Бірлестік қорлары - Union Stock Yards

Оңтүстік Омахадағы нысандар туралы қараңыз Одақ қоралары (Омаха).

Union Stock Yards, Чикаго, 1947 ж

The Union Stock Yard & Transit Co., немесе Аулалар, болды ет жинау аудан Чикаго 1865 жылдан бастап бір ғасырдан астам уақыт бойы ауданды батпақты жерлерді сатып алып, оны орталықтандырылған өңдеу аймағына айналдырған теміржол компаниялары тобы басқарды. 1890 ж. Одақтық қоралардың артындағы теміржол астанасы болды Вандербильт ақша.[1] Одақтық қорлар жұмыс істеді Жаңа қала қауымдастық аймағы 106 жыл ішінде,[2] Чикагоға «танымал болу»әлемге арналған шошқа қасапшы »және американдықтың орталығы ет жинау өнеркәсібі ондаған жылдар бойы.[3]

Қоралар алғашқы халықаралық компаниялардың өсуінің басты нүктесі болды. Бұл дамыған өнеркәсіптік инновациялар және қаржы нарықтарына әсер етті. Ауданның көтерілуі де, құлдырауы да Америкадағы көлік қызметі мен технологиясының эволюциясын көрсетеді. Қоралар Чикаго тарихының танымал мәдениетінің ажырамас бөлігіне айналды.

Бастап Азаматтық соғыс 1920 жылдарға дейін және 1924 жылы ең жоғары деңгейге жеткенде әлемдегі кез-келген орынға қарағанда Чикагода көп ет өңделді.[4] Құрылыс 1865 жылы маусымда ашылуымен басталды Рождество күні 1865 жылы. Аулалар 1971 жылдың 30 шілдесінде, түн ортасында жабылды орталықсыздандыру ет сататын өнеркәсіптің. The Union Stock Yard Gate а тағайындалды Chicago Landmark 1972 жылы 24 ақпанда,[5] және а Ұлттық тарихи бағдар 1981 жылы 29 мамырда.[6][7]

Тарих

Чикагодағы Одақтық қоралар 1878 ж

Әр түрлі жеке қораларды салудан бұрын, таверна иелері сатылымда күтіп тұрған мал табындарына жайылымдар мен күтім жасады. Тарату қызметімен теміржол, Чикаго қаласында және оның айналасында бірнеше шағын қоймалар құрылды.[8] 1848 жылы қора деп аталатын Bulls Head Market көпшілікке ашылды.[9] Bulls Stock аулалары Мадисон стритте және Огден авенюде орналасқан.[10] Кейінгі жылдары бірнеше шағын қоралар қалаға шашырап кетті. 1852 - 1865 жылдар аралығында Чикагоға бес (5) теміржол салынды.[9] Пайда болған қоймалар, әдетте, осы жаңа теміржол компанияларының әр түрлі теміржолдар бойында салынды.[11] Кейбір теміржолдар Чикагода өз қоймаларын салған. The Иллинойс Орталық және Мичиган Орталық коттедждік тоғай даңғылынан шығысқа қарай көл жағасында 29-шы көшеден 35-ші көшеге дейін ең үлкен қаламдар жиынтығын құру үшін теміржолдар біріктірілді.[9] 1878 жылы Нью-Йорк орталық теміржолы Мичиганның орталық теміржолына акциялардың бақылау пакетін сатып алды.[12]:33 Сөйтіп, Корнелиус Вандербильт, Нью-Йорк орталық теміржолының иесі,[13] Чикагодағы акционерлік қоғам бизнесін бастады.

Чикаго қораларын консолидациялауға бірнеше факторлар ықпал етті: 1850 - 1870 жылдар аралығында теміржолдардың батысқа қарай кеңеюі,[14] бұл Чикагода ірі теміржол орталығы ретінде үлкен коммерциялық өсуді қамтамасыз етті және Миссисипи өзені Азамат соғысы кезінде барлық солтүстік-оңтүстік өзен саудасын жауып тастаған блокада. Америка Құрама Штаттарының үкіметі Азаматтық соғысқа қарсы одақ әскерлерін тамақтандыру үшін көптеген сиыр және шошқа етін сатып алды. Нәтижесінде, Чикагодағы қоралардағы шошқа түсімдері 1860 жылғы 392000 шошқадан 1864–1865 ж.ж. қысқы сойыс маусымында 1 410 000 шошқаға дейін өсті; осы уақыт аралығында Чикагода сиыр еті бойынша қолхаттар 117000 бастан 338000 басқа дейін өсті.[15] Қасапшылар ағыны мен ет салуға арналған шағын концерндермен Чикаго қораларына жеткізілетін мал тасқынының өңделуі үшін кәсіпкерлер саны едәуір өсті.[16] Мұндағы мақсат - малды басқа солтүстік қалаларға кесуге және өңдеуге жібергеннен гөрі оны жергілікті жерде сойып, өңдеу.[11] Азаматтық соғыстан кейінгі дәуірдегі консолидация мен модернизацияның жаңа толқыны ет сататын кәсіпті өзгерткенге дейін күн сайын келетін көптеген жануарлардың санын ұстап тұру мүмкін болмады.

Операцияларды шоғырландыруға арналған Одақтық қоралар 1864 жылы қаланың оңтүстігінде батпақты жерде салынды.[17] Ол шекаралас аймақта бұрынғы қоралардан оңтүстік пен батысқа қарай орналасқан Halsted Street шығыста, батысында Оңтүстік Расин даңғылы, солтүстік шекара ретінде 39-шы көше, оңтүстік шекара ретінде 47-ші көше бар. Басқарды Алтон, Чикаго және Сент-Луис теміржолы және Шор көлі және Мичиганның оңтүстік теміржолы, а консорциум тоғыз теміржол компаниясының (демек «Одақ «атауы» 320 акрды (1,3 км) иемденді2) батыс-батыс аймағы, оңтүстік-батыс Чикагода 10000 АҚШ долларына 1864 ж.[18] Қоралар қаланың негізгі теміржол желілерімен 24 миль (24 км) жолмен байланыстырылды.[18] 1864 жылы Одақтық қоралар Чикаго қаласының оңтүстік шекарасынан тыс жерде орналасқан. Бес жыл ішінде бұл аймақ қалаға қосылды.[19]

Birdseye view, 1890
Аулалар 1897 ж
Түсіргендей қойлар қоймаларға пойыздан шығады Edison компаниясы 1897 ж

Сайып келгенде, 375 акр (1,52 км)2) сайт 2300 бөлек болды мал 75000 шошқа, 21000 ірі қара және 22000 қойды орналастыруға арналған бөлме.[20] Сонымен қатар, қоймалар айналасында өсіп жатқан қауымдастықта қонақ үйлер, салондар, мейрамханалар, саудагерлер мен делдалдарға арналған кеңселер пайда болды.[21] Басқарды Тимоти Блэкстоун, Одақтық қорлар мен транзиттік компанияның негізін қалаушы және бірінші президенті, «Аулалар» үлкен өсімге ие болды. Жыл сайын 1870 жылға қарай екі миллион жануарды өңдеу, жиырма онжылдықта олардың саны 1890 жылға қарай тоғыз миллионға жетті. 1865-1900 жылдар аралығында аулалар шеңберінде шамамен 400 миллион мал сойылды.[22]

Қорадағы жұмысшылар жануарлардың терісін алып тастайды

20 ғасырдың басына қарай қоймаларда 25000 адам жұмыс істеді және ұлттық тұтынылатын еттің 82 пайызы өндірілді.[23] 1921 жылы қоймаларда 40 000 адам жұмыс істеді.[24] Екі мың адам тікелей Union Stock Yard & Transit Co-да жұмыс істеді, ал қалғандары қоймаларында зауыттары бар ет сатушы сияқты компанияларда жұмыс істеді.[22] 1900 жылға қарай 475 акр (1,92 км)2) қорада 50 миль (80 км) жол болған және оның периметрі бойынша 130 миль (210 км) жол болған.[18] Аулалар ең үлкен ауданында шамамен 1 шаршы мильді (3 км) жүріп өтті2) жер учаскесі, Хальстед көшесінен Ашленд авенюіне дейін және 39-шы (қазіргі Першинг р-н) 47-ші көшеге дейін.[5][8]

Одақтық қоралардың жалпы көрінісі, 1901 ж.

Бір уақытта 500000 АҚШ галлоны (2000 м.)3) күні Чикаго өзені су қоймаларға құйылды. Қораның қоқысы өзеннің Оңтүстік шанышқысына ағып кеткені соншалық, ол оны атады Bubbly Creek ыдыраудың газ тәрізді өнімдеріне байланысты.[18] Ағу көпіршіктерінен бүгінгі күнге дейін.[25] 1900 жылы қала Чикаго өзенінің ағынын біржолата өзгерткен кезде, басқа ағынды сулармен бірге қора қоқыс қалдықтарының ағып кетуіне жол бермеу мақсаты болған Мичиган көлі және қаланың ауыз суын ластау.[24]

Ет сататын ауданға 1908-1957 жылдар аралығында қызмет көрсетілген Чикаго 'L' бірнеше аялдамалардан тұратын сызық, бірінші кезекте сайтқа мыңдаған жұмысшыларды, тіпті туристерді күнделікті тасымалдауға арналған. Бұл желі Чикаго қаласы 40-шы көшедегі жер үсті трассасын алып тастауға мәжбүр болған кезде салынған.[26]

Тасымалдаудың және дамудың дамып келе жатқан әдістері бизнестің құлдырауына және 1971 жылы Одақтық қоралардың жабылуына әкеліп соқтырды. National Wrecking компаниясы келісімшарт жасасып, National Wrecking 102 акрлық алаңды тазалап, шамамен 50 акр мал қораларын, қосалқы ғимараттарды және сегіз жерді алып тастады. -хикая биржасы ғимараты. Жұмысты аяқтауға және индустриялық парк салу үшін алаңды дайындауға шамамен сегіз ай уақыт кетті.[27]

Өнеркәсіпке әсері

1900 жылы сиыр етінің панорамасы Чикагода тұратын фотограф
1905 Халықаралық тірі акциялар көрмесінің каталогы

Технологиялық жетістіктермен қатар қоймалар алаңы мен масштабы теміржол көлігі және салқындату сияқты кәсіпкерлер бастаған Американың алғашқы нағыз жаһандық компанияларын құруға мүмкіндік берді Густавус Франклин Свифт және Филипп Данфорт бронь. Филипп Армор - 1867 жылы Чикагода заманауи ірі ет комбинатын салған алғашқы адам.[28] The Бронь зауыт 45-ші көшеде және Элизабет даңғылында Одақтың батыс жағында батысқа қарай салынды. Бұл жаңа зауытта заманауи «құрастыру желісі» (дәлірек монтаждау желісі) жұмыс әдісі қолданылды. Онымен бірге механикаландырылған процесс өлтіру дөңгелегі және конвейерлер автомобильді шабыттандыруға көмектесті құрастыру желісі бұл Генри Форд 1913 жылы танымал болды.[29] Біршама уақытқа дейін 12 акр алаңында орналасқан Armor зауыты,[30] әлемдегі ең ірі зауыт ретінде танымал болды.

Одан басқа, хеджирлеу акционерлік қоғамдармен жасалған мәмілелер Чикагодағы базаның құрылуы мен өсуінде маңызды болды тауар биржалары және фьючерстік нарықтар.[31] Фьючерстер нарығында сату сатушыға болашақта белгіленген уақытта кепілдендірілген бағаны алуға мүмкіндік берді. Бұл бағалары кепілдендірілген фьючерстік бағадан едәуір төмен болуы мүмкін болған кезде, өз малын немесе шошқаларын нарыққа басқа ірі қара малдың немесе шошқалардың ашығуымен келеді деп күткен сатушыларға өте пайдалы болды.

Келгеннен кейін Бронь 1867 жылы, Густав Свифттің компаниясы 1875 жылы Чикагоға келіп, 42-ші көше мен Оңтүстік Юстин-стритте тағы бір заманауи ірі ет комбинатын салды.[32] The Моррис Компания 42-ші көшеде және Элизабет көшесінде ет комбинатын салды. The Hammond компаниясы және Wilson компаниясы сонымен қатар Чикаго қораларынан батысқа қарай ет комбинаттары салынды.[23][33] Сайып келгенде, былғары, сабын, тыңайтқыш, желім өндірісі бойынша ет өнімдерін қайта өңдеу (мысалы, 44-көше мен Лумис көшесінде орналасқан үлкен желім зауыты сияқты)[34]), фармацевтика, піл сүйегіне еліктеу, желатин, аяқ киімге арналған лак, түймелер, парфюмерия және скрипка ішектері көршілес аудандарда өркендеді.[23] Сонымен қатар, 44-ші көше мен Эшленд авенюінде орналасқан «Шаш фабрикасы» жұмыс істеді, ол союлған жануарлардың жүнін сатылатын заттарға айналдырды.[35]

Одақтық қоралардың жанында Халықаралық амфитеатр 1930 жылдары Хальстед көшесінің батыс жағында, 42-ші көшеде, 1900 жылы басталған жыл сайынғы Халықаралық тірі акциялар көрмесін өткізу үшін салынған ғимарат. Ол көптеген ұлттық конгресстердің орны болды.[36]

Тарихшы Уильям Кронон қорытынды жасайды:

Чикагодағы орауыштардың арқасында Вайомингтегі фермерлер мен Айова штатындағы мал бордақылау алаңының фермерлері үнемі өз жануарлары үшін сенімді нарық тауып, сол жерде сатқан жануарларына орташа бағаларын алып отырды. Сонымен қатар және сол себепті барлық сыныптағы американдықтар өздерінің үстелдерінде бұрынғыдан гөрі орташа бағамен орташа бағамен сатып алынған көбірек және жақсы ет түрлерін тапты. Осы тұрғыдан алғанда, пакердің «үнемдеудің қатаң жүйесі» өте жақсы нәрсе болып көрінді.[37]

Өрт

1934 жылғы өрттің салдары.
Өрт туралы ескерткіш

The Чикаго кәсіподақтарының аулаларында өрт 1910 жылы 22 желтоқсанда басталды, 400 000 долларлық мүлікті жойып, жиырма бір өрт сөндірушіні, соның ішінде от маршалы Джеймс Дж.Хоранды өлтірді. Елу қозғалтқыш компаниясы мен ілгек пен баспалдақтың жеті компаниясы өртті басты Сейферлич 23 желтоқсанда сөндірген деп жариялағанға дейін сөндірді.[38] 2004 жылы Биржалық авеню мен Пеория көшесінің қиылысында Одақтық қоралар қақпасының дәл артында қызметтік міндеттерін орындау кезінде қаза тапқан Чикагодағы барлық өрт сөндірушілерге арналған мемориал тұрғызылды.

Ірі өрт 1934 жылы 19 мамырда, сенбіде болды[39] ол өрістердің 90% дерлік өртті, соның ішінде Exchange ғимараты, Stock Yard Inn және Халықаралық мал экспозициясы ғимараты. Бұл үлкен өрт Индианаға дейін көрініп, шамамен 6 миллион доллар шығын келтірді. Тек бір күзетші өлтірілген кезде, бірнеше ірі қара да қырылды, бірақ келесі жексенбі күні кешке аулалар саудада болды.

Жұмысшылар мен кәсіподақтар

1865 жылы 25 желтоқсанда жаңа одақтық қорлардың ашылуынан кейін жұмысшылар қауымдастығы Эшлэнд авенюі мен Оңтүстік Роби көшесінің арасындағы қаптама зауыттарының батысында орналасқан және солтүстігінде 43, оңтүстігінде 47 көшелерімен шектеле бастады. Көше.[35] Бастапқыда тұрғындар көбіне ирланд және неміс болды - 60% ирланд және 30% неміс.[40] Шамамен 1870 жылы Чикаго қаласына енгенге дейін «Көл қалашығын» ресми түрде тағайындады, бұл маңай жергілікті жерде «Пакингтаун» деген атпен танымал болды.[14] Алайда, кейінірек 1930-шы жылдары қоғамдастық «аулалардың артқы жағы» деген атқа ие болады.

Көршілес туралы үлкен сенсация тек шығысқа оралған зауыттардың ғана емес, сонымен қатар орамдық зауыттардан шығысқа қарай орналасқан 2300 қора-қопсытқышы бар 345 акрлық Чикаго Одағы қораларының әсерінен шыққан қоғамдастықтың иісі болды.[41]

Аула қауымдастығының артқы жағы

«Аулалардың артқы жағы» деп аталуы керек болған ауданда қоныстану 1850 жылдары бұл жерде ет ораушылар немесе қоймалар болғанға дейін басталды. Бұл уақытта бұл аймақ «Көл қаласы» деп аталды. Шынында да, бұл аймақ 1939 жылға дейін Лейк Таун деп атала бермек. Куәгер болыңыз, бұл ауданның газеті аталған Journal of Lake журналы. 1939 жылы «Аулалардың көршілік кеңесі» деп аталатын қоғамдық ұйымның құрылуымен ғана ет қораптарының батысы мен оңтүстігі «аулалардың артқы жағы» деп атала бастады. Бұл тұрғындар өздерінің аттары деп мақтанышпен атайтын атау болды. 1939 жылы Journal of Lake журналы атауын ресми түрде өзгертті Yards журналы.[42]

Алғаш рет «Көл қаласы» деп аталған аймаққа ізашарлар С.С.Крокер және Джон Каффри болды. Шынында да, Крокер «Көл қаласының әкесі» деген лақап атқа ие болды.[17] 1865 ж. Ақпанына дейін бұл аймақ ресми түрде «Көл қаласы» ретінде енгізілді, бұл аймақ 700-ден аз адамнан тұрды. 1860 жылдардың басында Америка Құрама Штаттарының ет орау саласы Азаматтық соғысқа дейінгі алғашқы «Поркополисте», Огайо штатының Цинциннати қаласында орналасқан.[43] Алайда, Америкадағы Азамат соғысы аяқталғаннан кейін, ет салатын өндіріс АҚШ-тың батысқа қарай көшуімен бірге батысқа қарай жылжи бастады. Ет саласы үшін батысқа қарай жылжу Чикагоға келуді білдірді. 1827 жылдың өзінде-ақ Архибаульд Клибурн өзін Чикаго өзенінің солтүстік тармағындағы бөренелерді сою үйінде қасапшы ретінде көрсетіп, Форт Дирборн гарнизонына көп мөлшерде жеткізіп берді. Басқа ұсақ қасапшылар кейінірек келді. 1848 жылы Бұқаның бас ауласы Медисон-стритте және Огден авенюде жұмысын бастады Батыс жақ Чикаго. Бұл ерте қоймаға арналған операциялар әлі де шығысқа қарай Индианаполиске ет комбинаттарына транзиттік жолмен ірі қара мен шошқа ұстауды және тамақтандыруды білдірді.[44] және, әрине, Цинциннати.

Қабылдамау және ағымдағы қолдану

Одақтық қора қоралары, 1880 ж

Қоралардың гүлденуі теміржолдардың шоғырлануымен де, эволюциясымен де байланысты болды салқындатылған теміржол вагондары.[45] Оның құлдырауына Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі тасымалдау мен тарату саласындағы ілгерілеушіліктер әсер етті. Мемлекет аралықта алға жылжуға ықпал ететін малды селекционерлерден ораушыларға тікелей сату жүк тасымалдау, малды өсірген жерде союды арзандатып, делдалдық қоймаларды алып тастады.[2][22] Алдымен ет сататын ірі компаниялар өзгерістерге қарсы тұрды, бірақ Swift және Armor екеуі де тапсырды және 1950-ші жылдары Аулалардағы өсімдіктерін босатты.[22]

1971 жылы Першинг Роуд, Эшленд, Хальстед және 47-ші көше арқылы шектелген аймақ болды Қоралардың өндірістік паркі. Индустриалды парктің батысы мен оңтүстігіндегі аудан әлі күнге дейін белгілі Аулалардың артқы жағы, және әлі күнге дейін өркендеген иммигранттардың тұрғын үйі болып табылады.

Қақпа

Негізгі мақала: Union Stock Yard Gate
Одақтық қорларға кіру

Қалдықтары Union Stock Yard Gate Өрт сөндірушілер мемориалының жанында, әлі де алмасу авенюінің үстінде доға бар және оны Хальстед көшесінің бойымен келе жатқандар көре алады. Бұл әктас қоймаларға кіреберісті белгілейтін қақпа, Чикагодағы бірнеше жәдігердің бірі ретінде сақталады мұра мал және ет қораптары. The басқару Орталық арканың үстінде Одақтық аула мен транзиттік компанияның негізін қалаушы Джон Б.Шерман атындағы жүлдегер бұқа «Шерман» бейнеленген деп болжануда.[5] Қақпа - белгіленген АҚШ Ұлттық тарихи бағдар.

Бұқаралық мәдениетте

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Дж'Нелл Л.Пейт, Мал шаруашылығы қонақ үйлері: Американың тарихи қоралары (Техас христиан университетінің баспасы: Форт-Уорт, Техас, 2005) б. 79.
  2. ^ а б Пачига, Доминик (2005). «Одақтық қора». Чикаго тарихи қоғамы. Алынған 7 наурыз, 2007.
  3. ^ а б Сандбург, Карл (1916). «1. Чикаго». Bartleby.com. Алынған 15 маусым, 2009.
  4. ^ Уэйд, Луиза Кэрролл (2004). Гроссман, Джеймс Р .; Энн Дуркин Китинг; Дженис Л. Руф (ред.). Ет орамасы. Чикаго энциклопедиясы. Чикаго Университеті. ISBN  0-226-31015-9.
  5. ^ а б в «Чикаго бағдарлары». Chicago Landmarks. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 3 ақпанда. Алынған 6 наурыз, 2007.
  6. ^ «Ұлттық тарихи жерлерге шолу: штаттар бойынша ұлттық тарихи жерлердің тізімі: Иллинойс» (PDF). Алынған 7 наурыз, 2007.
  7. ^ «Ескі тас қақпа, Чикаго Одағы қоралары». Ұлттық парк қызметі. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылдың 28 мамырында. Алынған 30 наурыз, 2007.
  8. ^ а б «1865 Чикагодағы кәсіптік қор аяқталды». Чикаго көпшілік кітапханасы. 1997 ж. Алынған 6 наурыз, 2007.
  9. ^ а б в Дж'Нелл Л.Пейт, Мал шаруашылығы қонақ үйлері: Американың тарихи қоралары, б. 75.
  10. ^ Слейтон, Аулалардың артқы жағы: жергілікті демократияны құру (University of Chicago Press: Chicago, 1986) б. 16
  11. ^ а б «Чикаго Одағының қорлардың тууы». Чикаго тарихи қоғамы. 2001. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 19 наурызда. Алынған 9 наурыз, 2007.
  12. ^ Сүлеймен, Брайан; Шафер, Майк (2007). Нью-Йорк орталық теміржолы. Сент-Пол, MN: MBI және Voyageur Press. ISBN  9780760329283. OCLC  85851554.
  13. ^ Аарон Э. Клейн, Нью-Йорк орталық жүйесінің тарихы (Smithmark Publishers, Inc. Нью-Йорк, 1995) 40-41 бб.
  14. ^ а б Рик Хэлперн, Өлтіру қабатында төмен: Чикагодағы орауыштарда қара және қара жұмысшылар, 1904–1954 жж (Иллинойс Университеті Пресс: Урбана, Иллинойс, 1997) б. 10.
  15. ^ Дж'Нелл Л.Пейт, Малға арналған қонақ үйлер: Американың тарихи қоралары, б. 76
  16. ^ Рик Халперн (1997), Өлтіру қабатында, 10-11 бет.
  17. ^ а б Слейтон, Аулалардың артқы жағы: жергілікті демократияны құру, б. 16.
  18. ^ а б в г. «Чикаго Одағының қорлардың тууы». Чикаго тарихи қоғамы. 2001. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылы 16 ақпанда. Алынған 9 наурыз, 2007.
  19. ^ Гальперн (1997), Өлтіру қабатында, б. 11
  20. ^ «Halpern (1997), Өлтіру қабаттарында, б. 11 «.
  21. ^ «Одақтық қоралар». Чикаго университеті. Алынған 7 наурыз, 2007.
  22. ^ а б в г. Уилсон, Марк Р. (2004). Гроссман, Джеймс Р .; Энн Дуркин Китинг; Дженис Л. Руф (ред.). Union Stock Yard & Transit Co.. Чикаго энциклопедиясы. Чикаго Университеті. ISBN  0-226-31015-9.
  23. ^ а б в «Ет орау технологиясы». Чикаго тарихи қоғамы. 2001. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 4 сәуірде. Алынған 9 наурыз, 2007.
  24. ^ а б «1865 жылғы Чикагодағы оқиғалар». Чикаго көпшілік кітапханасы. Алынған 6 наурыз, 2007.
  25. ^ Солцман, Дэвид М. (1998). Чикаго өзені: иллюстрацияланған тарих және өзен мен оның су жолдары туралы нұсқаулық. Чикаго: Loyola Press. бет.226–227. ISBN  0-8294-1023-6.
  26. ^ «Қор аулаларының филиалы». Чикаго «L» .org. Алынған 22 наурыз, 2007.
  27. ^ Арнштейн және Лер, Алғашқы 120 жыл (2013).
  28. ^ Роберт Слейтон, Аулалардың артқы жағы: жергілікті демократияны құру (University of Chicago Press: Chicago, 1986) б. 17.
  29. ^ Өлтіру қабатында төмен: Чикагодағы орауыштарда қара және қара жұмысшылар, 1904–1954 жж, б. 8.
  30. ^ Рик Хэлперн, Өлтіру қабатында төмен: Чикагодағы орауыштарда қара және қара жұмысшылар, 1904–1954 жж, б. 12.
  31. ^ «Чикаго және әлем: Америка 1889 ж: алтын жалатылған дәуір». Аудитория театры туралы Рузвельт университеті. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 17 сәуірде. Алынған 15 маусым, 2009.
  32. ^ Слейтон, Аулалардың артқы жағы: жергілікті демократияны құру, б. 17.
  33. ^ Дж'Нелл Л.Пейт, Мал шаруашылығы қонақ үйлері: Американың тарихи қоралары, б. 161.
  34. ^ Жанетт Свист, Аулалардың артқы жағы [Arcadia Publishing: Чарлстон, Оңтүстік Каролина, 2007] б. 2018-04-21 121 2.
  35. ^ а б Жанетт Свист, Аулалардың артқы жағы, б. 2018-04-21 121 2.
  36. ^ Чикаго-халықаралық амфитеатр энциклопедиясы Мұрағатталды 20 мамыр 2009 ж., Сағ Wayback Machine
  37. ^ Уильям Кронон (2009). Табиғат метрополисі: Чикаго және Ұлы Батыс. Нортон В. б. 254.
  38. ^ «1910 ж., 22–23 желтоқсан: Чикагодағы одақтың аулаларында өрт болды». Чикаго көпшілік кітапханасы. 1996 ж. Алынған 6 наурыз, 2007.
  39. ^ Стерн, Джефф (2009 жылғы 1 қыркүйек). «Чикаго, 1934: Одақтық қоралардағы өрт». Firehouse журналы. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 5 қарашасында. Алынған 9 сәуір, 2011.
  40. ^ Слейтон, Аулалардың артқы жағы: жергілікті демократияны құру, б. 21.
  41. ^ Дж'Нелл Л.Пейт, Мал шаруашылығы қонақ үйлері: Американың тарихи қоралары, 77-78 б.
  42. ^ Слейтон, Аулалардың артқы жағы: жергілікті демократияны құру (University of Chicago Press: Chicago, 1986), б. 97.
  43. ^ Дж'Нелл Л.Пейт, Мал шаруашылығы қонақ үйлері: Американың тарихи қоралары, б. 63.
  44. ^ Дж'Нелл Л.Пейт, Мал шаруашылығы қонақ үйлері: Американың тарихи қоралары, б. 96.
  45. ^ Барретт, Джеймс Р. (2005). «Аулалардың артқы жағы». Чикаго тарихи қоғамы. Алынған 9 наурыз, 2007.
  46. ^ http://www.online-literature.com/kipling/american-notes/5/
  47. ^ https://www.washingtonpost.com/wp-srv/style/longterm/books/chap1/epicofch.htm
  48. ^ https://www.wsj.com/articles/the-bloodiest-blocks-in-chicago-1443815504

Библиография

  • Андерсон, Джон. «Әлемге арналған шошқа қасапшы» дүкенін ашады. « Chicago Tribune, 30 қаңтар 1997 ж., Чикаго ред .: сек. 2, б. 2018-04-21 121 2.
  • Барретт, Джеймс Р. Джунглидегі жұмыс және қоғамдастық: Чикагодағы буып-түю жұмысшылары, 1894–1922 жж (U Illinois Illinois Press, 1990).
  • Кронон, Уильям. Табиғат метрополисі: Чикаго және Ұлы Батыс (2009).
  • Грант, В. Джос. Суреттермен одақ қорларының тарихы. Чикаго, 1901.
  • Гэлперн, Рик. Өлтіру қабатында төмен: Чикагодағы буып-түю үйіндегі қара және қара жұмысшылар, 1904–54. (Чикаго: Иллинойс Университеті Пресс, 1997).
  • Хирш, Сюзан және Роберт I. Голер. Қала жасқа келеді: Чикаго 1890 жж. Чикаго: Чикаго тарихи қоғамы, 1990 ж.
  • Холт, Глен Э. және Доминик А. Пачига. Чикаго: Көршілерге арналған тарихи нұсқаулық: цикл және оңтүстік жағы. (Чикаго: Чикаго тарихи қоғамы, 1979).
  • Хоровиц, Роджер, Негр мен ақ, біріктір және күрес (Иллинойс Университеті Пресс: Урбана, Иллинойс, 1997).
  • Джаблонский, Томас Дж. Джунглидегі мақтаныш: аула артындағы қауымдастық және күнделікті өмір Чикаго. Балтимор: Джон Хопкинс университетінің баспасы, 1993 ж.
  • Клейн, Аарон Э., Нью-Йорктің орталық жүйесі (Smithmark Publishers Inc: Нью-Йорк, 1995).
  • Лист, Дж. Дж. Және Джордж Шотл. Union Stockyards от альбомы. CHS: 1934.
  • Махони, Оливия. Батысқа бар! Чикаго және американдық экспансия. Чикаго: Чикаго тарихи қоғамы, 1999 ж.
  • Маклафлин, Джон Жерар, Ирландиялық Чикаго (Arcadia Publishing: Чарлстон, Оңтүстік Каролина, 2003).
  • Пачига, Доминик. Поляк иммигранттары және өнеркәсіптік Чикаго: Оңтүстік жағындағы жұмысшылар, 1880–1922. Колумбус: Огайо штатының университетінің баспасы, 1991 ж.
  • Пачига, Доминик және Эллен Скерретт. Чикаго: Көршілер қаласы. Чикаго: Loyola University Press, 1986 ж.
  • Паркхерст, Уильям. Аула тарихы, 1865–1953. Чикаго, 1953.
  • Пейт, Дж'Нелл Л., Мал шаруашылығы қонақ үйлері: Американың тарихи қоралары (Техас христиан университетінің баспасы: Форт-Уорт, Техас, 2005).
  • Күріш, Уильям. «Қала халықтың мал орталығын құрады». Chicago Tribune, 16 шілде 1997 ж., Чикаго ред .: сек. 7, б. 7б.
  • Скаггс, Джимми. Prime Cut: АҚШ-та мал өсіру және ет пакеті. College Station, Texas: Texas A&M University Press, 1986 ж.
  • Слейтон, Роберт А. Аулалардың артқы жағы: жергілікті демократияны құру. (Чикаго: University of Chicago Press, 1986).
  • Көше, Пол. «Пакеттер үйінің блюзі». Чикаго тарихы 18, жоқ. 3 (1989): 68-85.
  • «Библиография». Чикаго тарихи қоғамы. 2001. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 4 сәуірде. Алынған 6 наурыз, 2007.
  • Свист, Жанетт, Аулалардың артқы жағы (Arcadia Publishing: Чарлстон, Оңтүстік Каролина, 2007).
  • Чикаго (Ил.). Өрт сөндіру бөлімі. От Маршалы туралы есеп. 1910. 23-24 бет.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 41 ° 48′58 ″ Н. 87 ° 39′25 ″ В. / 41.816 ° N 87.657 ° W / 41.816; -87.657