7 топ (жарыс) - Group 7 (racing)

7 топ үшін ережелер жиынтығы болды автомобиль жарысы жасаған Sportive Internationale комиссиясы (CSI), заманауи бөлім Халықаралық Автокөлік Федрасы.

7-топ ережелерінің екі ерекше жиынтығы болды:

  • 7-топ екі орындық жарыс автомобильдері (1966 жылдан 1975 жылға дейін)
  • 7-топ халықаралық формула жарысы автомобильдері (1976-1981)

7-топ екі орындық жарыс автомобильдері (1966 жылдан 1975 жылға дейін)

А тобына қатысатын 7 топтағы машиналардың өрісі Мүмкін 1973 жылғы жарыс

ҚФА-ның 1966 жылғы жаңа қосымшасы J жобасында оның нұсқаларында «9-топтық екі орындық жарыс автомобильдері» категориясы көрсетілген, бірақ бұл 1966 FIA Жылнамасы шыққанға дейін «7 орындық екі орынды жарыс автомобильдері» болып өзгертілді. .[1] 7-топтың жаңа ережелерінде автокөліктерде қоршау, әйнек, екі орындық, екі есік, фаралар, артқы шамдар, дөңгелектер, қос тежегіш жүйесі және өздігінен іске қосқыш орнатылуы керек және олар тауарлық бензинді қолдануы керек екендігі көрсетілген.[1]

7-топтағы машиналар «тек жабық тізбектегі жылдамдық жарыстарына арналған екі орындық жарыс көліктері» ретінде анықталды.[2] Табысқа жету үшін минималды өндіріс талаптары болмады гомологтау. Осылайша, ережелер өндірушілер мен командаларға қозғалтқыштарда, шиналарда, аэродинамикада немесе өлшемдерде шектеусіз бірегей жарыс автомобильдерін жасауға еркіндік берді, егер бұл автомобильде екі орынға арналған орын болса және шанақтың ішінде болса. 7 топтағы автокөліктерге арналған жарыстар, әдетте, қысқа спринтер болды, жүргізушілерге ыңғайлы болу үшін бірнеше орын бар.

Формула тек он жыл өмір сүргенімен, 7-топты бүкіл әлем бойынша бірнеше сериялар қабылдады Американың спорттық клубы оны іске қосу Құрама Штаттардағы автомобиль жарыстарының чемпионаты 1966 жылдан 1968 жылға дейінгі 7-топтағы автомобильдерге арналған. Оның Канада-Америка шақыру кубогы, Can-Am деген атпен танымал, 1966-1974 жылдар аралығында 7-топтағы автомобильдер үшін де ашық болды. Еуропада Солтүстік шақыру кубогы 1969 жылы жүгірді, орнына Интерьер 1970 жылы серияға дейін кейінірек қабылданған а Формула Таразы формат. Ерте басылымдары Жапон Гран-приі жапондық өндірушілер жасаған 7-топтағы автомобильдер басым болды.

Көптеген өндірушілер 7-топқа кірді, бірге Макларен және Porsche санаттағы ең басым автомобильдерді құрастыру. Өндірушілер Лола, Чапаррал, Феррари, BRM, Көлеңке, Nissan, Toyota, және Isuzu барлығы 7 топтағы машиналарды құрастырды үлкен блок Chevrolet және Форд қозғалтқыштар бүкіл әлемде таңдаулы қозғалтқыштар болды.

Формула 1975 жылға дейін болды,[3] астында анықталған екі орындық автокөліктермен 6 топ 1976 жылдан бастап ережелер.[4]

7-топ халықаралық формула жарысы автомобильдері (1976-1981)

1976 жылдан бастап ФИА 7-топқа арналған белгіні қолданды халықаралық формула жарыс автомобильдері.[4] Жаңа 7 топ Nos 1, 2 және 3 халықаралық формулаларын қамтыды,[4] ретінде танымал Формула 1, Формула 2 және Формула 3 сәйкесінше. Ол 1981 жылға дейін қолданыста болды.[5]

Әдебиеттер тізімі