Жох. C. Текленборг - Joh. C. Tecklenborg

Жох. C. Текленборг жылы Геесте өзенінде орналасқан Германияның кеме жасау компаниясы болды Бремерхафен. Аулада әр түрлі типтегі 440-қа жуық кеме, соның ішінде көптеген танымал биік желкенді кемелер салынды. 1841 жылы негізі қаланған ол 1928 жылы жабылды.

Тарих

Басталуы 1841 жылы 30 қыркүйекте Иоганн (Ян) Симон Абегг пен П.Х. Ульрихс өзеннің сағасына жақын жерде Бремерхафендегі «Abegg & Co» шағын верфін бастады Geeste. Бұл кәсіпорынды кәсіпкер және кеме иесі Франц Текленборг қаржыландырды (1807-1886) Бремен. 1843 жылы Франц Текленборг барлық жұмыстарды өз мойнына алды, бірақ пайдалану жауапкершілігін оның ағасы кеме жасаушы Иоганн Карл Текленборгқа тапсырды (1820-1873). Осы сәттен бастап верфте «Иоганн К.Текленборг» деген атпен жұмыс істеді. Франц Тэкленборг өзінің Бременде орналасқан кеме компаниясының флотын кеңейту туралы шешім қабылдаған кезде, ол келесі жылдары ағасының ауласында 19 кемеге тапсырыс берді.

Кемелердің өсіп келе жатқан сұранысын шешу үшін 1852 жылы Геестемюдеде Геесте өзені арқылы жаңа алаң ашылды. 1872 жылы Франц Текленборгстың кенже ұлы Эдуард Текленборг (1849-1926) компанияға кіріп, жауапкершілікті өз мойнына алды. 1873 жылы Иоганн Карл Текленборг қайтыс болғаннан кейін техникалық басқару талантты инженер Георгий Вильгельм Клауссенге (1845-1919) тапсырылды.

1880 ж. Жағдай бойынша темір, содан кейін болат ағашты Джоха жасаған барлық кемелердің корпусының негізгі материалы ретінде алмастырды. C. Текленборг. Кеме жасау зауыты бірнеше деп аталатындарды салады Ұшатын райнерлер. 1897 жылы компания акционерлік қоғамға айналдырылып, жұмыс істеді Жох. C. Tecklenborg Schiffswerft- und Maschinenfabrik AG. 1914 жылы кеме жөндеу зауытында 4300-ден астам адам жұмыс істеді.

1926 жылы Тэкленборг мүше болды Дешимаг - Бременнің AG AG Везер верфінің басшылығымен бірнеше немесе аз маңызды неміс верфтерінің ынтымақтастығы. Екі жылдан кейін 1928 жылы Тэкленборг верфі жабылды. Алдағы экономикалық дағдарысқа және 1930 жж. Кейінгі әлемдік депрессияға байланысты, сауда кемелерінің жаңа құрылысының төмен нарықтық тенденциясы, Бремерхафен Техленборг пен Г.Зебектің екі үлкен верфі арасындағы ішкі жергілікті бәсекелестік себеп болды, бірақ бәсекелестік маңызды емес. жетекші AG Weser компаниясына. Сол уақытта Бремерхафенде шамамен 2500 адам жұмысынан айырылды.

Tecklenborg жеткізген соңғы кеме болды Schulschiff Deutschland 1927 ж.

Джох салған кемелер. C. Текленборг (таңдау)

• 1846 ж., Раппаханнок, ауланың бірінші кемесі, кеменің түрі белгісіз

• 1899, SSФранкфурт, дабыл белгілеріне жауап беретін бірінші және жақын ыдыс RMSТитаник 1912 жылы сәуірде Біріккен Корольдігі бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында және жойылды Жапония.

• 1914, Пунго, кейінірек аталған моторлы кеме Möwe, WW-де мен Норвегиядағы WW II-де Royal Air Force батқан қосалқы крейсер және мина қабаты ретінде пайдаландым (аталған Олденбург)

• 1927, Schulschiff Deutschland, ауланың соңғы кемесі, қосалқы қозғалтқышсыз толық мықты үш жүзімді желкенді кеме, бүгін мұражай-кеме Бремен-Вегесак («ТӨМЕН-ВЕСЕРДІҢ аққуы»)

Биік кемелер

Мұхит лайнері

Жүк кемелері

  • Гессен (1905 жылы салынған) - кейінірек HMAT A45 Bulla деп аталды
  • Ockenfels (1910 жылы салынған) - кейінірек USS деп аталды Пекот (ID-2998)
  • Фрайенфельс (1910 жылы салынған) - кейінірек SS деп аталды Empire Defender
  • Solfels (1913 жылы салынған) - кейінірек SS деп аталды Empire Advocate
  • Пунго (1914 жылы салынған) - кейінірек SMS деп аталды Möwe
  • Фогтланд (1919) - кейінірек аталған SS Кембридж

Әскери кемелер

Кемелер әлі де жүзуде

Сыртқы сілтемелер

Әдебиеттер тізімі

  • Герберт Шварцвельдер: Das Große Bremen-Lexikon, Temmen басылымы [де ] 2002, ISBN  3-86108-616-6
  • Питер Майкл Павлик, Фон дер Везер, Die Welt, III топ, Верлаг Х.М. Hauschild GmbH Бремен, ISBN  978-3-89757-332-1