CCGS капитаны Молли Коол - CCGS Captain Molly Kool

Vidar Viking жағы. JPG
Қалай Видар Викинг
Тарих
Швеция
Атауы:Видар Викинг
Иесі:Транс Викинг мұз жару және оффшорлық
Тіркеу порты:
Құрылысшы:Хейярд Лейрвик, Лейрвик, Норвегия
Аула нөмірі:284[2]
Қойылған:1999 жылғы 14 желтоқсан[2]
Іске қосылды:25 қараша 2000 ж[2]
Аяқталды:16 ақпан 2001[2]
Қызметте:2001–2018
Тағдыр:2018 жылы Канадаға сатылды
Канада
Атауы:CCGS Капитан Молли Коул
Аттас:Молли Коол
Иесі:Канаданың жағалау күзеті
Сатып алынған:14 желтоқсан 2018
Тапсырылды:30 мамыр 2019
Қызметте:2019 - қазіргі уақыт
Гомепорт:CCG Base Saint John (Ньюфаундленд және Лабрадор аймағы)
Сәйкестендіру:
Күйі:Қызметте
Жалпы сипаттамалар (құрастырылған бойынша)[2]
Түрі:Мұзжарғыш, Зәкірмен жұмыс істейтін сүйрететін жабдық
Тонаж:
Ауыстыру:6,872 тонна (максимум)
Ұзындығы:83,7 м (275 фут)
Сәуле:18 м (59 фут)
Жоба:
  • 6,5 м (21 фут) (мұз жару)
  • 7,22 м (24 фут) (максимум)
Тереңдігі:8,5 м (28 фут)
Мұз класы:DNV ICE-10 мұзжарғыш
Орнатылған қуат:
  • 2 × MaK 8M32 (2 × 3,840 кВт)
  • 2 × MaK 6M32 (2 × 2,880 кВт)[3]
Айдау:
Жылдамдық:
  • 16 торап (30 км / сағ; 18 миль) (максимум)
  • 12 түйін (22 км / сағ; 14 миль / сағ) (қызмет)[3]
  • 1 м (3 фут) деңгейдегі мұзда 3 түйін (5,6 км / сағ; 3,5 миль / сағ)
Экипаж:23
Жалпы сипаттамалары (конверсиядан кейін)[4][5][6]
Түрі:Орташа мұзжарғыш (CCG)
Мұз класы:
Жылдамдық:11 түйін (20 км / сағ; 13 миль / сағ) (қызмет көрсету)
Ауқым:11000 теңіз милі (20000 км; 13000 миль)
Төзімділік:42 күн
Экипаж:19 (9 офицер, 10 экипаж)
Ескертулер:Әйтпесе жоғарыдағыдай

CCGS Капитан Молли Коул Бұл Канаданың жағалау күзеті конверсияланған орта класс мұзжарғыш.[8] Ол бастапқыда мұз жару ретінде салынған зәкірмен жұмыс жасау Видар Викинг үшін Транс Викинг мұз жару және оффшорлық 2001 жылы.[9][10] Кеменің канадалық жағалау күзеті 2018 жылдың тамызында сатып алған және оны жөндеуден кейін келесі жылдың мамырында пайдалануға берген.[11]

CCGS Капитан Молли Коул екі қарындас кемелері бар, CCGSЖан Гудвилл және CCGSВинсент Масси, екеуі де теңіз кемелеріне ауыстырылады.

Дизайн

CCGS Капитан Молли Коул 83,7 метр (275 фут) құрайды жалпы ұзын және 77,77 метр (255 фут) перпендикулярлар арасында. Оның корпусында а сәуле 18 метрден (59 фут) және құйылған тереңдік 8,5 метрден (28 фут). At жобалық жоба, ол 6,5 метр (21 фут) суды сорады, бірақ оны ең көп дегенде 7,22 метрге (24 фут) көтеруге болады, бұл 6 872 жылжуға сәйкес келеді. тоннаға жетеді.[3] Бастапқыда салынған DNV «ICE-10 Icebreaker» мұз класы, оның корпустық құрылымдары мен қозғалтқыш жүйесі жаңартылады Полярлық класс 4 деңгей мен кеме канадалық қызметте Арктиканың 2 класы ретінде бағаланады.[7] Бастапқыда оған 23 адамнан тұратын экипаж қызмет еткен, бірақ бұл кемені Канаданың жағалау күзеті алғаннан кейін 19-ға дейін (9 офицер және 10 экипаж) қысқарды.[2][6]

CCGS Капитан Молли Коул төрт орташа жылдамдыққа ие дизельді қозғалтқыштар екіге бағытталған бақыланатын жоғары бұрандалар жылы саптамалар. Оның екеуі бар сегіз цилиндрлі MaK 8M32 және екі алты цилиндрлі MaK 6M32 дизельді қозғалтқыштарының әрқайсысы 3,840 кВт (5,150 а.к.) және 2,880 кВт (3,860 а.к.) деңгейінде. Жалпы қозғалыс қуаты 13,440 кВт (18,020 а.к.), ол ашық суда 16 түйіннің максималды жылдамдығына (30 км / сағ; 18 миль) жетеді және үздіксіз 3 жылдамдықпен 1 ​​метрлік мұзды сындыра алады. түйіндер (5,6 км / сағ; 3,5 миль / сағ). Сонымен қатар, оның екеуі бар садақ тартқыштар (бір бекітілген, бір тартылатын және азимуттаушы) және маневр жасау үшін бір көлденең артқы итергіш динамикалық позициялау.[2]

Мансап

Видар Викинг (2001–2018)

2004 жылы, Видар Викинг ретінде әрекет етті бұрғылау биік Арктикадағы Арктикалық коринг экспедициясы (ACEX) үшін. Кеме көпжылдық полярлы мұз қабағында тоғыз күн бойы шведтік мұзжарғыштың қолдауымен тұрды Оден және орыс атомдық мұзжарғыш Совет Одағы.[12] Экспедиция кезінде кеме Солтүстік полюсте тоқтады.[13]

2010 жылдың қаңтар айының соңында Швецияның теңіз әкімшілігі шақырды Видар Викинг және Тор Викинг мұзжарғыш ретінде қызмет ету Балтық теңізі.[14]Кемелер төтенше жағдай бойынша жалға алынды - Транс Викингтің бас компаниясы, Трансатлантикалық, кемелер пайдаланылған-қолданылмағандығына қарамастан он күн ішінде болуы үшін негізгі жалақы төлемін алады. Оларды алдыңғы пайдалану 2007 жылы болған. Келісімшарттың мерзімі 2015 жылы аяқталған.

2010 жылдың ақпанында Балдір Викинг, Видар Викинг және Лик Викинг жарғымен бекітілген Эдинбург - мұнай компаниясы Cairn Energy бұрғылау жұмыстары үшін 2010 жылдың маусымынан бастап төрт айға Баффин шығанағы.[15]

2012 жылы Швецияның теңіз әкімшілігі жарғыны тоқтатуға келісті Видар Викинг 2011–2012 жж. Балтық теңізінің мұз жару маусымына және одан кейінгі барлық маусымға мерзімінен бұрын. Содан кейін кеме мұз жару қызметін ұсынды Эстония теңіз әкімшілігі барар алдында бір қыс мезгілі үшін Сахалин Мұнда ол 2012 жылдың жазынан бастап Sakhalin Energy Investment Company Limited компаниясына мұз жару, жабдықтау және зәкірді өңдеу қызметтерін ұсынды. Алты айдан кейін ол Ресейге жіберіліп, экипажы орыстарға ауысты.[16][17] Видар Викинг 2016 жылы Данияның Халықаралық тіркеліміне және 2017 жылы Норвегияға қайта жіберілді.

CCGS Капитан Молли Коул (2018 ж-қазіргі)

2016 жылы, Дэви кеме жасау ұсына бастады Видар Викинг және оның әпкесі моникер астындағы ескі канадалық жағалау күзетінің мұзжарғыш кемелерін ауыстырады Шешімді жоба.[18] Мұз жарған теңіздегі үш шведтік кемеден басқа, ұсыныста төртінші сәл үлкенірек әрі қуатты кеме де болды: АҚШ жалауымен Айвик.[19] 2018 жылдың 10 тамызында Viking Supply Ships компаниясы өзінің үш кемесін 274 миллион долларға Канада құқығындағы Ұлы Мәртебелі Королеваға сататынын хабарлады.[20][21] Davie Shipbuilding-те жабдықталғаннан кейін кемелер Канаданың жағалау күзетінде 15 жылдан 25 жылға дейін қызмет етеді деп күтілуде.[22][23]

Кеме жағалау күзетінің миссияларын орындауға бірінші болып дайын болды.[24] Ол 2018 жылдың 13 қарашасында Жағалау күзетінде боялған болатын. Жағалау күзетінің кейбір өзгертулерді және оның апалы-сіңлілі кемелерін кейінге қалдырды, сондықтан ол қыста Сент-Лоуренс атырабында мұз жарып жұмыс істей алады. 2019 ж.[25] Атап айтқанда, кейінге қалдырылған элементтердің бірі жеңілдетілген тікұшақ үшін қону алаңы мен ангарды қосу болады.

CCGS Капитан Молли Коул капитанның есімімен аталды Молли Коол (1916–2009), туған Алма, Нью-Брансуик, Солтүстік Америкадағы бірінші әйел кеме капитаны. Ол сондай-ақ Солтүстік Америкадағы тұңғыш терең теңіз капитаны. Сол кезде ол осы жетістікке қол жеткізген әлемдегі екінші әйел ғана болды. Өзінің жазын әкесімен бірге суда және айналасында суда өткізумен өстім Фэнди шығанағы, Молли теңіздегі өмір туралы біліп, жақсы теңізші болды. Орта мектептен кейін Молли көпес теңіз мектебін сендірді Сент-Джон, Нью-Брансуик оны студент ретінде қабылдау. Ол өзінің Mate сертификатын 1937 жылы алады. 1939 жылы ол өзінің жағалауындағы магистрлік сертификатын алып, сауда теңіз институтын бітірген. Ярмут, Жаңа Шотландия.[6]

2019 жылғы 22 наурызда, Капитан Молли Коул және CCGSЛуи Сент-Лоран көмекке жіберілді танкер Яна Дезагнес оңтүстік-батыстан 16 теңіз милінде (30 км; 18 миль) ауыр мұзда рульді зақымдаған Порт-о-Баск, Ньюфаундленд. Капитан Молли Коул танкерді апаратын буксирдің келуін күту үшін кемені теңізге қарай сүйреп шығарды Сидней, Жаңа Шотландия жөндеуге арналған.[26] Операция барысында, Капитан Молли Коул соққыға ұшыраған танкерді мұз арқылы алып жүру үшін оны қолданыстағы басқа CCG мұзжарғыштарында жоқ ерекшелік - сүйреу керісінше пайдаланды.[27]

CCGS Капитан Молли Коул 2019 жылдың 30 мамырында Канаданың жағалау күзеті флотына ресми түрде тапсырылды.[28]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ "Видар Викинг (9199646)". Эквазис. Францияның көлік министрлігі. Алынған 20 қаңтар 2018.
  2. ^ а б c г. e f ж "Капитан Молли Коул (21805)". DNV GL кемелерінің тіркелімі. Det Norske Veritas. Алынған 24 наурыз 2019.
  3. ^ а б c "Видар Викинг (9199646)". Теңіз торы. Алынған 20 қаңтар 2018.
  4. ^ «Icebreakers Backgrounder». Canada.ca. Алынған 25 қаңтар 2019.
  5. ^ "Project RESOLUTE брифингі" (PDF). Davie.ca. Алынған 25 қаңтар 2019.
  6. ^ а б c "CCGS капитаны Молли Коол". Балық шаруашылығы және мұхиттар бөлімі. Алынған 25 қаңтар 2019.
  7. ^ а б «Ерекшелік: Канаданың жағалау күзетін жаңарту». Дридок. 3 қыркүйек 2019. Алынған 24 ақпан 2020.
  8. ^ Жағалау күзеті ізашар Молли Куль атындағы жаңа мұзжарғышқа ие болды CTV жаңалықтары 14 желтоқсан 2018. 2018-12-15 аралығында алынды.
  9. ^ «AHTS / Icebreaker Vidar Viking - негізгі сипаттамалары». Архивтелген түпнұсқа 21 қараша 2008 ж. Алынған 1 ақпан 2009.
  10. ^ «Видар Викинг». Арктикалық логистикалық ақпарат және қолдау. Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 2 тамызда. Алынған 1 ақпан 2009.
  11. ^ Канаданың мұзжарғыштары Ай сайын жеткізіледі Наурыз 2019 6 бет
  12. ^ «302 экспедициясы арктикалық коринг». Мұхитты зерттеу бұрғылау жөніндегі Еуропалық консорциум. Алынған 1 мамыр 2019.
  13. ^ «Солтүстік полюс: соңғы туристік тұзақ». MarineLink. 27 қазан 2015. Алынған 20 тамыз 2020.
  14. ^ «Балтық теңізінде мұз жаруға ТрансАтлантиктің мұзжарғыштары шақырылды». PR ішінде. 29 қаңтар 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылғы 18 ақпанда. TransAtlantic SMA-мен ұзақ мерзімді келісімшарт жасасқан, бұл кемелер жылдың бірінші тоқсанында Балтық теңізінде мұз жару үшін қажет болған жағдайда және он күн ішінде болуы керек. Өз кезегінде, Трансатлантик мұз жарудың жүргізілгеніне немесе жүргізілмегеніне қарамастан жыл сайынғы негізгі ақы алады. Егер мұз жару жүргізілсе, төлем көбейтіледі. Келісімшарттың мерзімі 2015 жылы аяқталады, қосымша 15 жылға ұзарту мүмкіндігі бар.
  15. ^ «TransAtlantic өзінің үш теңіз кемесіне келісімшартқа отырды». Сауда нарықтары. 16 ақпан 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылғы 18 ақпанда.
  16. ^ Ресей: Сахалин Энергиясы Видар Викингті жалдайды AHTS. Offshore Energy Today, 2011 жылғы 26 желтоқсан. 21 шілде 2018 шығарылды.
  17. ^ Viking Supply Ships және Sakhalin Energy ынтымақтастықты бастайды. Viking Supply Ships, 30 сәуір 2012 ж. 21 шілде 2018 шығарылды.
  18. ^ Пьер Леблан (2 қаңтар 2018). «Көкшіл мұзжарғыштың мүмкіндігі». Теңіздік атқарушы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 7 қаңтарда. Алынған 28 қараша 2018. Қарама-қарсы интуитивті болғанымен, мұз аз болған кезде мұзжарғышты көптеп қажет етеді, өйткені Арктикалық мұз ертерек және бүкіл тасымалдау маусымы бойымен қозғала бастайды, бұл алдын ала болжанбайтын мұз бөгеттерін тудырады. Бұл туралы қазірдің өзінде жағалау күзеті мен канадалық арктикалық қауымдастықтарды қамтамасыз ететін теңіз компаниялары хабарлады.
  19. ^ «Шешімді жоба» (PDF). Дэви кеме жасау. Алынған 20 қаңтар 2018.
  20. ^ «Viking Supply Ships». www.vikingsupply.com. Алынған 11 тамыз 2018.
  21. ^ Бленки, Ник (13 тамыз 2018). «Viking Supply мұз басқан AHTS триосының Канадаға сатылғандығын растады». MarineLog. Симмонс-басқарушы. Алынған 1 мамыр 2019.
  22. ^ «Канада жағалау күзетіне коммерциялық мұзжарғыштар сатып алады». Теңіздік атқарушы. 13 тамыз 2018. Алынған 15 тамыз 2018. Дүйсенбіде норвегиялық қатал ортадағы OSV операторы Viking Supply Ships Канада үкіметіне үш мұз жарғыш зәкір өңдеушілерін сатқанын, оларды Канаданың жағалау күзетінде (CCG) пайдалану үшін қайта жабдықтайтынын хабарлады.
  23. ^ «Канада 20 жыл бойы уақытша мұзжарғыш кемелерді қолданады». Теңіздік атқарушы. 23 қазан 2018. Алынған 24 қазан 2018. Canadian Press-тің хабарлауынша, жағалау күзетінің қолданыстағы кемінде 35 жастан асқан кемелерін ауыстыру туралы жоспар жоқ.
  24. ^ Ян Кедди (26 қараша 2018). «Канаданың жағалау күзеті алғашқы Chantier Davie мұзжарғышына дайындалып жатыр». Джейнді қорғау апталығы. Торонто. Алынған 28 қараша 2018. Бұрынғы «Видар Викинг» мұзжарғышын Дэвидің «Шамплейн» сериясындағы су айдынынан CCG түстерінде жаңа бояумен шығарды.
  25. ^ Винсент Гризельо (20 қараша 2018). «Le Brise-glace Vidar Viking aux couleurs de la Garde Cotiere Canadienne» [Дэви: Видар Викинг мұзжарғышы Канаданың жағалау күзетінің түстерінде]. Mer et Marine (француз тілінде). Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 28 қарашада.
  26. ^ «Ньюфаундлендтің оңтүстік-батысында 8 миллион литр жанармай таситын танкерге көмек көрсету күзеті». CBC жаңалықтары. 22 наурыз 2019. Алынған 23 наурыз 2019.
  27. ^ @CoastGuardCAN (22 наурыз 2019). «4/4 #CCGLive: CCGS капитаны Молли Коол коммерциялық сүйемелдеу көмегін күте отырып, Джана Дезагнестің қауіпсіздігін сақтау үшін өзінің сүйрейтін тісті конфигурациясын пайдаланды. Бұл біздің флотты жаңарту және жағалау күзетіне жаңа мүмкіндіктер енгізу іс-әрекетіндегі жаңару әрекеттеріміздің мысалы. « (Tweet) - арқылы Twitter.
  28. ^ «Канаданың жағалау күзеті CCGS капитаны Молли Коулдың 25 жыл ішіндегі алғашқы мұзжарғышты қарсы алады» (Ұйықтауға бару). Канаданың жағалау күзеті. 30 мамыр 2019. Алынған 30 мамыр 2019.