Автокөлік бомбасы - Car bomb

Автокөлікті бомбалаудың нәтижесі Ирак

A бомба, жүк көлігі бомбасы, немесе жүк көлігі бомбасы, сондай-ақ а көлік құралдары арқылы жасалған қолдан жасалған жарылғыш құрылғы (VBIED),[1] болып табылады қолдан жасалған жарылғыш құрылғы жарылуға арналған автомобиль немесе басқа көлік құралдары.

Автокөлік бомбаларын шамамен екі негізгі санатқа бөлуге болады: бірінші кезекте көлік құралын салушыларды өлтіру үшін қолданылады (көбінесе қастандық ) және көлік құралынан тыс адамдарды және ғимараттарды өлтіру, жарақаттау немесе зақымдау құралы ретінде пайдаланылатындар. Соңғы түрі тұрақта тұруы мүмкін (бомбаны жасыратын және бомбалаушының кетуіне мүмкіндік беретін көлік) немесе көлік бомбаны жеткізу үшін пайдаланылуы мүмкін (көбінесе өзін-өзі жару ).

Ол әдетте қару ретінде қолданылады терроризм немесе партизандық соғыс жарылыс алаңының жанында адамдарды өлтіру немесе ғимараттарға немесе басқа мүлікке зиян келтіру. Автокөлік бомбалары жеткізудің өзіндік тетіктері ретінде әрекет етеді және салыстырмалы түрде көп мөлшерде тасымалдай алады жарылғыш заттар күдік тудырмай. Үлкен көліктер мен жүк көліктерінде шамамен 3200 кг немесе одан да көп салмақ қолданылған,[1] мысалы, Оклахома-Ситидегі жарылыс. Автокөлік бомбалары әртүрлі тәсілдермен іске қосылады, соның ішінде көлік құралының есіктерін ашу, қозғалтқышты іске қосу, үдеткішті немесе тежегіш педальдарды басу немесе жай сақтандырғышты жағу немесе уақытты анықтау құралын орнату.[2] Автокөліктің жанармай багындағы бензин жанармайды шашыратып, тұтатып бомбаның жарылуын күшейте алады.

Жеткізу жүйесі ретінде

Иракта бірнеше бомбадан тұратын бомба артиллериялық снарядтар артында жасырылған а пикап.

Автокөлік бомбалары тиімді қару болып табылады, өйткені олар көп мөлшерде жарылғыш заттарды мақсатты мақсатқа жеткізуге мүмкіндік береді. Автокөлік бомбасы да мол өнім береді сынықтар, немесе ұшатын қоқыстар, сондай-ақ маңайдағы адамдар мен ғимараттардың екінші реттік зақымдануы. Соңғы жылдары жанкештілер көлік бомбаларын кеңінен қолдана бастады.[3][4][5]

Қарсы шаралар

Бомбаға қарсы қорғаныс құралдарын пайдаланып осал нысандардан қашықтықта ұстауды білдіреді жол тосқауылдары және бақылау бекеттері, Джерси кедергілері, бетон блоктары немесе тіреулер, металл тосқауылдар немесе жарылысқа төтеп беру үшін ғимараттарды қатайту арқылы. Кіру Даунинг-стрит Лондонда 1991 жылдан бастап уақытша Ирландия Республикалық армиясының (PIRA) науқанына реакция ретінде жабылып, қарапайым халықтың жақындауына жол берілмеді. 10 нөмір. Үлкен жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолдары ғимараттардың жанынан өтетін болса, жолдарды жабу жалғыз таңдау болуы мүмкін (мысалы, мысалы) Вашингтон, Колумбия округу бөлігі Пенсильвания авеню дереу алдында ақ үй қозғалысқа жабық). Тарихи тұрғыдан бұл тактика әлеуетті бомбалаушыларды нысанаға алуға шақырды «жұмсақ» немесе қорғалмаған мақсаттар базарлар сияқты.[6]

Суицидті қолдану

Ішінде Сириядағы азамат соғысы, және Ирак, автомобиль бомбасының тұжырымдамасы оны жүргізуші басқара алатын және жарып жіберетін етіп өзгертілді, бірақ келіп түскен отқа төтеп беру үшін брондалған. Көлік а-ға ұқсас жолмен мақсатты аймаққа бағытталуы керек камикадзе жазықтығы WW2. Бұлар SVBIED аббревиатурасымен белгілі болды Өзін-өзі өлтіру көлігінде жарылған жарылғыш құрылғы) немесе VBIED. Мұнда, әдетте, броньмен қапталған азаматтық автокөліктер көзделген межеге жету үшін, машинаны мүмкіндігінше ұзақ уақыт қорғайтындай болды. Автокөліктер кейде жау әскерінің аймақтарына немесе жаудың келіп жатқан колонналарына айдалды. SVIED-ді көбінесе қолданған ИГИЛ үкіметтік күштерге қарсы, сонымен қатар сириялық көтерілісшілер де қолданды (ҚҚА және одақтас әскерлер, әсіресе Әл-Нусра майданы ) үкімет әскерлеріне қарсы.[7]

Көлік құралдары күрделене түсті, көлікке броньмен қаптау, қорғаныс тіліктері, дөңгелектерге броньдар жауып, оларға оқ тиюі мүмкін, сонымен қатар кейбір жағдайларда зымыранды іске қосуға арналған көлік құралының алдыңғы бөлігінде қосымша темір торлар пайда болды. көлік құралының нақты бетіне соққы берместен бұрын жүретін гранаталар.[8]

Кейбір жағдайларда жүк көліктері де, жеңіл автомобильдер де қолданылған. Олар кейде шабуыл жасау үшін қолданылған. Жалпы алғанда, көлік құралдары өте үлкен жарылғыш заттарды қамтитын үлкен кеңістікке ие болды. Кейбір жағдайларда қолдан жасалған жарылғыш құрылғылары бар жануарларға арналған арбалар пайдаланылды, көбінесе қашырлар немесе аттар.[дәйексөз қажет ]Тактикалық тұрғыдан бір көлік құралын немесе алғашқы «серпінді» көлікті, содан кейін басқа көлік құралын пайдалануға болады.[9]

Көптеген бомбалар қарапайым көлік ретінде жасырылған кезде,[10] кейбірі әскери күштерге қарсы қолданылады импровизацияланған көлік құралдары күшейтілген форпостқа шабуыл жасаған кезде жүргізушінің атуына жол бермеу үшін бекітілген.[11]

Тарих

Автокөлік бомбаларының алдында 16 ғасыр бар тозақтар, қоршауда өлімге әкелу үшін пайдаланылған жарылғыш заттары бар кемелер Голланд күштер Антверпен қоршауға қарсы Испан. Неғұрлым жетілдірілмеген технологияны қолданғанымен, тозақ отының негізгі қағидасы бомба қойылған автомобильдікіне ұқсас.

Алғашқы хабарлама өзін-өзі жарып жіберген бомба (және, мүмкін, алғашқы жанкешті-бомбалау) болуы мүмкін Монша мектебіндегі жарылыстар 1927 ж., онда 45 адам, соның ішінде бомбалаушы өлтіріліп, мектептің жартысы жарылды.

Жаппай жарақат алған көліктерге, әсіресе, өзін-өзі өлтіруге арналған бомбаға шабуыл жасау қазіргі уақытта басым Таяу Шығыс құбылыс. Аймаққа алғаш рет тактиканы Сионистік әскерилендірілген ұйым Лихи, оны Палестина мен Британияның азаматтық және әскери мақсатына қарсы кеңінен қолданған; кейіннен оны палестиналық содырлар да қолға алды.[12] Кезінде тактика қолданылды Ливандағы Азамат соғысы шиит милициясы тобы Хезболла. Өзін-өзі жарып жіберген автокөлікке бомбылау болды 1983 ж. Бейрут казармаларын бомбалау бір уақытта екі шабуылда АҚШ-тың 241 теңіз жаяу әскері мен 58 француз әскери қызметкері қаза тапқан кезде. Бұл шабуылдарды жасаған адам ешқашан оң расталмаған. Ішінде Ливандағы Азамат соғысы, шамамен 3641 бомба жарылды.[13]

WW2 немісі, адамдар тасымалдайтын көліктің бейімделуі болмаса да Голийат қашықтан басқару пульті, көптеген ұқсастықтарды көлік құралына негізделген IED. Ол белгілі бір жылдамдықпен нысанаға (көбінесе басқа танкке) жақындады, содан кейін өзін және нысанды жойып, жарылды. Ол брондалған, сондықтан оны жолда бұзуға болмайтын. Алайда, оны адам басқарған жоқ, оның орнына қашықтықтан басқару арқылы қауіпсіз қашықтықтан басқарды. Бұл бронды суицид болды дрон.

Бубан тұзақ ретінде

Пайдалану

TSA офицерлер жарылыстан кейінгі а қалдықтарын қарауда Chrysler Neon жаттығу кезінде оның ішінде жарылғыш зат болған соң.

Автокөлік бомбалары мен детонаторлар әртүрлі тәсілдермен жұмыс істейді, сонымен қатар бомбаны автомобиль ішінде орналастыру мен орналастыруда көптеген айнымалылар бар. Бұрын және аз жетілдірілген автомобиль бомбалары автомобильдің тұтану жүйесіне жиі қосылатын болған, алайда бұл тәжірибе қазіргі кездегі басқа әдістерге қарағанда едәуір еңбекқор және аз тиімді болып саналады, өйткені бұл жүйеге көп жағдайда оңай жұмыс істеуі мүмкін еді залалсыздандырылған. Қазіргі уақытта бомбаларды автомобильге қою жиі кездеседі магниттік автомобильдің астыңғы жағына, жолаушының немесе жүргізушінің орнының астына немесе оның ішкі жағына батпақ, көлік есігінің ашылуынан немесе тежегішке немесе үдеткіш педальға басылған қысымнан пайда болатын детонаторлар да қолданылады.[2]

Автокөліктің астыңғы жағына бекіту әдісімен жұмыс істейтін бомбалар көбінесе а деп аталатын құрылғыны пайдаланбайды сақтандырғышты еңкейту. Шыныдан немесе пластиктен жасалған кішкене түтік, көлбеу сақтандырғыш а-ға ұқсамайды сынап қосқышы немесе медициналық таблетка түтігі. Сақтандырғыштың бір ұшы толтырылады сынап, ал екінші ашық ұшы электр тізбегінің ұштарымен электрлік жүйеге қосылады. Әрине, көлбеу сақтандырғыш қозғалғанда немесе жұлынған кезде сынаптың жеткізілуі түтіктің жоғарғы жағына ағып, тізбекті жауып тастайды. Осылайша, көлік құралы жер бедерімен қозғалу кезінде жүретін кедергілер мен батырулардан өтіп бара жатқанда, схема аяқталып, бомба немесе жарылғыш зат жұмыс істей алады.[2]

Бомбаны орналастырушы бомбалаушыны қорғаудың қауіпсіздік механизмі ретінде а уақыт құрылғысы тізбекті белгілі бір уақыт кезеңінен кейін ғана іске қосу үшін схемаға қосылған, сондықтан бомбалаушы жарылыс радиусынан босап үлгермей тұрып бомбаны кездейсоқ іске қоспайды.[2]

Тарих

20 ғасырға дейін ат арбаларына қойылған бомбалар қастандық жоспарларында қолданылған, әсіресе сәтсіздікке ұшыраған »машина инферналы «өлтіру әрекеті Наполеон 24 желтоқсан 1800 ж.

Бірінші бомба Османлы Сұлтанға қастандық жасау үшін қолданылған болуы мүмкін Абдул Хамид II 1905 жылы Стамбул арқылы Армян сепаратистері, командасында Папкен Сиуни тиесілі Армения революциялық федерациясы.

Автокөлік бомбалауы оның маңызды бөлігі болды Уақытша Ирландия Республикалық армиясы (PIRA) науқаны кезінде Қиындықтар жылы Солтүстік Ирландия. Dáithí Ó Conaill автомобиль бомбасын енгізген деп саналады Солтүстік Ирландия.[14][дөңгелек анықтама ]Автокөлік бомбаларын да қолданған Ulster лоялисті топтар (мысалы, Ультрафиолет кезінде Дублин мен Монагандағы жарылыстар ).[15][16][17]

PIRA штабының бастығы Seán Mac Stíofáin бомба қойылған машинаны әрі тактикалық, әрі стратегиялық партизан қаруы ретінде анықтайды. Стратегиялық тұрғыдан ол жау үкіметінің елді басқару қабілетін бұзады және жаппай қирату арқылы бір уақытта оның экономикалық құрылымының негізіне түседі. Тактикалық тұрғыдан алғанда, бұл аймақтағы қақтығыстағы негізгі қалалық аудандардағы көптеген қауіпсіздік күштері мен әскерлерді байланыстырады.[18]

Мысалдар

Вьетконг автокөлікке бомбалау Сайгон, 1965.
  • The Вьет Конг соңында партизандар оларды қолданды Бірінші Үндіқытай соғысы және бүкіл Вьетнам соғысы.
  • The OAS соңында оларды қолданды Францияның Алжирдегі билігі.
  • The Сицилия мафиясы оларды 1990-шы жылдардың басына дейін тәуелсіз магистраттарды өлтіру үшін қолданды.
  • The IRA кезінде оларды жиі қолданды науқан кезінде ақаулар жылы Солтүстік Ирландия және Англия. The Омаг бомбалау бойынша Нақты IRA, IRA-ның бөлінген тобы ең көп шығынға ұшырады ақаулар бір бомбадан.
  • Бұрынғы Чили Жалпы Карлос Пратс 1974 жылы 30 қыркүйекте әйелі бірге автокөлікке қойылған бомбадан өлтірілген.
  • Лоялист сияқты Солтүстік Ирландиядағы ұйымдар Ольстер еріктілері (UVF) және Ольстер қорғаныс қауымдастығы екеуінде де бейбіт тұрғындарға қарсы автокөлік бомбаларын қолданды Солтүстік Ирландия және Ирландия Республикасы. Ультрафиолет бомбалары Дублин және Монагон[19][20] кезінде бір күн ішінде ең көп шығынға ұшырады ақаулар.
  • Баск сепаратистік тобы Эускади Та Аскатасуна (ETA) 2011 жылы өз жұмысын тоқтатқанға дейін Испанияда кемінде 80 массивтік бомба шабуылын жасады.[21]
  • Штаттан тыс террорист Карлос Шақал 1970 жылдары Израильді қолдады деп айыпталған француз газеттеріне бомба қойылған үш шабуылға жауапкершілікті өз мойнына алды.
  • Кливленд мобстер Дэнни Грин 1968 жылдан бастап оның жауларына қарсы автомобиль бомбаларын жиі қолданды. Содан кейін олар Грин мен оның серіктеріне қарсы қолданыла бастады. Кливлендте автомобиль бомбаларын пайдалану 1976 жылы ең жоғары деңгейге жетті, сол кезде қалада 36 бомба жарылды, олардың көпшілігі автомобиль бомбалары болып, оны «Бомба қаласы» деп атады. Бірнеше адам, оның ішінде жазықсыз адамдар өлді немесе жараланды. Гриннің өзі ақыры 1977 жылы 6 қазанда автокөлік жарылысында қаза тапты.
  • Неміс Қызыл армия фракциясы кейде бомбаға салынған бомбалар, мысалы сәтсіз шабуыл жасау әрекеті кезінде НАТО 1984 жылы офицерлер мектебі.
  • Констабль Анжела Тейлор түскі асты жинауға бара жатқан жолында қайтыс болды Рассел-стриттегі жарылыс 1986 жылғы 27 наурызда Австралияның Мельбурн қаласында. 22 адам жарақат алды.
  • 1986 жылы 23 қарашада екі мүше Армения революциялық федерациясы жүзеге асырды Мельбурндағы түрік консулдығын жару шабуылдаушылардың біреуінің өліміне әкеп соқтырған автокөлік бомбасын қолдану.
  • Кезінде Кеңес-ауған соғысы, тайпалық аймақтардағы әртүрлі оқу-жаттығу лагерлерінде Пәкістан,[22] The Пәкістандық ISI көмегімен ЦРУ, оқытылған моджахедтер автомобиль бомбаларын дайындауда. Автокөлік бомбалары соғыс кезінде, одан кейінгі ауғандық азаматтық қақтығыстарда, содан кейін болған кездегі тұрақты құбылыс болды АҚШ-тың Ауғанстанға басып кіруі.
  • Чили барлау агенттігінің агенттері ДИНА автокөлік бомбаларын қастандық жасау үшін қолданғаны үшін сотталды Orlando Letelier және Карлос Пратс, олар диктатордың жер аударылған қарсыластары болды Августо Пиночет. Летелий өлтірілді Шеридан шеңбері, жүрегінде Embassy Row жылы Вашингтон, ДС.
  • 1980 жылдары Колумбияның есірткі сатушысы Пабло Эскобар автокөлік бомбаларын үкіметтік күштер мен халықтық орталықтарға қарсы кеңінен қолданды Колумбия және латын Америка. Автокөлікке бомбалық шабуылдың ең елеулі көрінісі болды DAS ғимаратын бомбалау, салдарынан 63 адам қаза тауып, 1000-ға жуық адам жарақат алды.
  • 1979 жылдан бастап 1983 жылдың басына дейін «Ливанды шетелдіктерден босату майданының» атын жамылып, IDF командирлері Рафаэль Эйтан, Авигдор Бен-Гал және Мейр Даган бомбалау науқанын бастады, оның ішінде автомобиль, велосипед, тіпті есек бомбасы бар. Бастапқыда Нахарияда Исрейлидің бейбіт тұрғындарын өлтіруге жауап ретінде өткізілді. Ливанның оңтүстігіндегі Фаластиналық Фаластикамен байланысты адамдарды негізінен талғамай, FLLF шабуылдары жүздеген палестиналықтар мен ливандықтарды өлтірді, негізінен Тирде, Сидонда және оның маңындағы босқындар лагерінде жұмыс істейді. 1981 жылдан кейін, Ариэль Шаронның ҰШТ-ны көбірек террористік әрекетке итермелеу, әскери жауабын негіздеу саясатының бөлігі ретінде, FLLF шабуылдары қарқындылығы мен ауқымы бойынша күшейіп, қыркүйек айына дейін Бейрут пен Солтүстік Ливанға таралды. FLLF Ливан ұйымы ретінде өзінің мұқабасын сақтау үшін IDF-ке жасалған жалған шабуылдар үшін несие алды.[23] Оның 1981 жылдың 1 қазанында Батыс Бейруттағы ең көрнекті шабуылы кем дегенде 50 адамды өлтіріп, 250-ден астам адамды жаралады. Осыған ұқсас тағы жеті бомба жарылып үлгермей табылып, залалсыздандырылды.[24]
  • Өзін-өзі өлтіру көлігіндегі бомбалар Израильге қарсы жүйелі сипатта болды 1982 Ливан соғысы 1982 жылдан бастап Израиль 2000 жылы шыққанға дейін созылды. Бомбалау науқанын бірнеше топ жүргізді Хезболла.
  • 1993 жылы 26 ақпанда исламшыл террористер бастаған Рамзи Юсеф автотұрағында жарылғыш зат толтырылған Райдер жүк көлігін іске қосты Әлемдік сауда орталығы жылы Нью-Йорк қаласы. Юсефтің жоспарында мұнаралардың бірі екіншісіне құлап, екеуін де қиратып, мыңдаған адамдардың өмірін қию болатын. Бұған қол жеткізілмегенімен, алты адам қаза тауып, 1402 адам жарақат алды және үлкен шығын келтірілді.
  • 1993 жылы 18 сәуірде мешіттің жанында 500 келі жарылғыш зат бар танкер жарылды Витес, Босния соғысы президентінің кеңселерін қиратып, кем дегенде алты адамды өлтіріп, 50 адамды жарақаттады. The АКТ бұл әрекеттің таза бөлігі деп қабылдады терроризм ішіндегі элементтермен жасалады Хорват күштер, Стар Витестің босняк халқына шабуыл ретінде - Витес ескі қала. HVO мүшелер байланған Босняк концлагерьден шыққан азамат, рульге дейін және жүк көлігін ескі қалаға қарай бағыттады. [25]
  • The Квебек байкерлер соғысы 1994 жылдан 2002 жылға дейін созылған бұл автомобиль бомбаларын, соның ішінде 11 жасар баланы өлтіруге қолдануды білдіреді.

Автокөлік бомбаларын қолданатын топтар

2005 жылы Иракта автокөлік жарылысы болды, онда екінші бомба жарылды АҚШ күштері ертерек осындай жарылыс болған жерді зерттеп жатыр, нәтижесінде 18 адам қаза тапты.

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ а б «Көлік құралдары арқылы берілетін ЖСҚ (VBIED)». Ғаламдық қауіпсіздік. Мұрағатталды түпнұсқадан 2008 жылғы 25 шілдеде. Алынған 3 тамыз 2008.
  2. ^ а б c г. Уилкинсон, Пол; Кристоп Харман (1993). Технология және терроризм. Маршрут. ISBN  0-7146-4552-4.
  3. ^ «2015: жанкешті бомбалардың эпидемиясы | AOAV». AOAV. Қарулы зорлық-зомбылыққа қарсы іс-қимыл. 10 тамыз 2015. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 21 қыркүйекте.
  4. ^ Холли, Уильямс (5 наурыз, 2017). «Мосул шайқасында өзін-өзі жарып жіберген көліктерге бомба қойылғандығы, химиялық қарудың болуы мүмкін деген хабарламалар. CBS жаңалықтары. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 7 шілдеде.
  5. ^ Дэвид, Эндерс (23 маусым 2015). «Автокөлік бомбалары» таңдаулы қару «Ислам мемлекетінің шабуылына айналды | VICE жаңалықтары». VICE жаңалықтары. VICE жаңалықтары. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017-09-21.
  6. ^ Дэвисті қараңыз.
  7. ^ globalsecurity.org IED көлік құралы «Көлік құралдары арқылы берілетін ЖСҚ (VBIED)». Мұрағатталды түпнұсқадан 2008-07-25. Алынған 2008-08-03.
  8. ^ Трендтер мекемесі «ДАИШИ-дің брондалған-көлік құралымен жүретін IED» «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2016-10-30. Алынған 2016-10-29.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  9. ^ Global Security.Org IED көлік құралы «Көлік құралдары арқылы берілетін ЖСҚ (VBIED)». Мұрағатталды түпнұсқадан 2008-07-25. Алынған 2008-08-03.
  10. ^ Олсон, декан (2012). Терроризмнің алдын-алу жөніндегі заңдарды қолдану жөніндегі нұсқаулық. Спрингфилд: Чарльз С Томас. ISBN  9780398087234. 166-бет
  11. ^ «Ислам мемлекетінің брондалған бомбасы бар көліктің ішін қараңыз». ABC News. 2 желтоқсан 2015. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2015-12-03 ж.
  12. ^ Дэвис, 4-тарау, «Яфаға арналған апельсиндер».
  13. ^ «Atlas Group және Walid Raad - бұрыштық үй». Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 29 желтоқсанда. Алынған 12 желтоқсан 2016.
  14. ^ Dáithí Ó Conaill # 2-ескертуге сілтеме жасайды
  15. ^ «The Lewiston Daily Sun - Google News мұрағаттан іздеу». news.google.com.
  16. ^ «CAIN: 1969 жылғы қақтығыс хронологиясы». cain.ulster.ac.uk.
  17. ^ «Ақпан 2014». Маған келіңіз!.
  18. ^ McStiofáin, Seán (1975). Ирландиядағы революциялық. Г.Кремонеси. б. 243.
  19. ^ Көлікке салынған бомба Солтүстік Ирландияның адвокатын өлтірді Мұрағатталды 2009-09-09 сағ Wayback Machine BBC News, 15 наурыз 1999 ж.
  20. ^ Тейлор, Питер (1999). Лоялистер. Bloomsbury Publishing. 125–126 бет. ISBN  0-7475-4519-7.
  21. ^ «elmundo.es | Ерекше ETA: la dictadura del terror». www.elmundo.es. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 17 тамызда.
  22. ^ Дэвис, ш. 13, «Автокөлік бомбасы университеті»
  23. ^ Бергмен, Ронан. «Арафат Израильдің қастандық машинасынан қалай айналып өтті». New York Times журналы.
  24. ^ Кифнер, Джон (1981 ж. 2 қазан). «P.L.O. офисіндегі бомба кем дегенде 50-де өлтіреді». New York Times.
  25. ^ «Кордич және Черкез - Сот - Үшінші бөлім: IV». www.icty.org. Алынған 2020-10-13.
  26. ^ Гардхам, Дункан; Оскарсон, Маркус; Хатчисон, Питер (12 желтоқсан 2010). «Швециядағы жанкешті: Таймур Абдулвахаб әл-Абдалы Ұлыбританияда тұрған». Daily Telegraph. Лондон. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 21 қаңтарда. Алынған 12 желтоқсан 2010.
  27. ^ «Дафне Каруана Гализия Бидняда автокөліктің жарылуынан қаза тапты». Мальта Times. 16 қазан 2017. мұрағатталған түпнұсқа 16 қазан 2017 ж.
  28. ^ «Дерридегі бомбаға салынған 200 фунт жарылғыш зат». BBC News. 3 тамыз 2010. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2010-08-22.
  29. ^ Даниэль Свифт (4 мамыр 2007). «Жарылғыш оқылым». Шолу: Buda’s Wagon: автомобиль бомбасының қысқаша тарихы. Financial Times. Алынған 6 мамыр 2010.
  30. ^ Эллингвуд, Кен (21 қазан 2010). «Мексикада Хуареске бомба жүктелген бомбаның шабуылын басқарды деген күдікті қамауға алынды». Los Angeles Times. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2012 жылғы 8 мамырда. Алынған 6 мамыр 2012.
  31. ^ «Нуэво-Ларедода атыс-шабыс болған көлік бомбасының жарылуы». КГБТ-ТД. 24 сәуір 2012. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 26 сәуірде. Алынған 6 мамыр 2012.
  32. ^ «Reafirma El Chapo presencia en Tamaulipas con coche bomba». Блог del Narco (Испанша). 24 сәуір 2012. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 27 сәуірде. Алынған 6 мамыр 2012.
  33. ^ «Nuevo Laredo 23 декабри, decapitados y colgados». Proceso (Испанша). 4 мамыр 2012 ж. Мұрағатталды 2012 жылғы 7 мамырдағы түпнұсқадан. Алынған 6 мамыр 2012.

Әдебиеттер тізімі

  • Майк Дэвис, Буда арбасы: автомобиль бомбасының қысқаша тарихы (Нұсқа: Нью-Йорк, 2007).

Сыртқы сілтемелер