаралар жуу машиналары және автоматты түрде әйнек тазалағыштар бар. EX моделінің диапазонында спутниктік навигация бар, сонымен қатар автомобильдің ойын-сауық жүйесі, климаттық бақылау, навигация жүйесі және телефондар жүйесін дауыстық командалар арқылы басқаруға мүмкіндік береді.

Сербияда, Македония Республикасында, Израильде, Ресейде, Польшада, Хорватияда және Ирландияда 4 есікті JDM / Asian және 5 есікті еуропалық Азаматтық модельдер бар. Еуропаның белгілі бір елдерінде төрт есікті JDM Civic гибридті қуат қондырғысы бар және бұл Ұлыбританияда бар жалғыз азаматтық седан. Седандар танымал болған басқа нарықтарда (мысалы, Ирландия, Финляндия), 1.8 L i-VTEC-те JDM модельдеріне ұқсас бірқатар седандар бар. Түркияда 125 PS 1.6 L i-VTEC қозғалтқышы 4 есікті JDM / Asian корпусымен қамтамасыз етілген, өйткені бұл елдің салық жақшалары сенім артады қозғалтқыштың орын ауыстыруы (қозғалтқыштың ығыстыруы 1600сс артық автомобильдерге жоғары салықтар қолданылады).

2008 жылдың наурыз айында Honda ақаулы қол тежегішіне байланысты болуы мүмкін 79,000 сегізінші буын азаматтарды кері шақырып алатынын жариялады.^[13]

2009 ж

2009 ж

Euro Civics (хэтчбек) 2009 жылы жұмсақ бет әлпетіне ие болды. Басты өзгеріс - алдыңғы қайта өңделген алдыңғы тор, ол қазір екі ашық қабылдағышпен ерекшеленеді. S түрі R белгісіне ұқсас торды алды, тек қызыл белгісіз. Кейбір ішкі бөліктері сияқты артқы бампер де сәл өзгертілді. Мүмкін, ең бастысы, бастапқы деңгейдегі 1.4 i-DSI қозғалтқышы қатардан түсіп, орнына жаңа, неғұрлым қуатты 100 PS 1.4 i-VTEC қозғалтқышымен ауыстырылды, ол i-SHIFT берілісінің жаңа нұсқасымен қол жетімді.

2011 ж

2011 ж

Автокөлік 2011 жылы жеңіл түрлендіруге ие болды, оның ішінде Еуропалық типтегі R моделінің шабыттандырылған жаңа алдыңғы торы, жаңа легірленген дөңгелектер, қазіргі кезде стандартты жабдық болып табылады, корпус түсіндегі бүйір юбкалар, S типіне, жаңа иондалған Сырты үшін қола түсі. Интерьер үшін SE және ES модельдері матаның жартысын алады, ал Alcantara, Si моделі жартылай былғарыдан және Alcantara алдыңғы орындықтары қыздырылған. 2011 жылғы хэтчбектің өндірісі Суиндон зауытында 2010 жылдың қарашасында басталды.^[14]Honda автомобильді тоқтатты 2.2 L i-CTDi 2011 жылдан бастап Азаматтық нарықта ұсынылған дизельді қозғалтқыш.^[15]

Солтүстік Америка

2006–2008 Honda Civic EX купесі (АҚШ)

Honda Civic купесі (АҚШ)

Civic сегізінші буыны «екі деңгейлі» аспаптық тақтаны қамтитын қайта өңделген бақылау тақтасымен ерекшеленеді. Жоғарғы панель толығымен электронды сандық цифрдан тұрады спидометр ортасында салқындатқыш температурасы және жанармай әр жағынан сызықтық сегменттелген индикаторлар түрінде көрсетіледі. Төменгі деңгей, алдыңғы ұрпақтарға қарағанда сәл кішірек, жарықтандырылған аналогы бар тахометр және сандық одометр және компьютер оның астында. The беріліс ауысымы позиция индикаторлары автоматты беріліс және гибридті модельдерде тахометрдің оң жағында, ал соңғысында қосымша сол жақта IMA Assist және Charge қосымша индикаторлары бар. Индикатор шамдары жарықтығы дербес реттелетін және сақталатын екі дисплейге де таратылады (фаралар қосулы немесе өшірулі).

2006–2008 Honda Civic DX-G (Канада)

Барлық Азаматтық ұйымдарда (олардың тримдерін қоса алғанда) автокөлікке тән ерекше қақпақтар / дөңгелектер бар және олар шүберек орындықтармен стандартталған. Қалған Америка Азаматтық седанды (және кейбір елдерде купе) сатып алу.

Тримдер мен модельдер

Негізгі DX моделі жабдықталған ІЗДЕУ, иммобилайзерді ұрлаудан сақтандыру жүйесі, электр терезелері, күндізгі жарық шамдары (DRL ), Қақпақтары бар 15 дюймдік болаттан жасалған дөңгелектер, жүргізуші орындығының биіктігін реттеу және басқа да ерекшеліктер^[16] Американдық DX модельдерінде стандартты аудио жүйесі жоқ, ал канадалық эквивалентте CD-ойнатқышы бар 160 ватт 4 динамикті AM / FM / MP3 стерео жүйесі бар. Кондиционер міндетті емес, ол Канадада DX-A деп аталады.

Америка Құрама Штаттарында сатылатын DX-VP (Value Package) кондиционерді және CD ойнатқышы бар 160 ватт 4 динамикті AM / FM / MP3 стерео жүйесін қосады.

Канадада сатылатын DX-G моделі кондиционерді, портативті аудио ойнатқыштарға арналған қосалқы кіріс ұясын, есіктің қуат құлыптарын, қашықтан кіруге және сақтау консолінің қолтық тірегін қосады. 2008 жылы ол круиздік бақылауды, 15 дюймдік (380 мм) жеңіл легирленген доңғалақтарды (Азаматтық гибридтегі сияқты) және ерін спойлерін қосты.

LX моделі CD-ойнатқышы бар 160 ватт 4 динамикті AM / FM / MP3 стерео жүйесін қосады (тек АҚШ-та барлық канадалық DX және LX модельдері осы жүйеге кіреді), қақпағы бар 16 дюймдік болат дөңгелектер (5 сөйлемді қорытпа) канадалық LX модельдеріндегі дөңгелектер), круиздік бақылау, MP3 / аудио джек, жады бар жолаушыларға арналған кіреберіс (тек купеде), төсеніштер және қашықтықтан кіру мүмкіндігі бар ұрлыққа қарсы қауіпсіздік жүйесі (тек АҚШ модельдерінде). 2008 жылы канадалық LX модельдері ерін спойлерін, 60/40 артқы жиналмалы орындықты және қашықтықтан шығарылатын магистральды қосатын мүмкіндіктерді қосты.

2009 жылдан бастап LX-S (спорт) АҚШ нарығына 16 дюймдік (410 мм) легирленген дөңгелектерді, ерін спойлерін, рульдік круиздік басқару элементтерін және күмістен тігілген қара түсті спорттық қаптаманы қосады.

2008 модель жылы канадалық нарыққа LX-SR немесе LX люктерін шығарды, ол қуатты ай люгін және 4 дөңгелекті дискілі тежегішті қосады. 2009 жылы седан спорт деп өзгертіліп, оған күміс тігумен қара спорттық қаптама, хромды шығарғышпен өңдеу және былғары оралған руль сияқты ерекшеліктер қосылды. Бұл жағдайлар LX ретінде қалған купеге қосылмаған.

EX моделі қуатты люк, 4 дөңгелекті дискілі тежегіштер, 16 дюймдік легирленген дөңгелектер, қосымша 12 вольтты аксессуар шығысы (барлығы екі), 350 қосадыватт алты динамикті стерео жүйесі (тек купе, седан EX 160 ватт стерео жүйесімен бірге), сыртқы температура индикаторы, интеграцияланған шкафтармен артқы қолдың жиналмалы тірегі (тек седан) және қосымша дауыспен белсендірілген навигация жүйесі. Бұл әрлеу өнімі LX-SR және EX-L модельдеріне ауыстырылғанға дейін 2006/2007 модель жылында Канадада сатылды.

EX-L моделі алдыңғы орындықтары жылытылған, сыртқы айналары жылытылған, былғары оралған рульді және орталық консольді былғары интерьерді қосады.

Барлық купелер стандартты түрде артқы спойлермен жеткізіледі, ал EX модельдері пайдаланылған құбырда дөңгелек хроммен қапталған. Купелер седаннан гөрі спорттық болуы керек, серпімді серіппелі ставкалардан және орнатылған демпфингтік параметрлермен біріктірілген жуан прокаттан тұратын тіректерден тұратын аса агрессивті аспасы бар,^[17] АҚШ-та 200 АҚШ долларына төмен және CDN $ MSRP базасында Канадада тағы 200. Төбесі бар азаматтық модельдер ішкі кеңістіктің аз болғанына байланысты ішкі кеңістікті азырақ азайтады. MSRP - бұл DX қолмен купе үшін 15,305 АҚШ доллары (CD $ 18,881), Si модельдері үшін шамамен 21,000 АҚШ долларын құрайды.

Honda Civic GX

The Honda Civic GX іске қосуға арналған сығылған табиғи газ (CNG). CNG цистерналарының шектеулеріне байланысты 6 динамикалық стерео жүйесі орнатылмаған.

Тек а үздіксіз ауыспалы беріліс (CVT) үшін ұсынылған Honda Civic 2006 ж Гибридті, ол үлкен қуат пен а-ға жүгірісті күшейтеді Америка Құрама Штаттарының қоршаған ортаны қорғау агенттігі шамамен 40 мпг_‑БІЗ (5,9 л / 100 км; 48 мпг.)_‑Жоқ) / 45 мпг_‑БІЗ (5,2 л / 100 км; 54 мпг.)_‑Жоқ) (қала / магистраль). Ол жетеді AT-PZEV шығарындылар рейтингі. 1.3 L L13A i-DSI (Еуропада 1,4 л қозғалтқыш ретінде сатылатын) қозғалтқыш бұрынғы моделдегі 83 л.с. (62 кВт) орнына 93 а.к. (69 кВт) жету үшін жаңартылды. Гибридті көлік құралы үшін жалпы 110 а.к. (82 кВт) беретін 15 кВт (20 а.к.) электр қозғалтқышымен бірге жүреді.^[1] Ең жоғары жылдамдық 186 км / сағ (116 миль / сағ), CO₂ Шығарылымы 109 г / км, ал автомобильдің массасы - 2875 фунт (1304 кг) - IMA электр қозғалтқышымен және никель-метал гидридті батареялармен жабдықталған автомобильде (5,5 A · сағ, 158 В) көп емес.

Civic GX және Азаматтық Гибридтің екеуі де Civic LX-ге ұқсас трим деңгейіне ие, олардың айырмашылығы 15 дюймдік (380 мм) жеңіл легирленген доңғалақтар және сыртқы айна шамдары.

Si

Автокөлік 2,0 литрмен келеді K20Z3 i-VTEC 6 адымды қоса алғанда 197 а.к. (147 кВт; 200 PS) және 139 фунт (188 N⋅m) момент өндіретін қозғалтқыш қолмен беру спиральмен шектелген дифференциалды слип.^[1] Си емес тримерлерден және қатты тербелістерден шыққан көктем мен демпферлік жылдамдықтардың 40% -ы Азаматтық Си-ді басқаруды күшейтті,^[18]автомобиль 0,90-ға жетсеж (8,8 м / с.)²) скидпадтағы бүйірлік үдеудің. Сондай-ақ, бұл Honda бойынша зауытта 0-60 жұмыс уақыты 6,7 секундты құрайтын ең жылдам Азаматтық Си.^[19] Кейбір жаңа функцияларға люк, жеті динамикті 360 ватт дыбыстық жүйе, 215 / 45R17 Michelin барлық маусымдық шиналары бар 17 дюймдік легирленген дөңгелектер және магистральдық кілттер кіреді. Бразилияның Si нарықтары K20Z5 деп белгіленген K20 қозғалтқышының 192 л.с. (143 кВт; 195 PS) нұсқасына ие.

Канадада Acura CSX Type-S 2007 жылы қозғалтқышы мен қозғалтқышын Civic Si-ден қарызға алған, бірақ былғары отырғызу сияқты қосымша сәнді нұсқаларын ұсынған. CSX-те JDM Civic-ке ұқсас алдыңғы және артқы фассиялары бар, бірақ шамалы айырмашылықтар бар - CSX-де сорғыш пен алдыңғы бампердің ортасында жүретін бүктемелер бар, ал JDM-де жоқ.^[20]

Civic Si-дің 2007 жылғы модификациясына седандарға арналған Si тримін, көлік тұрақтылығына көмекші (VSA) (канадалық модельдерде 2010 және 2011 жж. Дейін қол жетімді емес), күңгірт күміс дөңгелектер, корпустың түсті торы, палуба қосылды. қақпағы бар спойлер, одометрдегі қызыл / қара түсті бояу және Si-кестеленген алдыңғы төсеніштер. Si Coupe-дің бастапқы бағасы 800 долларға дейін өсті MSRP $ 21,090. 2017 жылы, оның алғашқы шыққаннан кейін 10 жыл өткен соң, 2007 жылғы модель көлік құралының қауіпсіздік жастықшаларының ақаулығына байланысты кері шақырылды, мұнда жүргізуші мен оның иелерінде кішігірім және үлкен апаттар кезінде іске қосылу кезінде қауіп төндіруі мүмкін. жолаушылар.^{[дәйексөз қажет ]}

2008 модель жылы Civic Si 2007 жылғы модельден гөрі күңгірт дөңгелектерді және қызыл тігумен жаңа ауысымдық етікті қамтитын кішігірім өзгертулер алды. Механикалық өзгерістерге шиналардың қысымын бақылаудың жаңа жүйесі, артқы камбердің мөлшерін азайтатын жаңа артқы жоғарғы білек және седанға сәйкес келетін купе серіппесінің төмендеуі кірді. Бұл сондай-ақ Канада Азаматтық Си Седанды сатқан бірінші жыл болды.

Көлік түстерін таңдау:

• Фиджи көк маржаны (Si-эксклюзивті түс, оның орнына Dyno Blue Pearl 09-да)
• Galaxy Grey Metallic (орнына 09-да жылтыратылған метал металл)
• Хабанеро қызыл маржаны (Si-эксклюзивті түс, оның орнына 09-да Redline Orange Pearl)
• Nighthawk қара маржаны (09-да кристалл қара меруертпен ауыстырылды)
• Ралли қызыл
• Тафета ақ
• Alabaster Silver Metallic

Азаматтық Си Седан

Хонда 2007 жылы Солтүстік Америка үшін Азаматтық Си Седанды ұсынды; бұған дейін тек жапондық нарыққа Si Sedans ұсынылған болатын.^[21] Дебют Чикагодағы автосалон, Si седанының тұжырымдамасында оның купе аналогына қарағанда 18 дюймдік легірленген дөңгелектері, 4 поршенді Брембо тежегіштер, және бұрандалы үлкен бұрандалы роторлар. Өндіріс нұсқасында мұндай тұжырымдамалар болмады, ал Si Sedan купедегі механикалық түрде бірдей. Si седанының өнімділігі шамамен Si купесіне баламалы; Седанның салмағының 60 фунт (27 кг) ұлғаюы алдыңғы / артқы салмақтың сәл теңдестірілген есебімен өтеледі (седан үшін 60/40 купе үшін 61/39).^[22]

Азаматтық Мюген Си Седан

2008 Honda Civic Si Mugen Sedan (FA5 (АҚШ); бетке көтерілу)

2008 модель жылы сонымен қатар 2008 Civic сериясы шектеулі шығарылымын шығарды Мюген Си Седан, ол 2007 жылы жарияланды SEMA шоуы.^[23] The Мюген седан тек Fiji Blue Pearl-де келді және мысықтан артқа шығатын сорғыш, эксклюзивті спорттық суспензия бар Мюген тор, эксклюзивті ауыстыру тұтқасы, Мюген Сыртқы және ішкі жағындағы Si белгілері, Мюген жалған GP дөңгелектері және а Мюген американдық тримге арналған арнайы жиынтық. Өндіріс тек 1000 бірлікпен шектелді, ал автомобиль MSRP-ні 29 500 долларға жеткізді.^[24] Тестілеу Көлік және жүргізуші журналы Mugen Si үдеуі шамамен Civic Si купесіне сәйкес келетінін анықтады.^[25]

Facelift

Honda Civic LX седаны

Honda Civic LXS седаны

MY2009 бет күтімі (АҚШ)

2009 Honda Civic LX купесі (АҚШ)

2009 модель жылы үшін Солтүстік Америка нарығында сатылған Азаматтық келбеті өзгерді. Седанның сыртқы көрінісі үшін алдыңғы бампер мен торға рестиль жасалды және артқы нөмірдің үстіндегі штангаға хром қойылды, ал купе алдыңғы Азаматтық купенің ұрпақтарын еске түсіретін жаңа алдыңғы бампер мен тор алды. Енді седанның артқы шамдарында қызыл линзалар емес, бұрылыс сигналдары үшін сары шамдары бар мөлдір линзалар қолданылады. Интерьер үшін седанның рульі купе мен Si моделінің үш колонкалы дизайнын пайдалану үшін екі динамикалық дизайннан өзгертілді.

2009 Si-ге өзгерістер алдыңғы бампер мен торды қайта қарады, бұрылыс сигналдары алдыңғы және артқы жарық линзаларымен және сары шамдарымен, артқы спойлерде қызыл үшінші тежегіш шамының орнына таза және седанға арналған хром магистралімен. Redline Orange Pearl, Dyno Blue, Polished Metal Metallic және Crystal Black Pearl сияқты бірнеше жаңа түстер енгізілді, олар бұрын ұқсас түстерді алмастырды. Civic 2010-да күміс емес, қара қозғалтқыштың қақпағы ғана болмаса, айтарлықтай өзгерістер болған жоқ.

• 

  2009 Honda Civic Си Седан (FA5; бет терісін көтеру, АҚШ)

• 

  2009 Honda Civic Si Coupe (FG2; facelift, АҚШ)

Сату

Азаматтық седан мен купе концепцияларының дебюті кезінде 2011 ж Солтүстік Американың халықаралық автосалоны Детройтта сегізінші буынның 1,5 миллионнан астам данасы сатылды, ол 2005 жылдың соңында сатылымға шыққаннан бері.^[26]

Сыйлық және марапат

• 2006 Солтүстік Америкадағы жыл машинасы^[27]
• Motor Trend 2006 «Жылдың үздік машинасы» сыйлығы
• 2006 ж. Канаданың автомобиль журналистері қауымдастығы (AJAC) «Жылдың үздік машинасы»

Бразилия, Аргентина, Уругвай және Чили

Honda Civic (Бразилия)

Бразилия нарығы үшін Civic сегізінші буыны тек седан корпусымен сатылады, және ол американдық нұсқамен бірдей, әр түрлі бамперлерімен және жоғары клиренсімен ерекшеленеді. Ол екі трим деңгейінде қол жетімді. LXS және EXS деңгейлері 1,8 л-мен жабдықталған i-VTEC SOHC 6300 айн / мин жылдамдықтағы 140 PS (103 кВт) қозғалтқыш. Екі модельде 5 жылдамдықты қолмен немесе 5 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жабдықталған болуы мүмкін, бірақ тек EXS-де рульдік доңғалақтың қалақтарды ауыстыру басқару элементтері бар. LXS негізіндегі мүгедектерге арналған арнайы трим деңгейі бірінші жылы пайда болды, бірақ салықты бұзу туралы заңдардың кейбір өзгеруіне байланысты ол енді қол жетімді емес. Ол автоматты беріліс қорабымен жабдықталған және 125 PS (92 кВт) шектелген. 2006 жылғы Азамат «Үздік сатып алу» сыйлығын алды Quatro Rodas журнал. Бразилиядағы 2006 жылғы азаматтық бағаларға ұсынылатын бағалар $ 61,745.00-ден $ 80,750.00-ге дейін, бірақ сұраныстың көптігіне байланысты жаңа Азаматтықтар ұсынылған бағадан шамамен 10% -ға қымбат сатылуда. Si sedan 2.0 L i-VTEC қатысуымен Сан-Паулудағы Salão do Automóvel-де жарияланды. DOHC 192 PS (143 кВт) кезінде (195 PS (145 кВт) жоғары деңгейлі қорғасынсыз бензинді пайдалану кезінде). 2007 модель үшін Honda жаңасын ұсынды Икемді отын дәл сол 1,8 л қозғалтқышы бар, тек этанолмен жұмыс істегенде 140 PS (103 кВт) немесе бензинмен жұмыс істегенде 138 PS (101 кВт) болатын Аргентина, Уругвай және Чили Бразилия модельдерін алады (Перу бұрын Бразилия моделін алған, дегенмен ол қазір Солтүстік Америка үлгісін алады). Аргентинада бағасы 20000-нан 25000 долларға дейін; Чилиде бразилиялық құрастырылған LXS моделі үшін CLP 10.490.000 доллардан, Civic Hybrid жапондықы үшін CLP $ 13.9900.000, бразилиялық төрт есікті Civic Si седаны үшін CLP $ 15.990.000, ал 19.990 CLP дейін. 000 АҚШ-тағы Civic Si купесіне арналған.

Қытай

Honda Civic (Қытай)

Цимо Си Мин (Қытай)

Dongfeng Honda Automobile, Honda-ның Қытайдағы бірлескен кәсіпорындарының бірі, 2006 жылы сәуірден бастап Қытайдағы Civic-ті құрастырады және сатады.^[28] Ол 1.8 литрлік i-VTEC қозғалтқышымен бірге жеткізіледі. Оның сырты солтүстік-американдық Civic нарығымен бірдей, тек құйрықты сары шамдардан басқа, тек седан моделі бар.

Бұл айналады Цимо, Honda-ның елдегі бірлескен кәсіпорнының бірі - Dongfeng Honda моделі. Ciimo тоғызыншы буын іске қосылғаннан кейін 2012 жылдың сәуірінде Қытай нарығына бірлескен кәсіпорынның өзіндік жобаланған моделі ретінде ұсынылды. Алайда, Ciimo алдыңғы сатылған Азаматтықтан ерекшеленеді алдыңғы және артқы жағын шабыттандырады Жапон нарығы модель, нәтижесінде ол сәл ұзағырақ болады. Ол 1,8 литрлік i-VTEC қозғалтқышымен бірге келеді, немесе бес жылдамдықты қолмен немесе бес сатылы автоматты беріліс қорабымен.^[29][30][31] Өндіріс 2016 жылы тоқтатылды.

R түрі

Honda Civic Type R 3 есікті (Австралия)

Honda дебют а R түрі тұжырымдама Еуропалық Азамат үшін 2006 жылғы Женева автосалоны; Еуропалық нарыққа арналған үш есікті хэтчбекке негізделген R типі 7800 айн / мин жылдамдығында 2,0 литр 201 а.к. (150 кВт) бар 4-қатар цилиндрлі қозғалтқыш. Суспензия қолданады MacPherson тіректері алдыңғы және а бұралу пучкасы артқы жағында, ал автомобильдің өзі бастапқыда стандартты Азаматтыққа қарағанда жеңіл деп ойлаған кезде Honda Type R философия. Сияқты күрделі өңдеу құралдары тартымды бақылау Бастапқыда қозғалғыштық сипаты жағынан неғұрлым таза, жанды сипаттан аулақ болу керек деп ойлады. Соңында Honda аталған философияны жақсырақ сақтау үшін автомобильге арнайы бапталған VSA (Vehicle Stability Assist) арнайы нұсқасын қосты. R типі Ұлыбританияда 2007 жылдың ақпанында немесе наурызында сатыла бастады және сол жылдың шілдесінде Австралияға жетеді деп жоспарланған. Брунейде еуропалық Азаматтық Р түрі де сатыла бастады.

JDM / Asian 4 есікті Civic Type R сатылымы 2007 жылы 29 наурызда басталды. R20 модулі 8000 айн / мин жылдамдықпен 225 а.к. (167,8 кВт) шығаратын K20A 2.0 литрлік i-VTEC қозғалтқышымен жабдықталған (Жапония мен Малайзияда бар) басқа нарықтарда 201 а.к. (149,9 кВт) 7800 айн / мин жылдамдыққа ие және жаңа бапталған спорттық суспензиямен бірге жеткізіледі Брембо тежегіштер. R типті прототипі ресми автокөлік ретінде пайдаланылды Формула 1 2006 жылғы Жапон Гран-приі. Бұл Honda бірінші рет екі бөлек Civic Type R модельдерін шығаратын болады.

Мюгендікі Азаматтық RR, Type R седанының жаңартылған моделі, Жапонияда бар. The Мюген RR Civic Type R стандартты салмағынан қосымша 10 кг (22 фунт) тастайды, ол 2,733 фунт (1240 кг) құрайды. Салмақ тастаудан басқа, Mugen RR әдеттегі R типінен 15 а.к. (11 кВт) алады, оның қуаты 240 а.к. (179 кВт) 8000 айн / мин және 160 фунт (217 нм) 7000 айн / мин.

Қосылған қуат пен салмақтың азаюын толықтыратын бұл жаңа бодибил, айналадағы жаңартылған тежегіштер, қалпына келтірілген суспензия, жаңа дөңгелектер мен шиналар және логотиппен безендірілген Рекаро спорт шелектері. Қол жетімділігі 300 автокөлікпен ғана шектеледі, олардың барлығы Milan Red мәресінде көрсетілген, ал Жапонияда баға 4 777 500 ¥ (38,750 АҚШ доллары) деңгейінде белгіленді.

Мюгеннің ресми сайтында 1:06:68 минутта Жапонияның Цукуба циклін айналдырған автокөліктің видеосы бар.

Әдебиеттер тізімі