HMS C29 - HMS C29

Тарих
Біріккен Корольдігі
Атауы:HMS C29
Құрылысшы:Викерс, Қорған
Қойылған:4 маусым 1908
Іске қосылды:19 маусым 1909
Тапсырылды:17 қыркүйек 1909 ж
Тағдыр:Мен суға батып кетті, 1915 ж. 29 тамыз
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:С-класты сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 290 тонна (290 т) беті пайда болды
  • 320 ұзын тонна (330 т) су астында қалды
Ұзындығы:142 фут 3 (43,4 м)
Сәуле:(4,1 м) 13 фут 7 дюйм
Жоба:11 фут 6 дюйм (3,5 м)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:
  • 13 кн (24 км / сағ; 15 миль / сағ) бетіне шықты
  • 8 kn (15 км / сағ; 9,2 миль / сағ) суға батып кетті
Ауқым:910 nmi (1,690 км; 1,050 миль) жер бетінде 12 кн (22 км / сағ; 14 миль)
Сынақтың тереңдігі:100 фут (30,5 м)
Қосымша:2 офицер және 14 рейтинг
Қару-жарақ:2 × 18 мм (450 мм) тағзым торпедалық түтіктер

HMS C21 38-нің бірі болды С-класты сүңгуір қайықтар үшін салынған Корольдік теңіз флоты 20 ғасырдың бірінші онжылдығында.

Дизайн және сипаттама

1907–08 және одан кейінгі Әскери-теңіз бағдарламаларының С класындағы қайықтар жылдамдығын жақсарту үшін өзгертілді, олар жер бетінде де, төменде де болды. Сүңгуір қайықтың ұзындығы 142 фут 3 дюйм болатын (43.4 м) жалпы, а сәуле 13 фут 7 дюйм (4.1 м) және орташа жоба 11 фут 6 дюйм (3,5 м). Олар қоныс аударды Жер бетінде 290 тонна (290 т) және 320 ұзын тонна (330 т) су астында қалды. С классындағы сүңгуір қайықтарда екі офицер мен он төрт адамнан тұратын экипаж болды рейтингтер.[1]

Жер үсті жүгіру үшін қайықтар бір цилиндрден жұмыс істеді[2] 600-тежегіш күші (447 кВт) Викерс бензин қозғалтқышы біреуін айдады винт білігі. Суға батқан кезде әуе винтін 300 ат күші (224 кВт) басқарды. электр қозғалтқышы.[1] Олар 13-ке жетуі мүмкін түйіндер (24 км / сағ; 15 миль / сағ) жер үстінде және 8 түйін (15 км / сағ; 9,2 миль / сағ) су астында. Сырттай қарағанда С класы 910 диапазонына ие болды теңіз милі (1690 км; 1,050 миль) 12 түйінде (22 км / сағ; 14 миль).[3]

Қайықтар екеуімен қаруланған 18 дюйм (45 см) торпедалық түтіктер садақта. Олар бір-екі рет жүктейтін торпедаларды алып жүруі мүмкін еді, бірақ көбінесе олар отынның тең салмағын өтемақы ретінде алып тастауы керек емес еді.[4]

Құрылыс және мансап

HMS C29 салған Викерс, Қорған. Ол 1908 жылы 4 маусымда жатып, 1909 жылы 17 қыркүйекте пайдалануға берілді. Қайық суға батты сауда кемесі патрульдеу кезінде Рига шығанағы ішінде Балтық.

C29 қолданумен айналысқан Қайық қақпан тактикасы. Тактика а сүйреу үшін алдау траулерін қолдану болды сүңгуір қайық. Үлкен қайық көрінген кезде сүйреу сызығы мен байланыс желісі сырғып, сүңгуір қайық кемеге шабуыл жасайды. Тактика ішінара сәтті болды, бірақ C класындағы екі сүңгуір қайықты жоғалтқаннан кейін бас тартылды. Екі жағдайда да экипаждың бәрі жоғалды. C29 тактиканы қолдануға тырысқанда, суға батқан екі суасты қайығының бірі болды; ол болды миналанған оның траулері болған кезде Ариадна ішіндегі мина алқабына түсіп кетті Хамбер сағасы 1915 жылы 29 тамызда.[5]

Ескертулер

  1. ^ а б Гардинер және сұр, б. 87
  2. ^ Харрисон, 25-тарау
  3. ^ Харрисон, 3 тараулар
  4. ^ Харрисон, 27-тарау
  5. ^ Кемп, Пол Дж. (1990). Бірінші дүниежүзілік соғыстың британдық сүңгуір қайықтары. Лондон: Arms and Armor Press. б. 8. ISBN  9781854090102.

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер