SM UB-4 - SM UB-4

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз U-4 неміс сүңгуір қайығы.
УБ-4 1915 жылы
UB-4 1915 жылы
Тарих
Германия империясы
Атауы:UB-4
Бұйырды:15 қараша 1914[1]
Құрылысшы:Germaniawerft, Киль[2]
Аула нөмірі:242[1]
Қойылған:3 қараша 1914[1]
Іске қосылды:1915 жылғы наурыз[3]
Тапсырылды:23 наурыз 1915[1]
Тағдыр:ағылшындар батып кетті Q-кеме, 15 тамыз 1915 ж[4]
Қызмет жазбасы
Бөлігі:
Командирлер:Карл Гросс[1][1 ескерту]
Операциялар:14 патруль[1]
Жеңістер:Барлығы 10 942 суға батқан 4 кемеGRT[1]
Жалпы сипаттамалар [5]
Сыныбы және түрі:Неміс типіндегі UB I сүңгуір қайығы
Ауыстыру:
  • 127 тонна (125 тонна)
  • 142 т (140 тонна) су астында қалды
Ұзындығы:28,10 м (92 фут 2 дюйм) (o / a )
Сәуле:3,15 м (10 фут 4 дюйм)
Жоба:3,03 м (9 фут 11 дюйм)
Айдау:
Жылдамдық:
  • 6.47 түйіндер (11,98 км / сағ; 7,45 миль) беткі қабатқа шықты
  • 5,51 түйін (10,20 км / сағ; 6,34 миль) суға батты
Ауқым:
  • 1,650 nmi (3060 км; 1900 миль) 5 түйінде (9,3 км / сағ; 5,8 миль) жылдамдық пайда болды
  • 45 нми (83 км; 52 миль) 4 түйінде (7,4 км / сағ; 4,6 миль)
Сынақтың тереңдігі:50 метр (160 фут)
Қосымша:14
Қару-жарақ:
Ескертулер:33 секундтық сүңгуір уақыты

Seiner Majestät[6] UB-4 неміс болған UB I теріңіз сүңгуір қайық (Қайық ) ішінде Германия императорлық-теңіз флоты (Неміс: Kaiserliche Marine) Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде оны ағылшындар батып кетті Q-кеме ретінде жасырылған балық аулау 1915 жылдың тамызында.

UB-4 1914 жылы қазанда тапсырыс берілді және болды қойылған кезінде Germaniawerft кеме жасау зауыты Киль қараша айында. UB-4 ұзындығы 28 метрден (92 фут) сәл артық болды қоныс аударды 127-ден 142 тоннаға дейін (ұзындығы 125-тен 140 тоннаға дейін), бетіне немесе суға батуына байланысты. Ол екі көтерді торпедалар оның екі садақ үшін торпедалық түтіктер сонымен қатар палубаға бекітілген қаруланған пулемет. UB-4 бөліктерге бөлініп, теміржол көлігімен жөнелтілді Антверпен қайта құрастыру үшін. Ол болды іске қосылды және пайдалануға берілді SM ретінде UB-4 1915 жылдың наурызында.[2-ескерту]

UB-4 бірінші сұрыптауын өткізді Фландрия флотилиясы сәуірде ол Бельгияның Relief кемесін суға батырды Harpalyce, флотилияға берілген алғашқы кеме. Ол сәуірдің ортасынан тамыздың ортасына дейін тағы үш кемені суға батырды. 15 тамызда, UB-4 британдық Q-кемесінің жанында пайда болды Инверлион және желкенді кемеден мылтық атылды. Еш қайсысы UB-4'14 шабуылда экипаж мүшелері аман қалды.

Дизайн және құрылыс

Кейін Германия армиясы Бірінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы кезеңдерінде Солтүстік теңіз жағалауымен жылдам алға жылжу Германия императорлық-теңіз флоты өзін тар және таяз ортада басқаруға болатын қолайлы сүңгуір қайықтарсыз тапты Фландрия.[7][8] Жоба 34, жобалау күші 1914 жылдың тамыз айының ортасында басталды,[8] өндірді UB I теріңіз дизайны: теміржол арқылы операциялар портына жеткізіліп, тез жиналатын шағын сүңгуір қайық. UB I дизайны теміржол өлшемдерінің шектеулерімен шектеліп, ұзындығы 28 метр (92 фут) болатын және шамамен 125 тонна (123 ұзын тонна) екеуін ауыстыратын қайықты шақырды. торпедалық түтіктер.[7][3 ескерту] UB-4 нөмірлі сегіз сүңгуір қайықтардың алғашқы бөлігінің бөлігі болды UB-1 дейін УБ-8 - 15 қазаннан бастап тапсырыс берілді Germaniawerft туралы Киль, сабақты жоспарлағаннан кейін екі айдан ұялшақ.[7][9]

UB-4 болды қойылған Germaniawerft компаниясы Кильде 3 қарашада.[1] Салынған, UB-4 ұзындығы 28,10 метр (92 фут 2 дюйм), 3,15 метр (10 фут 4 дюйм) болды абем және болды жоба 3,03 метр (10 фут). Оның 59 тежеу ​​күші (44 кВт) болатын. Daimler 4 цилиндрлі дизельді қозғалтқыш жер үсті және 119 білік-ат күші (89 кВт) үшін Сименс-Шукерт электр қозғалтқышы екеуіне де бекітілген су астындағы саяхат үшін винт білігі. Оның ең жоғарғы жылдамдығы - 6,47 түйін (11,98 км / сағ; 7,45 миль), су бетінде және 5,51 торап (10,20 км / сағ; 6,34 миль).[2] Қалыпты жылдамдықпен ол 1650-ге дейін жүзе алды теңіз милі Жанармай құюға дейін (3060 км; 1900 миль) жер бетінде, ал батареяларын зарядтамас бұрын 45 теңіз миліне (83 км; 52 миль) дейін батып кетті. Сыныптың барлық қайықтары сияқты, UB-4 сүңгуірдің тереңдігі 50 метрге (160 фут) дейін бағаланған және 33 секунд ішінде толығымен суға батып кетуі мүмкін.

UB-4 45 см екі қарумен қаруланған (17,7 дюйм) торпедалар екі садақта торпедалық түтіктер. Ол сондай-ақ 8 миллиметрге жабдықталған (0,31 дюйм) пулемет палубада UB-4'Стандартты құрам бір офицерден және он үш әскерден тұрды.[10]

Жұмыстан кейін UB-4 Germaniwerft ауласында аяқталды, UB-4 теміржол жөнелтуге дайын болды. UB I қайығын жеткізу процесі сүңгуір қайықты негізінен а құлату жиынтығы. Әр қайық шамамен он бес бөлікке бөлініп, сегіз теміржолға тиелді жалпақ машиналар.[10] 1915 жылдың басында бөлімдері UB-4 жөнелтілді Антверпен әдетте екі-үш аптаның ішінде жүретін жинау үшін. Кейін UB-4 құрастырылды және іске қосылды наурызда,[3] оны баржаға тиеп, каналдар арқылы алып кетті Брюгге онда ол сынақтан өтті.[10]

Қызмет мансабы

Сүңгуір қайық болды пайдалануға берілді SM ретінде Германия императорлық-теңіз флотына UB-4 командалық етуімен 23 наурызда Oberleutnant zur қараңыз Карл Гросс,[1][1 ескерту] 29 жаста, бірінші рет қайық командирі.[11][4-ескерту] UB-4 көп ұзамай UB I қайықтарына қосылды, содан кейін Фландрия флотилиясы (Неміс: U-Boote des Marinekorps U-Flotille Flandern) ұйымдастырылды, ол 29 наурызда ұйымдастырылды.[10] Қашан UB-4 флотилияға қосылды, Германия ақпан айында басталған алғашқы сүңгуір шабуылының ортасында болды. Осы науқан кезінде немістер анықтаған соғыс аймағында жау кемелері (Неміс: Kriegsgebiet), ол Ұлыбританияның айналасындағы барлық суларды қамтыды (соның ішінде Ла-Манш ) батуы керек еді. Нейтралды елдердің кемелеріне, егер олар а. Астында жұмыс істейтін жау кемелері ретінде анықталмаса, шабуыл жасалмайтын болды жалған жалауша.[12]

UB-4 9 сәуірде алғашқы патрульмен шыққан кезде жаңа флотилияға операцияларды бастады. Келесі күні ол Фландрия флотилиясына есептелген алғашқы кемені суға батырды. 5940 тонналық Ұлыбритания жалаушасымен Harpalyce болған жарғылық бойынша Бельгиядағы көмек комиссиясы, бағытталды Норфолк, Вирджиния, Америка Құрама Штаттары, в балласт көмек құралдарын жеткізгеннен кейін Роттердам.[13] UB-4 арасында пароходқа келді Харвич және Голландияның ілгегі және шамамен 100 ярдқа (91 м) жақындады.[14][15] Кемеде өткел болғанына қарамастан қауіпсіз жүргізу Германиядан, оның жағында «бельгиялық жеңілдік» деген жазуы бар және а ақ ту сол тұжырыммен Гросс кемені ескертусіз торпедолады.[14] Harpalyce шамамен бес минут ішінде батып кетті, бұл кез-келген іске қосуға уақыт бермеді құтқару қайықтары. Голландиялық пароходтар Элизабет және Констансжәне американдық пароход Рубин тірі қалғандарын алып кетті. Герберт Гувер, көмек комитетінің басшысы өзінің ұйымының кеме жарғысы жүктерді Роттердамға жеткізгеннен кейін аяқталғанын хабарлады, бірақ кемелер торпедалық шабуылдың құрбаны болуы мүмкін деген сенімсіздік білдіріп, кемелер «нақты кепілдік» берген. көмек күші «азапталмас еді».[15] Harpalyce'с шебер және экипаждың 44 адамынан 14 адам шабуылда қаза тапты.[14] Harpalyce ең үлкен кеме болды UB-4 мансабында.[16]

UB-4'с батып кетті Harpalyce грек кемесін батыру арқылы Эллиспонтос, 2 989 пароходбрутто-тонна (GRT). Эллиспонтос жолында болды Монтевидео бастап Амстердам Гросс және UB-4 17 сәуірде.[17] Неміс кемелері әр мамыр мен маусымда 100 000 тоннадан астам жүк тасып кеткенімен,[18][19] UB-4 сол жиынтықтарға үлес қосқан жоқ.[16] Ол шілде айында Бельгия кемесін суға батырған кезде 98000 тоннаға бір кеме қосты Мари Хосе ханшайымы және оның көмірі 29 шілдеде.[19][20] 1954 тонналық пароходпен жүзіп шыққан Данстон және бағытталды Бордо Шипваш флоттан шыққаннан 1,5 миль (2,8 км; 1,7 миль) қашықтыққа батқанда Харвич.[20]

Суға бату

1915 жылғы 15 тамыздағы іс-қимыл
Бөлігі Бірінші дүниежүзілік соғыстың қайықпен жүру науқаны
Күні1915 жылдың 15 тамызы
Орналасқан жері
Жағалауында Ұлы Ярмут, Англия
52 ° 42′N 2 ° 18′E / 52.700 ° N 2.300 ° E / 52.700; 2.300
НәтижеҰлыбританияның жеңісі
Соғысушылар
 Германияның Әскери-теңіз күштері Корольдік теңіз флоты
Командирлер мен басшылар
Карл Гросс  †Эрнест Мартин Джехан
Күш
УБ-4, 14 экипаж мүшелеріИнверлион, экипаж саны белгісіз
Шығындар мен шығындар
14 KIA, UB-4 суға батып кеттіжоқ

14 тамызда 59 тонналық британдықтар балық аулау Ақ ниетті қайықпен тоқтатылды, отырғызылды және жарылғыш заттармен 35 теңіз милінде (65 км; 40 миль) батып кетті шығыс-солтүстік-шығыста туралы Lowestoft.[21] Uboat.net сайтының хабарлауынша, бұл шабуыл болуы мүмкін UB-4, өйткені ол он төртінші патрульде осы аймақта жұмыс істеді.[22] Кім екеніне қарамастан Ақ ниетті'шабуылдаушы, UB-4 келесі күні жақын маңдағы бір топ шылымға жақындады, бірақ ол туралы білмеді UB-4'командирі Гросс, балық аулайтын кемелердің бірі іс жүзінде британдық алдау кемесі болды.[14][5 ескерту]

Алдау немесе Q-кеме Ұлы мәртебелі Қарулы Smack болды Инверлион, жасырын жабдықталған смак 3 негізді (47 мм) мылтық. 20:20 шамасында, UB-4 30 ярдтан (27 м) қашықтықта өтті Инверлион және Гросс коннора туралы UB-4, - деп айқайлады Инверлион'экипаж неміс тілінде. Қолайлы сәтке дейін күткеннен кейін, Эрнест Джехан, а Корольдік теңіз флоты командирі Инверлион, деп бұйырды Ақ прапорщик көтеріліп, оқ атуға бұйрық берді. 3 дөңгелектен үш айналымнан тұратын жарылыс коннорға соғылды, екінші көпірдің екінші бөлігі бұзылып, Гроссты суға жіберді. UB-4, басқаруда ешкім жоқ, артқа қарай жылжыды Инверлионжәне анық болған кезде, 3 негізді корпусқа тағы алты рет оқ атты UB-4 кезінде бос орын ауқымы. Барлық уақытта атыс қаруы атылады Инверлион'экипаж сүңгуір қайықты бұрыштады. U-қайық садақпен төмен түсе бастады, жер бетінен жоғалып кетпестен тік болып қалды. Мүшесі Инверлион'экипажы бір экипажды құтқаруға тырысты UB-4, бірақ ол он үш экипаж мүшесінің тағдырына тап болып, астына түскенге дейін оған жете алмады.[14]

Қалай UB-4 Төмен түсіп, оның лақтыруы бұзылды Инверлион'Нағыз балық аулау қайығының пайда болуын қамтамасыз ету үшін орналастырылған торлар - негізінен зәкір Инверлион орында. Q-кеменің экипажында жоқ сымсыз жиынтық бортта басқа скакпен кездескені туралы хабарлама жіберіп, кейін жіберді көгершіндер келесі күні таңертең не істеу керектігі туралы нұсқаулық сұрап UB-4. Ұсақ қайықты құтқару туралы ой қабылданбады, сондықтан торлар босатылды UB-4 түбіне бату.[14] UB-4'апат орнында жатыр 52 ° 43′N 2 ° 18′E / 52.717 ° N 2.300 ° E / 52.717; 2.300Координаттар: 52 ° 43′N 2 ° 18′E / 52.717 ° N 2.300 ° E / 52.717; 2.300.[4] Джехан марапатталды Құрметті қызметтік крест бату үшін UB-4және экипаж мүшелері Инверлион төлеген сүңгуір қайырымдылықты бөлу Адмиралтейство.[14][6-ескерту]

Рейдерлік тарихтың қысқаша мазмұны

СМ батқан немесе зақымдалған кемелер UB-4[16]
КүніАты-жөніҰлты[7 ескерту] ТонажТағдыр
10 сәуір 1915Harpalyce Біріккен Корольдігі5,940Батып кетті
17 сәуір 1915Эллиспонтос Греция2,989Батып кетті
29 шілде 1915Мари Хосе ханшайымы Бельгия1,954Батып кетті
14 тамыз 1915Ақ ниетті Біріккен Корольдігі59Батып кетті
Барлығы:10,942

Ескертулер

  1. ^ а б Карл Гросстың аты да осылай жазылған Карл Гросс кейбір деректерде.
  2. ^ «SM» - «Seiner Majestät» (ағылшын: Мәртебелі!) және U үшін Қайта жүктеу деп аударылады Ұлы мәртебелі суасты қайығы.
  3. ^ Дизайнды одан әрі жетілдіру - торпедалық түтіктерді ауыстыру менікі шұңқырлар, бірақ басқалары аз өзгеріп, дамыды UC I түрі жағалау шағын жүру сүңгуір қайық. Қараңыз: Миллер, б. 458.
  4. ^ Гросс теңіз флотының 1905 жылғы сәуірдегі кадет сыныбында 36 басқа болашақ кеме капитандарымен, соның ішінде болды Герман фон Фишел, Карл-Зигфрид Риттер фон Георг, Курт Хартвиг, және Ганс фон Мельхелин. Қараңыз: Гельгасон, Гудмундур. «WWI офицері экипаждары: экипаж 4/05». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 5 наурыз 2009.
  5. ^ Перкинс кездесу күнін жексенбі, 16 тамыз 1915 деп хабарлайды, бірақ 16 тамыз 1915 іс жүзінде дүйсенбі болды. Мессимер (129-бет), Гибсон және Прендергаст (50-51-бет) және Uboat.net (Гельгасон, Гудмундур. «WWI U-boats: UB 4». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 19 ақпан 2009.) барлығы кездесу күнін 15 тамыз 1915 деп хабарлайды.
  6. ^ Шомылуға арналған сыйақының мөлшері туралы ештеңе айтылмаған UB-4, бірақ Адмиралтейство сыйақысы әдетте бір сүңгуір қайықтағы бір экипаж мүшесіне 5 фунт стерлингтен, немесе жағдайда 70 фунт стерлингті құрады. UB-4. Жан басына шаққанда 5 фунт стерлинг мысалдары үшін қараңыз: Мессимер, 158, 170, 222 б.
  7. ^ Тонаждар бар брутто-тонна

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен Гельгасон, Гудмундур. «WWI U-boats: UB 4». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 19 ақпан 2009.
  2. ^ а б Таррант, б. 172.
  3. ^ а б "UB-4 (6104975)". Miramar кеме индексі. Алынған 5 наурыз 2009.
  4. ^ а б Мессимер, б. 129
  5. ^ Гренер, 22-23 бет.
  6. ^ Немісше: «Ұлы мәртебелі»
  7. ^ а б c Миллер, 46-47 бет.
  8. ^ а б Қарау, б. 48.
  9. ^ Уильямсон, б. 12.
  10. ^ а б c г. Қарау, б. 49.
  11. ^ Гельгасон, Гудмундур. «WWI командирлері: Карл Гросс». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 5 наурыз 2009.
  12. ^ Таррант, б. 14.
  13. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Harpalyce». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 5 наурыз 2009.
  14. ^ а б c г. e f ж Перкинс, Хью (қыркүйек 2008). «Мылтықшы және қайық». Теңіз классикасы. Канога паркі, Калифорния: Жарияланымдар. OCLC  60621086. Алынған 5 наурыз 2009.[өлі сілтеме ]
  15. ^ а б «Harpalyce суға батып бара жатқанда жеңілдік туы» (PDF). The New York Times. 12 сәуір 1915. Алынған 5 наурыз 2009.
  16. ^ а б c Гельгасон, Гудмундур. «UB 4 соғылған кемелер». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 5 наурыз 2009.
  17. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Ellispontos». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 5 наурыз 2009.
  18. ^ Таррант, б. 18.
  19. ^ а б Таррант, б. 21.
  20. ^ а б Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: ханшайым Мари Хосе». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 5 наурыз 2009.
  21. ^ «Британдық балық аулау кемелері жау әрекеті салдарынан теңізде жоғалған: 1914, 1915, 1916». Теңіздегі 1-дүниежүзілік соғыс. Naval-History.net. 9 қаңтар 2009 ж. Алынған 5 наурыз 2009. Веб-сайттағы ақпарат алынған Теңізде жоғалған британдық кемелер: 1914–1918 жж. Ұлы Мәртебелі Кеңсе Кеңсесі. 1919.
  22. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Bona Fide». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 5 наурыз 2009.

Библиография