Cascade Airways - Cascade Airways

Cascade Airways
Logonamecz.jpg
IATAИКАОҚоңырау
CZПЗСКАСКАД
Құрылған1969
Операциялар басталды9 маусым 1969 ж [1]
Тоқтатылған операцияларНаурыз, 1986 [2][3]
ХабтарСиэтл, WA
Бағыттар14
ШтабSpokane, WA

Cascade Airways болды авиакомпания ішінде АҚШ ол бірінші кезекте аймақтық әуе жолдарынан ұшып шықты Сиэтл, Вашингтон. Құрылған 1969 жылы,[1][4] ол жұмыс істеді 17 жыл бойы жұмыс істемейді 1986 ж.[5][6] Оның IATA коды (CZ) кейінірек тағайындалды China Southern Airlines ол Каскадтың жұмысын тоқтатқаннан кейін екі жыл өткен соң пайда болды.

Операциялар

Штаб-пәтері Спокан, Вашингтон,[7] Каскад Әуе жолдары әуе компаниясына қызмет көрсетті Солтүстік батыс АҚШ, ең алдымен Сиэтл, Спокан, Солт-Лейк-Сити, Портленд, Паско, Пулман, Бойсе, жәнеЯкима.

Cascade Airways Beechcraft 99 әуе лайнері кезінде Лос-Анджелес 1973 жылы

Уенатчи, АҚШ, Мозес Лейк, Вашингтон, Уолла-Уолла, Вашингтон (Каскадтың негізгі техникалық қызмет көрсету базасы болған), Льюистон, ID, Айдахо Фоллс, ID, Покателло, ID, Калиспелл, Миссула, Хелена және Бьютт. Монтанада және Калгари, Альберта, Канадада. Сондай-ақ Евгений, OR, Medford, OR; Рено, НВ; Twin Falls, жеке куәлік; Olympia, WA; және Ричланд, Вашингтон (Паско арқылы).

Қашан Horizon Air 1981 жылы жұмыс істей бастады, Каскад Horizon Air сатып алып, жақсы қаржыландырылған авиакомпаниямен бәсекелесті Air Oregon және Transwestern Airlines. Содан кейін Каскад 1985 жылы Горизонттан көмек сұрады,[8][9] бірақ Горизонт кейіннен келісімнен бас тартты және Каскад 1986 жылдың наурызында жұмысын тоқтатуға мәжбүр болды.[2][6][10][11][12][13]

Каскад енгізілді British Aircraft Corporation BAC One-Eleven Twinjet ұшағы 1984 жылдың күзінде өз флотына кірді. BAC One-Eleven ол ешқашан басқарған жалғыз реактивті лайнер болды; Каскад та жұмыс істеп тұрды 748. Сыртқы әсерлер, Beechcraft 1900C, және Fairchild Swearingen Metroliner (Metro III) осы уақытта турбовинттік ұшақтар.[14]

1984 және 1985 жылдардағы бағыттар

1984 жылғы 15 қазандағы және 1985 жылғы 4 сәуірдегі жүйелік кестеге сәйкес Каскад келесі бағыттарға қызмет етті. Бұл бағыттар пайда болады батыл қаріп алынды BAC One-Eleven реактивті қызмет. Авиакомпания реактивті қызметке ие болған бағыттардың көбіне турбовинттік ұшақтармен қызмет көрсетті. Басқа бағыттар тек турбовинттік ұшақтармен қызмет етті:[15]

  • Бойсе, жеке куәлік (BOI) - Фокустық қала
  • Butte, MT (BTM)
  • Калгари, AB Канада (YYC) - тек Cascade қызмет ететін халықаралық бағыт
  • Евгений, OR (EUG)
  • Хелена, МТ (HLN)
  • Айдахо сарқырамасы, жеке куәлік (ХДА)
  • Калиспелл, MT (FCA)
  • Льюистон, жеке куәлік/ Кларкстон, WA (LWS)
  • Медфорд, OR (MFR)
  • Мозес Лейк, АҚШ (MWH)
  • Olympia, WA (OLM)
  • Pasco, WA (ХҚО)
  • Покателло, жеке куәлік (PIH)
  • Портленд, OR (PDX) - Фокустық қала
  • Пулман, WA / Мәскеу, ID (PUW)
  • Рено, НВ (RNO)
  • Сиэтл, АҚШ (SEA) - Хаб
  • Spokane, WA (GEG) - Фокустық қала және штаб
  • Уолла Уолла, АҚШ (ALW) - авиакомпанияның реактивті және турбовинтті техникалық қызмет көрсету базасының орналасуыe
  • Wenatchee, WA (EAT)
  • Якима, WA (YKM)

Жоғарыда көрсетілген уақыт шеңберіне дейін Каскад турбовинтті ұшақтармен келесі бағыттарға қызмет көрсеткен: Астория, OR (AST), Миссула, MT (MSO), Солт-Лейк-Сити, UT (SLC) және Twin Falls, ID (TWF).[16]

Флот

A Метро III кезінде Спокан 1983 ж.

Осы жылдар ішінде Cascade Airways әуе кемесінің келесі түрлерін пайдаланды:

Апаттар мен оқиғалар

20 қаңтар 1981 ж. Сиэтл-Якима-Мозес көлі-Спокане қызметін пайдаланатын Cascade Airways рейсі 201, Beech 99 N390CA ұшағы PST сағат 11: 27-де тұман кезінде апатқа ұшырады. Spokane халықаралық әуежайы. Жеті адам қаза тапты: бес жолаушы және кабинаның экипаж мүшелері, капитан Дэвид Вайнбергер және бірінші офицер Пол Дэвис. Екі жолаушы апат пен өрттен аман қалды, олар - Стивен Тарнофф пен Джеймс Орл.[21][22][23][24] Ол әуежайдан оңтүстік-батысқа қарай 4,5 км (7 км) қашықтықта орманды таудың төбесіне соғылды, NTSB тергеуі экипаж навигациялық көмек үшін дұрыс емес жиілікті пайдаланып, кейіннен төмен түсіп келе жатқандықтан ұшқыштың қателігін анықтады Төмен түсу биіктігі бұл әуежайға жақындағаны үшін.[25][26][27] Апат кезінде Каскад Тынық мұхитының солтүстік-батысындағы 18 қалада 12 Beech 99 және 3 Embraer Bandeirantes-ті басқарды.

Каскад бұрын сатып алған Ричланд 1978 ж. қарашада Columbia Pacific Airlines авиакомпаниясына негізделген,[28] Columbia Pacific Beech 99-тің апатқа ұшырауынан кейін. 23-рейс шамадан тыс айналды және тоқтап тұрды Ричланд әуежайы 1978 жылы 10 ақпанда екі ұшқыштың да, барлық 15 жолаушының да өмірін қиды.[29][30]

1972 жылы 18 ақпанда Сиэттл-Уолла-Уолла-Пулман-Споканмен жұмыс жасайтын Beech 99 рейсі бар Cascade Airways рейсі 325, Spokane халықаралық әуежайына аспаппен келе жатып, PST кешкі сағат 21.42-де тұманға ұшырады және лай далада демалды. ұшу-қону жолағынан оңтүстік-батысқа қарай 3 км-ден аз. Бортта екі жолаушы мен екі экипаж болды, барлығы жеңіл жарақатпен аман қалды. Ұшқыш, спокандық Ли М.Лесли апат болған жерден хабарлау үшін жақын маңдағы техникалық қызмет станциясына жаяу барды.[31] Апат орны шамамен 200 ярд (180 м) қашықтықта болды Медициналық көл шығу (# 272) Мемлекетаралық 90 және ұшақтың шассиі ұзартылды.[32] Тұманға байланысты рейс Уолла-Уолладан гөрі Паскоға тоқтады.[31]

1969 жылы 20 маусымда, рейстер басталғаннан екі апта өтпей, Cascade Airways Beech 99 N2550A жүк рейсінде жұмыс істеді, жолаушылары жоқ, әуеге көтерілгенде қуатын жоғалтты және Паско әуежайы, экипаждың екі мүшесін де өлтірді. Ұшқыш 35 жастағы компанияның вице-президенті Вон Гундлах, ал екінші ұшқыш 24 жастағы Даг Томсон болды.[32][33][34]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Cascade Airways жиынтығының жаңа қызметі». Хабарламашы-шолу. 5 маусым 1969. б. 7.
  2. ^ а б Бартель, Франк (7 наурыз, 1986). «Каскад рейстерді тоқтатады; ұшақтар иеліктен шығарылды». Spokane Chronicle. б. 1.
  3. ^ «Ауырған авиакомпания 5 ұшағынан айырылды». Хабаршы. (Бенд, Орегон). UPI. 7 наурыз, 1986. б. A2.
  4. ^ «Cascade Airways». Spokane Daily Chronicle. (жарнама). 7 маусым 1969. б. 12.
  5. ^ «Cascade Airways 2 маусымда қалаішілік рейстерді бастайды». Хабарламашы-шолу. 15 мамыр 1969 ж. 9.
  6. ^ а б «Горизонтқа қарсы каскадты файлдар». Айдахон. (Мәскеу). Associated Press. 16 маусым 1988 ж. 5А.
  7. ^ а б Харрелл, Сильвия (1978 ж. 26 қараша). «Каскад: Споканға негізделген қалалық әуе компаниясы секіріспен өседі». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). б. 1А.
  8. ^ Саллквист, Билл (1 тамыз, 1985). «Горизонт Каскадты сатып алу». Spokane Chronicle. б. A1.
  9. ^ Торп, Норман (1986 ж. 5 қаңтар). «Cascade Airways жұқа көлеңке түсіреді». Хабарламашы-шолу. б. D1.
  10. ^ Рипли, Ричард (1986 ж. 11 наурыз). «Эйкенберри каскадтық келісімнің кешеуілдеуін жоққа шығарады». Spokane Chronicle. б. A11.
  11. ^ Бартель, Франк (7 наурыз, 1986). «Каскад облыстың 10 қаласына рейстерді тоқтатады». Spokane Chronicle. б. 1.
  12. ^ «Каскад тарих болуы мүмкін: Горизонт келісімнен шығады». Хабаршы. (Бенд, Орегон). UPI. 9 наурыз, 1986. б. A6.
  13. ^ Саллквист, Билл (25.06.1986). «Сенім білдірілген адам Каскадқа, Горизонт костюміне қарайды». Хабарламашы-шолу. б. B1.
  14. ^ Торп, Норман (1984 ж. 27 наурыз). «Каскад ұшақтарды қосады, Хелена бағыты». Хабарламашы-шолу. б. C5.
  15. ^ http://www.cascadeairways.com, 15 қазан 1984 ж. Және 4 сәуір 1985 ж
  16. ^ http://www.departedflights.com, 1982 жылғы 15 шілдеде Каскад Әуе жолдарының маршрут картасы
  17. ^ а б Торп, Норман (1984 ж. 27 наурыз). «Каскад ұшақтарды қосады, Хелена бағыты». Хабарламашы-шолу. б. C5.
  18. ^ Харрелл, Сильвия (1978 ж. 23 тамыз). «Каскадта жаңа турбовинттік ұшақтар туралы екінші ой бар». Lewiston Morning Tribune. б. 16А.
  19. ^ «Каскад 19 жолаушыға арналған ұшақ сатып алады». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). 16 желтоқсан 1979 ж. 2F.
  20. ^ а б Кромптон, Ким (2 қыркүйек 1981). «Каскад жарқын болашақ туралы айтады». Spokane Daily Chronicle. б. 9.
  21. ^ Харрис, Джон (1981 ж. 21 қаңтар). «Каскадтағы әуе апатынан жеті адам қаза тапты». Хабарламашы-шолу. б. A1.
  22. ^ «Апат себебі ізделді». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 21 қаңтар 1981 ж. 1.
  23. ^ «Каскад ұшағы Спокане маңында құлаған кезде жеті адам қайтыс болады». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). Associated Press. 21 қаңтар 1981 ж. 1С.
  24. ^ «Жергілікті әуе апатында жеті адам қайтыс болды». Хабаршы. (Бенд, Орегон). UPI. 21 қаңтар 1981 ж. 9.
  25. ^ NTSB авария туралы есеп NTSB-AR-81-11, 21 шілде 1981 ж
  26. ^ Харрис, Джон (1981 жылғы 24 шілде). «Әуе апатына экипаж кінәлі». Хабарламашы-шолу. (Спокане, Вашингтон). б. 17.
  27. ^ Муди, Дик (1981 ж., 24 шілде). «Каскад апаты». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). б. 3.
  28. ^ Аллен, Роб (1978 ж., 25 қазан). «Каскад Эйр Колумбия-Тынық мұхиты желілерін иемденеді». Хабарламашы-шолу. б. 21.
  29. ^ «Ричландтағы апаттан 17 адам қаза тапты». Spokane Daily Chronicle. Associated Press. 11 ақпан 1978 ж. 1.
  30. ^ NTSB авария туралы есеп NTSB-AR-78-15, 21 желтоқсан 1978 ж
  31. ^ а б «4 қашу апаты». Spokane Daily Chronicle. 19 ақпан, 1972. б. 1.
  32. ^ а б Бернет, Том (19 ақпан, 1972). «Апатқа қону 4 адамды жарақаттады». Хабарламашы-шолу. б. 1.
  33. ^ Шер, Джефф (1981 ж. 21 қаңтар). «Каскадтың рекорды» - бұл халық арасындағы ең жақсы көрсеткіш'". Хабарламашы-шолу. б. A10.
  34. ^ «Pasco әуе лайнерінің құлауының себептерін іздейтін шенеуніктер». Хабарламашы-шолу. 22 маусым 1969. б. 21.

Сыртқы сілтемелер