Grumman E-1 Tracer - Grumman E-1 Tracer

E-1 Tracer
E-1B VAW-121 CVW-6 CVA-42.jpg
E-1B Tracer
РөліТасымалдаушы Ерте ескерту
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіГрумман
Бірінші рейс1956 жылғы 17 желтоқсан
Кіріспе1958
Зейнеткер1977
КүйЗейнеткер
Негізгі пайдаланушыАмерика Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Нөмір салынған88
ӘзірленгенGrumman C-1 саудагері

The Grumman E-1 Tracer алғашқы мақсатты болды әуе арқылы алдын-ала ескерту пайдаланылатын ұшақтар Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Бұл туынды болды Grumman C-1 саудагері және 1958 жылы қызметке кірді. Оның орнына қазіргі заманғы түрі келді Grumman E-2 Hawkeye 1970 жж.

Әрлем мен дамыту

E-1 тағайындалды WF астында 1922 Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің ұшақтарын белгілеу жүйесі; белгілеу оны «Вилли Фудд» лақап атын алды. Tracer-дан алынған C-1 саудагері, өзі. туындысы S-2 Tracker ескі жүйемен S2F деген атпен белгілі, «WFF» лақап атымен ерекшеленетін WF / E-1-ге апаратын теңізге қарсы ұшақ радом, «Шатырмен шатыр» деген атпен танымал.[1] E-1 әуе кемелерінде ықшам сақтау үшін өте ерекше дизайндағы жиналмалы қанаттармен ерекшеленді; қанаттары жоғары қарай бүктелген S-2 және C-1-ден айырмашылығы, фюзеляждың жоғарғы жағындағы радом E-1 дизайнерлерінен Грумман патентімен жаңартылған нұсқасын қайта қабылдауды талап етті Sto-Wing жиналмалы қанат жүйесі, бұрынғыларында ізашар болған Grumman F4F-4 Wildcat поршеньді қозғалтқыш[2][3] WW II кезеңінің басында, фюзеляждың бүйір бойымен қанаттарын артқа бүктеу.[4]

Радар

Tracer-ге жабдықталған Хазелтин AN / APS-82 радомында және фюзеляжында. Радарда бір импульс уақытының бейнесін келесі импульспен салыстыратын әуедегі қозғалмалы мақсатты индикатор (AMTI) болды. шағылысқан радиолокация ұшатын ұшақты мұхит бетіндегі толқын әсерінен пайда болатын тәртіпсіздіктен ажырату энергиясы. Әуе кемесінен шағылысқан энергия қоршаған теңізден шағылысқан энергиямен салыстырғанда өз орнын тез өзгертеді. Қозғалатын затты стационарлық фоннан бөлу тиісті аппараттық құралдармен жүзеге асырылады.

Пайдалану тарихы

USS бортында қызмет көрсеткеннен кейін RVAW-110 Grumman E-1B Tracer Франклин Д. Рузвельт 1976 жылы Грумман патенттелгенін көрсетті Sto-Wing қанаттардың жиналмалы орналасуы

Алғашқы әуе кемесінің бірі ретінде ерте ескертуге арналған E-1 Tracer 1958-1977 жылдар аралығында қызмет етті, дегенмен ол тек уақытша тип болып саналды, оның орнына Grumman E-2 Hawkeye 1960 жылдардың ортасында. Вьетнам соғысының алғашқы жылдарында E-1 кең ауқымды қызмет көрсетті, жауынгерлік патрульдік (CAP) жауынгерлерді мақсатты векторлармен қамтамасыз етіп, Солтүстік Вьетнамға Альфа соққыларын басқарды. Радиусы 250–300 миль болатын E-1B әуе кемелеріне MiG жауының белсенділігі туралы соққы беру туралы ерте ескерту болды.[5]

1973 жылдың мамырына қарай E-1B-дің көпшілігі зейнетке шықты, олардың негізінде тек төрт VAW-121 Tracers болды Норфолк ҰҒА, Вирджиния, әлі де қызмет етуде. Көп ұзамай бұл ұшақтар бортындағы соңғы круизден кейін 1977 жылдың жаз ортасында шығарылды USSФранклин Д. Рузвельт және дейін жеткізілді Дэвис-Монхан сақтау орны. E-1B Tracer 1977 ж. Тізімдемеден алынды.

Нұсқалар

XTF-1W прототипі.
VAW-11 WF-2 USS катапультасында Хэнкок 1962 ж
XTF-1W
электрондысыз аэродинамикалық прототип (BuNo 136792), кейінірек егіз құйрықты сақтай отырып, стандартты C-1A ретінде қайта құрылды.
XWF-1
Ескерту санатында қайта көрсетілген XTF-1W.
WF-2
Өндірістің әуедегі алдын-ала ескерту нұсқасы TF-1 саудагері, 1962 жылы 88-дегі E-1B қайта жасақталған.
E-1B
WF-2 1962 жылы қайта жасақталды.

Операторлар

 АҚШ

Ұшақ экспонаттары

Америка Құрама Штаттарының мұражайларында сақталған бес E-1 трассері бар:

Тағы 11 E-1 іздеу құралы дәл сол жерде орналасқан United Aeronautical әуе кемесінің артық ауласында сақтаулы Дэвис – Монтан әскери-әуе базасы Туксонда, Аризона.[8] Осы ұшақтардың кем дегенде біреуі (E-1B, BuNo 148922) ұшуды қалпына келтіру мақсатында 2011 жылы жеке коллекторға сатылды, дегенмен 2012 жылдан бері жоба бойынша ешқандай жаңартулар жарияланған жоқ.[11][12]

Техникалық сипаттамалары

E-1B VAW-121 Det. USS бойынша 42 Франклин Д. Рузвельт 1970 ж
VAW-111 Трассер USS-те Бон Хомме Ричард

Деректер Әуе кемелерінің стандартты сипаттамалары[13]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 4 (2 радар / бақылау контроллері бар 2 ұшу экипажы)
  • Ұзындығы: 45 фут 4 дюйм (13,82 м)
  • Қанаттар: (22.05 м) 72 фут 4 дюйм
  • Биіктігі: 16 фут 10 дюйм (5,13 м)
  • Қанат аймағы: 506 шаршы фут (47.0 м.)2)
  • Airfoil: түбір: NACA 63A420; кеңес: NACA 63A415[14]
  • Бос салмақ: 20,638 фунт (9,361 кг)
  • Брутто салмағы: 24,800 фунт (11,249 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 26,600 фунт (12,066 кг)
  • Электр станциясы: 2 × Райт R-1820-82A циклон 9 цилиндрлі ауамен салқындатылатын радиалды поршенді қозғалтқыштар, әрқайсысы көтерілу үшін 1,525 а.к. (1,137 кВт)
  • Пропеллерлер: 3 қалақты тұрақты жылдамдықты қайтымды бұрандалар

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 238 миль (383 км / сағ, 207 kn) 4000 фут (1219 м) кезінде
  • Круиз жылдамдығы: 163 миль / сағ (262 км / сағ, 142 кн)
  • Ауқым: 1035 миль (1,666 км, 899 нм)
  • Төзімділік: 6 сағат 50 минут
  • Қызмет төбесі: 4800 м
  • Көтерілу жылдамдығы: 1120 фут / мин (5,7 м / с)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ O'Rourke, GG, CAPT USN. «Гозеноздар, табандар және спандфандар». Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институтының еңбектері, Шілде 1968 ж.
  2. ^ Дуайер, Ларри (19 ақпан 2014). «Авиация тарихының онлайн-мұражайы - Grumman F4F Wildcat». aviation-history.com. Авиация тарихының онлайн-мұражайы. Алынған 2 сәуір, 2016. F4F-4 Wildcat-тың Grumman инновациясын ұсынған алғашқы нұсқасы болды Sto-Wing. The Sto-Wing Грумманға ғана тән бұрышты жиналмалы қанатты қолдана отырып, жаңа тәсілді қолданды ... Бұл сәтті дизайн болды, ол кейінірек F6F Hellcat және TBF Avenger-де қолданылды.
  3. ^ «GRUMMAN WILDCAT ҚАНАТТАРЫН БУҚЫТУ МЕХАНИЗМІ - Американдық машина жасау инженерлері қоғамы тарихи машина жасау». asme.org. Американдық инженерлер қоғамы. 15 мамыр, 2006. мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 21 қазанда. Алынған 29 сәуір, 2017. 1941 жылдың басында Лерой Грумман жасаған және алғаш рет Grumman Aircraft Engineering Corporation шығарған XF4F-4 Wildcat-қа қолданылған қанатты бүктеудің инновациялық механизмі (STO-Wing) ASME тарихи механикалық инженерлік белгісі болып табылады.
  4. ^ Джексон, Дэвид Д. «Тірі қалған Grumman S2F Tracker ақпарат репозитарийі.» s2ftracker.com. Алынған: 29 қазан 2011 ж.
  5. ^ Салливан 1990, б. 7.
  6. ^ http://www.warbirdregistry.org/trackerregistry/tracer-147212.html
  7. ^ http://www.neam.org/index.php?option=com_content&view=article&id=897
  8. ^ а б «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2015-07-16. Алынған 2015-05-21.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  9. ^ http://www.pimaair.org/visit/aircraft-by-name/item/grumman-e-1b-tracer
  10. ^ http://www.navalaviationmuseum.org/attractions/aircraft-exhibits/item/?item=e-1_tracer
  11. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2015-05-30. Алынған 2015-05-21.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  12. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2015-07-11. Алынған 2015-05-21.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  13. ^ «Әуе кемелерінің типтік сипаттамалары: Әскери-теңіз күштерінің моделі E-1B: NAVAIR 00-110AW1-1.» Әскери-теңіз жүйелері қолбасшылығы, 1 шілде 1967 ж.
  14. ^ Ледникер, Дэвид. «Пилотты пайдалану жөніндегі толық емес нұсқаулық». m-selig.ae.illillo.edu. Алынған 16 сәуір 2019.

Библиография

  • Салливан, Джим. S2F Tracker in Action (No100 іс-қимылдағы ұшақ). Кэрролтон: Техас: Эскадрилья / Сигнал басылымдары, 1990 ж. ISBN  978-0-89747-242-5.
  • Винчестер, Джим, ред. «Grumman S-2E / F / G / UP Tracker.» Қазіргі әскери авиация (Aviation Factfile). Рочестер, Кент, Ұлыбритания: Grange Books plc, 2004 ж. ISBN  1-84013-640-5.

Сыртқы сілтемелер