Toyota 88C-V - Toyota 88C-V
| Санат | С тобы Спорттық прототип | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Күмбез | ||||||
| Дизайнер | Хиро Фуджимори | ||||||
| Техникалық сипаттамалары | |||||||
| Шасси | Алюминий монокок | ||||||
| Аспа (алдыңғы) | Тілек сүйегінің екі рет ілінуі, демпфер үстіндегі катушка | ||||||
| Аспа (артқы) | Тілек сүйегінің екі рет ілінуі, демпфер үстіндегі катушка | ||||||
| Қозғалтқыш | Toyota R32V 3200 cc (200 куб дюйм) V8 Турбо зарядталған, ортаңғы | ||||||
| Берілу | Қолмен | ||||||
| Шиналар | Бриджстоун | ||||||
| Жарыс тарихы | |||||||
| Көрнекті абитуриенттер | Toyota Томның командасы | ||||||
| Белгілі жүргізушілер | |||||||
| Дебют | 1988 Фудзи 500 миль | ||||||
| Өткен маусымда | 1988 | ||||||
| |||||||
| Конструкторлар чемпионаты | 0 | ||||||
| Жүргізушілер чемпионаты | 0 | ||||||
The Toyota 88C-V Бұл С тобы спорттық прототип арқылы енгізілді Toyota 1988 жылы. Автокөліктің ең жоғары жылдамдығы 375 км / сағ (233 миль / сағ), 0-100 км / сағ (0-62 миль / сағ) 3,8 секундта жылдамдайды, 8000-да 809 CV (595 кВт; 798 а.к.) шығарады. айн / мин және салмағы 850 кг (1,870 фунт). Бұл мұрагер Toyota 88C және Toyota 89C-V алдыңғы моделі. Toyota-да жұмыс жасайтын басқа машиналар сияқты спорттық прототиптер дәуірдің, ол жобаланған және салынған Күмбез.[1] Автокөлік Toyota-ның R32V 3.2 L (200 cu in) айналасында жасалған жаңа дизайн болды. турбо зарядталған V8 қозғалтқышы, ол 88С стандартты турбо зарядты ауыстырды Кіріс-4. 88C-V жарысады Спорттық прототиптің барлық Жапония чемпионаты.
Жарыс тарихы
Спорттық прототиптің барлық Жапония чемпионаты
88C-V алғашқы дебютін 1988 жылы Фудзиде 500 миль қашықтықта бір машинамен кірді Джеофф Лис, Масанори Секия және Кейичи Сузуки бірақ механикалық ақауларға байланысты жарысты аяқтай алмады.
Спорттық-прототиптік әлем чемпионаты
Жапондық турға екі 88C-V қатысқан Спорттық-прототиптік әлем чемпионаты, сондай-ақ 1988 жылғы JSPC-тің соңғы туры ретінде саналады. The 1000 км Фудзи Toyota-ға Ле Маннан кейінгі еуропалық бәсекелестермен бәсекелесуге тағы бір мүмкіндік берді. Екі машина аяқтай алды, бірақ жіктелген соңғы машиналар болды.
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Күмбез мұражайы». Алынған 2009-08-25.