CCGS Винсент Масси - CCGS Vincent Massey

Тор Викинг II (26933952394) .jpg
Қалай Тор Викинг II
Тарих
Швеция
Атауы:
  • Тор Викинг (2000–2003)
  • Тор Викинг II (2003–2017)
  • Тор Викинг (2017 ж-қазіргі)
Иесі:
Тіркеу порты:
Бұйырды:1 қазан 1998 ж[2]
Құрылысшы:Хавиард Лейрвик А.С., Лейрвик, Норвегия[2]
Аула нөмірі:282[2]
Қойылған:1 қаңтар 1999 ж[2]
Іске қосылды:20 қараша 1999 ж[2]
Аяқталды:1 наурыз 2000[2]
Қызметте:2000–2018
Тағдыр:2018 жылы Канадаға сатылды
Канада
Атауы:CCGS Винсент Масси
Аттас:Чарльз Винсент Массей
Иесі:Канаданың жағалау күзеті
Тапсырылды:2020 жаз (жоспарланған)[3]
Сәйкестендіру:IMO нөмірі9199622[4]
Күйі:Жаңартудан өтуде
Жалпы сипаттамалар (құрастырылған бойынша)[2]
Түрі:Мұзжарғыш, AHTS
Тонаж:
Ұзындығы:83,7 м (275 фут)
Сәуле:18 м (59 фут)
Жоба:
  • 6,5 м (21 фут) (мұз жару)
  • 7.242 м (24 фут) (максимум)
Тереңдігі:8,5 м (28 фут)
Мұз класы:DNV ICE-10 мұзжарғыш
Орнатылған қуат:
  • 2 × MaK 8M32 (2 × 3,840 кВт)
  • 2 × MaK 6M32 (2 × 2,880 кВт)[5]
Айдау:Екі каналды бақыланатын жоғары бұрандалар
Жылдамдық:
  • 16 торап (30 км / сағ; 18 миль) (максимум)
  • 12 түйін (22 км / сағ; 14 миль / сағ) (қызмет)[5]
Экипаж:23
Жалпы сипаттамалары (конверсиядан кейін)[6][7][8]
Түрі:Орташа мұзжарғыш (CCG)
Мұз класы:
Жылдамдық:11 түйін (20 км / сағ; 13 миль / сағ) (қызмет көрсету)
Ауқым:11000 теңіз милі (20000 км; 13000 миль)
Төзімділік:42 күн
Экипаж:19 (9 офицер, 10 экипаж)
Ескертулер:Әйтпесе жоғарыдағыдай; CCGS деректері Капитан Молли Коул

CCGS Винсент Масси мұз жару болып табылады зәкірмен жұмыс істейтін сүйреткіш кеме (AHTS) орта сыныпқа ауыстырылады мұзжарғыш үшін Канаданың жағалау күзеті. Ол бастапқыда қалай салынған Тор Викинг үшін Trans Viking Icebreaking & Offshore AS атауымен сауда-саттықты 2000 ж Тор Викинг II. Кеменің канадалық жағалау күзеті 2018 жылы сатып алған және бастапқыда 2020 жылдың жазында қызметке шығады деп күтілген.[3] Алайда конверсия жұмысы кешіктірілді және жеткізу мерзімі 2020 жылдың шілдесінен белгілі емес.[10]

CCGS Винсент Масси екі қарындас кемелері бар, CCGSКапитан Молли Коул және CCGSЖан Гудвилл, екеуі де теңіз кемелеріне ауыстырылады.

Дизайн

CCGS Винсент Масси 83,7 метр (275 фут) құрайды жалпы ұзын және 77,77 метр (255 фут) перпендикулярлар арасында. Оның корпусында а сәуле 18 метрден (59 фут) және құйылған тереңдік 8,5 метрден (28 фут). At жобалық жоба, ол 6,5 метр (21 фут) суды алады, бірақ оны 7,82 метрге дейін көтеруге болады, бұл 6 872 жылжуға сәйкес келеді. тоннаға жетеді.[5] Бастапқыда салынған DNV «ICE-10 Icebreaker» мұз класы, оның корпустық құрылымдары мен қозғалтқыш жүйесі жаңартылады Полярлық класс 4 деңгей[9] және кеме канадалық қызметте Арктиканың 2 класы ретінде бағаланады.[дәйексөз қажет ] Бастапқыда оған 23 адамнан тұратын экипаж қызмет еткен, бірақ кеме Канаданың жағалау күзетіне тапсырылған кезде бұл 19-ға дейін (9 офицер және 10 экипаж) қысқарады.[2][8]

CCGS Винсент Масси төрт орташа жылдамдыққа ие дизельді қозғалтқыштар екіге бағытталған бақыланатын жоғары бұрандалар жылы саптамалар. Оның екеуі бар сегіз цилиндрлі MaK 8M32 және екі алты цилиндрлі MaK 6M32 дизельді қозғалтқыштарының әрқайсысы 3,840 кВт (5,150 а.к.) және 2,880 кВт (3,860 а.к.) деңгейінде. Жалпы қозғалтқыш қуаты 13,440 кВт (18,020 а.к.), ол максималды жылдамдықты 16 торапқа (30 км / сағ; 18 миль) ашық суда және үздіксіз 3 жылдамдықпен 1 ​​метрлік (3,3 фут) мұзды бұза алады. түйіндер (5,6 км / сағ; 3,5 миль / сағ). Сонымен қатар, оның екеуі бар садақ тартқыштар (бір бекітілген, бір тартылатын және азимуттаушы) және маневр жасау үшін бір көлденең артқы итергіш динамикалық позициялау.[2]

Мансап

Тор Викинг және Тор Викинг II (2000–2018)

Ол теңіздегі арктикалық мұнай бұрғылау экспедициясын жабдықтаумен айналысады.

2003–2017 жылдары кемеге атау берілді Тор Викинг II өйткені швед кемелерінің тізілімі екі кеменің атын бөлуге мүмкіндік бермейді.

2010 жылдың қаңтар айының соңында Швецияның теңіз әкімшілігі шақырды Видар Викинг және Тор Викинг мұзжарғыш ретінде қызмет ету Балтық теңізі.[11]Кемелер күтпеген жерден жалға алынады; Транс Викингтің бас компаниясы, Трансатлантикалық, кемелер пайдаланылған-қолданылмағанына қарамастан, он күн ішінде болуы үшін негізгі жалақы төлемі төленеді. Олар 2007 жылы қолданылған. Келісімшарттың мерзімі 2015 жылы аяқталған.

2015 жылдың қазанында, Тор Викинг француз матросы мен мысығын 30 футтық (9,1 м) желкенді қайықтан құтқарды La Chimere оңтүстікке қарай 400 миль (640 км) ауыр теңізде рульді және бұрғылауды жоғалтқан Колд-Бей, Аляска. Қашан Тор Викинг 20 футтық (6 м) теңіздермен қатар келе жатып, адам мұзжарғыштың қоршауынан көйлегіндегі мысық шелегімен секіріп өтті. Құтқаруды а. Видеоға түсіріп алды Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті Lockheed C-130 Hercules операцияны бақылау.[12][13]

2015 жылдың желтоқсанында, Тор Викинг транзитімен өткен алғашқы кеме болды Солтүстік теңіз жолы желтоқсанда қолдаусыз атомдық мұзжарғыштар жылдың осы уақытында. Кеме кірді Беринг бұғазы 28 қарашада солтүстік шетін айналып өтті Новая Земля 10 желтоқсанда.[14]

CCGS Винсент Масси

2016 жылы, Дэви кеме жасау ұсына бастады Тор Викинг және оның әпкесі моникер астындағы ескі канадалық жағалау күзетінің мұзжарғыш кемелерін ауыстыру ретінде жібереді Шешімді жоба. Мұз жарған теңіздегі үш шведтік кемеден басқа, ұсыныста төртінші сәл үлкенірек әрі қуатты кеме де болды: АҚШ жалауымен Айвик.[15] 2018 жылдың 10 тамызында Viking Supply Ships компаниясы өзінің үш кемесін 274 миллион долларға Канада құқығындағы Ұлы Мәртебелі Королеваға сататынын хабарлады.[16][17] Davie Shipbuilding-те жабдықталғаннан кейін кемелер Канаданың жағалау күзетінде 15 жылдан 25 жылға дейін қызмет етеді деп күтілуде.[18][19]

Тор Викинг CCGS деп аталады Винсент Масси кейін Чарльз Винсент Массей Ретінде қызмет еткен канадалық заңгер және дипломат (1887–1967) Канада генерал-губернаторы, 18-ші бері Конфедерация және алғашқысы Канадада дүниеге келген.[3]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ "Тор Викинг (9199646)". Эквазис. Францияның көлік министрлігі. Алынған 1 мамыр 2019.
  2. ^ а б в г. e f ж сағ мен "Балдір Викинг (21804)". DNV GL кемелерінің тіркелімі. Det Norske Veritas. Алынған 20 қаңтар 2018.
  3. ^ а б в Пуджиз, Дэвид (30 сәуір 2019). «Дэви Канаданың жағалау күзетіндегі мұзжарғышты жөндеуге келісімшарт жасады». Оттава азаматы. Postmedia Network Inc. Алынған 1 мамыр 2019.
  4. ^ "Тор Викинг (9199622)". Miramar кеме индексі. Алынған 8 тамыз 2019.
  5. ^ а б в "Тор Викинг (9199646)". Теңіз торы. Алынған 20 қаңтар 2018.
  6. ^ «Icebreakers Backgrounder». Canada.ca. Алынған 25 қаңтар 2019.
  7. ^ "Project RESOLUTE брифингі" (PDF). Davie.ca. Алынған 25 қаңтар 2019.
  8. ^ а б "CCGS капитаны Молли Коол". Балық шаруашылығы және мұхиттар бөлімі. Алынған 25 қаңтар 2019.
  9. ^ а б «Ерекшелік: Канаданың жағалау күзетін жаңарту». Дридок. 3 қыркүйек 2019. Алынған 24 ақпан 2020.
  10. ^ «Дэви кеме жасау зауыты федералды үкіметті сатып алуға итермелегеннен кейін мұзжарғыш кемелерді кеш жеткізді». Глобус және пошта. 29 шілде 2020. Алынған 29 шілде 2020.
  11. ^ «ТрансАтлантиканың мұзжарғыштары Балтық теңізінде мұз жаруға шақырылды». PR ішінде. 29 қаңтар 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылғы 18 ақпанда. TransAtlantic SMA-мен ұзақ мерзімді келісімшарт жасасқан, бұл кемелер жылдың бірінші тоқсанында Балтық теңізінде мұз жару үшін қажет болған жағдайда және он күн ішінде болуы керек. Өз кезегінде, Трансатлантик мұз жарудың жүргізілгеніне немесе жүргізілмегеніне қарамастан жыл сайынғы негізгі ақы алады. Егер мұз жару жүргізілсе, төлем көбейтіледі. Келісімшарттың мерзімі 2015 жылы аяқталады, қосымша 15 жылға ұзарту мүмкіндігі бар.
  12. ^ «Аляска теңізінің оңтүстігінде француз желкенді қайықтан күту кемесіне секірді». CBC. 21 қазан 2015 ж. Алынған 1 мамыр 2019.
  13. ^ Тор Викинг Маринерді және оның мысығын құтқарады - 2015 жылғы 20 қазан. GCaptain. 21 қазан 2015 ж. Алынған 1 мамыр 2015.
  14. ^ Staalesen, Atle (14 желтоқсан 2015). «Мұзжарғышсыз бірінші желтоқсандағы саяхат». Баренц бақылаушысы. Алынған 1 мамыр 2019.
  15. ^ «Шешімді жоба» (PDF). Дэви кеме жасау. Алынған 20 қаңтар 2018.
  16. ^ «Viking Supply Ships». www.vikingsupply.com. Алынған 11 тамыз 2018.
  17. ^ Бленки, Ник (13 тамыз 2018). «Viking Supply мұз басқан AHTS триосының Канадаға сатылғандығын растады». MarineLog. Simmons-Boardman. Алынған 1 мамыр 2019.
  18. ^ «Канада жағалау күзетіне коммерциялық мұзжарғыштар сатып алады». Теңіздік атқарушы. 13 тамыз 2018. Алынған 15 тамыз 2018. Дүйсенбіде норвегиялық қатал ортадағы OSV операторы Viking Supply Ships Канада үкіметіне үш мұз жарғыш зәкір өңдеушілерін сатқанын, оларды Канаданың жағалау күзетінде (CCG) пайдалану үшін қайта жабдықтайтынын хабарлады.
  19. ^ «Канада 20 жыл бойы уақытша мұзжарғыш кемелерді қолданады». Теңіздік атқарушы. 23 қазан 2018. Алынған 24 қазан 2018. Canadian Press-тің хабарлауынша, жағалау күзетінің қолданыстағы кемінде 35 жастан асқан кемелерін ауыстыру туралы жоспар жоқ.