Порт және сноуборд - Port and starboard

Aft (PSF) .jpg
Кеменің схемалық көрінісі навигациялық шамдар оның порт (қызыл) және борттық (жасыл) жақтарын көрсете отырып

Порт және сноуборд болып табылады теңіз бақылаушы кеменің бортында алға қарап тұрған кеменің құрылымын біркелкі қарастыратын, кеменің сол жағына және оң жағына қатысты бағдар шарттары.

Кеме құрылымдары негізінен екі жақты симметриялы, яғни оларда бар айна кескіні бөлген жағдайда солға және оңға бөлінеді сагитальды. Асимметриялық ерекшеліктердің бірі - қол жетімділігі жағынан кемелерде бұл қол жетімділік тек порт жағынан ғана қамтамасыз етіледі.

Бүйір

Порт пен теңіз маңы кемелері бақылаушыға емес, кеменің сол және оң жағына қатысты. Яғни, кеменің порт жағы әрқашан кеме құрылымының бірдей бөлігіне сілтеме жасайды және оған тәуелді емес бақылаушы қай бағытта тұр.

Порт жағы - бұл кеменің бортында бақылаушының сол жағында орналасқан және бағытталған тағзым, яғни бағытты алға қарай қаратып көлік құралы қашан жүреді жүргізілуде, ал тақта осындай бақылаушының оң жағында орналасқан.[1]

Бұл конвенция кез-келген экипаж мүшесінің қай жолмен бетпе-бет келгенін білмей-ақ, бұйрықтар мен ақпараттарды біржақты беруге мүмкіндік береді.[2][3]

Этимология

. Кескіні Bayeux гобелені көрсету a ұзақ сапар а ескекті басқару борт жағынан[4]
Оның порт (қызыл) және борттық (жасыл) жақтарын көрсететін келе жатқан қайық

Термин сноуборд -дан туындайды Ескі ағылшын сторборд, кеме басқарылатын жағын білдіреді. Кемелер бұрын болған рульдер олардың центрінде олар а ескекті басқару кезінде қатал кеменің оң жағында, өйткені көп адамдар бар оң қол.[2] «Тақтайша» этимологиясын немістер бөліседі Штайберд және голланд стюрборд, бұл француздардың пайда болуына себеп болды рулық, Испан шығарушы және португалша эстибордо.

Рульдік ескек қайықтың оң жағында болғандықтан, ол қайыққа байланған болатын айлақ басқа жағынан. Сондықтан сол жағы шақырылды порт.[5] The Оксфорд ағылшын сөздігі сілтеме жасайды порт 1543 жылдан бастап осы қолданыста.[6]

Бұрын, картон орнына жиі қолданылған порт. Бұл Орташа ағылшын ладеборд және мерзім лад қазіргі заманмен байланысты жүктеме.[3] Larboard ұқсас дыбыстар сноуборд және 1844 ж Корольдік теңіз флоты бұйырды порт орнына қолданылуы керек.[7][8] Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1846 ж.[9] Larboard бастап 1850 жылдарға дейін жақсы қолданыла бастады кит аулаушылар.[10] 12 тарауында Миссисипидегі өмір (1883) Марк Твен жазады картон өзенінде болған кезінде кеменің сол жағына (Миссисипи өзенінің пароходына) сілтеме жасау үшін қолданылған - шамамен 1857-1861 жж.

Англо-саксондықтардың саяхаты туралы жазба Hålogaland кеменің сол жағына «bæcbord» («артқы тақта») сөзін қолданған. Рульдік рульді борт жағында тұрған кезде рульде отырған адам кеменің қапталына (скандинавтық бағытта) арқасын берді. «Порт жағы» сөзі басқа еуропалық тілдерде, мысалы неміс тілінде Backbord, Голланд және африкандықтар bakboord, Испан бабор, және француз babord, бір түбірден шыққан.

Стандартты терминдердің маңызы

Келісім-шарт конвенциясы Теңіздегі қақтығыстардың алдын алу жөніндегі халықаралық ережелер - мысалы, Ұлыбританияның сауда жеткізілімдері (апаттар сигналдары және қақтығыстардың алдын-алу) туралы 1996 жылғы ережелерінде (және АҚШ-тың салыстырмалы құжаттарымен АҚШ жағалау күзеті )[11]- желкенде немесе моторлы қозғалыс кезінде, соқтығысуды болдырмайтын, кеме басып озып бара жатқан, бетпе-бет келе жатқан немесе өтіп бара жатқан кездегі теңіз кемелеріне қойылатын талаптарды белгілейді.[11]:11–12 Осы навигациялық ережелерді белгілеу үшін старттық платформа және порт терминдері маңызды болып табылады орнында шешім қабылдау, әр ыдыстың екі жағы таң атқанша, белгіленеді навигациялық шамдар, кеменің теңіз жағалауы жасылмен, ал порт жағасы қызыл.[11]:15 Ұшақ дәл осылай жанып тұрады.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ АҚШ Сауда министрлігі, Ұлттық Мұхиттық және Атмосфералық Әкімшілік. «Неліктен кемелер« солға »және« оңға »емес,« портты »және« старттық тақтаны »пайдаланады?'". oceanservice.noaa.gov. Алынған 9 наурыз, 2020.
  2. ^ а б NOS қызметкерлері (2014 жылғы 8 желтоқсан). «Неліктен кемелер« Солға »және« Оңға »емес,« Порт »пен« Старбордан »пайдаланады?"". NOAA Ұлттық Мұхит қызметі (NOS) Мұхит фактілері. Вашингтон, Колумбия округі: АҚШ Сауда министрлігі, Ұлттық Мұхиттық және Атмосфералық Әкімшілік (NOAA). Алынған 2 ақпан, 2017 - OceanService.NOAA.gov арқылы.
  3. ^ а б RMG персоналы (02.02.2017). «Порт және теңіз борты: Неліктен теңізшілер» Порт «және» Старборт «деп айтады,» Солға «және» Оңға «?"". Ашу: тақырып бойынша зерттеу. Гринвич, Англия, Ұлыбритания: Корольдік мұражайлар Гринвич. Алынған 2 ақпан, 2017 - RMG.co.uk арқылы
  4. ^ Жүзім, Вольфганг (1994). Bayeux гобелені: Норман салтанатының ескерткіші. Өнер және дизайн сериясы. Мюнхен, DEU: Prestel. б.95. ISBN  978-3791313658. Алынған 2 ақпан, 2017.
  5. ^ Әкімшілік, АҚШ Сауда министрлігі, Ұлттық Мұхиттық және Атмосфералық. «Сол және оң жақтан айырмашылығы, порт пен стерлинг кемедегі тұрақты орындарды білдіреді». oceanservice.noaa.gov. Алынған 12 қазан, 2017.
  6. ^ «порт». Оксфорд ағылшын сөздігі (Интернеттегі ред.). Оксфорд университетінің баспасы. (Жазылым немесе қатысушы мекемеге мүшелік қажет.)
  7. ^ Адмиралтейство № 2 циркуля, 22 қараша 1844 ж Батыс курьер газет (Плимут) 1844 жылғы 11 желтоқсан.
  8. ^ Нори, Джон Уильям; Хоббс, Дж. С. (1847) [1840]. Бисань шығанағына, оның ішінде Франция мен Испания жағалауларына арналған жүзу бағыты, Устанттан Финистер мүйісіне дейін. (Жаңа басылым, рев. Және едәуір жақсартылған ред.) C. Уилсон. б. 1. OCLC  41208722. Алынған 7 ақпан, 2010. Жақында Адмиралтействаның лордтар комиссарлары шығарған бұйрықта саңылау және тақта сөздерінің ұқсастығынан жиі кездесетін қателіктерді болдырмау үшін болашақта порт сөзін кеңірдекпен алмастыру керек екендігі айтылған. Ұлы мәртебелі кемелер немесе кемелер.
  9. ^ Джордж Банкрофт (1846 ж. 18 ақпан). «Порт және теңіз борты: Жалпы бұйрық, 1846 ж. 18 ақпан». Жалпы тапсырыстар. Вашингтон, Колумбия округі: АҚШ Әскери-теңіз күштері, Әскери-теңіз күштерінің тарихы және мұрасы (NHHC). Алынған 2 ақпан, 2017 - History.Navy.mil арқылы.
  10. ^ Мортон, Гарри (1983 ж. 1 қаңтар). Кит оянды. Гавайи Университеті. б. 84. ISBN  9780824808303. Алынған 20 наурыз, 2020 - Google Books арқылы.
  11. ^ а б c MCA қызметкерлері (2004) [1996]. Сауда-саттық жөнелтілімі (апат сигналдары және қақтығыстардың алдын алу) 1996 ж (PDF). Саутгемптон, ENG: Көлік, теңіз және жағалауды қорғау агенттігі (MCA). Алынған 2 ақпан, 2017.