Қара аққулар жобасы - Black Swan Project

The Қара аққулар жобасы - берілген жоба атауы Одиссея теңіздік барлау оны табу және қалпына келтіру үшін US$ 500 миллион (£ 314 млн.) Күміс пен алтынға тең монеталар мұхит түбінен. Бастапқыда Одиссея қазынаның шығуын құпия ұстады. Кейінірек сотта қалпына келтірілген жүкті испан фрегаты алып жүргені дәлелденді Nuestra Señora de las Mercedes, ол Португалияға 1804 жылы батып кетті.[1]

Қалпына келтіру туралы білім 2007 жылы 18 мамырда компания 17 тонна ұшқан кезде белгілі болды[2] монеталар, негізінен күміс, бастап Гибралтар белгісіз мекен-жайдың қауіпсіз орнына Флорида, АҚШ. Компания монеталардың түрін, күнін немесе ұлтын жарияламады, ал қауесет оны монеталармен байланыстырды Саудагер Роял жақын жерде батып кетті Land's End 1641 ж.[3] Сол кезде Одиссея басқа монеталар мен басқа да артефактілерді табуға мүмкіндік беретін қазба жұмыстарын жүргізу үшін осы жерге оралуды жоспарлап отырғанын айтты.[4] Алайда, Одиссеяны испан үкіметі АҚШ соттарында сотқа берді, нәтижесінде ол қазынаны Испанияға қайтаруды бұйырды. Одиссея барлық заңды жолдарды іздеді, тіпті бұл істі АҚШ Жоғарғы сотына дейін жеткізіп, жеңіліске ұшырады. 2012 жылдың 27 ақпанында кеме қазынасы Испанияға қайта жіберілді, онда кеме апатындағы монеталар мен басқа артефактілер қазірде Ұлттық субакватикалық археология мұражайы жылы Картагена (Мурсия ).[5] 2015 жылы АҚШ-тың аудандық соты Одиссеяны Испанияға «жаман ниеті мен қорлық сот ісі» үшін 1 миллион доллар төлеуге міндеттеді.[1]

Кеменің сәйкестігі

Монеталар Карл IV Испания «Қара аққу» сайтынан Одиссея құтқарды және сатуға дайын.

Одиссея теңіз жаяу әскері 2007 жылы 21 мамырда табылған монеталар мен қазыналардың көпшілігі белгілі бір кеме апатында болған деп болжануда деп мәлімдеді, бірақ басқа сынықтардан алынған артефактілер де араласып, табылған болуы мүмкін. Одиссеяның айтуынша, кеменің орналасқан аймағына байланысты көп болатын отарлық дәуір сынықтар, кеменің жеке куәлігі монеталар мен артефактілерді әрі қарай зерттеуге дейін жарияланбайды.[3] Сонымен қатар, бұл қазына Одиссеяның өтініш жасаған кемеден болуы мүмкін деп ойлады федералдық сот оңтүстік-батыс жағалауында орналасқан құтқаруға рұқсат алу үшін Біріккен Корольдігі,[3] радиусынан бес миль (8 км) шегінде орналасқан 49 ° 25′N 6 ° 0′W / 49.417 ° N 6.000 ° W / 49.417; -6.000.[6]

Майк Джонсон бастапқыда қазына ағылшын сауда кемесінің қирағанынан болуы мүмкін деген болжам жасады Саудагер Роял 1641 жылы 23 қыркүйекте Лондонға оралғанда батып кетті. Бұл кеме ауыр ауа-райында суға батып кетті, оның сорғылары корпустың тақтайынан ағып жатқан суға үлгере алмады. Экипаждың жартысынан көбі, оның ішінде капитан Джон Лимбрей кемені тастай алды және оларды апалы-сіңлілі кеме құтқарды, Dover Merchant, ол бірге жүрді Саудагер Роял Кадизден Лондонға дейін. Тірі қалғандар жоғалған жүктің егжей-тегжейлі сипаттамасын ұсынды - 1641 жылы «300 000 фунт күмісте, 100 000 фунт алтынмен және тағы да асыл таста» деп сипатталған - сонымен бірге жалпыға бірдей орналасқан жер Скилли аралдары, туралы «21 лигалар »(шамамен 35 - 40 миль) Lands End.[7]

2005 жылы «Одиссея теңізінің» тең құрылтайшысы Грег Стемм британдық кеме апатының сарапшысына: Ричард Ларн, оның фирмасы іздеген Саудагер Роял.[дәйексөз қажет ] Odyssey Marine компаниясының sonar іздеу кемелері бұл аймақты 2005 және 2006 жылдары кеңінен аралап, жиі шақырылды Фальмут экипаж демалысы үшін.[4] Одиссея экипажы кемені іздеуді жалғастырды Discovery Channel 2009 телевизиялық шоу Treasure Quest (2008 жылы түсірілген). «Одиссея» шығарған монеталардың суреттерінде олардың сәйкестендірілуіне жол бермеу үшін белгілері жасырылған. Алайда, монеталардың шеттерін зерттегеннен кейін олар 18 ғасырдың ортасынан бастап пайда болғанға ұқсайды Саудагер Роял.[8]

Сирек монеталар бойынша сарапшы Ник Брюйер сынықтан 6000 монетаның сынамасын зерттегенде, бұл жаңалық туралы: «Бұл отарлық дәуір үшін менің ойымша (табылған зат) бұрын-соңды болмаған ... Мен оған тең немесе салыстыруға болатын ештеңе білмеймін. ол. «[2] Ол сондай-ақ монеталардың көп немесе барлығына сенеді циркуляциясыз.[2] Табылған заттар чартерлік ұшақпен зерттелу үшін Америка Құрама Штаттарындағы белгісіз жерге жіберілді.[2][7] Одиссеяның айтуынша, олар апат «тарихтағы ең көп жарияланған» ұшақтың бірі болады деп күтті.[7] Барлық операция бірнеше жылдарға созылды және миллиондаған қаражат жұмсалды деп есептеледі.[4]

Қалпына келтіру

Испан дипломаты Гильермо Корралмен бірге жобаның ойдан шығарылған нұсқасын жазған график-роман жазушысы Пако Рока «олар компанияның қазынаны алу тәсілін, алып шаңсорғышты қолданып, апат болған жерді қиратқанын сынға алды» дейді. теңіз зираты ».[9]

Талап арыз беру

Қалпына келтірілген жүкке заңды талап қою үшін, Одиссея АҚШ сотына жүкті қамауға алу туралы 2007 жылдың 4 сәуірінде жүгініп, содан кейін 2007 жылдың 7 мамырында осы қамауға алу туралы хабарлама жариялады. 2007 жылы 31 мамырда Испания үкіметі , тұтқындау туралы ескертуге сәйкес, қалпына келтірілген жүкке «Одиссея теңіз жәшігі» шығарған күміс және алтын монеталар испандық кемеден шыққан деген талап негізінде шағым түсірді Nuestra Señora de las Mercedes, 36 мылтықты испан фрегат ол төмен түсіп кетті португал тілі Монтевидеодан маршруттағы жағалау Кадиз. The Mercedesоны 1804 жылдың қазан айында Британ теңіз флоты кемелері суға батырған, миллионнан астам күміс доллар алып жүргені белгілі болды.

2008 жылдың қаңтарында АҚШ-тың Тампа федералды соты «Одиссея теңіз жаяу әскеріне» Испания үкіметіне апат болған жер туралы егжей-тегжейлерін ашуға және екеуінің де наурыз айында сотқа оралуына бұйрық берді. Осы процессте «Одиссея теңіз жаяу әскері» өзінің «Қара аққулар» қазынасы Атлантика аймағында Португалиядан батысқа қарай 180 миль (290 км) жерде табылғанын мәлімдеді. Бұл орын жоққа шығарылатын сияқты Саудагер Роял (Атлантта солтүстікке қарай батып кетті) және Mercedes (бұл Португалия жағалауынан шамамен 30 миль (56 км) батып кетті) және HMS Сусекс (ол Гибралтар бұғазына батып кетті.)[дәйексөз қажет ] Қалпына келтірілген құймалар, негізінен күміс монеталар, құрамында кейбір алтын монеталар мен мыс құймалары бар, бұл оның отарлық дәуір Жаңа күмісті Оңтүстік Америкадан Испанияға тасымалдау кезінде батып кеткен испан кемесі.[дәйексөз қажет ]

Құтқару құқығы Халықаралық суларда, кейбір ағылшын тілінде сөйлейтін елдер мойындағандай, қалпына келтірілген қазынаның 90% құтқару фирмасына бере алады.[10] Испания сынықтар мен жүктердің толық иелігін иемденіп, қалпына келтіру үшін құтқару төлемін мүлдем төлемейтіндігін мәлімдеді, өйткені жүк Mercedes арқылы қорғалған болар еді егемендік иммунитет, ол ауыстырады адмиралтейство туралы заң.[дәйексөз қажет ] Кейбір қалпына келтірілген монеталар соғылған Лима, Перу үкіметі де қазынаға талап қойды. 2008 жылы Хосе Хименес, Испанияның Мәдениет министрлігінің жоғары лауазымды қызметкері, Испания «ортақ мәдени мұра үшін» қазынамен бөлісуге дайын болады деп мәлімдеді.[11] Алайда, Перу, сондай-ақ тиындарды жүк ретінде жүк ретінде жеткізген саудагерлердің ұрпақтары Mercedes, Испанияның Одиссеямен бірге қазынаға деген құқығын сот ісінде қарайды.[дәйексөз қажет ]

Дау

Испания билігі экипаждың кейбір мүшелеріне төлқұжаттар мен ресми құжаттарды қайтару туралы шешім қабылдады, ал кейбіреулеріне кетуге рұқсат берді.[12] Зерттеу кемесі Испанияның Азаматтық гвардиясымен 2007 жылдың 14 шілдесінде жөнелтілді.

Испания үкіметі өзінің аумақтық суларында әрекет етті деп санайтынын мәлімдеді. Ұлыбритания бұл оқиғаның халықаралық суда болғанын және сондықтан заңсыз болғанын алға тартты. Алайда, Испания өзінің ауызша мәлімдеді судың үстінен талап ету ол Гибралтар портын ғана қоспағанда, Гибралтар суларын мойындамайды және оның талап ететін жағалауынан 19 мильге дейінгі барлық сулар испан суы болып саналады.[13]

2007 жылдың 26 ​​шілдесінде Одиссея теңіздік барлауына үшеуінің екеуі берілді қозғалыстар Испанияның Одиссея қазіргі уақытта сайттар бойынша юрисдикцияны қабылдаған АҚШ округтық сотында қаралып жатқан үш адмиралттық тұтқындаудағы айқынырақ мәлімдемелер туралы өтініштеріне өз жауаптарын беру үшін ұзақ уақыт бойы.[14]

2007 жылы 16 қазанда Испания тағы бір кемені басып алды, Odyssey Explorer порттан шыққаннан кейін Odyssey Marine Exploration компаниясына тиесілі Ұлыбританияның шетелдегі аумағы Гибралтар. The Odyssey Explorer капитаны Стерлинг Ворус Халықаралық суларда болғанмын деп мәлімдеді, бірақ Ворус «өлім күші қаупі» деп жариялаған Алжирасқа қонуға мәжбүр болды. Портта болғаннан кейін, Ворус кемені тексеруден бас тартқаннан кейін бағынбағаны үшін тұтқындалды Odyssey Explorer 'ту мемлекет, Багам достастығы. Ворус келесі күні босатылды. Бортында Odyssey Explorer тәркілеу кезінде он шақты журналисттер мен фотографтар болды, олардың барлығында да бейнежазбалары, магнитофондары және компьютерлік жадты сақтау құралдары испандық шенеуніктер тәркілеген.[15]

2009 жылы 4 маусымда а АҚШ магистратының судьясы Тампа, Флорида (Флорида штатының Орта ауданы бойынша Америка Құрама Штаттарының аудандық соты ) жазбаша ұсыныстардан қазына испан әскери кемесінен, «Nuestra Senora de las Mercedes» -тен алынғанын анықтады. Істі қарау үшін оның құзыреті жоқ деп жариялап, ол Испанияның егемендікке қол сұғылмау туралы талабын қанағаттандырды. Odyssey Marine бұл шешімге шағымдануды жоспарлап отырғанын айтты (07CV614-reportandrecommendation-odyssey).[16]

2009 жылдың 22 желтоқсанында АҚШ округінің судьясы магистраттың есебі мен ұсыныстарын растады, бірақ апелляциялық шағым процесі аяқталғанға дейін Испанияға қазына тапсыру туралы бұйрықты қалдырды. «Бұл істің шешілмейтін ақиқаты мынада Mercedes бұл Испанияның әскери-теңіз кемесі және осы теңіз кемесінің сынықтары, кеменің жүктері және кез келген адамның сүйектері Испанияның табиғи және заңды патрондылығы болып табылады », - деді судья өз бұйрығында.[17]

2011 жылдың қаңтарында Odyssey Marine бұл тілдің жақында қолданылғанын мәлімдеді дипломатиялық кабельдер туралы ақпараттар жіберді АҚШ мемлекеттік департаменті испан үкіметіне ұрланған өнер туындыларын АҚШ-тың жеке азаматына қайтару үшін қазына алуға көмектесу жөніндегі келіссөздерге қатысқанын көрсетті. АҚШ Мемлекеттік департаменті түсініктеме беруден бас тартты, ал Испания Одиссея Мариннің талабын жоққа шығарды.[18] Кейіннен Департаменттің Бас инспекторлар кеңсесі өкілдің сұрауына жауап ретінде айыптарды тексерді Кэти Кастор Флорида штаты. 2011 жылдың наурызында ол «Қара аққулар» ісі мен қаралып жатқан өнер туындысын қайтару жөніндегі келіссөздер арасында ешқандай дәлел таба алмайтынын анықтады (а Писсарро кескіндеме).[19]

2011 жылдың қыркүйегінде The 11-ші апелляциялық сот төменгі соттың белгісіз кеме шын мәнінде «Nuestra Senora de las Mercedes» екендігі туралы шешімімен келісіп, шешім қабылдады Одиссея теңіздік барлау 17 тонна күміс монеталар мен қалпына келтірілген басқа қазыналарды Испания үкіметіне қайтаруы керек. Шешімнің мәтінін Апелляциялық соттың № деректері бойынша мәліметтер қорынан іздеу арқылы табуға болады. 10-10269.[20] Сот шешімі негізінен оны түсіндіруге негізделген Сыртқы егемендік туралы заң (FSIA) және негізінде комотим. Онда «Біз қалпына келтірілген [қазына] Испанияның меншігі емес. Біз тек кеме апатына ұшыраған егемендік иммунитетіне ие боламыз» Mercedes кез келген жүкке де қолданылады Mercedes батып бара жатқанда көтеріп жүрген ».

31 қаңтар 2012 ж. Атлантадағы АҚШ-тың 11-ші апелляциялық соты Odyssey Marine Exploration, Inc компаниясының қазынаны аударуға бұйрық берген соттың сол қарашадағы шешімін қалдыру туралы өтінішін қабылдамады.[21]

2012 жылдың 9 ақпанында АҚШ-тың Жоғарғы Соты Одиссея теңіз жаяу жүргіншілері қалдыру туралы шұғыл өтінішті қараудан бас тартты, ол оны сақтағысы келетінін айтты. иелік ету жарты миллиард долларға тең алтын мен күміс монеталардың кімге тиесілі екендігі туралы түпкілікті шешім қабылданғанға дейін. Флоридадан түскен өтініштерге қатысты юрисдикциясы бар сот төрелігі Кларенс Томас «Одиссея Марин Эксплорейшн Инк.» Испания Корольдігіне қарсы қозғалған өтінішті түсіндірмесіз жоққа шығарды. Odyssey Marine Exploration компаниясы төменгі соттың өткен аптада қазынаны Испанияға беру туралы бұйрығына тосқауыл қою үшін жоғарғы сотқа шұғыл шағым жасады.[22]

Қорытынды

Бастап монеталардың үлгісі Mercedes 2015 жылы испан мұражайында қойылған қазына.

2012 жылдың 17 ақпанында АҚШ Магистратурасының судьясы Марк Пиццо Одиссеяға монеталарды 2012 жылдың 24 ақпанына дейін Испанияға қайтаруды бұйырғаны туралы хабарланды, олар мұрагерлерге емес, мұражайларға таратылады. The жоғарғы сот осы бұйрықты сақтаудан бас тартты, ал Одиссея бұл шешімді орындайды.[23] 2012 жылдың 24 ақпанында, екі C-130 Hercules ұшақтары бастап Испания әуе күштері қазынаны Флоридадан алып, Испанияға жеткізді.[24] Одиссея Жоғарғы Сотқа істегі мәселелерді қайта қарауды сұрады, бірақ 2012 жылдың 14 мамырында сот шағымды қараудан бас тартты.[25] Монеталар Испанияға қайтарылды, сол арқылы испан заңнамасы оларды ешқашан халыққа сатуға болмайтындығын көрсетеді.

2012 жылдың 2 желтоқсанында Испания Үкіметі 14,5 тонна алтын және күміс монеталарды депозитке орналастырды Ұлттық субакватикалық археология мұражайы жылы Картагена (Мурсия ) каталогтау, зерттеу және тұрақты көрсету үшін.[26]

2015 жылы АҚШ-тың аудандық соты Одиссеяны Испанияға «жаман ниеті мен қорлық сот ісі» үшін 1 миллион доллар төлеуге міндеттеді. Судья барлық сот процесі барысында «Одиссея әрдайым Испанияның сәйкестендіруге қатысты ақпаратты бере отырып, тарихи ақпарат пен сараптамаға ие екенін біліп отырды», - деп атап өтті. Одиссея кемені анықтауда Испаниядан ешқашан көмек сұрамағандығы Одиссеяның себептері мен мақсаттары туралы көп нәрсені көрсетеді ».[1]

2014 жылдан бастап қазынаның бір бөлігі бірнеше испандық қоғамдық мұражайларда кеменің батып кетуіне және қазынаны қалпына келтіруге қатысты кең саяхат көрмесінің бөлігі ретінде қойылды.

2017 жылдың 30 тамызында жобаның жалғасы ретінде Испания Әскери-теңіз күштері әрқайсысының салмағы 2 тоннадан асатын «Санта Барбара» және «Санта Руфина» деп аталатын екі зеңбіректі құтқарды. Олар қолаға құйылып, оларға Бернардино де Техеда балқытушы қол қойды (Севилья, Испания - Лима, Перу). Оның 1596 жылы салған сиқырлы сиқырын Ескі Лима секторындағы Кіші Базиликаның және Сан-Агустин монастырының ішінде орналасқан катакомбаларда кездестіруге болады. Оны 1942 жылы Теджеданың Перудің тікелей ұрпақтары, сол кездегі болашақ елшілер Карлос Перес Канепа Хименес (Лима 1918-85) және Хавьер Перес де Куэльяр, (Лима 1920-)[дәйексөз қажет ]

Жоба негізінде ойдан шығарылған комикс, Қара аққудың қазынасы, сот шайқасына қатысқан испан дипломаты Гильермо Коррал және испан график жазушысы жазған Пако-Рока 2018 жылы шығарылған.[9]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Пенн, Иван (30 қыркүйек, 2013). «Одиссея теңіз жаяу әскері қара аққулар ісі бойынша Испанияға 1 миллион доллар төлеуге бұйрық берді». Tampa Bay Times. Алынған 19 қаңтар 2016.
  2. ^ а б c г. Кеме апаты тарихи байлыққа ие - құны 500 миллион АҚШ доллары[тұрақты өлі сілтеме ] - CNN - 2007 жылы 19 мамырда алынған
  3. ^ а б c «Кеме апатынан шамамен 500 миллион доллар алтын және күміс монеталар шығады». International Herald Tribune. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 29 қыркүйекте. Алынған 2007-07-28.
  4. ^ а б c Қазына қорын қалай табуға болады - BBC News - 19 мамыр 2007 ж. Алынды
  5. ^ Ұлттық субакватикалық археология мұражайы. "Nuestra Señora de las Mercedes". Алынған 1 мамыр, 2020.
  6. ^ 500 миллион бакс теңіз астында, бастап Темекі шегуге арналған мылтық
  7. ^ а б c «Корнуоллдан» рекордтық сынық табылды - BBC News - 2007 жылдың 19 мамырында алынды
  8. ^ Тоқта, бұл біздің байлығымыз, Испания Ұлыбританияға айтады - The Times - 2007 жылы 23 маусымда алынған
  9. ^ а б Джеймс Бадкок (22 желтоқсан 2018). «Комикске айналған шынайы өмір қазынасы». BBC News. Алынған 22 желтоқсан 2018.
  10. ^ «Қара аққу үшін шайқас» Discovery Channel, 4 сәуір, 2009
  11. ^ http://edition.cnn.com/2008/WORLD/europe/06/08/spain.treasure/index.html АҚШ сотында Испанияның жоғалған қазына шайқасы
  12. ^ «Кешке дейін олардың еркінен тыс ұсталды - Одиссея экипажы күтуге мәжбүр болды». Гибфокус. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылдың 28 қыркүйегінде. Алынған 2007-07-28.
  13. ^ «Испания Одиссея оқиғасынан кейін сулардың егемендігіне қатысты тұрақты ұстанымды ұстанды». Гибфокус. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылдың 28 қыркүйегінде. Алынған 2007-07-28.
  14. ^ «Адмиралтейство жағдайында берілген» Одиссея «теңіз барлау қозғалысы». Одиссея теңіздік барлау. Архивтелген түпнұсқа 2007-09-30. Алынған 2007-07-28.
  15. ^ «АҚШ кемесі 500 миллион доллар олжасында болды». CNN. 2007 жылғы 18 қазан. Алынған 26 сәуір, 2010.
  16. ^ «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012-07-18. Алынған 2012-02-15.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  17. ^ «Odyssey Marine Exploration (OMEX): Испанияға оралған 500 миллион долларлық қазына». Investorshub.advfn.com. 2009-12-23.
  18. ^ Северсон, Ким; Браун, Робби (6 қаңтар, 2011). «WikiLeaks кабельдері батып кеткен қазына туралы келтірілген». The New York Times.
  19. ^ «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011-10-15. Алынған 2012-02-08.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  20. ^ [email protected]. «Америка Құрама Штаттарының апелляциялық соты, он бірінші айналым». Ca11.uscourts.gov.
  21. ^ «Латын Америкасының геральд трибюны - АҚШ фирмасы қазынаны Испанияға тапсыруға бұйырды». Laht.com.
  22. ^ «Жоғарғы сот испаниялық қазына ісінде қалудан бас тартты». CNN. 2012 жылғы 10 ақпан.
  23. ^ Грин, Роберт (17 ақпан, 2012). «Батып кеткен қазына Испанияға қарай бет алды». Reuters. Алынған 9 желтоқсан, 2018.
  24. ^ Лоренци, Росселла (24.02.2012). «Қара аққулардың апатқа ұшыраған апатқа ұшырауы аяқталды». Discovery News.
  25. ^ Ричей, Уоррен (2012 ж. 14 мамыр). «Кеме құлаған қазынаны кім сақтайды? Жоғарғы сот Испания ісін қабылдамады». Christian Science Monitor. Алынған 15 мамыр, 2012.
  26. ^ «Бастап қазына La Mercedes қазірдің өзінде Картахенада ». Эль Мундо. 3 желтоқсан 2012. Алынған 1 мамыр, 2020.

https://www.abc.es/noticias/abci-historia-culebrinas-extraidas-pecio-fragata-mercedes-mas-metros-201708301444_noticia.html

Сыртқы сілтемелер