Сэмюэл Рисли класындағы мұзжарғыш - Samuel Risley-class icebreaker

CCGS samuel risley.jpg
Сэмюэль Рисли 2008 жылы
Сыныпқа шолу
Атауы:Сэмюэль Рисли сынып
Құрылысшылар:
Операторлар: Канаданың жағалау күзеті
Салынған:1985–1986
Қызметте:1985 - қазіргі уақытқа дейін
Аяқталды:2
Белсенді:2
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Мұзжарғыш және қалтқылар тендер
Тонаж:
  • 1,967 ГТ /649.5 NT (Сэмюэль Рисли)
  • 1,988 ГТ / 642 NT (Эрл Грей)
Ауыстыру:2 935 тонна (2,982 т) толық жүк
Ұзындығы:69,7 м (228 фут 8 дюйм)
Сәуле:13,7 м (44 фут 11 дюйм)
Жоба:5,2 м (17 фут 1 дюйм)
Мұз класы:Арктика класы 2
Орнатылған қуат:
Айдау:2 × бақыланатын жоғары бұрандалар
Жылдамдық:13–15 түйін (24–28 км / сағ)
Төзімділік:58 күн
Қосымша:24

The Сэмюэль Рисли- класс мұзжарғыштары болып табылады сынып екеуінің мұзжарғыштар және қалтқыларға арналған тендерлер үшін салынған және басқарылатын Канаданың жағалау күзеті. Екі кеме оффшорлық жеткізілімге негізделген буксир дизайны және 1980 жылдары қызметке кірді. Сэмюэль Рисли Орталық аймаққа орналастырылған, негізінен жұмыс істейді Ұлы көлдер Солтүстік Американың Эрл Грей орналастырылған Атлантикалық Канада, Канаданың шығыс жағалауында жұмыс істейді.

Дизайн және сипаттама

1970 жылдардың аяғында оффшорлық жеткізілім буксирлер жоғары сұранысқа ие болды және олардың жетістігі Канада жағалау күзетінің эксперименттеріне әкелді. 1980 жылы бұрынғы теңіз кемесіне уақытша кран орнатылды CCGSДжекман, кейінірек орналасқан. Бұл суда жүзуді көтерудің сәтті моделі бола ма, жоқ па деген мақсатпен жасалды. Джекман 1980–81 жж. әр түрлі жағдайда қондырғыны сынау үшін елдің шығыс жартысындағы барлық негізгі жағалау күзет бекеттерін аралады. Сынақтың нәтижелері оң нәтиже берді және 1983 жылы Канаданың жағалау күзеті Роберт Аллен Лтд Ванкувер осы қондырғы негізінде дизайн жасау.[1][2]

Кемелердің дизайны күшейтілген қытайлармен бірге теңіздегі жеткізілім-буксирлік конструкцияларға негізделген.[3] Кемеде қалтқыларды көтеруге арналған биік форт және ұзын аласа дөңгелек бар, мұнда 15 тонна (15 т) көтере алатын кран тұрақты орнатылады. Кран қозғалыс тұрақтандырылған.[1] Екі кеме де 69,7 метр (228 фут 8 дюйм) жалпы ұзын а сәуле 13,7 метр (44 фут 11 дюйм). Мұзжарғыштарда а жоба 5,2 метр (17 фут 1 дюйм). Екі кеме ығыстыру 2 935 тонна (2,982 т) Эрл Грей 1,988-ге иежалпы тоннаж (GT) және 642таза тоннаж (NT) және Сэмюэль Рисли жалпы тоннасы 1,967 және таза тоннасы 649,5 болған кезде.[4][5][6]

Эрл Грей төртеуімен қуатталады Дойц 4SA 9 цилиндрлі дизельді-электр қозғалтқыштары басқарылатын екі қадамды жүргізу бұрандалар 8 836 құрайды ат күші (6,589 кВт). Бұл кемеге максималды 15 жылдамдық береді түйіндер (28 км / сағ). Кеменің сыйымдылығы 634 м3 (22,400 куб фут) дизель отыны бұл береді Эрл Грей 18000 диапазоны теңіз милі (33000 км) 11 торапта (20 км / сағ) және кеме теңізде 58 күнге дейін тұра алады. Кеме бірімен жабдықталған Caterpillar 3306 авариялық генератор.[4][6] Сэмюэль Рисли төртеуімен қуатталады Wärtsilä Vasa 16V22 12 цилиндрлі доңғалақты электр қозғалтқыштары, 6595 кВт (8,844 а.к.) құрайтын басқарылатын екі бұрандалы винтті басқарады. Бұл кемеге максималды 13 торап жылдамдығын (24 км / сағ) береді. Кеменің сыйымдылығы 692 м3 (152,000 imp gal) беретін дизель отыны Сэмюэль Рисли 12 түйінді (22 км / сағ) 16700 теңіз милінің (30.900 км) қашықтығы. Кеме бірімен жабдықталған General Motors 6–71 апаттық генератор.[5][6]

Кемелер екі жабдықталған Racal Decca I жолағын қолданатын навигациялық радарлар.[6] Екі кеме де жеңіл мұзжарғыштар болып саналады және оларда бар мұз класы туралы Арктика класы 2 бұл кемелердің қалыңдығы 2 футқа дейін (0,61 м) дейін мұзды бұзуға мүмкіндігі бар екенін растайды. Кемелерде 24 офицер бар, құрамында 9 офицер және 15 экипаж бар.[4]

Сыныптағы кемелер

Сэмюэль Рисли Қыста
Сэмюэль Рисли сынып
Аты-жөніҚұрылысшыҚызметтеКүй
Сэмюэль РислиVito Steel Boat & Barge Limited, Дельта, Британдық Колумбия4 сәуір 1985 жҚызметте белсенді
Эрл ГрейPictou Shipyards Limited, Пиктоу, Жаңа Шотландия30 мамыр 1986 жҚызметте белсенді

Пайдалану тарихы

Сэмюэль Рисли 2015 жылдың ақпанында

Эрл Грей Пиктоу верфі Лтд компаниясы өзінің № 218 ауласымен Пикту, Жаңа Шотландия ауласында салған.[4][7][8] Кеме 1986 жылы 30 мамырда аяқталды.[6][7] Кеме болып табылады тіркелген жылы Оттава, Онтарио және үй порт Шарлоттаун, Ханзада Эдуард аралы.[4] Сэмюэль Рисли Vito Steel Boat & Barge Limited компаниясы Дельтадағы, Британдық Колумбиядағы № 161 ауласымен өз ауласында салған. іске қосылды 1984 жылы.[5][9][8] Кеме 1985 жылы 4 сәуірде аяқталды.[6][9] Аяқтағаннан кейін, Сэмюэль Рисли арқылы Канада шығысымен жүзіп өтті Панама каналы және орналастыру Ұлы көлдер.[1] Кеме Орталық аймаққа тағайындалады Парри-Саунд, Онтарио.[5][8]

Эрл Грей 1998 жылдың күзінде апаттан қалған сынықтарды қалпына келтіруге көмек көрсетуге қатысты Swissair рейсі 111. Эрл Грей және CCGSМэри Хиченс адам сүйектерін тасымалдау кезінде ұшақтан сынықтар қалпына келтірілді HMCSСақтағыш.[10] 1989 ж. 7-8 желтоқсанында, Эрл Грей батып кеткен екі жүк кемесінен аман қалғандарды іздеуге жіберілді Кабот бұғазы. Ешқайсысы табылған жоқ.[11] 1996 жылы кеме апатқа ұшыраған адамды қалпына келтіруге және көтеруге көмектесті мұнай баржасы көтеріп келе жатқан теңіз түбінен бункер майы басқа батып кеткен кемеден құтқарылды.[12]

2015 жылдың басында, Сэмюэль Рисли Ұлы көлдерде мұзда қалып қойған көптеген коммерциялық кемелерді құтқару үшін басқа мұзжарғыштармен бірге жұмыс істеді.[13][14] Эрл Грей 2015 жылдан бастап қалпына келтірілді.[15] Сэмюэль Рисли 2016 жылы қайта қалпына келтірілді.[16] Сэмюэль Рисли 2018 жылғы желкенді маусымда Солтүстік Мұзды мұхитқа жіберіліп, резервтік миссияға қатысады Америка Құрама Штаттарының әуе күштері негізі Туле, Гренландия.[17]

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер

  1. ^ а б c Магинли, б. 70
  2. ^ Магинли мен Коллин, 175, 208 б
  3. ^ Магинли, б. 66
  4. ^ а б c г. e «CCG Fleet: Кеме туралы мәліметтер - CCGS Earl Grey». Канаданың жағалау күзеті. Архивтелген түпнұсқа 12 маусым 2017 ж. Алынған 4 желтоқсан 2016.
  5. ^ а б c г. «CCGS Сэмюэл Рисли». Канаданың жағалау күзеті. 4 ақпан 2015. мұрағатталған түпнұсқа 12 маусым 2017 ж. Алынған 4 желтоқсан 2016.
  6. ^ а б c г. e f Сондерс, б. 96
  7. ^ а б "Эрл Грей (8412340)". Miramar кеме индексі. Алынған 4 желтоқсан 2016.
  8. ^ а б c Магинли мен Коллин, б. 175
  9. ^ а б "Сэмюэль Рисли (8322442)". Miramar кеме индексі. Алынған 13 қараша 2016.
  10. ^ Магинли, б. 199
  11. ^ Магинли, б. 150
  12. ^ Магинли, 175-76 бет
  13. ^ Кула, Тайлер (17 қаңтар 2015). «Жағалау күзеті мұзды Сент-Клер өзенінен арка мен баржаларды құтқару үшін жұмыс істеді». Сарния бақылаушысы. Алынған 13 қараша 2016.
  14. ^ Армстронг, Кеннет (6 сәуір 2015). «Қатты мұзда қалған 10 кемені босату үшін жұмыс істейтін мұзжарғыштар». Soo Today. Алынған 13 қараша 2016.
  15. ^ «Дэви Канаданың жағалау күзеті CCGS Earl Gray кемесі үшін өмірді ұзарту бағдарламасы бойынша марапатталды». Сіздің кеме жасау туралы жаңалықтарыңыз. 12 наурыз 2015 ж. Алынған 13 наурыз 2015.
  16. ^ Канада үкіметі (2016 жылғы 15 шілде). «Канада үкіметі канадалық жағалау күзеті кемесін күрделі жөндеуге және техникалық қызмет көрсетуге инвестиция құяды» (Ұйықтауға бару). Маркетинг. Алынған 18 шілде 2016.
  17. ^ Пуджиз, Дэвид (30 тамыз 2018). «Канаданың жағалау күзеті Арктикаға операция жүргізу үшін жеті кемені жіберді». Оттава азаматы. Алынған 3 қыркүйек 2018.

Дереккөздер

  • Магинли, Чарльз Д. (2003). Канаданың жағалау күзеті 1962–2002 жж. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-075-6.
  • Магинли, Чарльз Д .; Коллин, Бернард (2001). Канада теңіз қызметі кемелері. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-070-5.
  • Сондерс, Стивен, ред. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005. Александрия, Вирджиния: Джейннің ақпарат тобы. ISBN  0-7106-2623-1.