SS Принц Фридрих Вильгельм - SS Prinz Friedrich Wilhelm - Wikipedia

ID4063 USS Prinz Friedrich Wilhelm.jpg
Принц Фридрих Вильгельм
Тарих
Атауы:
  • 1908–1919: SS Принц Фридрих Вильгельм
  • 1919: USS Принц Фридрих Вильгельм
  • 1919–1921: SS Prinz Фридрих Вильгельм
  • 1921: SS Қытай императрицасы
  • 1921–1923 жж.: РМС Үндістан патшайымы
  • 1923–1925 жж.: SS Монтюрье
  • 1925: SS Монтейт
  • 1925–1929 жж.: SS Моннейн
Иесі:
Тіркеу порты:
Құрылысшы:J. C. Tecklenborg, Гестемунде, Германия
Іске қосылды:21 қазан 1907 ж
Қыз саяхаты:6 маусым 1908 ж
Тағдыр:1929 жылы жойылған, Генуя
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Мұхит лайнері
Тонаж:16992 тонна
Ұзындығы:590,1 фут
Сәуле:68,3 фут
Айдау:
  • Екі мачт
  • қос бұрандалар
Жылдамдық:17 түйін
Сыйымдылығы:
  • 425 бірінші класты жолаушылар
  • 338 2-сынып
  • 1 726 басқарушы жолаушыға дейін

SS Принц Фридрих Вильгельм болды мұхит лайнері үшін Солтүстік Германия Ллойд (NDL) 1907 жылы іске қосылғаннан бастап соңына дейін Бірінші дүниежүзілік соғыс. Соғыстан кейін ол қысқаша қызмет етті USS Принц Фридрих Вильгельм (ID-4063) үшін Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері Франциядан американдық әскерлерді қайтару.[1] Кеме бірінші болды жарғылық - және кейіннен тікелей сатып алынған - арқылы Канадалық Тынық мұхиты пароходтары (CP) және атаулармен жұмыс істеді Қытай императрицасы, Үндістан патшайымы, Монтюрье, Монтейт, және Моннейн.[2] Ол 1929 жылы жойылды.[3]

Тарих

Кеме кильі SS болды Вашингтон, бірақ ол SS деп өзгертілді Принц Фридрих Вильгельм оны іске қосар алдында. Ол 1907–1908 жылдары салынған Norddeutscher Lloyd Line арқылы Жох. C. Текленборг Гестемунде, Германия. 16992 тонналық кеменің ұзындығы 590,1 фут, ал оның сәулесі 68,3 фут болды.[3] Оның екі шұңқыры, екі мачтасы, бұрандасы және қызмет ету жылдамдығы 17 түйін болған. Мұхит кемесі 425 бірінші дәрежелі жолаушыларға және 338 екінші дәрежелі жолаушыларға орын берді. Сондай-ақ, 1726 дейін үшінші дәрежелі жолаушыларға арналған орын болды.[2]

SS Принц Фридрих Вильгельм

SS Принц Фридрих Вильгельм 1907 жылы 21 қазанда суға жіберілді. Кеме кетті Бремен 1908 жылы 6 маусымда өзінің алғашқы саяхатында тоқтаған Саутгемптон, Шербур және Нью-Йорк қаласы. Ол жақын маңдағы бірнеше кеменің бірі болды Титаник соңғы кеме суға батқан кезде.[4] Оның соңғы саяхаты Принц Фредерик Вильгельм 1914 жылы 13 маусымда басталды. 1914 жылы тамызда соғыс басталған кезде ол рахаттану круизін қысқартты және баспана іздеді Одда, Норвегия. Соғыстан кейін кеме 1919 жылы 31 наурызда ағылшындарға берілді.

USS Принц Фридрих Вильгельм Үшінші теңіз округі оны теңіз кемесіне әскери көлік ретінде кіргеннен кейін Еуропалық сулардан Еуропалық сулардан өткеннен кейін тексереді - Нью-Йорк айлағы (1919).

Қысқа мерзім ішінде ол пайдалануға берілді АҚШ Әскери-теңіз күштері әскер тасымалы ретінде. Сәуір-тамыз аралығында Принц Фридрих Вильгельм Франция мен АҚШ-тан бес сапар жасады, 15000-нан астам жолаушыны, негізінен АҚШ армиясының қызметкерлерін алып келді. Ол 1919 жылы қарашада шығарылып, АҚШ Кеме қатынасы кеңесіне ауыстырылды.[5]

1920 жылы ол канадалық Тынық мұхитына жалға алынды; және ол арасында жүзіп өтті Ливерпуль және Квебек 1920 жылы 14 шілдеде басталды.[2]

1921 жылы 13 мамырда кемені тікелей Канадалық Тынық мұхиты сатып алды.[3] Содан кейін ол Глазгода қалпына келтірілді,[2] және 17, 282 тоннаға дейін қалпына келтірілді.[3] 1921 жылы 2 тамызда оның аты өзгертілді SS Қытай императрицасы, бірақ ол ешқашан мұндай атпен жүзбеді.[2] Бұл кеме аталған үш CP кемесінің екіншісі болды Қытай императрицасы.[6]

Бірнеше аптаның ішінде кеме SS деп қайта аталды Үндістан императрицасы, екі CP кемесінің екіншісі болып аталады Үндістан патшайымы..[2][7]

CP Қытай императрицасы және Үндістан патшайымы

1921 жылы Канадалық Тынық мұхиты Германияға салынған екі кемені қосты Императрица флот; және бастапқыда екеуі де шатастырылып қайта аталды Қытай императрицасы. Жылдам түсініктеме әрқайсысының бірдей атпен жүзген бір-біріне ұқсамайтын кемелерін ажыратуға көмектеседі.

  • Ең бірінші SS Қытай императрицасы 1891 жылы шығарылған 5905 тонналық кеме болды Қорған, Англия. Ол 1911 жылы Токио шығанағында рифте апатқа ұшырады, содан кейін 1912 жылы жойылды.[8]
    • СП апа-кеме, алғашқы SS Үндістан патшайымы 5905 тонналық кеме болып табылады. бірақ ол бірнеше ай бұрын, 1890 жылы іске қосылды. Ол Махараджаға сатылатын болады Гвалиор және SS атауы өзгертілді Адалдық 1915 ж. кеме Бомбейде 1919 ж.[2]
  • Екінші SS Қытай императрицасы 1907 жылы Гестемунде, Германиядан SS ретінде ұшырылған 16992 тонналық кеме болатын Принц Фрейдрих Вильгельм. Кемені 1921 жылы Канадалық Тынық мұхиты сатып алды, содан кейін дереу кеменің атауы өзгертілді Қытай императрицасы қысқа уақытқа ғана.
    • Екінші SS Үндістан патшайымы бұл дәл осы кеме, оның аты 1921 жылы өзгертілген. Бұл кеменің келесі аттары: SS Монтюрье (1922); және SS Моннейн (1925). Кеме 1929 ж.[8]
  • Үшінші SS Қытай императрицасы 21860 тонналық кеме болды, ол 1913 жылы басталды Штеттин, Германия, SS ретінде Тирпиц. Кемені 1921 жылы Канадалық Тынық мұхиты сатып алды және қызық, бұл кеме бірден өзгертілді Қытай императрицасы.[9] Содан кейін келесі жылы, 1922 жылы, кеменің аты өзгертілді Австралия патшайымы қайта орнатқаннан кейін Клайдбанк. Кеме, сайып келгенде, 1952 жылы жойылды.[8]

Басқаша айтқанда, Гестемундедегі бұл кеме аталған үш кеменің екіншісі болды Қытай императрицасы және ол аталған екі кеменің екіншісі болды Үндістан патшайымы.

SS Үндістан патшайымы

Үш пароход бірігеді - бұл SS Францияның императрицасы, SS Үндістан патшайымы, және SS Ұлыбритания патшайымы. 1891 жылғы қисық садаққа назар аударыңыз Ұлыбритания патшайымы CP флотындағы жаңа кемелердің түзу садақтарынан айырмашылығы. (1926)

1921 жылы 25 тамызда SS Үндістан патшайымы жарғымен бекітілген Кунард. Ол Саутгемптон мен Нью-Йорк арасында екі рет сапарға шықты. Содан кейін Кунард оны Канаданың Тынық мұхитына қайтарды. 1922 жылы 23 маусымда ол тек екі Ливерпуль-Квебек саяхаттарының алғашқысы болатын жолды бастады. 1922 жылы 21 тамызда Императрица Саутгемптон-Шербург-Квебек бағытында жүзу үшін оның жалғыз мүмкіндігі болатын жолға түсті.[2]

SS Монтюрье

Кеме тағы бір рет өзгертілді - бұл жолы SS Монтюрье.[2] Ол салон және 3-сыныпты жолаушыларды тасымалдау үшін қайта салынды. 1923 жылы 4 мамырда ол Ливерпульден Квебекке бет алды; бірақ ол қазандыққа байланысты Англияға оралуға мәжбүр болды. Жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін, ол 1923 жылы 29 маусымда порттан қайтып кетті. Оның Ливерпульден соңғы рейсі Сент-Джон, Нью-Брансуик 1925 ж. 24 қаңтарында басталды. Ақпан айында ол рульдік механизмге байланысты қиындықтарға тап болған кезде қайту рейсі қысқартылды. Fastnet Rock Ирландияның оңтүстік жағалауында. Механикалық ақау кемені қайтуға мәжбүр етті Куинстаун (қазір Кобх деп аталады). Содан кейін ол Ливерпульге сүйрелді. 1925 жылы 14 сәуірде ол жөнделіп жатқан портта жатып, өрттен зардап шекті Cammell, Laird & Co., бірақ өрттен болған залал соншалықты үлкен болмады, сондықтан оны қалпына келтіру мүмкін болмады.[2]

SS Монтейт

1925 жылы 5 маусымда кеме SS деп өзгертілді Монтейт, бірақ ол ешқашан осы атпен жүзбеді.[2]

SS Моннейн

1925 жылы 2 шілдеде кеме қайта аталды - бұл жолы SS Моннейн. Ол келесі бірнеше айда Ливерпуль мен Квебек арасында жүзіп өтті. 1926 жылы шілдеде ол кабиналық, туристік және 3-ші класты бөлмелерге ауыстырылды. 1927 жылы 4 мамырда ол қайықпен жүзе бастады Антверпен - Саутгемптон - Квебек бағыты. 16/9/1928 ж. Ол Гамбургтен Саутгемптонға, Шербурға және Квебекке соңғы желкенді бастады.[2]

Бұл кеме Саутгемптонға орналастырылды, мұнда CP жалаушасымен мұхит лайнері ретінде Солтүстік Атлантикалық 62 сапарды сәтті аяқтады. 1929 жылы 23 желтоқсанда СС Моннейн соңғы рет сатылды, ал кеме сынды Генуя.[2]

Хронология

  • 1907 - 21 қазан, SS ретінде іске қосылды Принц Фридрих Вильгельм NDL үшін[3]
  • 1908 - 6 маусым, алғашқы сапар Бремен - Саутгемптон - Шербург - Нью-Йорк[3]
  • 1914 - Дүниежүзілік соғыс басталған кезде Норвегия жағалауын аралап, тамыз; Одда протында паналады[3]
  • 1919 - наурыз, Ұлыбританияға бағынышты, АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің депосына жалға берілді[2]
  • 1920 жыл - шілде, КП жарғысымен[3]
  • 1921 - 13 мамыр, CP сатып алды; 17 282 тоннаға дейін қайта салынды[3]
  • 1921 - 2 тамыз, өзгертілді Қытай императрицасы[2]
  • 1921 - тамыз, атауы өзгертілді Үндістан патшайымы[3]
  • 1921 - тамыз Cunard Line.[3]
  • 1922 ж. - 23 маусым, CP-нің Ливерпуль-Квебек бағытын жалғастырды.[2]
  • 1922 - желтоқсан, СС болып өзгертілді Монтюрье.[3]
  • 1925 - Сәуір, Каммеллдегі өрттен зақымданды, Лэйрд және К.[3]
  • 1925 - шілде, SS болып өзгертілді Моннейн.[3]
  • 1929 - желтоқсан, Генуяда жойылды.[3]

Ескертулер

  1. ^ АҚШ әскери-теңіз орталығы: USS сипаттамасы Принц Фридрих Вильгельм Мұрағатталды 2007-09-09 ж Wayback Machine
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б Кеме тізімі: SS сипаттамасы Принц Фредерик Вильгельм Мұрағатталды 2009-12-15 Wayback Machine
  3. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o Норвегия мұрасы: SS Үндістан патшайымы
  4. ^ Титаник радиосигналдары Мұрағатталды 2012-01-21 сағ Wayback Machine
  5. ^ АҚШ әскери-теңіз орталығы: АҚШ Әскери-теңіз күштерінің көлік кемесі Мұрағатталды 2008-03-20 сағ Wayback Machine
  6. ^ Ең бірінші SS Қытай императрицасы (1891) ТР-ге Тынық мұхит жолында жүзу үшін салынған; және үшінші SS Қытай императрицасы (1919) арналған ХАПАГ, 1921 жылы CP сатып алды, содан кейін қайта аталды.
  7. ^ Ең бірінші SS Үндістан патшайымы (1891) CP үшін Тынық мұхиттық жолды жүзу үшін салынған.
  8. ^ а б c Ақ императрица флоты: 20 кеме, сипаттамалар
  9. ^ 40 жастағы кеме соңғы сапарға шықты; Австралия патшайымы, Сыпайы лайнер және әскер тасымалдаушысы, үйінділерге бару жолында « New York Times. 1 мамыр 1952 ж.

Әдебиеттер тізімі

  • Тейт, Э. Маубрей. (1986). Транспасифтік бу: Солтүстік Американың Тынық мұхиты жағалауынан Қиыр Шығысқа және Антиподтарға пармен жүзу тарихы, 1867–1941 жж. Нью-Йорк: Корнуолл кітаптары. ISBN  978-0-8453-4792-8 (шүберек)
  • Matthias Trennheuser: 1880 и 1940 жж., Хаушильд-Верлаг, Бремен, 2010 ж. ISBN  978-3-89757-305-5.

Сыртқы сілтемелер