USS Солтүстік Каролина (BB-55) - USS North Carolina (BB-55)

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз USS Солтүстік Каролина.

A large dark gray warship is underway at sea, with steam coming from the smokestacks
Солтүстік Каролина 1946 жылдың 3 маусымында басталды.
Тарих
АҚШ
Атауы:Солтүстік Каролина
Аттас:Солтүстік Каролина штаты
Бұйырды:1 тамыз 1937
Құрылысшы:Нью-Йорк әскери-теңіз заводы
Қойылған:27 қазан 1937
Іске қосылды:13 маусым 1940
Тапсырылды:9 сәуір 1941 ж
Шығарылды:27 маусым 1947 ж
Ұрылған:1 маусым 1960 ж
Лақап аттар:«Showboat»[1]
Күйі:Мұражай кемесі 1962 жылдың 29 сәуірінен бастап Уилмингтон, Солтүстік Каролина
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Солтүстік Каролина-сынып әскери кеме
Ауыстыру:
  • 35000 тонна (36000 т) (стандартты)
  • 44,800 тонна (45,500 т) (тиелген)
Ұзындығы:728 фут 9 (222.12 м)
Сәуле:108 фут 4 дюйм (33.02 м)
Жоба:(10.046 м) 32 фут 11.5 дюйм
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:28 түйіндер (52 км / сағ; 32 миль / сағ)
Ауқым:17,450 nmi (32,320 км; 20,080 миль) 15 торапта (28 км / сағ; 17 миль)
Қосымша:1,800
Қару-жарақ:
Бронь:
Ұшақ:3 × Vought OS2U Kingfisher суда жүзетін ұшақтар
Авиациялық қондырғылар:2 × оқуға болады катапульталар оған қиял

USS Солтүстік Каролина (BB-55) болып табылады қорғасын кеме туралы Солтүстік Каролина сынып туралы жылдам әскери кемелер, үшін салынған бірінші кеме Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Астында салынған Вашингтон келісім жүйесі, Солтүстік Каролина'дизайны болды ығысуға және қарулануға шектелген дегенмен, Америка Құрама Штаттары тармақты қолданды Екінші Лондон әскери-теңіз келісімі тоғыз дюймдік (360 мм) мылтықтың бастапқы қару-жарағынан негізгі батареяны тоғыз дюймдік (410 мм) мылтыққа дейін көбейту. Кеме болды қойылған 1937 жылы және 1941 жылдың сәуірінде аяқталды, ал Америка Құрама Штаттары әлі бейтарап болды Екінші дүниежүзілік соғыс.

Жапондардың артынан Перл-Харборға шабуыл желтоқсанда, Солтүстік Каролина соғысқа жұмылдырылды және бастапқыда неміс әскери-теңіз кемесінің ықтимал сапына қарсы тұруға жіберілді Тирпиц, дегенмен бұл орындалмады және Солтүстік Каролина кезінде Тынық мұхитына одақтас күштерін нығайту үшін жедел түрде жіберілді Гвадалканалды науқан. Сол жерде ол экраннан өтті авиациялық кемелер науқанымен айналысты және қатысты Шығыс соломондар шайқасы 24-25 тамызда ол бірнеше жапондық ұшақты атып түсірді. Келесі айда ол болды торпедалы жапондық сүңгуір қайық бірақ айтарлықтай зақымдалған жоқ. Жөндеуден кейін ол науқанға қайта оралды және 1943 және 1944 жылдары орталық Тынық мұхитындағы науқандар кезінде тасымалдаушыларды тексеруді жалғастырды, оның ішінде Гилбертс және Маршалл аралдары және Мариана және Палау аралдары, онда ол іс-әрекетті көрді Филиппин теңізінің шайқасы.

Кеме Филиппиныға шабуыл кезінде қайта қалпына келтірілуде, бірақ кеменің кейінгі кезеңдеріне қатысты Филиппиндер науқаны және флот зақымданған кезде болған Кобра тайфуны. Ол қолдаушы шабуыл операцияларына қатысты Иво Джиманың шайқастары және Окинава 1945 ж., соның ішінде Жапонияға көптеген шабуылдар. Келесі Жапонияның тапсырылуы тамызда ол американдық персоналды үйіне алып барды Сиқырлы кілем операциясы. Солтүстік Каролина 1946 жылы Құрама Штаттардың шығыс жағалауында қысқа уақыт жұмыс істеді пайдаланудан шығарылды келесі жылы және резервке орналастырылды. бастап шеккен Теңіз кемелерінің тіркелімі 1960 жылы кеме құтқарылды сынғыш ауласы кемені а ретінде сақтау науқанымен мұражай кемесі оның аттас күйінде. 1962 жылы Солтүстік Каролина мұражай ашылды Уилмингтон, Солтүстік Каролина.

Дизайн

Негізгі мақала: Солтүстік Каролина штатындағы әскери кеме
Тану сызбасы Солтүстік Каролина сынып

The Солтүстік Каролина сыныбы - бұл алғашқы жаңа жауынгерлік кеменің дизайны болды Вашингтон әскери-теңіз келісімі жүйе; оның дизайны ережелерімен байланысты болды Екінші Лондон әскери-теңіз келісімі 1936 ж., бұл оған шектеу қойды негізгі батарея олардың мөлшері 14 дюймнан (356 мм) аспайтын. The Басқарма дәстүрлі 23 тораптық (43 км / сағ; 26 миль) әскери кемелерден бастап бірнеше конструкцияларды бағалады «стандартты» серия немесе жылдам әскери кемелер және, сайып келгенде, 14 дюймдік тоғыз қарумен қаруланған жылдам әскери кеме таңдалды. Кемелерге рұқсат берілгеннен кейін, Америка Құрама Штаттары кез-келген мүше мемлекет келісімшартқа қол қоюдан бас тартқан жағдайда Жапония жасаудан бас тартқан жағдайда (406 мм) мылтықтың 16-ға дейін ұлғаюына мүмкіндік беретін шартта эскалатор тармағын қолданды.[2]

Солтүстік Каролина 728 фут 9 дюймды (222,12 м) құрады жалпы ұзын және болды сәуле (ft. 33.02 м) және ft жоба (10.046 м) ішінде 32 фут 11,5 дюйм. Ол стандартты орын ауыстыру 35000 тоннаға (36000 т) құрады және 44.800 тоннаға (45.500 т) дейін өсті толық жауынгерлік жүктеме. Кеме төртеуімен жұмыс істеді General Electric бу турбиналары, әрқайсысы бір винт білігін айдап, сегіз майды беретін буды қолданады Babcock және Wilcox қазандықтары. 121 000 бағаланған біліктің ат күші (90,000 кВт ), турбиналар максималды жылдамдықты 28-ге теңестіруге арналған түйіндер (52 км / сағ; 32 миль). Кеменің круиздік қашықтығы 17 450 болды теңіз милі (32,320 км; 20,080 миль) жылдамдықпен 15 түйін (28 км / сағ; 17 миль). Ол үшеуін көтерді Vought OS2U Kingfisher суда жүзетін ұшақтар әуе барлауына арналған, олар іске қосылды авиация катапульталары оған қиял. Оның бейбіт уақыттағы экипажы 1800 офицерден және әскер қатарына алынды, бірақ соғыс кезінде экипаж 99 офицерге дейін өсіп, 2035 әскер қатарына алынды.[3][4]

Кеме негізгі тоғыз батареямен қаруланған 16 дюйм / 45 калибрлі 6 зеңбірек[a] үштен үштігіндемылтық мұнаралары орталық сызықта, олардың екеуі а-ға орналастырылды суперфиринг жұбы алға, үшінші артпен. The екінші батарея жиырмадан тұрды 5 (127 мм) / 38 калибрлі екі мақсатты мылтық шоғырланған қос мұнарада орнатылған жағдай, екі жағында бес мұнара. Дизайн бойынша кеме зениттік батареямен он алты 1.1 (28 мм) мылтықпен және он сегіз .50 калибрлі (12,7 мм) батареямен жабдықталған M2 Браунинг пулемет,[b] бірақ оның зениттік батареясы мансап барысында өте кеңейтілді.[3][4]

Басты брондалған белбеу қалыңдығы 12 дюйм (305 мм) болды, ал негізгі брондалған палубаның қалыңдығы 5,5 дюймге (140 мм) дейін болды. Негізгі аккумуляторлық мылтықтардың қалыңдығы 16 дюймдік (406 мм) беттерге ие болды және олар жоғарғы жағына орнатылды барбеттер сол болаттың қалыңдығымен қорғалған. The коннора қалыңдығы 14,7 дюйм (373 мм) болатын. Кеменің сауыт-саймандарының орналасуы 14 дюймдік мылтықпен жабдықталған қарсыластармен жасалған болатын, бірақ келісімшарт жүйесі құрылыстың басталуына дейін бұзылғандықтан, оның құрылымы ауыр зеңбіректерден қорғану үшін қорғаныс ауқымын жақсарту үшін қайта қаралмады. Бұл кемшілікке қарамастан Солтүстік Каролина сынып жақсы броньдалған, бірақ өте тар болғаннан гөрі сәтті әскери кемелер болды Оңтүстік Дакота сынып.[3]

Өзгерістер

Солтүстік Каролина Мансап барысында бірнеше рет жаңартулар алды, ең алдымен радиолокациялық және жетілдірілген зениттік батареялардан тұрады. 1942 жылдың қарашасына қарай кеме үш Марк 3 алды өрт бақылау радиолокаторы негізгі батареяға арналған жиынтықтар, қосалқы зеңбіректерге арналған төрт Mark 4 радары, а CXAM әуе-іздеу радиолокациясы және SG жер үсті іздеу радиолокаторы. 1944 жылдың басында ол CXAM орнына SK әуе іздеу радиолокаторын және екінші SG радиолокаторын алды; оның Марк 3 радарлары жетілдірілген Марк 8 жиынтығымен ауыстырылды, дегенмен ол Марк 3-тердің бірін сақтық көшірме ретінде қалдырды. Қыркүйек айында SK радиолокаторы SK-2 жиынтығымен, ал оның Mark 4 радарлары Mark 12 және Mark 22 жиынтығымен ауыстырылды. Соғыстан кейін ол екінші SR әуе іздеу радиолокаторын және SCR-720 іздеу радиолокаторын алды.[5]

1942 жылдың аяғында оны қалпына келтіру кезінде Солтүстік Каролина'зениттік батарея қырыққа ауыстырылды 40 мм (1,6 дюйм) Bofors мылтықтары он төрт тауда, қырық алтыда 20 мм (0,79 дюйм) Oerlikon автоматты зеңбірегі жалғыз тіреулерде. 1943 жылдың маусымына қарай оның зениттік қару-жарағы тағы төрт 40 мм төрт тіректермен көбейтілді, ал қараша айында артқы батарея мұнарасына он бесінші қондырғы қосылды. 1944 жылдың аяғында тағы 20 мм зеңбірек қосылды, ал тағы сегізі 1945 жылы сәуірде орнатылды. Соғыс аяқталғаннан кейін тамызда оның 20 мм аккумуляторы сегіз қос тіреуішке және жиырма жалғыз атқышқа дейін азайды.[6]

Қызмет тарихы

Жабдық кезең, 1941 жылғы 17 сәуір

The киль үшін Солтүстік Каролина болды қойылған кезінде Нью-Йорк әскери-теңіз заводы 1937 жылы 27 қазанда. Ол аяқталды корпус болды іске қосылды 1940 жылы 13 маусымда және кеме болды пайдалануға берілді 1941 жылы 9 сәуірде флотқа[7] қатысқан рәсімде Солтүстік Каролинаның губернаторы Дж. Мелвилл Бротон.[8] Кеменің алғашқы командирі капитан болды Олаф М. Хустведт. Солтүстік Каролина оған мінді shakedown круизі ішінде Кариб теңізі және қалған жылдарды Америка Құрама Штаттары бейтарап болған кезде жұмыс істеді Екінші дүниежүзілік соғыс. Жапондардың артынан Перл-Харборға шабуыл 7 желтоқсанда, Солтүстік Каролина ұрысқа дайындалу үшін кең жауынгерлік дайындықты бастады Тынық мұхиты соғысы.[7]

Оның алғашқы операциясы 1942 жылдың сәуірінде, ол жіберілген кезде болды Аргентина теңіз станциясы 23 сәуірде Германияның әскери лоттингінің әлеуетті сериясын болдырмауға бағытталған күштің құрамында Тирпиц егер ол кіруге тырысқан болса колонна Солтүстік Атлантика жолдары. Тирпиц Норвегияда қалды, дегенмен және Солтүстік Каролина тез арада әскери кемемен алмастырылды Оңтүстік Дакота, мүмкіндік береді Солтүстік Каролина 1942 жылдың ортасында Тынық мұхитына шығу үшін. Ол арқылы өтті Панама каналы компаниясымен 10 маусымда авиациялық кемелер Wasp және Лонг-Айленд және тоғыз жойғыштар. 15 маусымда, Солтүстік Каролина орталықтандырылған 18-топқа тағайындалды (TF) Wasp, төрт крейсермен және тоғыз эсминецпен бірге, командованиесінде Контр-адмирал Лей Нойес.[9]

Гвадалканалды науқан

Негізгі мақала: Гвадалканалды науқан

Солтүстік Каролина TF 16 құрамында Гвадалканал науқанына қосылуға жіберілді, оның құрамына авиатасымалдаушы да кірді Кәсіпорын, ауыр крейсер Портланд, жеңіл крейсер Атланта және алты жойғыш.[10] Бөлім TF 61 құрамына кірді, оған командалық басқарды Вице-адмирал Фрэнк Флетчер, және қонуды жабу үшін жіберілді 1-ші теңіз дивизиясы қосулы Гвадалканал онда жапондар салып жатқан аэродромды тартып алу. TF 61-ге тасымалдаушылар да кірді Саратога және Wasp. Солтүстік Каролина жабылған Кәсіпорын Гвадалканалға басып кірудің бірінші күні және Тулаги 7 тамызда, содан кейін серіктестікте қалды Кәсіпорын тасымалдаушыны жапондық әуе шабуылдарынан қорғау. Жапондық жердегі торпедалық бомбалаушылардан қорқу Флетчерді келесі күні тасымалдаушы топтарды алып кетуге мәжбүр етті. Алғашқы қону сәл қарсылыққа тап болды, бірақ жапондық крейсер эскадрилья 9 тамызға қараған түні шабуылдаушы флотқа шабуылдап, одақтастардың теңіз күштеріне ірі жеңіліске ұшырады. Саво аралындағы шайқас.[7][11] Әскери-теңіз күштері жапондық крейсерлерге қарсы тұру үшін жер үстіндегі ұрыс күштерін құру туралы қысқаша ойластырды Солтүстік Каролина, бес ауыр және бір жеңіл крейсермен және төрт эсминецпен, бірақ олардың ауыр бөлімшелерін алып тастау үшін тасымалдаушы жедел топтарын қорғау қажеттілігі өте үлкен екендігі анықталды.[12]

Бұл рөлге ол қатысты Шығыс соломондар шайқасы 24-25 тамызда. Американдық күштер 24-ші күні жапондық тасымалдаушылардың тобын анықтап, бірден шабуылдар жасады Саратога батып кетті жарық тасымалдаушы Ryūjō. Жапондық қарсы шабуыл американдық флотқа соққы берді және Солтүстік Каролина оны әуеден іздеу радиолокаторын пайдаланып, көп ұзамай 16: 00-ден кейін анықтады.[13] Жапондықтар басында шоғырланған Кәсіпорын, және Солтүстік Каролина оның зениттік қорғанысын қорғауға үлес қосты. Кәсіпорын жылдамдықты 30 түйінге дейін арттырды (56 км / сағ; 35 миль), бұл себеп Солтүстік Каролина артқа қарай құлап, ақыры 4000 ярдқа (3700 м) астерге құлайды. Жеті адамнан тұратын топ Aichi D3A сүңгуір бомбалаушылар шабуылдады Солтүстік Каролина 16: 43-те, бірақ олардың барлығы жіберіп алды. Солтүстік Каролина шайқастан аман-есен шықты, дегенмен бір адам а тігу ұшақ. Кәсіпорын үш бомбаға ұшырады, бірақ ұшақ Wasp қатты зақымдалған теңіз ұшағы бойынша тендер Хитоз орнына.[14][15][16]

Солтүстік Каролина'7-ден 14-ке дейінгі ұшақты атып түсірді деп мәлімдеген зенит,[7] зеңбірекшілердің тиімділігін бағалау әр түрлі. Тарихшы Ричард Б. Фрэнк жапондардың барлығы он сегіз D3A жоғалтқанын және несиеленгенін атап өтті Кәсіпорын'с Grumman F4F Wildcat жауынгерлер олардың жартысымен, қалғандары кемелермен атып түсіріліп, «зеңбірекшілерге арыстанның үлесі бар Кәсіпорын.[17] Әскери-теңіз талдаушысы Норман Фридман 5 дюймдік мылтықтың тиімділігін атап өтті Кәсіпорын және Солтүстік Каролина, бірақ кеме шабуылдарды болдырмау үшін жылдам маневрлердің, жоғары жылдамдықта буланып кетуден дірілдеудің және достық пен жаугершілікті әуе кемелерінің санының арқасында өзінің басқару радарымен нысанаға алуды қиындатты. Қазіргі бақылаушылар кеменің жұмысына оптимистік көзқараспен қарады; оның капитаны Адмирал деген бес-жеті ұшақты атып түсіргеніне сенді Честер В.Нимитц, АҚШ Тынық мұхиты флотының қолбасшысы, оның 5 дюймдік оты әсіресе жапондықтардың шабуылын тоқтату үшін тиімді болғанын атап өтті.[18]

Солтүстік Каролина Перл-Харборда 1942 жылы қарашада жөндеуге арналған

Әзірге Кәсіпорын жөндеуге кеткен, Солтүстік Каролина жабу үшін TF 17-ге ауыстырылды Саратога, бірге Атланта және жұп жойғыштар.[19] Кемелер Гуадалканалдан кейінгі бірнеше апта бойы жұмыс істеді, бұл уақытта жапондықтар сүңгуір қайықтар торпедо жасамақ болды Солтүстік Каролина екі рет. Біріншісі, 6 қыркүйекте одан 300 ярд (270 м) қашықтықта өтті порт жағы, бірақ екінші, сүңгуір қайықтан I-19 15 қыркүйекте әлдеқайда жойқын болды. I-19 алты торпеданы жайып жіберді Wasp TF 18-де оның екеуі немесе үшеуі соқты. Екі 95 торпеданы теріңіз шамамен 5 теңіз милі (9,3 км; 5,8 миль) қашықтықтағы TF 17 кемелерімен жалғасты. Біреуі жойғышқа соққы берді О'Брайен және төртінші соққы Солтүстік Каролина. Хит Солтүстік Каролина кемеден 6 фут төменде соғылды су желісі оның порт жағында және қаптамадағы 32 -18 футтық (9,8 - 5,5 м) саңылауды жыртып тастады. Шабуылда бес адам қаза тапты, бірақ торпедо алдыңғы мұнараны жарып жіберген жарылыс соққысынан бөлек, айтарлықтай зиян келтірмеді. Су тасқыны орын алды және Солтүстік Каролина портқа дейін 5,5 градус тізімін қабылдады, бірақ бұл су тасқынымен тез түзетілді және ол станцияда қалуға мүмкіндік алды Саратога, 25 түйін (46 км / сағ; 29 миль) жылдамдықпен крейсерлік. Қалған екі кеменің жолы болмады Wasp сол күні кешкілік О'Брайен бір айдан кейін оның корпусы зақымданған кезде құрылтайшы.[20][21][22] Ауданнан шыққаннан кейін, Солтүстік Каролина ажыратылды Перл-Харбор 30 қыркүйектен 17 қарашаға дейін созылған жөндеу жұмыстарын жүргізу.[23]

Тынық мұхитының оңтүстігіне оралғаннан кейін, Солтүстік Каролина тексеруді жалғастырды Саратога және Кәсіпорын, ол осы уақытқа дейін жөндеу жұмыстарын аяқтаған. Американдық флот күшейтілді Солтүстік Каролина'с қарындас кеме Вашингтон ретінде қызмет етті флагмандық контр-адмирал Уиллис Ли.[24] Екі әскери кеме Лидің басшылығымен TF 64 ретінде топтастырылды.[25] Кемелер солдаттар мен жабдықтарды жеткізетін колонналарды жауып тастады Соломон аралдары 1942 жылдың қалған кезеңінде және 1943 жылы Гвадалканалды жорық ретінде.[7] Бұл операцияларға элементтері бар жеті көлік тобы кіреді 25-жаяу әскер дивизиясы 1943 жылдың 1 - 4 қаңтары аралығында Гвадалканалга. Осы конвойдың тағы бір операциясы кезінде сол айдың соңында осы уақытқа дейін әскери кеме күшейтілген әскери кемелер Индиана, оңтүстікте американдық крейсерлік күшке жету мүмкін болмады Реннелл аралындағы шайқас айдың соңында.[26][27]

Солтүстік Каролина наурызда Перл-Харборға бір айдан астам уақытқа созылған және радарлар мен өртті бақылауға арналған қондырғылар орнатқаннан кейін қайта оралды.[7] Тынық мұхитының оңтүстігіне оралған кезде ол қазір контр-адмирал басқаратын ТФ 36 әскери лоток тобына қосылды. Гленн Б. Дэвис және тұрады Индиана және Массачусетс. Жауынгерлік және тасымалдаушы топтар кезінде амфибиялық шабуыл күштерін қамтыды «Доңғалақ» операциясы, жапон бекінісін оқшаулау кампаниясы Рабаул, маусымның аяғы мен шілденің басында. Олар науқан кезінде әрекетті көрген жоқ, өйткені шайқас екі жақтың да жеңіл күштерімен шектелді.[28] Қыркүйек айында ол шабуылға дайындық жасау үшін Перл-Харборға тағы бір сапар жасады Гилберт аралдары.[7]

Гилберт және Маршалл аралдары науқаны

Негізгі мақала: Гилберт және Маршалл аралдары науқаны
Солтүстік Каролина Гилбертс науқаны кезінде жүріп жатыр

Гилберттерге шабуыл жасау үшін флот бірнеше тапсырма топтарына (TG) бөлінген TF 50 болып ұйымдастырылды. Кеме 10 қарашада тағы бір рет серияланды Кәсіпорын TG 50.2 бөлігі ретінде Гилберт және Маршалл аралдары науқаны шабуыл жасаудан басталды Макин, Тарава, және Абемама. Топқа сонымен қатар кірді Массачусетс және Индиана және жұп жарық тасымалдағыштар және алты жойғыш. Солтүстік Каролина 19 қарашадан бастап аралдарға шабуыл жасаған кезде тасымалдаушыларды жауып тастады. 8 желтоқсанда, Солтүстік Каролина флоттың басқа әскери кемелерімен TG 50.8 құру үшін бөлініп алынды -Массачусетс, Индиана, Оңтүстік Дакота, және Вашингтон- Лидің бұйрығымен қайтадан. Кемелер аралын бомбалады Науру ал флот науқандағы келесі операцияға дайындалып жатқанда Маршаллдар. Солтүстік Каролина содан кейін тасымалдаушыны алып жүрді Бункер-Хилл бірқатар ереуілдер кезінде Кавиенг аралында Жаңа Ирландия желтоқсанның аяғында.[7][29]

1944 жылғы 6 қаңтарда TF 58, жедел тасымалдаушының жедел тобы, контр-адмиралдың бұйрығымен құрылған Марк Митчер; Солтүстік Каролина TG 58.2 құрамында қондырғы бар флот тасымалдаушыларына эскорт ретінде өз рөлін жалғастырды. Кезінде Кваджейн шайқасы, Солтүстік Каролина бастапқыда шабуылға дейінгі бомбалау кезінде тасымалдаушыларда қалды, бірақ содан кейін аралмен жабылып, бомбалау тобына бағытталу үшін бөлінді. Рои-Намур, ол да кірді Вашингтон, Индиана, және Массачусетс. Шабуыл кезінде ол а жүк кемесі портта. Төрт күндік ауыр шайқастарда аралдар жаулап алынғаннан кейін, TF 58 рейдке шықты Трук бұл Тынық мұхитының орталық бөлігіндегі Жапонияның алғашқы сахна алаңы болды. Осы уақытқа дейін Солтүстік Каролина TG 58.3-ке ауыстырылды. Шабуыл, кодталған Hailstone операциясы, 39 кемені батып немесе жойып, 211 ұшақты жойып, тағы 104 ұшаққа зақым келтіріп, ауыр зиян келтірді.[7][30]

Маршаллдар мен Гилберттердің қауіпсіздігін қамтамасыз ете отырып, жедел тасымалдаушы жедел тобы алдағы Тынық мұхитында шабуылға дайындық үшін бірқатар рейдтерге кірісті. Мариана аралдары. Флот сұрыпталды Маджуро, Маршаллдағы оның жаңа базасы, алғашқы шабуылын наурыздың соңында бастайды Палау және Woleai, 31 наурыздан 1 сәуірге дейін өткізілді. Осы операциялар кезінде Солтүстік Каролина жапондық ұшақты атып түсірді. Одан кейін флот оңтүстікке қарай жүзіп, АҚШ армиясын қолдайды Голландияға қонды кезінде Жаңа Гвинея акциясы 13-24 сәуір аралығында. Трукке тағы бір шабуыл 29-30 сәуірде болды; Солтүстік Каролина шабуыл кезінде тағы бір жапондық ұшақты атып түсірді. Оның екі балықшысы ауланған құлаған ұшақты құтқаруға жіберілді риф; олардың біреуі аударылған қону кезінде, ал екіншісі бірінші ұшақтың экипажы мен олар қабылдауға кеткен ұшқыштан қосымша салмақпен көтеріле алмады, сондықтан сүңгуір қайық Таң орнына ер адамдарды көтеріп алды. 1 мамырда, Солтүстік Каролина және TG 58.7 бомбалаумен ұйымдастырылған тағы алты әскери кеме Понпей, жапондық артиллериялық батареяларды, зениттік зеңбіректерді жою және аралдағы аэродромға зиян келтіру. TF 58 содан кейін Мажуродағы базаларына оралды және Эниветок 4 мамырда; сол жерден, Солтүстік Каролина оны жөндеу үшін Перл-Харборға кетті руль.[7][31]

Мариана мен Палау аралдары науқаны

Солтүстік Каролина ату кең, с. 1944 ж
Негізгі мақала: Мариана мен Палау аралдары науқаны

Жөндеуді аяқтағаннан кейін, Солтүстік Каролина Мажародағы шабуылға дайындалып жатқан кезде Маджуродағы флотқа қайта қосылды. Келгеннен кейін, ол төрт тасымалдаушы жұмыс тобы арасында бөлінген TG 58.7-ге оралды. Ол және TF 58-нің қалған бөлігі аралға бағытталған науқандағы алғашқы шабуылды бастау үшін 6 маусымда сұрыпталды Сайпан. Тасымалдаушыларды скринингтен басқа, Солтүстік Каролина жабу үшін аралды бомбалады мина тазалаушылар олар басып кіру жағажайына жолдарды тазалады. Ол оқ жаудырды Танапаг айлағы, бірнеше кішігірім кемелерді суға батырып, бірнеше үйінділерді қиратты. 15 маусымда теңіз жаяу әскерлері жағаға шықты және жапондық қарсы шабуыл флотты соққыға жықты, дегенмен әуе кемесінің екеуінен басқасын тасымалдаушылар атып түсірді » жауынгерлік патруль; сол екеуінің, Солтүстік Каролина біреуін атып түсірді. Қону Жапонияның ішкі қорғаныс периметрінің бұзылуы болды, бұл жапон флотын үлкен қарама-қарсы соққыны іске қосуға итермеледі. 1-мобильді флот, негізгі тасымалдаушы соққы күші.[7][32]

Жапон флоты жақындаған кезде, Солтүстік Каролина және TF 58-нің қалған бөлігі оны 18 маусымда қарсы алды, бұл апаратын Филиппин теңізінің шайқасы 19-20 маусымда. Солтүстік Каролина Төрт крейсер мен он үш эсминеці бар басқа әскери кемелер ықтимал жақындау жолын тексеру үшін тасымалдаушы топтардан батысқа қарай шамамен 28 теңіз милін (28 км; 17 миль) орналастырды. Алдымен жапондықтар өз ұшақтарын ұшырды, және олар американдық флоттың қорғанысын зерттеген кезде, Солтүстік Каролина және Вашингтон шабуылдаған жапондық авиацияға оқ атқан алғашқы әскери кемелер болды. Бірінші кезекте тасымалдаушылармен күрескен акция барысында АҚШ флоты жапондарға айтарлықтай шығын келтіріп, олардың жүздеген ұшақтарын жойып, үш тасымалдаушыны суға батырды. Шайқас барысында, Солтүстік Каролина екі жапондық ұшақты атып түсірді. Солтүстік Каролина Марианадан тыс станцияда келесі екі аптада күрделі жөндеуге бөлінгенге дейін тұрды Puget Sound флотының ауласы.[7][33]

Кейінгі операциялар

Солтүстік Каролина 1944 жылдың желтоқсанында ауыр теңіздерде

Жөндеу жұмыстары қазан айына дейін созылды Солтүстік Каролина көпшілігіне қатысудан Филиппиндер науқаны және ол флотқа өзінің жаңа алға базасында қайта қосылды Улитхи 7 қарашада. Ол TG 38.3 құрамына кірді, жедел тасымалдаушы жедел тобы Бесінші флот дейін Үшінші флот командалық және сәйкесінше 50-сериядан 30-сериялы номинацияға ауыстырылады. Содан кейін тасымалдаушылар жапондықтардың позицияларына бірнеше рет соққы берді Лейте, Лузон, және Визаялар армияның жағалаудағы операцияларын қолдау. Осы операциялар кезінде Солтүстік Каролина атып а камикадзе өзін-өзі өлтіруге арналған ұшақтар. Шабуылдар желтоқсан айының ортасына дейін жалғасып, сол уақытта күшейе түсті Миндороны басып алу 15 желтоқсанда. Үш күннен кейін флот Филиппинді аралап өтіп бара жатқанда оны соққыға жыққан Кобра тайфуны. Солтүстік Каролина қатты зақымданбаған, бірақ дауылда үш эсминец батып кеткен.[7][34]

Ulithi-ге оралғаннан кейін жедел тасымалдаушы жедел топ нысандарға бірқатар соққылар бастады Формоза, жағалауы Француз үндіқыты, Қытайды басып алды, және Рюку аралдары 1945 жылдың қаңтарында. Солтүстік Каролина операция үшін TG 38.3-де қалды, ал оның тасымалдаушылар тобы 3-4 қаңтарда Формозаның солтүстігіне соққы берді, бірақ ауа райының қолайсыздығы ұшу жұмыстарына кедергі келтірді. 6 және 7 қаңтарда Лузонға одан әрі шабуылдар жасалып, онда камикадзалардың қорлары жойылды. 10 қаңтарда тасымалдаушылар тобы кірді Оңтүстік Қытай теңізі жапондық әскери-теңіз күштері болған деген болжаммен француз үндіқытайындағы нысандарға соққы беру, бірақ тек сауда кемелері мен бірқатар кішігірім әскери кемелер ұсталып, батып кетті. Осы рейдтер кезінде одақтастар флотының басқа элементтері Лингайен шығанағына басып кірді Лузонда.[35]

Ақпан айында ол Жапонияның аралына шабуыл жасау кезінде тасымалдаушыларды алып жүрді Хонсю жоспарланған жұмыстарға кедергі келтіруі мүмкін жапондық әуе күштерін бұзу Иво Джиманың шапқыншылығы ішінде Бонин аралдары. Бесінші флот осы сәтте жедел тасымалдаушының жедел тобын басқаруды қайта қолға алды және Солтүстік Каролина енді TG 58.4 құрамына кірді. Флот Улиттиден 10 ақпанда сұрыпталды және жаттығу жаттығуларынан кейін Тиниан 12 ақпанда 14 ақпанда теңізде жанармай құйып, солтүстікке қарай соққыларын жалғастырды Токио екі күннен кейін аймақ. Рейдтер 17 ақпанға дейін жалғасты және келесі күні флот жанармай құюға кетті және TG 58.4 Бонин тізбегіндегі басқа аралдарға оқшаулану үшін жіберілді. Иво Джима. Сол шабуылға дайындық кезінде бомбалау кезінде, Солтүстік Каролина, Вашингтонжәне ауыр крейсер Индианаполис шабуыл тобының шабуыл күші - TF 54-ті күшейту үшін арнайы топтан шығарылды; ол теңіздегі шабуыл кезінде станцияда қалып, 22 ақпанға дейін арал арқылы өтіп бара жатқанда өртке қарсы қолдау көрсетті. Келесі күні тасымалдаушы топтар жиналып, 24 ақпанда Жапон материгіне қарсы операциялар жүргізу үшін жанармай құйды.[7][36]

Иво Джимадан шыққаннан кейін флот әуе шабуылдарын қайта бастады Үй аралдары келесі амфибиялық шабуылға дайындалу Окинава Рюкус қаласында. Бұлардың біріншісі 25 және 26 ақпанда Токио аймағындағы нысандарға соққы берді, содан кейін келесі күні Иво Джимаға тағы бір шабуыл жасалды. Флот 28 ақпанда жанармай құйып, 1 наурызда Окинаваға шабуыл жасады, содан кейін 4 наурызда Улиттиге оралды.[37] Улиттиде болған кезде флот қайта құрылды және Солтүстік Каролина TG 58.3-ке ауыстырылды. Жапонияға қосымша шабуыл жасау үшін флот 14 наурызда сұрыпталды; кемелер жолда 16 наурызда жанармай құйып, екі күннен кейін ұшақтарын нысанаға тигізу үшін ұшырды Кюсю. Шабуылдар келесі күнге дейін жалғасып, аралдағы жапондық мекемелерге айтарлықтай зиян келтірді және көптеген әскери кемелерді суға батырды немесе бүлдірді. Мақсатты топтар 22 наурызда жанармай құюға және қайта құруға кетті, өйткені бірнеше тасымалдаушылар камикадзе мен әуе шабуылдарынан зардап шекті. Тасымалдаушылар Wasp және Франклин бомбалардан қатты зақымданған және Солтүстік Каролина кемелер тобына оларды жөндеу үшін Улиттиге қайтару тапсырылды.[38]

Солтүстік Каролина 1946 жылы маусымда Нью-Йорктен тыс жерде

Үй аралдарына және Рюкуске тасымалдаушылар рейдтері кейін де жалғасты Окинаваға қону 1 сәуірде. Қашан Солтүстік Каролина флотқа оралды, оған TG 58.2 тағайындалды. Бес күннен кейін, Солтүстік Каролина үш камикадзаны атып түсірді. Ашуланған зенитте тосқауыл, тағы бір кеме кездейсоқ соғылды Солтүстік Каролина 5 дюймдік снарядпен, үшеуін өлтіріп, қырық төртін жарақаттады. 7 сәуірде жапондар әскери-теңіз флоты орталығына қонуға үлкен әуе-теңіз қарсы шабуылын бастады Ямато, дегенмен, негізінен тасымалдаушылар жеңіліске ұшырады Солтүстік Каролина бір жапон бомбалаушысын атып түсірді. 11 сәуірде тағы бір камикадзе шабуыл флотқа түсті. Ол 17 сәуірде тағы екеуін атып түсірді, екі күннен кейін оны Перл-Харборға кезекті жөндеуге кетер алдында Окинаваға қарсы жаяу әскерлер шабуылын қолдауға жіберді.[7][39]

Солтүстік Каролина флотқа оралды Лейте шығанағы маусымның аяғында 1 шілдеде Жапонияға тағы бір шабуылдар жасамас бұрын. Осы уақытқа дейін жедел тасымалдаушының жедел тобы үшінші флотқа ауыстырылды, сондықтан әскери кеме TG 38.3 құрамына қосылды. Әуе шабуылдары 10 шілдеде басталды, мыңнан астам ұшақ Токионың айналасындағы аэродромдарға соққы берді. Ереуілдер бір аптадан астам уақыт жалғасты, тайфун жақындап, 19 шілдеде оны болдырмау үшін флотты кері шегінуге мәжбүр етті. Осы операциялар кезінде оның балықшыларының бірі құлап түскен ұшқышты алды Токио шығанағы қатты от астында. Келесі Жапондықтардың берілуі 15 тамызда, Солтүстік Каролина алғашқы адамдар үшін үлес қосты басып алу күші және кірді Сагами шығанағы 27 тамызда флоттың қалған бөлігімен. Содан кейін ол 5 қыркүйекке дейін жағалауды күзетіп, еркектерді қайта отырғызу үшін Токио шығанағына бумен жүзді. Келесі күні ол үшеуімен бірге TF 11-ге тағайындалды Нью-Мексико- сыныптық әскери кемелер, Америка Құрама Штаттарына оралу үшін жұп жеңіл тасымалдаушылар және эскадрилья. Сол жерден ол Окинаваға оңтүстікке қарай жүзіп барды Сиқырлы кілем операциясы.[7][40]

Ол Панама каналы арқылы 8 қазанда өтіп, оған келді Бостон 17 қазанда. Онда ол күрделі жөндеуден өтті Бруклин Әскери-теңіз күштерінің ауласы содан кейін шығыс жағалауында жаттығу операцияларын, соның ішінде жаттығу круиздерін өткізді мичмандар бастап АҚШ әскери-теңіз академиясы 1946 жылдың ортасында Кариб теңізінде.[7] Солтүстік Каролина жалғыз американдық болды әскери кеме соғыс аяқталғаннан кейін кез-келген маңызды қызметті көру.[3]

Пайдаланудан шығару

USS Солтүстік Каролина (Әскери кеме)
АҚШ North Carolina.jpg
USS Солтүстік Каролина Battleship Memorial
Орналасқан жеріУилмингтон, Солтүстік Каролина
Координаттар34 ° 14′11 ″ Н. 77 ° 57′15 ″ В. / 34.23639 ° N 77.95417 ° W / 34.23639; -77.95417Координаттар: 34 ° 14′11 ″ Н. 77 ° 57′15 ″ В. / 34.23639 ° N 77.95417 ° W / 34.23639; -77.95417
Салынған1941
СәулетшіБруклин Әскери-теңіз күштерінің ауласы
NRHP анықтамасыЖоқ82004893
Атаулы күндер
NRHP қосылды10 қараша 1982 ж
НХЛ тағайындалды14 қаңтар 1986 ж[41]

Кеме 1947 жылы 27 маусымда Нью-Йоркте пайдаланудан шығарылып, резервке қойылды.[7] Ол қызметтен тыс болған кезде Әскери-теңіз күштері кемені модернизациялау немесе басқа мақсаттарға ауыстыру туралы бірнеше жоспарларды қарастырды. Зерттеулердің алғашқы сериясы 1954 жылы кеменің жылдамдығын 31 түйінге дейін (57 км / сағ; 36 миль / сағ) жақсарту төңірегінде болды, бұл орын ауыстыруды едәуір азайтуды және қозғаушы жүйені әлдеқайда қуатты етуді қажет етеді. Ауыстыру мәселесін артқы мұнараны алып тастау арқылы шешуге болатын еді, бірақ корпуста қажетті жылдамдыққа жету үшін қажетті электр станциясын орналастыру үшін орын жеткіліксіз болды. Әскери-теңіз күштері конверсия туралы ұсынысты да бағалады Солтүстік Каролина ішіне тікұшақ тасымалдаушы; жоспарға оның барлық негізгі және қосалқы мылтықтарын алып тастау керек еді (бірақ мұнараны тепе-теңдікте ұстап тұру үшін кеме тепе-теңдікті сақтап қалады), оның орнына ұшу палубасы мен жиырма сегізге арналған қондырғылар тікұшақтар және он алты дюймдік (76 мм) мылтықтың батареясы. Ақырында Әскери-теңіз күштері жаңа, арнайы жасалған тікұшақ тасымалдағыш арзан болады деп шешті, сондықтан бұл жобадан бас тартылды.[42]

Ол теңіз флотының тізімдемесінде ол соққы алғанға дейін қалды Теңіз кемелерінің тіркелімі жоспарланған 1 маусым 1960 ж сынған үшін сынықтар.[7] Солтүстік Каролиналық Джеймс Крейг есімді азамат Battleship үлгісіндегі кемені құтқару науқанын құрды Техас Ескі әскери кемені сәтті сатып алған комиссия Техас ретінде сақтау үшін мұражай кемесі. Крейг кемені орналастыру үшін сайт дайындауға, оны сүйреп апаруға және оны келушілерге дайындау үшін қажетті 250 000 доллар жинау науқанын басқарды. Көмегімен WRAL «Біздің кемені сақта» жарнамалық науқанын таратқан телеарна Крейг жоба үшін 330 000 доллардан астам қаражат жинай алды. Содан кейін сайтты пайдалану туралы ойлар болды; үш қала қарастырылды: Southport, Morehead City, және Уилмингтон. Соңғысы таңдалды, өйткені ол әрі қарай құрлықта болғандықтан, дауылдан қорғалған.[43]

Жауынгерлік кеме туралы мемориал

1961 жылы 6 қыркүйекте, Солтүстік Каролина мемлекетке өткізілді.[7] Кеме сүйреліп шығарылды Байонна, Нью-Джерси, тоғыз адамнан тұратын Уилмингтонға буксирлер 25 қыркүйекте.[43] Оның айлығы аяқталғаннан және кемеге жөндеу жұмыстары жүргізілгеннен кейін, ол 1962 жылы 29 сәуірде ресми түрде ашылды.[7] 1964 жылы апатқа ұшыраған Кингфишер Британдық Колумбия, Канада, соғыс кезінде, содан кейін құтқарылған мұражайға берілді. Әскери кеме а деп жарияланды Ұлттық тарихи бағдар 10 қараша 1982 ж .; қосымшада кеменің өте жақсы жағдайда екендігі және оның соғыс уақытындағы конфигурациясында екендігі атап көрсетілген.[44][45][46]

Кемені күтіп-ұстау және қондырғыны жақсарту бойынша жұмыс - бұл тұрақты жұмыс. 1998 жылы мұражай операторлары кемеге жөндеу жұмыстарын жүргізуге қаражат жинау үшін қайырымдылық акциясын, Ship Shape Operation операциясын жүргізді. тик палуба, ол шаймен ауыстырылды Мьянма. Акциядан қаражат кеменің корпусын жөндеуге де бөлінді, ол 2000 жылдардың басында айтарлықтай нашарлады; кейбір жерлерде коррозия корпус қаптамасының қалыңдығын бастапқы қалыңдығы 0,625-тен 0,75 дюймге дейін (15,9 - 19,1 мм) 0,15 дюймға (3,8 мм) дейін жіңішке етіп азайтты. Кеменің жұмысын қымбатқа түсіру үшін оны құрғақ қондырғыға ауыстыруды қарастырғаннан кейін, кеме күзетшілері әскери кемені қалпына келтіру үшін қолданылатын әдісті қолдануға шешім қабылдады Алабама: тұрғызу а коффердам корпустың айналасында және оны құрғатыңыз. Зақымдалған корпустың плиталарын ауыстырудан басқа, корпус оны элементтерден жақсы қорғау үшін жаңа бояу қабатын алады. Кеменің корпусын жөндеу жұмыстары 2019 жылдың соңында басталады деп күтілуде. 2018 жылы кеменің айналасына келушілерге кемені жан-жағынан қарауға мүмкіндік беретін өтпелі жол салынды, қаржыландыру SECU қоры. Жүру жолы кемені жөндеуге қажетті коффердамның үстінде орналасқан.[45][47][48]

Сілтемелер

Ескертулер

  1. ^ / 45 термині бойынша мылтықтың ұзындығына қатысты калибрлер. A / 45 мылтығы диаметрі 45 есе ұзын.
  2. ^ Қару-жарақ контекстінде, калибрлі саңылау диаметріне жатады; бұл жағдайда .50 калибрлі пулемет диаметрі жарты дюймді құрайды.

Дәйексөздер

  1. ^ Снид, Брэндон (13 қараша 2010). «Солтүстік Каролинадағы әскери кемені құтқару». Біздің мемлекет. Алынған 27 маусым 2019.
  2. ^ Фридман 1985 ж, 244–265 бб.
  3. ^ а б c г. Гардинер және Чесно, б. 97.
  4. ^ а б Фридман 1985 ж, б. 447.
  5. ^ Фридман 1985 ж, б. 276.
  6. ^ Фридман 1985 ж, 276–277 беттер.
  7. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен DANFS.
  8. ^ Хилл, Майкл (2001). «Джозеф Мелвилл Брутон». NCPedia. Солтүстік Каролина үкіметтік және мұра кітапханасы. Алынған 17 қараша 2020.
  9. ^ Рохвер, 160, 172 беттер.
  10. ^ Фрэнк, б. 173.
  11. ^ Рохвер, 183, 185-186 бб.
  12. ^ Хорнфишер, б. 123.
  13. ^ Хорнфишер, б. 115.
  14. ^ Фрэнк, 174–184 бб.
  15. ^ Фридман 2014, 233–234 бб.
  16. ^ Рохвер, б. 191.
  17. ^ Фрэнк, б. 184.
  18. ^ Фридман 2014, 233-245 бб.
  19. ^ Хорнфишер, б. 118.
  20. ^ Фрэнк, 248-250 бб.
  21. ^ Рохвер, 194-195 бб.
  22. ^ Хорнфишер, 133-134 бет.
  23. ^ Фридман 1985 ж, б. 277.
  24. ^ Фрэнк, б. 503.
  25. ^ Хорнфишер, б. 383.
  26. ^ Рохвер, б. 224.
  27. ^ Фрэнк, б. 548.
  28. ^ Рохвер, б. 258.
  29. ^ Рохвер, 289, 292 б.
  30. ^ Рохвер, 303, 306 беттер.
  31. ^ Рохвер, 318-319, 321 беттер.
  32. ^ Рохвер, б. 335.
  33. ^ Қан, 68, 79 б.
  34. ^ Рохвер, б. 377.
  35. ^ Рохвер, 380, 383 б.
  36. ^ Рохвер, 393–394 бет.
  37. ^ Рохвер, б. 393.
  38. ^ Рохвер, 399-400 бет.
  39. ^ Рохвер, 407–408, 410 беттер.
  40. ^ Рохвер, 421-422, 428-429, 431 беттер.
  41. ^ «USS North Carolina (Battleship)». Ұлттық тарихи бағдар жиынтық тізімі. Ұлттық парк қызметі. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 29 желтоқсанда. Алынған 3 шілде 2007.
  42. ^ Фридман 1985 ж, 397–401 б.
  43. ^ а б Снед.
  44. ^ Бутовский.
  45. ^ а б Робертсон.
  46. ^ Ұлттық активтер тізілімі.
  47. ^ Hotz.
  48. ^ Бакленд.

Әдебиеттер тізімі

Әрі қарай оқу

  • Гробмайер, Элвин Х. & Пэти, Чарльз М., кіші (1989). «22/88 сұрақ». Халықаралық әскери кеме. XXVI (3): 308. ISSN  0043-0374.

Сыртқы сілтемелер