Транзиттік (спутниктік) - Transit (satellite) - Wikipedia

Бұл мақала байланыс спутнигі туралы. Теңіз-Такта жүретін адамдар үшін қараңыз Спутниктік транзиттік жүйе.
Транзит
GRAB 1 және Transit 2A (іске қосу дайындықтары) .png
2А транзиті GRAB 1 ұшыру дайындық үстінде
Шығарылған ел / елдерАҚШ
КүйЗейнеткер (1996)
Шоқжұлдыз мөлшері
Бірінші ұшырылым1959
Соңғы ұшырылым1988

The Транзит жүйесі, деп те аталады NAVSAT немесе NNSS (үшін Әскери-теңіз күштерінің навигациялық спутниктік жүйесі), бірінші болды спутниктік навигация жүйесі пайдалану үшін. Жүйені негізінен АҚШ Әскери-теңіз күштері оған нақты орналасқан жер туралы ақпаратты беру Полярис баллистикалық ракеталық сүңгуір қайықтар және оны теңіз флотының навигациялық жүйесі ретінде де қолданған жер үсті кемелері, сондай-ақ үшін гидрографиялық түсіру және геодезиялық түсіріс. Транзит 1964 жылдан бастап үздіксіз навигациялық спутниктік қызмет көрсетті, әуелі Polaris сүңгуір қайықтары үшін, кейін азаматтық мақсатта да қызмет етті.

Тарих

Операциялық транзиттік жерсерік

Теңіз күштері қаржыландырған және бірге дамыған транзиттік жерсеріктік жүйе ДАРПА және Джонс Хопкинс Қолданбалы физика зертханасы Джон Хопкинсте доктор Ричард Кершнердің жетекшілігімен геопозициялаудың алғашқы спутниктік жүйесі болды.[1][2][3] Осыдан бірнеше күн өткен соң Кеңестік іске қосу Sputnik 1 1957 жылы 4 қазанда жердің айналасында айналатын алғашқы жер серігі, APL-дің екі физигі Уильям Гуйер және Джордж Вейфенбах өздерін спутниктен шығатын радио сигналдары туралы талқылады. Олар Sputnik орбитасын анализ арқылы анықтай алды Доплерлік ауысым оның бір реттік сигналдары өту.[4] Олардың зерттеулері үшін алдағы жолды талқылай отырып, олардың директоры APL-дің зерттеу орталығының төрағасы Фрэнк Макклюр 1958 жылы наурызда спутниктің орны белгілі және болжамды болатын болса, Доплер ауысымы арқылы Жердегі қабылдағышты табуға болады деген ұсыныс жасады және осы қағиданы жүзеге асыратын спутниктік жүйе.[5]

Транзиттік жүйенің дамуы 1958 жылы басталды және жерсеріктің прототипі, Транзит 1А, 1959 жылдың қыркүйегінде іске қосылды.[6] Бұл спутник орбитаға жете алмады.[7] Екінші жерсерік, Транзит 1B, сәтті іске қосылды 13 сәуір 1960 ж Тор-Аблестар зымыран.[8] Жүйенің алғашқы сәтті сынақтары 1960 жылы жасалды, ал жүйе теңіз қызметіне 1964 жылы кірді.

The Chance Vought / LTV Скаут зымыран бағдарламаға арналған арнайы зымыран тасығыш ретінде таңдалды, өйткені ол орбитаға фунтына ең аз шығындармен пайдалы жүкті жеткізді. Алайда, скауттардың шешімі жобалауға екі шектеу қойды. Біріншіден, бұрынғы спутниктердің салмағы әрқайсысы шамамен 300 фунтты (140 кг) құрады, бірақ транзиттік орбитаға скауттарды ұшыру мүмкіндігі шамамен 120 фунтты (54 кг) құрады, бірақ кейінірек бұл айтарлықтай өсті. APL-дің бұрын спутник ретінде ойлап тапқаннан көп қуатқа деген сұранысына қарамастан, спутниктік жаппай қысқартуға қол жеткізу керек болды. Екінші мәселе, скаут қатты зымыран қозғалтқыштарын қолданғандықтан, ұшыру кезінде пайдалы жүктемеге әсер еткен дірілдің күшеюіне қатысты болды. Осылайша, бұрынғыдан гөрі кішігірім және ұшырылымның жоғары діріліне төтеп бере алатын берік электронды жабдықты шығару керек еді, жаңа талаптарды орындау күткеннен де қиын болды, бірақ ол орындалды. Бірінші спутниктің алғашқы прототипі (Transit 5A-1) 1962 жылы 18 желтоқсанда скауттық зымыранмен полярлық орбитаға шығарылды.Жерсерік күн батареяларын орналастырудың және зымыраннан бөлудің жаңа техникасын растады, бірақ олай болмады. қуат жүйесіндегі ақауларға байланысты. 1963 жылы 5 сәуірде ұшырылған 5А-2 транзиті орбитаға жете алмады. Қайта жобаланған қуат көзі бар 5A-3 транзиті 1963 жылы 15 маусымда іске қосылды. Қуатталатын ұшу кезінде жадтың ақаулығы орын алып, оны навигациялық хабарламаны қабылдауға және сақтауға мүмкіндік бермеді, ал іске қосу кезінде осциллятор тұрақтылығы төмендеді. Осылайша, 5А-3 навигация үшін қолданыла алмады. Алайда, бұл спутник бірінші болып қол жеткізді гравитациялық-градиенттік тұрақтандыру, және оның басқа ішкі жүйелері жақсы жұмыс істеді.[9]

Қашықтан қашықтықты анықтау үшін маркшейдерлер транзитті қолданды эталондар метрлердің дәлдігін шығаратын ондаған транзиттік түзетулерді орташа есеппен[дәйексөз қажет ]. Іс жүзінде Эверест тауы 1980 жылдардың соңында транзиттік ресиверді пайдаланып жақын маңдағы эталонды қайта зерттеу арқылы түзетілді[дәйексөз қажет ].

1967 жылдан 1991 жылға дейін Транзитті мыңдаған әскери кемелер, жүк тасушылар мен жеке су көліктері пайдаланды. 1970 ж кеңес Одағы өздерінің спутниктік навигациялық жүйесін іске қосуды бастады Парус (әскери) / Цикада (азаматтық), ол келесі ұрпақтан басқа бүгінгі күнге дейін қолданылады ГЛОНАСС.[10] Кейбір кеңестік әскери кемелер жабдықталған Motorola NavSat қабылдағыштары.[дәйексөз қажет ]

Транзиттік жүйе ескірген Дүниежүзілік позициялау жүйесі (GPS), және 1996 жылы навигациялық қызмет тоқтатылды. Электрониканың жетілдірілуі GPS қабылдағыштарына бірден бірнеше түзетулер енгізуге мүмкіндік берді, бұл позицияны анықтау күрделілігін едәуір төмендетеді. GPS жүйені үздіксіз пайдалануға мүмкіндік беретін транзит кезінде қолданылғаннан әлдеқайда көп жерсеріктерді пайдаланады, ал транзит тек сағат сайын немесе одан да көп уақытты жөндеді.

1996 жылдан кейін жер серіктері Әскери-теңіз флотының ионосфералық бақылау жүйесі (NIMS) үшін пайдаланылды.[11]

Сипаттама

Навигация жүйесінің дәлдігі

Жерсеріктер

Жер серіктері (белгілі OSCAR немесе НОВА жүйеде қолданылған спутниктер) төмен орналастырылды полярлық орбиталар, шамамен 600 теңіз милі (690 миль; 1100 км) биіктікте, орбиталық кезеңі шамамен 106 минут. A шоқжұлдыз бес спутниктің ғаламдық ауқымын қамтуы қажет болды. Жүйе жұмыс істеп тұрған кезде, кем дегенде он спутник - базалық шоқжұлдыздағы әрбір спутникке бір қосалқы - орбитада сақталған. Бұған назар аударыңыз OSCAR спутниктері бірдей болған жоқ OSCAR пайдалануға арналған спутниктер сериясы әуесқой радио пайдалануға болатын операторлар спутниктік байланыс.

Транзит-1-жерсеріктік прототип

Транзиттік серіктердің орбиталары бүкіл жерді қамту үшін таңдалды; олар тіректерден өтіп, экваторға жайылды. Әдетте кез-келген уақытта тек бір спутник көрінетін болғандықтан, спутниктердің біреуі көкжиектен жоғары болған кезде ғана түзетулер енгізілуі мүмкін. Экваторда түзетулер арасындағы бұл кідіріс бірнеше сағатты құрады; орта ендіктерде кідіріс бір-екі сағатқа дейін төмендеді. SLBM іске қосудың жаңарту жүйесі ретіндегі рөлі үшін Транзит жеткілікті болды, өйткені суасты қайықтары оларды қалпына келтіру үшін мезгіл-мезгіл түзетулер енгізді инерциялық басшылық жүйесі, бірақ транзитке жылдамдықты, нақты уақыт режимінде өлшеуді қамтамасыз ету мүмкіндігі жетіспеді.

Кейінгі жетілдірулермен жүйе шамамен 200 метр (660 фут) бір реттік дәлдікті қамтамасыз етті, сонымен қатар қамтамасыз етілді уақытты синхрондау шамамен 50 микросекундқа дейін. Транзиттік жерсеріктер сонымен қатар шифрланған хабарламаларды таратады, бірақ бұл қосымша функция болған.[дәйексөз қажет ]

Транзиттік жерсеріктер массивтерін қолданды магниттік-жад 32 килобайтқа дейінгі деректерді жаппай сақтау ретінде.[12]

Жердің орналасуын анықтау

Транзиттің негізгі жұмыс принципі қолданатын жүйеге ұқсас жедел локатор таратқыштары, егер соңғы жағдайда таратқыш жерде және қабылдағыш орбитада болатынын қоспағанда.

Әрбір транзиттік жүйенің спутнигі екі UHF тасымалдаушы сигналын таратты, олар дәл уақытты бұзуды қамтамасыз етті (әр екі минут сайын) және спутниктікі алты орбиталық элементтер және орбита мазасыздық айнымалылар. Орбита эфемерис және сағаттық түзетулер күн сайын екі рет теңіз флотының қадағалау және инъекциялау станциясының бірінен әр спутникке жүктелді. Бұл таратылған ақпарат жердегі қабылдағышқа жерсеріктің орналасуын кез келген уақытта есептеуге мүмкіндік берді. Ионосфералық сынудан туындаған навигациялық қателіктерді азайту үшін рұқсат етілген жер қабылдағыштардың екі тасымалдағыш жиілігін пайдалану. Транзиттік жүйе сонымен қатар барлық әлемде уақытты 50 микросекундтық дәлдікпен синхрондауға мүмкіндік беретін алғашқы хронометраж қызметін ұсынды.

Транзиттік жерсеріктік байланыс 150 және 400 МГц жиілікте таратылды. Екі жиілік спутниктік радиосигналдардың ионосфераның сынуын болдырмауға мүмкіндік беру үшін пайдаланылды, осылайша орналасу дәлдігі жақсарды.

Қабылдағышқа орынды есептеуге мүмкіндік беретін маңызды ақпарат жиіліктің қисығы болды Доплерлік әсер. Доплер эффектісі жерсерік қабылдағышқа жақындаған кезде тасымалдаушының толқын ұзындығының айқын қысылуын және спутник шегініс кезінде толқын ұзындығының созылуын тудырды. Ғарыш кемесі шамамен 17000 миль / сағ жүрді, бұл қабылданған тасымалдаушы сигналының жиілігін 10 кГц-ке дейін көбейтуі немесе азайтуы мүмкін. Бұл Доплер қисығы жерсеріктің көріну аймағындағы әр орын үшін ерекше болды. Мысалы, жердің айналуы жер қабылдағыштың спутниктік орбитаға қарай немесе одан алыстап кетуіне әкеліп соқтырды, ал жақындауға және рецессияға симметриялы емес допплерлік ығысу пайда болды, бұл қабылдағышқа спутниктің солтүстік-оңтүстігінен шығыс немесе батыс екенін анықтауға мүмкіндік берді. жер үсті трассасы.

Қабылдағыштың орналасуын есептеу өте маңызды емес жаттығу болды. Навигациялық бағдарламалық жасақтама спутниктің қозғалысын қабылдағыштың бастапқы «сынақ» орнына негізделген «сынақтық» доплер қисығын есептеу үшін пайдаланды. Бағдарламалық жасақтама содан кейін a ең кіші квадраттар қисық Доплер қисығының әрбір екі минуттық бөлігіне сәйкес келеді, сынақтық допплер қисығы барлық екі минуттық қисық сегменттері үшін спутниктен алынған нақты Доплерге сәйкес келгенше сынақ позициясын рекурсивті түрде жылжытады.

Егер ресивер жерге қатысты қозғалатын болса, мысалы, кеме немесе ұшақ бортында, бұл идеалданған доплер қисықтарымен сәйкессіздіктер туғызып, позиция дәлдігін төмендетеді. Дегенмен, позициялық дәлдікті баяу қозғалатын кеме үшін 100 метр қашықтықта есептеуге болады, тіпті бір минуттық доплер қисығын қабылдағанда да. Бұл АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері талап еткен навигациялық критерий болды, өйткені американдық сүңгуір қайықтар өздерінің UHF антенналарын әдеттегідей транзиттік түзетуді алу үшін тек 2 минутқа шығарады. Транзиттік жүйенің АҚШ-тағы сүңгуір нұсқасында жүктелген спутниктің орбиталық деректерінің арнайы шифрланған, дәл нұсқасы да болды[дәйексөз қажет ] Бұл жақсартылған деректер жүйенің дәлдігін жақсартуға мүмкіндік берді Таңдамалы қол жетімділік (SA) GPS астында]. Осы жақсартылған режимді қолдану арқылы дәлдік 20 метрден аз болды, яғни дәлдік дәлдік арасында болды ЛОРАН С және GPS. Әрине, Транзит өз уақытындағы ең дәл навигациялық жүйе болды.

Спутниктік орбиталарды анықтау

Орналасуы дәл белгілі болған жер үсті станциялары желісі Транзиттік жерсеріктерді үнемі қадағалап отырды. Олар доплердің ауысуын өлшеп, мәліметтерді 5 саңылау қағаз таспаға ауыстырды. Бұл мәліметтер коммерциялық және әскери телепринтер желілерін қолдана отырып, Мэриленд штатындағы Лорелдегі қолданбалы физика зертханасындағы жерсерікті басқару орталығына жіберілді. Бекітілген жердегі станциялардың мәліметтері транзиттік жерсеріктік орбитада орналасу туралы ақпарат берді. Доплер ауысымының көмегімен жердегі белгілі станциядан транзиттік спутниктің орналасуы жердегі белгісіз орынды табу үшін спутниктің белгілі орбитадағы орнын орбитада пайдаланудың керісінше болып табылады.

Кәдімгі жерүсті станциясы кішігірім жерді алып жатты Quonset саятшылық. Жердегі станцияны өлшеу дәлдігі жер станциясының негізгі сағат дәлдігінің функциясы болды. Бастапқыда температура бақыланатын кварцтық осциллятор пеш негізгі сағат ретінде қолданылған. Негізгі сағат АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің VLF станциясына реттелген VLF қабылдағышының көмегімен дрейфке тексеріліп отырды. VLF сигналы VLF сигналының фазасы күн сайын түске қарай таратқыш пен қабылдағыш арасындағы жол бойымен өзгермейтін және осциллятордың дрейфін өлшеу үшін пайдаланылатын қасиетке ие болды. Кейінірек рубидиум және цезий сәулесі сағаттар қолданылды. Жердегі станциялардың нөмірлері болды; мысалы, 019 станция Антарктиданың МакМурдо станциясы болды. Көптеген жылдар бойы 1970 жылдары бұл станцияда Остиндегі Техас Университетінің аспиранты мен магистранты жұмыс істеді. Басқа станциялар Нью-Мексико мемлекеттік университетінде, Остиндегі Техас университетінде, Сицилия, Жапония, Сейшел аралдары, Тул Гренландия және басқа да бірқатар жерлерде орналасқан. Гренландия мен Антарктида станциялары осы транзиттік жерсеріктердің кез-келген өткелдерін көрді, өйткені олар осы полярлық спутниктерге жақын орналасқан.

Vestibule және Quonset саятшылық корпусы Транзиттік жерсеріктік бақылау станциясы 019. 1. Триадалық жерсеріктік магнитометр төмен жүктеме антеннасы. 2. жалауша таяқша, 3. Фонда тірек тіреуіш, 4 Айналмалы жарық температурасы дабылы, 5 VLF антеннасы, 6-9 допплерлік спутниктік бақылау антенналары, 10. жылыту құрылғысы үшін пештің құбыры, 11 Төмен көріну жағдайлары үшін су тасқыны, 12 жанармай багі.
Транзиттік спутниктік бақылау станциясының кейбір жабдықтары 019. 1. Автоматты басқару блогы, 2. таймер-есептегіш, 3. Уақытты жылдамдықты анықтаушы, 4. уақытты түрлендіру кестесі, 5. спутниктік эфемерис, 6. бақылау қабылдағышы, 7. уақытты көрсету, 8 Header-Tailer бағдарламашысы, 9. Цифрландырғыш және негізгі сағат, 10. негізгі осциллятор, 11. жолақты диаграмма жазғыш, 12. қағаз таспалы соққы, 13. қысқа толқынды қабылдағыш. Көзден тыс: VLF қабылдағышы, сынуды түзету блогы, резервтік батарея жүйесі, қуат көздері, айнымалы кернеу реттегіштері.

Портативті геосеивер

Жердегі станцияның портативті нұсқасы Geoceiver деп аталды және далалық өлшеулер жүргізу үшін қолданылды. Бұл ресивер, қоректендіру көзі, перфокарталық блок және антенналар бірқатар алюминий қапшықтарға сыйып, авиакомпанияға қосымша жүк ретінде жіберілуі мүмкін. Деректер белгілі бір уақыт аралығында, әдетте бір аптада алынып, спутниктік басқару орталығына өңдеуге жіберілді. Сондықтан, GPS-тен айырмашылығы, Геосейвердің орналасу орны дереу дәл болмады. Geoceiver Оңтүстік Полюс станциясында тұрақты орналасқан және оны Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі қызметкерлері басқарған. Ол қозғалатын мұз қабатының бетінде орналасқандықтан, оның мәліметтері мұз қабаттарының қозғалысын өлшеу үшін пайдаланылды. Жазда Антарктидадағы басқа геоциверлерді далаға алып шықты және ол орындарды өлшеу үшін пайдаланылды, мысалы Ross мұз сөресі.

AN / UYK-1 (TRW-130) компьютері

Транзиттік бес серіктің орбиталары (мәтін неміс тілінде).

Субмариннің люкіне сыятындай шағын компьютер болмағандықтан (1958 ж.), Жаңа компьютер AN / UYK-1 (TRW-130) деп аталды.[13] Ол люктің ішіне сәйкес келетін дөңгелектелген бұрыштармен салынған және биіктігі шамамен бес фут және су өткізбейтін етіп тығыздалған. Бас инженер-дизайнер сол кездегі UCLA-ның оқытушысы, ағасы Лоуэлл Амдал болды Джин Амдал. AN / UYK-1 құрастырған Ramo-Wooldridge корпорациясы[14] (кейінірек TRW) Лафайет сынып SSBN. Ол 15 биттік 8 192 сөзбен жабдықталған негізгі жад плюс теңдік биті, олардың Canoga Park зауытында қолмен бұрандалы. Велосипед уақыты шамамен бір болды микросекунд. AN / UYK-1 шамамен 250 фунт (250 кг) болды.[15]

AN / UYK-1 а микропрограммаланған алып тастауға, көбейтуге немесе бөлуге арналған аппараттық пәрмендер жоқ, бірақ қосуға, жылжытуға, қалыптастыруға болатын сөздік ұзындығы 15-биттік машина толықтыру және тасымалдау битін тексеріп көріңіз. Стандартты қозғалмайтын және өзгермелі нүктелік операцияларды орындауға арналған нұсқаулық бағдарламалық жасақтамалар болды, ал бағдарламалар сол ішкі бағдарламаларға сілтемелер мен операторлардың тізімдері болды. Мысалы, «алып тастау» ішкі программасы субтрахендтің толықтауышын құрап, оны қосуы керек еді. Көбейту кезектесіп ауысуды және шартты қосуды қажет етті.

AN / UYK-1 командалар жиынтығында машиналық тілдегі нұсқауларда арифметикалық регистрлермен бір уақытта манипуляция жасай алатын екі оператор болды, мысалы, екіншісін жүктеу немесе сақтау кезінде бір регистрдің мазмұнын толықтыру. Бұл бір циклды жанама адрестеу қабілетін іске асырған алғашқы компьютер болуы мүмкін.

Жерсеріктік өту кезінде GE қабылдағышы спутниктен орбиталық параметрлер мен шифрланған хабарламаларды алады, сонымен қатар допплермен ауысқан жиілікті аралықпен өлшейді және осы деректерді AN / UYK-1 компьютеріне береді. Компьютер кеменің инерциялық навигациялық жүйесінен (SINS) ендік пен бойлықты оқуды алады. Осы ақпаратты қолдану арқылы AN / UYK-1 іске қосылды ең кіші квадраттар алгоритм және он бес минут ішінде орынды оқуды қамтамасыз етті.

Басқа жерсеріктер

Транзиттік серияда 41 спутник болған Транзит аты-жөні NASA.[16]

Транзит 3B орбитада компьютердің жадына бағдарламаларды жүктеуді көрсетті.

Транзиттік 4А, 1961 жылы 29 маусымда ұшырылған, а қолданған алғашқы жерсерік болды радиоактивті қуат көзі (RTG) (а SNAP-3 ).[17] Транзиттік 4B (1961 ж.) Сонымен қатар SNAP-3 RTG болған. Transit 4B ядролық жарылыс кезінде абайсызда бүлінген немесе жойылған бірнеше жерсеріктердің қатарында болды, атап айтқанда АҚШ Starfish Prime биіктіктегі ядролық сынақ 9 шілде 1962 ж радиациялық белдеу.[18]

Транзит 5А3 және Транзит 5Б-1 (1963) әрқайсысында а SNAP-3 RTG.[19][20]

Транзиттік 5B-2 (1963) а SNAP-9A RTG.[21]

Транзит-9 және 5В4 (1964 ж.) Және Транзит-5В7 және 5В6 (1965 жж.) Әрқайсысында «ядролық қуат көзі» болды.

The АҚШ әуе күштері 162 МГц және 324 МГц радиомаяктарымен жабдықталған қысқа мерзімді жерсеріктерді оқуға әлдеқайда төмен орбиталарда орбиталық сүйреу.[дәйексөз қажет ] Транзиттік жерді қадағалау станциялары осы спутниктерді де қадағалап, сол принциптерді қолдана отырып, спутниктерді өз орбиталарында орналастырды. Спутниктің орналасу деректері атмосфераның жоғарғы қабаттары мен Жердің гравитациялық өрісінің өзгеруін қоса алғанда, орбиталық сүйреу деректерін жинау үшін пайдаланылды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Хелен Э. Уорт және Маме Уоррен (2009). Ертеңге дейін. Джон Хопкинс университетінің қолданбалы физика зертханасында елу жылдық ғарыштық зерттеулер (PDF).
  2. ^ Кэтрин Александров (сәуір 2008). «GPS тарихы». Архивтелген түпнұсқа 2011-06-29.
  3. ^ DARPA: Алшақтықты жоюға 50 жыл. Сәуір 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2011-05-06.
  4. ^ Guier & Weiffenbach (1998). «Спутниктік навигацияның генезисі» (PDF).
  5. ^ Транзит мұрасы: қонақтардың редакторы Винсент Л.Писакан, Джон Хопкинс APL Техникалық Дайджест, 19 том, №1, 1998 (PDF).
  6. ^ «Әскери-теңіз навигациялық спутниктік жүйесі». APL.
  7. ^ «Transit 1A - NSSDC идентификаторы: TRAN1». NASA ғарыштық ғылымдар туралы келісілген мұрағат.
  8. ^ «Transit 1B - NSSDC идентификаторы: 1960-003B». NASA ғарыштық ғылымдар туралы келісілген мұрағат.
  9. ^ «Транзиттік дамуға шолу, Роберт Дж. Данчик. Джонс Хопкинс APL Техникалық Дайджест, 19 том, № 1 (1998), 18–26 беттер» (PDF).
  10. ^ Энциклопедия Astronautica: Цикада Мұрағатталды 2013-05-22 сағ Wayback Machine
  11. ^ «Компьютерленген ионосфералық томография, Арнольд Дж. Такер. Джон Хопкинс APL Техникалық Дайджест, 19 том, № 1 (1998), 66–71 беттер» (PDF).
  12. ^ Рональд К.Бурек.«NEAR қатты күйдегі деректерді тіркеу құралдары».1998.
  13. ^ «TRW-130 құжаттары». bitsavers.org.
  14. ^ AN / UYK-1 машинасына арналған анықтамалық нұсқаулық Bitsavers-те
  15. ^ Вайк, Мартин Х. (қаңтар 1964). «TRW 230 130 AN / UYK 1». ed-thelen.org. Отандық электрондық цифрлық есептеу жүйелерінің төртінші шолуы.
  16. ^ «Транзит - АҚШ әскери-теңіз күштерінің навигациялық спутниктік жүйесі (NNSS)». eoPortal анықтамалығы. Алынған 23 тамыз, 2019.
  17. ^ Дэвид, Леонард «50 жылдық ядролық ғарыш кемесі: бәрі спутниктік транзиттен 4A-дан басталды» (29.06.2011) Space.com ғарыш инсайдерлік баған 2011 жылдың 30 шілдесінде шығарылды
  18. ^ «Transit 4B - NSSDC идентификаторы: 1961-031A». NASA ғарыштық ғылымдар туралы келісілген мұрағат.
  19. ^ «Транзит-5А3». NASA ғарыштық ғылымдар туралы келісілген мұрағат.
  20. ^ «Транзит-5B1». NASA ғарыштық ғылымдар туралы келісілген мұрағат.
  21. ^ «Транзит-5B2». NASA ғарыштық ғылымдар туралы келісілген мұрағат.

Сыртқы сілтемелер