Fairchild PT-19 - Fairchild PT-19

ПТ-19
Fairchild PT-19 Cornell USAF.jpg
Fairchild PT-19
РөліБапкер
ӨндірушіFairchild Aircraft
ДизайнерАрманд Тиболт
Бірінші рейс15 мамыр 1939
Кіріспе1940
Негізгі пайдаланушыларАмерика Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы
Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері
Канада корольдік әуе күштері
Корольдік әуе күштері
Нөмір салынған7,700+

The Fairchild PT-19 (Fairchild M62 компаниясының атауы) - американдық Fairchild Aircraft моноплан бастапқы жаттықтырушы ұшақ бірге қызмет еткен Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері, РАФ және RCAF кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс. Бұл замандас болды Қайдет қос жазықтық жаттықтырушы және USAAF оны алғашқы ұшу кезінде қолданған. Осы кезеңдегі басқа USAAF жаттықтырушылары сияқты, PT-19 қондырылған электр станциясының негізінде бірнеше белгілер болды.

Әрлем мен дамыту

PT-19 сериясы Fairchild M-62-ден USAAC кеңейту бағдарламасы аясында әуе кемесіне 1940 жылы алғаш рет тапсырыс берген кезде жасалған. The консоль төмен қанатты моноплан қозғалмайтын шасси және дөңгелек дөңгелегі дизайн екі орындық, тандемдік орынға негізделген, ашық кабина орналасу. Қарапайым, бірақ берік құрылымға матамен қапталған дәнекерленген болат түтік кірді фюзеляж. Ұшақтың қалған бөлігінде фанерамен қапталған орталық бөлімі, сыртқы қанат панельдері және құйрықты құрастыру. Пайдалану кірістірілген қозғалтқыш көріну үшін өте ыңғайлы тар маңдай аймағына мүмкіндік берді, ал кең қондырылған отырғызылатын қондыру қондырғысы жерді қатты және тұрақты ұстауға мүмкіндік берді.

ПТ-19 фанер қанатының орталық бөлімі
Fairchild PT-19
Fairchild PT-19B
Fairchild Рейнжер L-440 қозғалтқыш
Достастық күштері кабинасы, борт жағында
Достастық күштері кабинасы, порт жағы

М-62 алғаш рет 1939 жылы мамырда ұшып, сол жылы Армияның жаңа оқу-жаттығу ұшағының 17 басқа дизайнына қарсы ұшу байқауында жеңіске жетті. Фэйрчайлд 1939 жылдың 22 қыркүйегінде алғашқы тапсырыс үшін алғашқы армиялық әскери келісім-шартқа ие болды.

275-тің түпнұсқа өндірістік партиясы қуаттанған кезекте 175 а.к. Рейнжер L-440-1 қозғалтқыш және тағайындалған ПТ-19. 1941 жылы жаппай өндіріс басталды және оның 3 181-і PT-19A моделі, қуаттылығы 200 а.к. L-440-3 жасаған Fairchild. Қосымша 477 салынды Аэронка және 44 Сент-Луис авиация корпорациясы. The PT-19Bоның 917-сі құрастырылған, алдыңғы кабинаға жиналмалы сорғышты бекіту арқылы аспаптық ұшуды үйретуге арналған.

Қозғалтқыштардың жетіспеуі өндіріске қауіп төндірген кезде ПТ-23 220 а.к.-нан басқалары бірдей модель енгізілді Континенталды R-670 радиалды электр станциясы. Барлығы 869 ПТ-23 салынды, оның 256-сы PT-23A, бұл аспаптың ұшуымен жабдықталған нұсқасы болды. PT-23 АҚШ-та Fairchild, Aeronca, шығарған Сент-Луис авиация корпорациясы және Howard Aircraft Corporation және Канада арқылы Fleet Aircraft Corporation Fabrica do Galeao сияқты Бразилия (1944-1948 жылдар аралығында 220 немесе 232).

1943 жылы USAAF Оқу Қолбасшылығына Техас пен Флоридада орналасқан оқу базаларының жоғары жылу және / немесе ылғалдылығы әсер еткен кезде ПТ-19 және ПТ-23 фанера қанаттарының беріктігі мәселелері бойынша бірнеше шағымдар түсті.[1] USAAF-ті күрделі жөндеу деполарының техникалық қызмет көрсету мамандары ағаш шірігі мен қабатты бөліп алу мәселелеріне байланысты екі-үш айлық белсенді қызметінен кейін ағаш қанат бөліктерін ауыстыруға тапсырыс беруге мәжбүр болды.[1] Осы оқиғадан кейін USAAF барлық болашақ қанатты жаттығу ұшақтарында металдың қанатты бөлімдеріне сұранысты енгізді.[1]

Соңғы нұсқа - болды ПТ-26 L-440-7 қозғалтқышын қолданған. Олардың канадалық нұсқалары болып белгіленді Корнелл пайдалану үшін Британдық достастықтың әуе жаттығуларының жоспары орталығы Канадада болды.

Пайдалану тарихы

Аэронка салған радиалды моторлы ПТ-23 Корнелл, 1990 жылы жеке ұшақпен

Бұрынғымен салыстырғанда қос жазықтық жаттықтырушылар, Fairchild PT-19 ұшақтың неғұрлым жетілдірілген түрін ұсынды. Жылдамдықтар жоғары болды және қанаттарға тиеу жауынгерлік ұшақтарға жақын болды, ұшу сипаттамалары дәлдік пен ұқыптылықты талап етеді. Оның қасиеттері арзан, қарапайым және ең бастысы, іс жүзінде жарамсыз болатын. PT-19 шынымен өзінің Батырлар бесігі деген лақап атына сай өмір сүрді. Бұл курсанттың жауынгерлік ұшқыш болу жолындағы алғашқы аялдамасы болған бірнеше жаттықтырушының алғашқы жобаларының бірі болды.

Бұл ұшақтарды 1942-1944 жылдар аралығында WASP (Әйелдер әуе күштері қызметінің ұшқыштары) бүкіл ел бойынша әртүрлі базаларға жеткізді.

Мыңдаған PT-19 сериялары Екінші дүниежүзілік соғыстың бүкіл кезеңінде және одан тыс жерлерде қызмет ете отырып, АҚШ пен Достастықтың оқу бағдарламаларына тез енгізілді. 40-шы жылдардың аяғында олар зейнетке шыққаннан кейін де, олардың едәуір саны АҚШ-қа және басқа азаматтық хал актілерін тіркеу органдарына жеке ұшқыштар иелерімен жол тапты.

Нұсқалар

Fairchild PT-19 - Ranger L-440-1 Қозғалтқыш (№ 40-2418 авиациясы)
Жылы қолданылған Fairchild PT-19 Кішкентай Норвегия оқу-жаттығу жиыны. Енді Канадалық әскери ұшақтың мұражайы
PT26Landing.jpg
ПТ-19
M62 моделінің алғашқы өндіріс нұсқасы, қуаты 175 а.к. L-440-1, 270 құрастырылған.
PT-19A
PT-19 ретінде, бірақ 200 л.с. күші бар L-440-3 және егжей-тегжейлі өзгерістермен, 1948 жылы қайта жасақталған Т-19A, 3226 құрастырылды.
PT-19B
ПТ-19А, 143 құрастырылған және ПТ-19А-дан алты конверсиялық аспаптық жаттығу нұсқасы.
XPT-23A
ПТ-19 қайтадан 220 а.к. R-670 -5 радиалды қозғалтқыш.
ПТ-23
Радиалды-моторлы өндіріс, 774 құрастырылған.
PT-23A
ПТ-23, 256 құрастырылған, аспаптық жаттығу нұсқасы.
ПТ-26
PT-19A нұсқасы, қуаттылығы 200 а.к. L-440-3, 670 күшімен жұмыс істейтін Достастықтың әуе жаттығуларының схемасына арналған, кабинада орналасқан. Канада корольдік әуе күштері Корнелл І ретінде.
ПТ-26А
PT-26 ретінде, бірақ 200 а.к. L-440-7 қозғалтқышымен 807 Корнелл II ретінде Флот құрастырған.
PT-26B
PT-26A AS кішігірім өзгерістермен, 250 Cornell III ретінде салынған.
Корнелл I
PT-26 үшін RCAF тағайындауы.
Корнелл II
PT-26A үшін RCAF белгісі.
Корнелл III
PT-26B үшін RCAF белгісі.

Операторлар

Fairchild PT-26B Cornell ұшу жағдайында Достастық әуе жаттығулары жоспары Музей, Брэндон, Манитоба, 2005.
 Аргентина
 Бразилия
 Канада
 Чили
 Қытай
 Колумбия
 Эквадор
 Сальвадор[6]
 Гаити
 Үндістан
 Мексика
 Никарагуа
 Норвегия
 Парагвай
  • Парагвайдың әуе армиясы 1940 жылы бірнеше Fairchild M-62 алды, содан кейін 1942-43 жылдары 15 Lend-Lease PT-19A.[10] 1950 жылдары 14 экс-бразилиялық әуе күштері PT-19 (Бразилияда лицензия бойынша салынған PT-3FG) алынды. Соңғы ПТ-19 1972 жылы зейнетке шыққан.[дәйексөз қажет ]
 Перу
 Филиппиндер
 Оңтүстік Африка
 Оңтүстік Родезия
 Біріккен Корольдігі
 АҚШ
 Уругвай
 Венесуэла

Тірі қалған ұшақ

2011 жылғы жағдай бойынша, әлемде 98 ұшуға жарамды ұшақ болған.[16] Бір мысал Джимми Дулиттл әуе-ғарыш мұражайы, Травис әуе базасы, Фэрфилд, Калифорния. Тағы біреуі қоймада Рейнольдс-Альберта мұражайы жылы Ветаскинвин, Альберта.[17]

Ерекшеліктер (PT-19A)

Деректер 1909 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының әскери авиациясы[18]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: екі (ұшқыш, студент)
  • Ұзындығы: (8,53 м) 28 фут 0
  • Қанаттар: 36 фут 0 дюйм (10,97 м)
  • Биіктігі: 10 фут 6 дюйм (3.20 м)
  • Қанат аймағы: 200 шаршы фут (19 метр)2)
  • Бос салмақ: 1,845 фунт (837 кг)
  • Брутто салмағы: 2,545 фунт (1,154 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Рейнжер L-440-3 6 цилиндрлі төңкерілген ауамен салқындатылатын поршенді қозғалтқыш, 200 а.к. (150 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 115 kn (132 миль, 212 км / сағ)
  • Ауқым: 350 нми (400 миль, 640 км)
  • Қызмет төбесі: 1500 фут (4.700 м)
  • Биіктікке жету уақыты: 17,5 мин - 10000 фут (3000 м)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

  • Fairchild M-62

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ а б в Сессумдар, полковник Дж. Авиациялық өндірісті жобалау және жобалау мәселелері. 14 мамыр 1946, 6–8 бб.
  2. ^ а б Андраде 1979, б. 179
  3. ^ а б в г. Андраде 1979, б. 239
  4. ^ Бриджман 1951, б. 6а.
  5. ^ Бриджман 1951, б. 7а.
  6. ^ Бриджман 1951, б. 17а.
  7. ^ Ұшу 13 мамыр 1955, б. 634.
  8. ^ Ұшу 13 мамыр 1955, б. 648.
  9. ^ а б Ұшу 13 мамыр 1955, б. 652.
  10. ^ Фрикер Air International Мамыр, 1990, б. 257.
  11. ^ Ұшу 13 мамыр 1955, б. 653.
  12. ^ Бриджман 1951, б. 16а.
  13. ^ Air International 1990 ж. Тамыз, 72–73 бб.
  14. ^ Штайнэманн Air International Ақпан 1992 ж. 75.
  15. ^ Air International 1973 ж. Қыркүйек, б. 121.
  16. ^ Мерфи, Кевин. «Fairchild PT-19 / PT-23 / PT-26 Cornell». Уорберд аллеясы, 2011.
  17. ^ «Авиация». Рейнольдс мұражайы. Альберта үкіметі. Алынған 1 желтоқсан 2019.
  18. ^ Суонборо және Бауэрс 1963 ж., 258–260 бб.
Библиография
  • Андраде, Джон, 1909 жылдан бастап АҚШ әскери авиациясының тағайындалуы мен сериялары Мидленд графтары, 1979, ISBN  0 904597 22 9.
  • Бриджман, Леонард. Джейннің бүкіл әлем авиациясы 1951–52. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., 1951.
  • Фрикер, Джон. «Fuerza Aérea Paraguaya: Латын Америкасының көкірекше қалтасының әуе күштері». Air International, Т. 38 No 5, 1990 ж. 255–261 бб. ISSN  0306-5634
  • Монди, Дэвид. Екінші дүниежүзілік соғыстың американдық авиациясы (Hamlyn қысқаша нұсқаулығы). Лондон: Bounty Books, 2006. ISBN  978-0-7537-1461-4.
  • «Shoestring Top Cover ... Уругвайдың әуе күштері». Air International, Т. 39 № 2, 1990 ж. Тамыз. 65–73 бб. ISSN  0306-5634
  • Штайнман, Питер. «Пластинаның қорғаушысы». Air International, Т. 42, No2, 1992 ж. Ақпан. 73–78 бб. ISSN  0306-5634.
  • Суонборо, Ф.Г. және Питер М.Бауэрс. 1909 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының әскери авиациясы. Лондон: Путнам, 1963 ж.
  • Тейлор, Майкл Дж. Джейн энциклопедиясы авиациялық том. 3. Лондон: Studio Editions, 1989 ж. ISBN  0-517-10316-8.
  • «Венесуэла әуедегі Сомбрероны жаңартады». Air International, Т. 5 № 3, қыркүйек 1973. 118–124 б., 150 б.
  • «Әлемдік әуе күштері». Ұшу. Том. 67, No2416, 1955 ж. 13 мамыр. 615-668 бб.

Сыртқы сілтемелер