HMCS Armentières - HMCS Armentières

HMCS Armentières E-032.jpg
HMCS Armentières 9 желтоқсан 1940 ж
Тарих
Канада
Атауы: Armentières
Аттас: Арментьер шайқасы
Құрылысшы: Канадалық Викерс, Монреаль, Квебек
Іске қосылды: 11 тамыз 1917 ж
Тапсырылды: 5 маусым 1918
Шығарылды: 1919 жылдың 28 қазаны
Ұсынылған: 1923
Шығарылды: 1946
Тағдыр: 1946 ж. Жағалаудағы көлік компаниясына сатылды
 
Атауы өзгертілді:
  • Гарриш (1947–1958)
  • Арктикалық Ровер (1958–1962)
  • Лафорс (1962–1973)
  • Полярис (1973)
Қызметте: 1947
Жұмыс істемейді: 1973
Тағдыр: Тізілім жойылды 1991 ж
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі: Жауынгерлік сынып теңіз тралері
Ауыстыру: 357 тонна (363 т)
Ұзындығы: 130 фут (40 м)
Сәуле: 25 фут (7,6 м)
Жоба: 13 фут (4,0 м)
Айдау: Бір бұрандалы будың үш еселенген кеңеюі, 480 ihp (360 кВт)
Жылдамдық: 10 түйіндер (19 км / сағ; 12 миль / сағ)
Қару-жарақ: 1 × QF 12-pounder 12 cwt теңіз мылтығы

HMCS Armentières он екідің бірі болды Жауынгерлік сынып теңіз тралерлері арқылы қолданылады Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері (RCN). Armentières аяғында 1918 жылы қызметке кірді Бірінші дүниежүзілік соғыс Канаданың Атлант жағалауында. Соғыстан кейін кеме Теңіз және балық шаруашылығы бөлімі 1923 жылы Канаданың Тынық мұхит жағалауында RCN қызметіне оралғанға дейін қысқа мерзім ішінде. Кеме 1925 жылы суға батып, көтеріліп, қайтадан қызметке кірді, флотында қалды Екінші дүниежүзілік соғыс ретінде емтихан ыдысы кезінде Ханзада Руперт, Британдық Колумбия. Соғыс аяқталғаннан кейін кеме сауда-саттық қызметіне айналды Гарриш 1947 жылы, кейінірек қайта аталды Арктикалық Ровер 1958 жылы, Лафорс 1962 ж. және Полярис 1973 жылы. Кеменің тізілімі 1991 жылы жойылды.

Дизайн және сипаттама

RCN-дің шайқас класындағы траулер Канаданың әскери-теңіз реакциясының бір бөлігі болды Адмиралтейство өсіп келе жатқан неміс туралы Канадаға ескерту Қайық сауда кемелеріне қауіп батыс Атлантика.[1] Канаданың шығыс жағалауында суастыға қарсы күзеттерді күшейтуге арналған бұл кемелер қазіргі британдықтардың үлгісінде жасалған Солтүстік теңіз тралерлер, өйткені канадалық балық аулау кемелерінің стандартты түрлері патрульдік жұмысқа жарамсыз болып саналды.[2]

1917 жылы 2 ақпанда он екі кемеге екі верфтен тапсырыс берілді, Polson Iron Works туралы Торонто және Канадалық Викерс туралы Монреаль.[3] Бұл кемелер канадалық Виккерсте салынған қоныс аударды 357 ұзақ тонна (363 т) және 130 фут (40 м) болды жалпы ұзын а сәуле 25 футтан (7,6 м) және а жоба 13 футтан (4,0 м).[4] Кемелерді бу арқылы басқаратын үш есе кеңейту бір білікті қозғалтқыштың қозғалтқышы 480 жасайды ат күші көрсетілген (360 кВт) кемелерге максималды жылдамдықты 10 береді түйіндер (19 км / сағ; 12 миль).[3][5]

Барлық он екі траулер а QF 12-негізді 12 квт теңіз мылтығы алға орнатылған.[4][a] Бұл беткі қабатты қайықтан шығаруға мүмкіндік беретін ең кішкентай мылтық деп саналды, және олар аз мөлшерде тереңдік зарядтары.[1][6] Траулерге шайқастардың аты берілді Батыс майдан Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде канадалықтар қатысқан. Бір кеме үшін олардың құны 155,000 мен 160,000 долларды құрайды.[3][b][c]

Қызмет тарихы

Деп аталған Арментьер шайқасы, траулерді канадалық Виккерс Монреалда және салған іске қосылды 1917 жылы 11 тамызда.[4] 1917 жылғы кеме жасау кезеңінде пайдалануға арналған кемелердің құрылысы АҚШ-тың соғысқа кіруімен кейінге қалдырылды. Шекараның оңтүстігінде жоғары жалақы табылған кезде, құрылыс материалдарының жетіспеушілігімен бірге кеме жөндеу зауыттарында білікті жұмыс күшінің жетіспеушілігі дамыды.[7] Канадалық Викерске тапсырыс берілген алты кеме траулерлерді қозғалтқыштармен қамтамасыз ету қиындықтарымен кейінге қалдырылды. Корпус 1917 жылдың жазында аяқталды. Алайда қозғалтқыштар күзге дейін келген жоқ.[8] Кеме болды пайдалануға берілді 1918 жылы 5 маусымда.[4]

Armentières 1918 ж.ж. жеткізу кезеңінде барлық шайқастық траулерлер патрульдеу және күзет қызметіне байланысты тағайындалған шығыс жағалауға қарай жүзді. Сидней, Жаңа Шотландия.[9] Сауда кемесі суға батқан соң Луз Бланка өшірулі Галифакс, Жаңа Шотландия, Armentières, Әулие Элои және Фестуберт неміс сүңгуір қайығына аң аулау тапсырылды U-156 жағалауында жұмыс жасаған Жаңа Шотландия.[10] Шайқас класы соғыс аяқталғанға дейін Канаданың Атлантика жағалауында патрульдік және эскорттық міндеттерді орындау үшін пайдаланылды.[11]

Бірге Дживанти, және Thival, Armentières еріп жүрді Stadacona арқылы батыс жағалауға саяхатта Панама каналы 1919 жылдың басында. келгеннен кейін көп ұзамай Эсквималт, Британдық Колумбия, Armentières жаттығу кемесі ретінде өзінің пайдалылығын арттыру үшін мықты доңғалақ үйін капитанның салонымен, ал жоғарғы палубаның астынан екі кабинамен салынды.[12] Кеме болды Төленді 1919 жылы 28 қазанда RCN қызметінен теңіз және балық шаруашылығы бөліміне ауыстырылды. Кеме RCN-ге қайтарылды және 1923 жылы ұсынылды.[4][13] 1925 жылы 2 қыркүйекте кеме Пипестем-Инлетке жақын жерде батып кетті Barkley Sound. Кеме 26 қазанда құтқарылды Armentières 1926 жылы қайтадан ұсынылды.[4] Оқу кемесі ретінде жиі жұмыс істейді Канадалық әскери-теңіз еріктілер қорығы, Armentières балық аулау патрульдік міндеттерін, оның ішінде көші-қонды қорғауды орындады үлбірлер заңсыз аң аулауға қарсы.[4][12] Бұл мәжбүрлеу 1911 ж -мен бірге жиі жүзеге асырылды қарындас кемелер Thival және CGS Дживанти, ол сол кезде теңіз және балық шаруашылығы департаментімен бірге қызмет еткен. 1930 жылдары, Armentières да көмектесті гидрографиялық түсіру және океанографиялық жұмыс.[12]

Armentières 1933 жылы Ванкуверде

Armentières өзінің қызметін соғыс аралық жылдар бойына жалғастырды, ал 1934 жылға қарай РКН-да белсенді түрде қызмет етіп келе жатқан жалғыз жауынгерлік траулер болды, дегенмен басқалары 1939 жылы әскери-теңіз қызметіне оралады. Екінші дүниежүзілік соғыстың көп кезеңінде Armentières ретінде қызмет етті емтихан ыдысы және мина тазалағыш ханзада Рупертте, Британдық Колумбия. Минадан тазарту мақсатында кеменің артқы бөлігі кесілген.[4][12]

Соғыс аяқталғаннан кейін Armentières 1946 жылдың 8 ақпанында төленді.[4] Кейіннен профицит ретінде сатылады, Armentières компаниясының жағалаулық сүйреу компаниясы сатып алған Ванкувер оны 1946 жылы 8 ақпанда кім өзгертті Гарриш, жаңасын орнатқан Жарро қазандығы, және кемені сүйреуге бейімдеу үшін өзгерістер енгізді бөрене салдары және қасықтар.[12][14][15] Кеме 1954 жылы Andys Bay Industries-ке сатылды, сол атаумен. 1958 жылы кеме қайтадан сатылды, бұл жолы Arctic Shipping Limited компаниясына қайта аталды Арктикалық Ровер. Ол ішінара Батыс Солтүстік Мұзды мұхитында қызмет етті Солтүстік-батыс территориялары, Канада. 1962 жылы кемені Ванкувердегі Tug Boat Company компаниясы сатып алып, атын өзгертті Лафорс. 1972 жылы кеме екі рет сатылып, оның атауы өзгертілді Полярис 1973 жылы. Полярис 1975 жылы West Indies Metal Corp компаниясына сатылды және оның тізілімі 1991 жылы жойылды.[14]

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ «Cwt» - бұл аббревиатура жүз салмақ, 20 квт мылтықтың салмағына қатысты.
  2. ^ Инфляцияға 2020 долларға дейін түзетілген, $ 2,323,258-ден $ 2,398,202 дейін
  3. ^ Такер құнын 191 000 долларға бағалайды (инфляцияны 2020 долларға дейін түзету, 2 862 854 доллар)[6]

Дәйексөздер

  1. ^ а б Такер, б. 253
  2. ^ Такер, 254, 257 беттер
  3. ^ а б c Джонстон және басқалар, б. 417
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен Макферсон және Барри, б. 27
  5. ^ Магинли мен Коллин, б. 67
  6. ^ а б Такер, б. 257
  7. ^ Джонстон және басқалар, 481-448 бет
  8. ^ Джонстон және басқалар, б. 484
  9. ^ Джонстон және басқалар, 543, 645 б
  10. ^ Джонстон және басқалар, 635, 643–644, 665 б
  11. ^ Джонстон және басқалар, б. 645
  12. ^ а б c г. e Soulsby, H.W.S. (1957 ж. Шілде). «Арментье деп аталған мадмоизель'". Crowsnest. Том. 9 жоқ. 9. Оттава: Королеваның принтері. 5-6 беттер.
  13. ^ Магинли мен Коллин, б. 113
  14. ^ а б "Арменье (5200655)". Miramar кеме индексі. Алынған 30 тамыз 2016.
  15. ^ Колледж, б. 59

Дереккөздер

Сыртқы сілтемелер