SM UB-6 - SM UB-6

UB-6 сыртқы түрі бойынша оның қарындасы SM UB-4 қайығына ұқсас болды, оны 1915 жылы бейнелеген.
UB-6 сыртқы түрі оған ұқсас болды қарындас қайық SMUB-4, мұнда 1915 жылы бейнеленген.
Тарих
Германия империясы
Атауы:UB-6
Бұйырды:15 қараша 1914[1]
Құрылысшы:Germaniawerft, Киль[2]
Аула нөмірі:244[1]
Қойылған:22 қараша 1914 ж[1]
Іске қосылды:1915 жылғы наурыз[3]
Тапсырылды:8 сәуір 1915[1]
Тағдыр:мылжың кезінде Hellevoetsluis, 18 наурыз 1917; сынған кезінде Брест, Шілде 1921[1]
Қызмет жазбасы
Бөлігі:
Командирлер:
  • Эрих Хеккер (сәуір - қараша 1915)[1]
  • Эрнст Войгт (қараша 1915 - сәуір 1916)
  • Карл Нейман (сәуір - шілде 1916)
  • Карстен фон Хейдебрек (1916 ж. Шілде - 1917 ж. Қаңтар)
  • Оскар Стеккельберг (1917 ж. Қаңтар - наурыз)
Операциялар:60 патруль[1]
Жеңістер:
  • 5 кеме (5,896GRT ) батып кетті[1]
  • 2 кеме (1,101GRT ) зақымдалған
  • 1 кеме (1,328GRT ) ретінде алынды сыйлық
  • 1 әскери кеме (335 тонна) батып кетті
Жалпы сипаттамалар [4]
Сыныбы және түрі:Неміс типіндегі UB I сүңгуір қайығы
Ауыстыру:
  • 127 тонна (125 тонна)
  • 142 т (140 тонна) су астында қалды
Ұзындығы:28,10 м (92 фут 2 дюйм) (o / a )
Сәуле:3,15 м (10 фут 4 дюйм)
Жоба:3,03 м (9 фут 11 дюйм)
Айдау:
Жылдамдық:
  • 6.47 түйіндер (11,98 км / сағ; 7,45 миль) беткі қабатқа шықты
  • 5,51 түйін (10,20 км / сағ; 6,34 миль) суға батты
Ауқым:
  • 1,650 nmi (3060 км; 1900 миль) 5 түйінде (9,3 км / сағ; 5,8 миль) жылдамдық пайда болды
  • 45 нми (83 км; 52 миль) 4 түйінде (7,4 км / сағ; 4,6 миль)
Сынақтың тереңдігі:50 метр (160 фут)
Қосымша:14
Қару-жарақ:
Ескертулер:33 секундтық сүңгуір уақыты

SM UB-6 неміс болған UB I теріңіз сүңгуір қайық немесе Қайық ішінде Германия императорлық-теңіз флоты (Неміс: Kaiserliche MarineБірінші дүниежүзілік соғыс кезінде сүңгуір қайық бейтарап күйге түскеннен кейін жинақталған Голланд оның экипажы суға батып кетті Hellevoetsluis.

UB-6 1914 жылы қазанда тапсырыс берілді және болды қойылған кезінде Germaniawerft кеме жасау зауыты Киль қараша айында. UB-6 ұзындығы 28 метрден (92 фут) сәл артық болды қоныс аударды 127-ден 142 тоннаға дейін (ұзындығы 125-тен 140 тоннаға дейін), бетіне немесе суға батуына байланысты. Ол екі көтерді торпедалар оның екі садақ үшін торпедалық түтіктер сонымен қатар палубаға бекітілген қаруланған пулемет. UB-6 бөліктерге бөлініп, теміржол көлігімен жөнелтілді Антверпен қайта құрастыру үшін. Ол болды іске қосылды 1915 жылдың наурызында және пайдалануға берілді SM ретінде UB-6 сәуірде.[1 ескерту]

UB-6 бүкіл мансабын Фландрия флотилиясы және батып кетті HMSЖұмысқа қабылдау Бірінші әскери кемесі 1915 жылы мамырда флотилияға берілді. 1916 жылдың қыркүйек айына дейін U-қайық қосымша он төрт кемені суға батырды, екі кеме зақымданды және бір кеме сыйлық. 1917 жылы 12 наурызда, UB-6 маңайына қаша жөнелді Маас өзені командирінің навигациялық қателігі салдарынан Нидерландыда; сүңгуір қайық пен экипажды бейтарап ел аралап, Хеллевоецлуйге апарды. Алты күннен кейін, UB-6 соғыстың қалған уақытына дейін қалған оның экипажы оны бұзды. Қираған UB-6 1919 жылы Францияға берілді және сынған кезінде Брест 1921 жылы шілдеде.

Дизайн және құрылыс

U-I класты U-Boat теміржол көлігі

Кейін Германия армиясы Бірінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы кезеңдерінде Солтүстік теңіз жағалауымен жылдам алға жылжу, Германия императорлық-теңіз күштері өздерін тар және таяз теңіздерде басқаруға болатын лайықты сүңгуір қайықтарсыз тапты. Фландрия.[5][6] Жоба 34, жобалау күші 1914 жылдың тамыз айының ортасында басталды,[6] өндірді UB I теріңіз дизайны: теміржол арқылы операциялар портына жеткізіліп, тез жиналатын шағын сүңгуір қайық. UB I дизайны теміржол өлшемдерінің шектеулерімен шектеліп, ұзындығы 28 метр (92 фут) болатын және шамамен 125 тонна (123 ұзын тонна) екеуін ауыстыратын қайықты шақырды. торпедалық түтіктер.[5][2-ескерту] UB-6 нөмірлі сегіз сүңгуір қайықтардың алғашқы бөлігінің бөлігі болды UB-1 дейін УБ-8 - 15 қазаннан бастап тапсырыс берілді Germaniawerft туралы Киль, сабақты жоспарлағаннан кейін екі айдан ұялшақ.[5][7]

Бельгиядағы УБ-6 өзен көлігі

UB-6 болды қойылған Germaniawerft Кильде 22 қарашада.[1] Салынған, UB-6 ұзындығы 28,10 метр (92 фут 2 дюйм), 3,15 метр (10 фут 4 дюйм) болды абем және болды жоба 3,03 метр (9 фут 11 дюйм). Оның 59 тежеу ​​күші (44 кВт) болатын. Daimler 4 цилиндрлі дизельді қозғалтқыш жер үсті және 119 білік-ат күші (89 кВт) үшін Сименс-Шукерт электр қозғалтқышы екеуіне де бекітілген су астындағы саяхат үшін винт білігі. Оның ең жоғарғы жылдамдығы - 6,47 түйін (11,98 км / сағ; 7,45 миль), су бетінде және 5,51 торап (10,20 км / сағ; 6,34 миль).[2] Неғұрлым орташа жылдамдықпен ол 1650-ге дейін жүзе алды теңіз милі Жанармай құюға дейін (3060 км; 1900 миль) жер бетінде, ал батареяларын зарядтамас бұрын 45 теңіз миліне (83 км; 52 миль) дейін батып кетті. Сыныптың барлық қайықтары сияқты, UB-6 сүңгуірдің тереңдігі 50 метрге (160 фут) дейін бағаланған және 33 секунд ішінде толығымен суға батып кетуі мүмкін.

UB-6 45 см екі қарумен қаруланған (17,7 дюйм) торпедалар екі садақта торпедалық түтіктер. Ол сондай-ақ жалғыз 8 мм-ге жарамды болды MG 08 Палуба мылтығы. UB-6'Стандартты құрам бір офицерден және он үш әскерден тұрды.[8]

Жұмыстан кейін UB-6 Germaniwerft ауласында аяқталды, UB-6 теміржол жөнелтуге дайын болды. UB I қайығын жеткізу процесі сүңгуір қайықты негізінен а құлату жиынтығы. Әр қайық шамамен он бес бөлікке бөлініп, сегіз теміржолға тиелді жалпақ машиналар.[8] 1915 жылдың басында бөлімдері UB-6 жөнелтілді Антверпен әдетте екі-үш аптаның ішінде жүретін жинау үшін. Кейін UB-6 құрастырылды және іске қосылды наурызда,[3] оны баржаға тиеп, каналдар арқылы алып кетті Брюгге онда ол сынақтан өтті.[8]

Ерте мансап

Сүңгуір қайық болды пайдалануға берілді SM ретінде Германия императорлық-теңіз флотына UB-6 қолбасшылығымен 8 сәуірде Kapitänleutnant (Kptlt.) Эрих Хеккер,[1] 29 жаста, бірінші рет қайық командирі.[9][3 ескерту] 19 сәуірде, UB-6 құрамына кіретін UB I қайықтарына қосылды Фландрия флотилиясы (Неміс: U-Boote des Marinekorps U-Flotille Flandern),[1] 29 наурызда ұйымдастырылған.[8] Қашан UB-6 флотилияға қосылды, Германия оның ортасында болды бірінші сүңгуір шабуыл, ақпан айында басталды. Осы науқан кезінде немістер анықтаған соғыс аймағында жау кемелері (Неміс: Kriegsgebiet) Ұлыбритания айналасындағы барлық суларды қамтыған болатын. Нейтралды елдердің кемелеріне, егер олар а. Астында жұмыс істейтін жау кемелері ретінде анықталмаса, шабуыл жасалмайтын болды жалған жалауша.[10]

Фландрия флотилиясының UB I қайықтары алғашында тек патрульдермен шектелді Хуфден, оңтүстік бөлігі Солтүстік теңіз Ұлыбритания мен Нидерланды арасында.[11] Дегенмен UB-4 сәуірде бірінші флотилияның бірінші кемесін жасады және суға батырды, UB-6 флотилияға берілген алғашқы әскери кемені суға батырды.[11] 1 мамырда Хеккер екі ескі адамды байқады Корольдік теңіз флоты жойғыштар, Бразен және Жұмысқа қабылдау, оңтүстік-батыстан шамамен 30 миль (56 км; 35 миль) Galloper жеңіл ыдысы.[12] Түске дейін Геккер соққыға жыққан торпедоны ұшырды Жұмысқа қабылдау және 335 тоннаны (330-тонна) бөліңіз орын ауыстыру 34 адамды өлтіріп, жартысында кеме; 26 ер адам құтқарылды.[12][13] Бір айдан кейін, 1 маусымда, UB-6 оның ең үлкен кемесі қандай болады,[14] британдықтар жүк кемесі Сайдие, 3,303брутто-тонна (GRT). Сайдие жолында болды Халл бастап Александрия пияз және мақта тұқымы қашан UB-6 оны аузына батырды Темза; шабуыл кезінде сегіз экипаж қаза тапты.[15]

Германияның соғыс аймағы (Неміс: Kriegsgebiet) үшін бірінші сүңгуір шабуыл.

Маусым айының соңында, Korvettenkapitän Карл Бартенбах, Фландрия флотилиясының басшысы UB-6 британдықтардың қорғайтын теориясын тексеру Довер бұғаздарысуастыға қарсы торлар және миналар - еңсеруге болмады. 21 маусымның кешінде, UB-6 кетті Зебрюгге бару үшін Булонь. UB-6 өткен жүзіп өтті Дюнкерк Булоньды жер бетінде 22-ші таңертең таңертең жасады суға бату сапар кезінде британдық эсминец тапқан кезде. UB-6 дереу кері сапарға аттанып, сол күні Зебрюгге аман-есен жетті.[16] UB I тағы үш қайығы, UB-2, UB-5, және UB-10 Көп ұзамай Арнада патрульдер жүрді, бірақ ауа-райының қолайсыздығы мен тұман қайықтарға кедергі келтірді, алайда бірде-біреуі сәтті болмады.[16][17] Ла-Маншқа өткен кездерде бірде-бір кеме суға батпаса да, сапарларын сәтті аяқтай отырып, сүңгуір қайықтар Довер бұғазындағы ағылшындардың қарсы шараларын жеңудің орындылығын одан әрі дәлелдеуге көмектесті.[16]

12 шілдеде патрульдеу кезінде 18 мен 23 теңіз милі (33 және 43 км; 21 және 26 миль) аралығында Lowestoft, UB-6 британдық балық аулайтын бес кемеге шабуыл жасап, оның төртеуін суға батырды.[14][18] Суға батқан кемелердің төртеуі де болды smacks - дәстүрлі түрде желкенді кемелер қызыл очер желкендер[19]- оны тоқтатқан экипаж мүшелері отырды UB-6және жарылғыш заттармен батып кетті.[20] Екі аптадан кейін, UB-6 406 тоннаны торпедалық және батып кетті Ферт Aldborough Napes Booy-ден 4 теңіз милі (7,4 км; 4,6 миль).[21] UB-6 57 тоннаны суға батырды Leander, тағы бір сықақ, 11 тамызда.[20][22]

Германияның су асты шабуылын 18 қыркүйекте бастығы тоқтатты Адмиралстаб, Адмирал Хеннинг фон Холтцендорф, американдықтардың талаптарына жауап ретінде Cunard Line пароход Луситания 1915 жылы мамырда және басқа да танымал шөгулер тамыз бен қыркүйекте болды. Холтцендорфтың директивасы барлық катерлерді Ла-Манштан шығаруға бұйрық берді Оңтүстік-Батыс тәсілдері және Солтүстік теңіздегі барлық сүңгуір қайықтардың қатаң түрде жүргізілуін талап етті сыйлық ережелері.[23] Бұған дейін бес ай болар еді UB-6 басқа кемені суға батырады.[14]

Қарашаның ортасында, Oberleutnant zur қараңыз (Oblt.z.S.) Эрнст Войгт Хеккердің орнына командир болды UB-6;[1] бұл 25 жастағы Фойгт үшін бірінші қайық командирі болды.[24][4-ескерту] Оның бұйрығымен, UB-6 1916 жылы қаңтарда келесі кемесін суға батырды Хрусталь оңтүстік-шығыста 25 теңіз милінде (46 км; 29 миль) жарылғыш заттармен отырғызылды және батып кетті Southwold 27-де.[20][25]

Зардап шеккендер галереясы

Екінші сүңгуір шабуыл

1916 жылдың басына қарай Германияның Британдық блокадасы Германияға және оның импортына әсер ете бастады. Корольдік Әскери-теңіз күштері бірінші суасты шабуылында немістердің қайықтары батқан жүк санынан гөрі Германияға арналған жүкті тоқтатты және ұстап алды.[26] Нәтижесінде, Германия императорлық-теңіз флоты 29 ақпанда сауда кемелеріне қарсы екінші шабуылды бастады.[27] Неміс Адмиралстабымен келісілген соңғы негізгі ережелер Германияның өзін-өзі жариялаған соғыс аймағындағы барлық жау кемелері ескертусіз жойылатындығы, соғыс аймағынан тыс жерде орналасқан жау кемелері тек қарулы болған жағдайда ғана жойылатындығы және АҚШ-қа қарсы тұрудан аулақ болу керек деген болатын. - жаудың жолаушылар пароходтарына соғыс аймағында болуына қарамастан, шабуыл жасалмауы керек.[27]

UB-6'Жаңа шабуылдағы алғашқы шабуыл 17 наурызда швед кемесін торпедалы қайықпен жасады Сұраңыз Солтүстік Хиндер шамшырағына жақын. 1041 тонналық кеме Лондоннан жолға шыққан Вестервик ағаш жүктемесімен, бірақ батып кетпеді; зақымдалған кемеде зардап шеккендер туралы хабарламалар болған жоқ.[28] Шабуыл Сұраңыз екі аптадан кейін тағы бір швед кемесінің суға батуы болды. 1115 тонна Голландия қашан Galloper шамшырағынан 0,25 теңіз миліне (460 м) зәкірде тұрды UB-4 оны наурыздың соңғы күнінде торпедолады. Голландия болды балласт және бастап жүзу процесінде Руан дейін Роттердам өмірді жоғалтпай жіберген кезде.[29]

Наурызда, UB-6'командирі Фойгт тағайындалды УБ-23,[24] және ауыстырылды UB-6 Капитанлейтнант Карл Нейманның, екі сүңгуір қайынның апалы-сіңлілі кемелерінің бұрынғы командирі, UB-2 және УБ-13.[30][5 ескерту] Өзінің қайықтағы мансабында Нейман 100 000 тоннадан астам кемені суға батырды,[30] бірақ бірде-біреуі басқарылмайды UB-6.[14] Шілде айында Нейманның орнын басты Oberleutnant zur қараңыз Карстен фон Хейдебрек, 26 жаста, қайықпен бірінші рет жүзген капитан,[31] 1908 жылы сәуірде Войгттың курстасы болған кадет класы.[32]

1916 жылдың сәуір айының соңына қарай, адмирал Рейнхардт Шеер, немістің ең жаңа бас қолбасшысы Ашық теңіз флоты, сауда кемелерінің шабуылын тоқтатып, теңіздегі барлық қайықтардың қайтуын және порттағы барлық қайықтардың сол жерде қалуын бұйырды.[33] 1915 жылдың тамызындағы алғашқы шабуылдың аяқталуы сияқты, UB-6 келесі бес айда кемелер батып кетпес еді.[14]

Үлкен Флоттың жасырын әрекеттері

Мамырдың ортасында Шир британдықтардың бір бөлігін тарту жоспарын аяқтады Ұлы флот.[34] Немістің ашық теңіз флоты рейдке шығатын еді Сандерленд,[35] қарсы британдық флотты азғыру "«ұялар» сүңгуір қайықтар мен кен орындары ».[34] Операцияны қолдау мақсатында, UB-6 және тағы бес Фландрия қайықтары 30/31 мамырда түн ортасында Лоустофттен шығысқа қарай 18 миль (33 км; 21 миль) жолды түзу үшін жолға шықты.[35][6-ескерту] Бұл топ британдық жеңіл күштерді ұстап, шабуылдауы керек еді Харвич, олар шайқасқа қосылу үшін солтүстігінде сұрыптау керек.[35] Өкінішке орай немістер, ағылшындар Адмиралтейство сүңгуір қайықтардың кетуі туралы барлау хабарламалары болған, олар теңізге шабуылдың болмауымен қатар британдықтардың күдігін тудырған.[34]

Неміс флотының сапары үшін кешеуілдеп жөнелтілуі (ол қайта бағытталды) Скагеррак ) және солтүстікке қарай орналасқан бірнеше қайықтардың британдықтардың ілгерілеуі туралы кодталған хабарламаны ала алмауы Шеердің күтіп тұрған буктурманың «толық және көңіл көншітпейтін сәтсіздікке» себеп болды.[35] Жылы UB-6'тек топ UB-10 Гарвич әскерлерін көріп, олар шабуыл жасау үшін тым алыс болды.[35] Ұлыбританияның кез-келген астаналық кемелерін сүңгуір қайықтардың тұншықтыруы сәтсіздікке ұшырап, Үлкен Флотқа Ашық теңіз флотының саны жағынан төмен болуы мүмкін болды. Ютландия шайқасы 31 мамыр - 1 маусым аралығында өтті.[36]

Кейінірек тамыз айында немістер британдық флотқа тағы бір шабуыл жасады, олар Сандерлендке Жоғары теңіз флотының кезекті рейдінің жоспарын құрды (мамыр айында алғашқы ниет болған). Неміс флоты 18 тамыз күні кешке қарай жөнеліп, келесі күні таңертең әскери нысандарды атқылайтын болды. Мамырдағыдай, UB-6 Гарвич күштеріне шабуыл жасауға арналған топтың бір бөлігі болды. Фландрия флотилиясынан екінші катерді құрайтын бес қайықтың бірі ретінде,[7 ескерту] UB-6 орналастырылған Тексель 20 тамызда таңертең.[37] Ұлыбритания барлау қызметі тағы да шабуыл мен тұтқиылдан сақтанып, Ұлы флотты 18 тамызда сағат 16: 00-де, неміс флотының жүзуіне бес сағат қалғанда сұрыптады. Ақаулардың ақаулығы алғашқыда Шеердің Сандерлендтен алыстап кетуіне, содан кейін барлық операцияны тоқтатуға мәжбүр етті. U-қайықтар солтүстікке қарай екі британдық жеңіл крейсерді суға батырды,[8-ескерту] UB-6 және оның тобы акцияға қатысқан жоқ.[37]

10 қыркүйекте UB-6 Маас шамшырағынан патрульдеу жүргізіп, 400 тонналық норвегиялық пароходпен торпедо жасады Линдборг, Лондонға арналған жалпы жүкпен; зардап шеккендер болған жоқ.[38] 23-ші сол аймақта патрульдеу кезінде, UB-6 төрт бельгиялықты суға батырды оттық.[39] Келесі күні, голландиялық кеме Batavier II а тәркіленді сыйлық және жүзіп өтті Зебрюгге а жүлде тобы бастап UB-6.[40][9-ескерту] Batavier II Хейдебрек үшін командалық құрамдағы соңғы жетістік болды UB-6; оған жаңа тапсырылған командирлік ету тапсырылды шағын жүру сүңгуір қайық UC-63 1917 жылдың қаңтарында.[31][41] Oberleutnant zur қараңыз Оскар Стеккельберг,[1] 1908 жылғы сәуірдегі кадет сыныбының тағы бір мүшесі,[32] Heydebreck ауыстырылды UB-6.[1]

Шексіз сүңгуір соғыс

Нейтралды тасымалдаудың неміс порттарына жетуіне жол бермейтін Германияның британдық блокадасы Германияға азық-түлік пен жанармай импортын едәуір шектеді.[42] Нәтижелер арасында өсім болды нәресте өлімі және 700000 өлімге байланысты аштық немесе гипотермия соғыс кезінде.[43] Мұндай қорқынышты салдарларға байланысты Кайзер Вильгельм II жеке мақұлдады шектеусіз суасты соғысының қайта басталуы ағылшындарды бейбітшілікке мәжбүр етуге көмектесу үшін 1917 жылдың 1 ақпанында басталады.[44] Келісімнің жаңа ережелерінде бірде-бір кеме жүзіп кетпеуі керек делінген.[45]

Hellevoetsluis қаласындағы SM UB-6

10 наурызда, UB-6 жаппай кемені патрульдеу үшін Зебрюгге кетті. Екі күннен кейін, UB-6 Стеккельберг навигациялық қателік жібергеннен кейін Голландияның аумақтық суларына еніп, аузына түсіп қалды Маас өзені. Нидерланды соғыс кезінде бейтарап болғандықтан және UB-6 Халықаралық заңнаманың талаптарына сәйкес 24 сағат ішінде Голландияның аумақтық суларынан шықпады, сүңгуір қайық пен оның экипажы голландиялықтардың интернатында болды. Немістер наразылық білдірді, бірақ UB-6'Жерге қондыру тек қателік салдарынан болды, ал күйзеліске емес, голландиялықтар суасты қайығын босата алмады.[46] UB-6 портына жеткізілді Hellevoetsluis интернатураға, онда 18 наурызда UB-6'экипаж мылжың ол.[1] Экипажы UB-6 соғыс уақытында интернатта болды.[46] Соғыс аяқталғаннан кейін, UB-6'апат Францияға тапсырылды, апарылды Брест, және сынған 1921 жылы шілдеде.[1]

Рейдерлік тарихтың қысқаша мазмұны

СМ батқан немесе зақымдалған кемелер UB-6[14]
КүніАты-жөніҰлты[10-ескерту] ТонажТағдыр
1 мамыр 1915HMSЖұмысқа қабылдау Корольдік теңіз флоты335Батып кетті
1 маусым 1915Сайдие Біріккен Корольдігі3,303Батып кетті
12 шілде 1915Изумруд Біріккен Корольдігі60Зақымдалған
12 шілде 1915Мерлин Біріккен Корольдігі47Батып кетті
12 шілде 1915Күлгін Хизер Біріккен Корольдігі42Батып кетті
12 шілде 1915Speedwell Біріккен Корольдігі38Батып кетті
12 шілде 1915Woodbine Біріккен Корольдігі29Батып кетті
25 шілде 1915Ферт Біріккен Корольдігі406Батып кетті
11 тамыз 1915Leander Біріккен Корольдігі57Батып кетті
27 қаңтар 1916 жХрусталь Біріккен Корольдігі57Батып кетті
17 наурыз 1916Сұраңыз Швеция1,041Зақымдалған
31 наурыз 1916Голландия Швеция1,115Батып кетті
10 қыркүйек 1916 жЛиндборг Норвегия400Батып кетті
23 қыркүйек 1916 жЖермен Бельгия106Батып кетті
23 қыркүйек 1916 жЛихтевреден II Бельгия69Батып кетті
23 қыркүйек 1916 жМария Да Джонге Бельгия98Батып кетті
23 қыркүйек 1916 жРозали Бельгия129Батып кетті
24 қыркүйек 1916 жBatavier II Нидерланды1,328Сыйлық ретінде қолға түсті
Батып кетті:
Зақымдалған:
Барлығы:
7,559
1,101
8,660

Ескертулер

  1. ^ «SM» - «Seiner Majestät» (ағылшын: Мәртебелі!) және U үшін Қайта жүктеу деп аударылады Ұлы мәртебелі суасты қайығы.
  2. ^ Дизайнды одан әрі жетілдіру - торпедалық түтіктерді ауыстыру менікі шұңқырлар, бірақ басқалары аз өзгеріп, дамыды UC I түрі жағалау шағын жүру сүңгуір қайық. Қараңыз: Миллер, б. 458.
  3. ^ Хеккер Әскери-теңіз флотының 1906 жылғы сәуірдегі кадет сыныбында 34 басқа болашақ кеме капитандарымен бірге болды, соның ішінде Вильгельм Маршалл, Маттиас Граф фон Шметтов, Макс Вибег, және Эрвин Васснер. Қараңыз: Гельгасон, Гудмундур. «WWI офицері экипаждары: экипаж 4/06». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  4. ^ Фойгт Әскери-теңіз флотының 1908 жылы сәуірдегі кадет сыныбында 46 басқа болашақ кеме капитандарымен бірге болды, соның ішінде Рейнхольд Зальцведель. Қараңыз: Гельгасон, Гудмундур. «WWI офицері экипаждары: экипаж 4/08». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  5. ^ Нейман теңіз флотының 1907 жылғы сәуірдегі кадет сыныбында 34 басқа болашақ кеме капитандарымен бірге болды, соның ішінде Вернер Фюрбрингер, Heino von Heimburg, Ханс Ховалдт, Отто Штайнбринк, және Ральф Веннингер. Қараңыз: Гельгасон, Гудмундур. «WWI офицері экипаждары: экипаж 4/07». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  6. ^ Мамыр айындағы басқа бес қайық болды UB-10, УБ-12, УБ-16, УБ-17, және УБ-29.
  7. ^ Тамыздағы акцияға арналған қалған төрт қайық болды УБ-12, УБ-16, УБ-19, және УБ-37.
  8. ^ U-52 батып кетті HMSНоттингем; U-66 және U-63 бату үшін біріккен HMSФальмут.
  9. ^ Batavier II британдық сүңгуір қайықтан мылтық атып батып кетті E55 Текселдің солтүстігінде 1917 жылы 27 шілдеде. қараңыз: "Batavier II (5600938)". Miramar кеме индексі. Алынған 6 наурыз 2009.
  10. ^ Сауда кемесінің тоннаждары бар брутто-тонна. Әскери кемелер тонналап көрсетілген орын ауыстыру

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q Гельгасон, Гудмундур. «WWI U-boats: UB 6». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 19 ақпан 2009.
  2. ^ а б Таррант, б. 172.
  3. ^ а б "UB-6 (6104977)". Miramar кеме индексі. Алынған 6 наурыз 2009.
  4. ^ Гренер 1991 ж, 22-23 беттер.
  5. ^ а б c Миллер, 46-47 бет.
  6. ^ а б Қарау, б. 48.
  7. ^ Уильямсон, б. 12.
  8. ^ а б c г. Қарау, б. 49.
  9. ^ Гельгасон, Гудмундур. «WWI командирлері: Эрих Хеккер». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  10. ^ Таррант, б. 14.
  11. ^ а б Қарау, б. 50.
  12. ^ а б Гибсон және Прендергаст, б. 39.
  13. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: рекруттар (hms)». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  14. ^ а б c г. e f Гельгасон, Гудмундур. «UB 6 соғылған кемелер». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  15. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соқты: Саидие». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  16. ^ а б c Қарау, б. 51.
  17. ^ Гибсон және Прендергаст, б. 50.
  18. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде соғылған кемелер: Изумруд (ғ.)» «. Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net., Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Мерлин». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net., Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: күлгін Хизер». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net., Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Speedwell». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net., Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Woodbine». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. 6 наурыз 2009 ж. Шығарылды.
  19. ^ Пенвит аудандық кеңесі (2009). «Қайық түрлері». Пензанс: Пенвит аудандық кеңесі. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 27 мамырда. Алынған 6 наурыз 2009.
  20. ^ а б c «Британдық балық аулау кемелері жау әрекеті салдарынан теңізде жоғалған: 1914, 1915, 1916». Теңіздегі 1-дүниежүзілік соғыс. 9 қаңтар 2009 ж. Алынған 4 наурыз 2009. Веб-сайттағы ақпарат алынған Теңізде жоғалған британдық кемелер: 1914–1918 жж. Ұлы Мәртебелі Кеңсе Кеңсесі. 1919.
  21. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соқты: Firth». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  22. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соқты: Leander». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  23. ^ Таррант, 21-22 бет.
  24. ^ а б Гельгасон, Гудмундур. «WWI командирлері: Эрнст Войгт». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  25. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соқты: хрусталь». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  26. ^ Таррант, б. 25.
  27. ^ а б Таррант, б. 26.
  28. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде соғылған кемелер: сұра (д.)». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  29. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Голландия». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  30. ^ а б Гельгасон, Гудмундур. «WWI командирлері: Карл Нейман». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  31. ^ а б Гельгасон, Гудмундур. «WWI командирлері: Карстен фон Хейдебрек». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  32. ^ а б Гельгасон, Гудмундур. «WWI офицері экипаждары: экипаж 4/08». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  33. ^ Таррант, б. 30.
  34. ^ а б c Гибсон және Прендергаст, б. 97.
  35. ^ а б c г. e Таррант, б. 32.
  36. ^ Таррант, 32-33 бет.
  37. ^ а б Таррант, б. 33.
  38. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Линдборг». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  39. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Жермен». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net., Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Лихтевреден II». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net., Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Мария Да Джонге». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net., Гельгасон, Гудмундур. «Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер соғылды: Розали». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. 6 наурыз 2009 ж. Шығарылды.
  40. ^ Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде соққан кемелер: Батавье Ии (б.)». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 9 наурыз 2009.
  41. ^ Гельгасон, Гудмундур. «WWI U-boats: UC 63». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 6 наурыз 2009.
  42. ^ Таррант, 44-45 б.
  43. ^ Таррант, б. 45.
  44. ^ Тарран, 45-46 бет.
  45. ^ Таррант, б. 46.
  46. ^ а б Мессимер, б. 130.

Библиография

Координаттар: 51 ° 53′N 3 ° 58′E / 51.883 ° N 3.967 ° E / 51.883; 3.967