Индианаполисте тасымалдау - Transportation in Indianapolis

Индианаполис көптеген түрлі көлік түрлерімен қызмет етеді.

Тарих

Вашингтон көшесі (Ұлттық жол ) 1904 жылы Иллинойс көшесінде, бір блоктан Индианаполис тарту терминалы.

Индианаполис негізі қаланды Ақ өзен бұл үлкен көлік артериясы болады деген дұрыс емес болжам бойынша, бірақ өзеннің жылжуы қиын және тым көп болатын.[1] Пароходтан кейін Роберт Ханна 1831 жылы өзен бойымен жүгіріп өтті, ешқандай пароход Индианаполиске сәтті оралмады. Жаңа плотиналар олардың суда жүзуіне кедергі болғанша, кеме қайықтар өзеннің бір бөлігімен жүк тасымалдауды жалғастырды.[2]

АҚШ-тағы бірінші ірі федералды қаржыландырылатын тас жол Ұлттық жол, 1836 жылы Индианаполиске жетті,[1] 1847 жылы теміржол жүрді. 1850 жылға қарай қалада сегіз теміржол жиналып, оның бүкіл елден оқшаулануын аяқтап, жаңа өсу дәуірін бастады.[3] Индианаполис Одақ станциясы жылы ашылды Көтерме аудан 1853 жылы 20 қыркүйекте әлемдегі алғашқы кәсіподақ станциясы.[4] Азаматтық көше және теміржол компаниясы 1864 жылы қалада алғашқы болып жұмыс істеп тұрды қашырлы трамвай түзу.[5][6] 1890 жылға қарай электрмен жүретін трамвайлар жүре бастады.[7] 1904 жылы ашылды Индианаполис тарту терминалы ең үлкені болды қалааралық әлемдегі станция, күн сайын 500 пойыз және жыл сайын 7 миллион жолаушы тасымалдайды.[8] Сайып келгенде, автомобиль жойылған терминал 1941 жылы жабылды, содан кейін 1957 жылы трамвай жүйесі пайда болды.[9]

Индианаполисте алғашқы электр үйі болған бөлісу АҚШ-тағы қызмет, Bolloré Bluecar BlueIndy. Операциялар 2015 жылдың қыркүйегінде басталып, 2020 жылдың мамырында тоқтатылды.[10][11] Қызмет көрсету кезінде BlueIndy 200 ұсынды электромобильдер және қала бойынша 92 зарядтау станциясы.[12]

Әуе көлігі

Индианаполис халықаралық әуежайы

Полковник Х. Вейр Кук терминалы 2008 жылы ашылардан біраз бұрын.

Индианаполис халықаралық әуежайы, IND ретінде анықталған, Индианадағы ең үлкен әуежай және қызмет көрсетеді Индианаполис митрополиті. Жаңа орта терминал 2008 жылы салынды, 40 қақпадан және екі контурдан тұрады. I-70 оңтүстігінде үшінші параллель ұшу-қону жолағының болашақ жоспарлары да бар.

Басқа аумақтағы әуе көлігі объектілері

Жүк операциялары

FedEx Express, а жүк авиакомпаниясы, ұлттық хабын IND-тен тыс басқарады және өзінің суперхабынан кейінгі екінші ірі хабы болып табылады Мемфис. FedEx Interstate 70 бойымен хабты кеңейтуді жалғастырды, ол қосымша рампалық кеңістік жасады кең кузовты ұшақтар IND арасындағы Еуропа мен Азиядағы FedEx хабтарына тікелей рейстерді жеңілдетуге мүмкіндік берді.

Cargolux Чикаго О'Харе, Лос-Анджелес және Люксембургке ұшатын ұшақ IND-тен тыс жұмыс істейді.

Автомагистральдар

Мемлекетаралық автомобиль жолдары

Индианаполис аймағына бірнеше мемлекет қызмет етеді:

АҚШ автомобиль жолдары

Мемлекеттік жолдар

Құрама Штаттарда 1 000 000 немесе одан көп тұрғыны бар урбанизацияланған аудандардың ішінде Индианаполис 1999 жылғы мәліметтер бойынша 1000 адамға шосселік миль бойынша оныншы, ал 1000 адамға шаққандағы эквивалентті миль бойынша сегізінші орынды иеленді.[13]

Жаппай транзит

Батыс базар көшесіндегі троллейбус бағыттары Сарбаздар мен матростар ескерткіші 1907 ж.

The Индианаполис қоғамдық көлік корпорациясы, жергілікті IndyGo ретінде белгілі, қала үшін қоғамдық көліктермен қамтамасыз етеді. IndyGo 1975 жылы Индианаполис қаласы Indianapolis Transit Systems, Inc жеке меншігіне өткеннен кейін құрылды, 1997 жылға дейін IndyGo метро деп аталды. IndyGo компаниясының ластануын азайту үшін қаржыландыратын Орталық Индиана жолаушылар қызметі (CICS) Индианаполиске және оның айналасындағы округтарға қызмет көрсетеді.

Тарихи тұрғыдан Индианаполисте трамвайлардың кең желісі болған. 1953 жылы қалада соңғы трамвайлар жүрді. Троллейбустар төрт жыл өткен соң 1957 жылы қалада соңғы рейсті өткізіп, қаладан жалпы автобустық транзиттік жүйемен кетті. «Индианаполис трамвай корпорациясы» коммерциялық емес ұйым трамвай желісінің әр түрлі қала бағыттарына қызмет ету мүмкіндігін тексеріп жатыр.[14]

Дайындаған есеп Purdue университеті автобустардың 10 пайызы бар отынмен жүретінін көрсетті биодизель Индианаполистегі жаппай транзитке отын үнемдеусіз ластануды азайтуға көмектеседі. Сондай-ақ, есеп беруде көбірек енгізу ұсынылады дизельді-электрлі автобустар және құрамында 20 пайыздық биодизель (BD20) бар отын шығарындылар мен мұнай тұтынуды одан әрі төмендетеді.[15]

IndyGo's Қызыл сызық Бұл автобустың жылдам транзиті бастап жүретін сызық Кең Ripple ауылы солтүстік жағынан Индианаполис университеті оңтүстік жағында. Құрылыс 2018 жылдың мамырында басталды және желі барлық электр автобустарын қолдана отырып, 2019 жылдың 1 қыркүйегінде қызмет көрсетуге ашылды.[16] Бұл Марион округінің транзиттік жоспары деп аталатын үлкен жоспардың бөлігі.[17]

Адамдар қозғалады

2007 ж. Индиана Университетінің денсаулық сақтау саласындағы адамдар.

Индиана Университетінің денсаулық сақтау саласындағы адамдар бұрын байланыстырды Индиана университетінің медицина мектебі медициналық орталықтарымен Университет ауруханасы, Балаларға арналған Райли ауруханасы, Аурухананың әдіскері кампусындағы және онымен байланысты нысандар Индиана университеті - Индианаполис қаласындағы Пурдю университеті (IUPUI). Ол 2019 жылдың ақпанында жабылды адамдар қозғалады ретінде кейде дұрыс емес сипатталған монорельсті, бірақ шын мәнінде қосарланғанға мінді бетон көліктің ені сияқты бағыттағыш жолмен сәулелер.

Қалааралық тасымалдау

Амтрак, ұлттық жолаушылар теміржол жүйесі, Индианаполиске қызмет көрсетеді Индианаполис Одақ станциясы. Amtrak компаниясы үш апталық қызметті ұсынады Кардинал дейін Чикаго, Нью-Йорк қаласы, және Вашингтон, Колумбия округу The Hoosier State Кардинал жұмыс істемейтін күндері Чикагоға қызмет көрсетті. Бұл қызмет 2019 жылдың 30 маусымында тоқтады, өйткені қызметті қаржыландыру штаттың 2019–2020 жылдар бюджетіне кірмеген.

Тазалық сызықтар Юнионаполис қаласының орталығы мен Индианаполис халықаралық әуежайының жер үсті көлік орталығында автобус терминалын басқарады.[18] Мегабус Индианаполис орталығынан солтүстік Алабама көшесіне тоқтап, сол қалаға қарай өтеді Индианаполис қаласының базары.[19]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Баер, б. 11 және Хайман, б. 34.
  2. ^ Қоңыр, б. 20, және Эдвард А. Лири (1971). Индианаполис: Қала тарихы. Индианаполис: Боббс-Меррилл. б.35.
  3. ^ Боденхамер және қорғандар, б. 1480; Қоңыр, 34 және 52-53 б .; Хейл, б. 21; және Индианаполис, уақытты серуендеу, б. 13.
  4. ^ «Индианаполис одағының теміржол вокзалы». Біздің ортақ мұра туралы саяхат бағдарымызды ашыңыз. Вашингтон, Колумбия округі: Ұлттық парк қызметі. Алынған 11 тамыз, 2015.
  5. ^ Қоңыр, б. 50.
  6. ^ Sulgrove, 134, 424-26 беттер.
  7. ^ Хейл, б. 54.
  8. ^ «Индианаполистегі көлік: содан кейін және қазір». Индианаполис қоғамдық көлік корпорациясы. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 26 тамызда. Алынған 28 тамыз, 2014.
  9. ^ О'Мэлли, Крис (27 тамыз, 2011). «Көмекші қала орталығынан 2 мильдік трамвай сызығына қолдау іздейді». Indianapolis Business Journal. Алынған 7 ақпан, 2016.
  10. ^ Хван, Келли (12 ақпан, 2020). «BlueIndy: Сарапшылар автомобильдерді бөлу қызметі неге жұмыс істемегенін таразылайды». Индианаполис жұлдызы. Алынған 23 мамыр, 2020.
  11. ^ Бриггс, Джеймс (8 тамыз, 2017). «Сәтті басталғаннан кейін BlueIndy бейбітшілік орнатып, клиенттерді жаулап алуда». Индианаполис жұлдызы. Алынған 21 тамыз, 2019.
  12. ^ Коломбо, Хейли (2 тамыз 2019). «Төрт жылдан бері Blue Indy автомобильдерін бөлісу қызметі қызыл түске боялды». Indianapolis Business Journal. Алынған 3 тамыз, 2019.
  13. ^ «Автомагистраль және автомобиль жолдары туралы нақты мәліметтер: индекс». www.publicpurpose.com. Алынған 8 маусым, 2019.
  14. ^ «IBJ.com оқиғасының егжей-тегжейі». Ibj.com. Алынған 6 қараша, 2008.
  15. ^ «Дамушы энергетикалық жаңалықтар: Мақсат: Биодизель автобустардан шығатын көмірқышқыл газын азайтады». Energycurrent.com. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 22 қыркүйекте. Алынған 6 қараша, 2008.
  16. ^ «Жобаға шолу». IndyGo Қызыл сызығы. Алынған 8 маусым, 2019.
  17. ^ «Транзиттік жоспар | Автобусқа жақсы қызмет көрсету жалғасуда». IndyGo. Алынған 8 маусым, 2019.
  18. ^ «Индианаполистегі автобекеттер, IN | Greyhound». Тазы. Алынған 8 маусым, 2019.
  19. ^ «Аялдамалар | мегабус». us.megabus.com. Алынған 8 маусым, 2019.