SMS Sebenico - SMS Sebenico
 қысқаша хабар қызметіЗара; Себенико сыртқы түрі бойынша ұқсас болды | |
| Тарих | |
|---|---|
 Австрия-Венгрия | |
| Атауы: | Себенико |
| Аттас: | Себенико |
| Қойылған: | 20 шілде 1880 |
| Іске қосылды: | 22 ақпан 1882 ж |
| Тапсырылды: | Желтоқсан 1882 |
| Тағдыр: | Италияға беріліп, 1920 ж |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Сыныбы және түрі: | Зара сынып |
| Ауыстыру: | 882,6 тонна (896,8 т) |
| Ұзындығы: | 64.91 м (213 фут) |
| Сәуле: | 8,24 м (27 фут) |
| Жоба: | 4,2 м (14 фут) |
| Орнатылған қуат: |
|
| Айдау: |
|
| Жылдамдық: | 12.81 түйіндер (23,72 км / сағ; 14,74 миль / сағ) |
| Ауқым: |
|
| Қару-жарақ: |
|
| Бронь: | Палуба: 19 мм (0,75 дюйм) |
қысқаша хабар қызметі Себенико болды торпедалық крейсер туралы Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері, үшінші мүшесі Зара сынып, бірақ оның екі жартысына сәл өзгеше дизайнмен салынғанқарындас кемелер оның жылдамдығын жақсарту үшін сәтсіз әрекетте. Ол болды қойылған 1880 жылы шілдеде, іске қосылды 1882 жылы ақпанда және пайдалануға берілді сол жылдың желтоқсанында. Флоттың барлаушысы ретінде тағайындалған рөлдерде оны пайдалану өте баяу және а флотилия жетекшісі, ол аз белсенді қызметті көрді. Ол халықаралық теңіз демонстрациясына қатысты Крит 1897 жылы ол грек кемесін блокаданы бұзуға тырысып батып кетті. Себенико бүкіл мансабында, оның ішінде артиллериялық мектепте 1903 жылдан 1915 жылға дейін және торпедалық мектепте аяқталғанға дейін жаттығу кемесі болды. Бірінші дүниежүзілік соғыс 1918 ж. Италияға а. ретінде берілді соғыс сыйлығы 1920 жылы ол сол кезде болды сынған үшін сынықтар.
Дизайн
Себенико 64.91 метр (213 фут) болды жалпы ұзын, а сәуле 8,24 м (27 фут) және а жоба 4,2 м (13 фут 9 дюйм). Ол қоныс аударды 882,6 тонна (896,8 т). Кеме қозғалыс жүйесі тік цилиндрлі жұптан тұрды қосылыс бу машиналары, бес цилиндрлік қамтамасыз етілген бумен отқа арналған қазандықтар. Сынақтарда, Себенико 12,81 жылдамдыққа жетті түйіндер (23,72 км / сағ; 14,74 миль) 1598 бастап метрлік ат күші (1,576 ihp ). Оның экипажы 13 офицер мен 135 әскери қызметшіден тұрды.[1][2]
Кеменің мылтық қаруы төрт сантиметрден тұрады (3,5 дюйм) 24-калибрлі (кал.) Бред-жүктеу мылтықтар бір-бірімен бірге 7 см (2,8 дюйм) 15 кал. броньды тиейтін мылтық және екі 25 мм (0,98 дюйм) Nordenfelt мылтықтары. Ол сондай-ақ бір қарумен қаруланған торпедалық түтік ішінде тағзым су желісінің астына орнатылған. Себенико 19 мм (0,75 дюйм) броньды палубамен қорғалған.[1]
Қызмет тарихы
The киль үшін Себенико болды қойылған 20 шілде 1880 ж. бас инженер Йозеф фон Ромако, кемелердің дизайнері аздап ұзартуға шешім қабылдады Себенико оның жылдамдығын жақсарту үшін қарындас кемелер Зара және Спалато ол жобалық жылдамдығына 15 түйінге жете алмады (28 км / сағ; 17 миль). Бұл беретін еді Себенико жіңішке корпус сызықтар және осылайша жақсы шығарады гидродинамикалық пішін. 1882 жылы 22 ақпанда ол болды іске қосылды содан кейін оның техникасы орнатылды. Бастапқы теңіз сынақтары 23 және 24 қарашада өткізілді, содан кейін 9-нан 11 желтоқсанға дейінгі қосымша сынақтар өтті, содан кейін ол ресми түрде болды пайдалануға берілді флотқа. Соңғы сынақтар кезінде Себенико максималды қуатта 12,91 түйін (23,91 км / сағ; 14,86 миль) жылдамдыққа жетті, қарағанда Спалато бірақ әлі де жобаланған жылдамдықта жақсы.[3] Кеменің аяқталуы корпустың қайта құрылуымен кешіктірілді, бұл жылдамдық мәселесін шеше алмады. 1883 жылдың басында оның қозғалтқыш жүйесі жылдамдығын жақсарту үшін тағы бір рет қалпына келтірілді, бірақ 28 шілдеде өткізілген сынақтарда ол тек 12,81 түйінді (23,72 км / сағ; 14,74 миль) толық қуатымен жасады және орташа есеппен 12,41-ді басқара алды. ұзартылған бумен пісіруге арналған тораптар (22,98 км / сағ; 14,28 миль / сағ).[4]
1884 жылы 2 қаңтарда, Себенико басты австрия-венгрия эскадрильясына тағайындалды. Ол 23 қаңтарда Грецияға барып, қайтып оралды Пола ол жұмыстан шығарылған 14 мамырда. Ол келесі тоғыз жылын өткізді қорық, осы уақыт ішінде ол төрт 47 мм (1,9 дюйм) 33 кал. тез атылатын мылтықтар әрқайсысында екіден орнатылған кең. Ол 1893 жылы 31 тамызда 1 қыркүйектен 31 желтоқсанға дейін созылған оқу эскадрильясында қызмет ету үшін қайта жанданды. Бұл міндет тек мотор бөлмесінің персоналын оқыту болды. Ол 1894 жылдың 1 мамырынан 7 тамызына дейін осы қызметті қайталап, жаттығу эскадрильясымен круизбен аралға барды. Тенедос 1895 жылдың 1 қазанынан 3 ақпанына дейін. 26 қыркүйектен бастап ол мотор залы дайындығына оралды, дегенмен бұл қараша айында станцияның кемесі ретінде қызмет етуді тоқтатты. Константинополь, астанасы Осман империясы. Ол 1896 жылдың 7 мамырына дейін осы рөлде болды, содан кейін 22 қазаннан бастап жылдың соңына дейін оқу эскадрильясына оралды. 1897 жылы қаңтарда ол жіберілді Пирей, Греция.[4]
1897 жылы ақпанда, Себенико орналастырылған Крит қызмет ету Халықаралық эскадрилья, Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштерінің кемелерінен тұратын көпұлтты күш, Француз Әскери-теңіз күштері, Германияның Әскери-теңіз күштері, Италия Корольдік Әскери-теңіз күштері (Регия Марина ), Императорлық Ресей әскери-теңіз күштері, және британдықтар Корольдік теңіз флоты 1897-1898 жж. гректердің Осман империясының билігіне қарсы Криттегі көтерілісіне араласқан. Ол құрамына Австро-Венгрия контингентінің құрамында келді темір қақпа Кронпринцессин Эржерзогин Стефани, брондалған крейсер Kaiserin und Königin Maria Theresia, торпедалық крейсерлер Жолбарыс және Барыс, үш жойғыштар, және сегіз торпедалық қайықтар, Халықаралық эскадрильядағы құрамнан кейінгі үшінші контингент Біріккен Корольдігі және Италия Корольдігі.[5] Себенико қалған эскадрилья Криттен 1898 жылы 3 ақпанда келді. 1898 жылы 17 наурызда, Себенико ұстап алып, гректі батып кетті шхунер Халықаралық эскадрильяны басқаруға тырысады блокада аралынан Крит Диа.[4] Халықаралық эскадрилья Критте 1898 жылдың желтоқсанына дейін жұмыс істеді, бірақ Австрия-Венгрия автономия құру туралы шешімге наразы болды Крит штаты астында жүздік Османлы империясының 1898 жылы наурызда өз кемелерін алып тастады.[5] Себенико ол 1898 жылдың 4 мамырына дейін қызметінде болды, ол жұмыстан шығарылып, қарусыздандырылды.[4]
1898-1901 жылдар аралығында кеме қайта қазандыққа жарамсыз болып қалды. Ол 1901 жылы 20 мамырда сынақ өткізіп, 11,76 түйін жылдамдығына жетті (21,78 км / сағ; 13,53 миль / сағ). Ол содан кейін қыркүйек айына дейін қазандық бөлмесінде оқу кемесі болып қызмет етті, ал 1902 жылы станция станциясына айналды Каттаро шығанағы. Себенико а-ға айналдырылды нәзік артиллерия мектебі үшін 1903 ж.[4] Бұл рөл үшін оның қаруын қайта қарады, оған 12 см (4,7 дюйм) мылтық, бір 15 см (5,9 дюйм) мылтық, бір 10 см (3,9 дюйм) мылтық, біреуге 6,6 см (2,6 дюйм) мылтық, сегіз 47 мм мылтық, және екі 37 мм (1,5 дюймдік) мылтық.[6] 1904 жылы 13 қаңтарда ол көмек көрсетті Norddeutscher Ллойд пароход SSКалипсо ол жерге түсіп кетті Медолино. Себенико 1915 жылдың мамырына дейін артиллерия мектебінде қызмет етті. Осы кезеңнен кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс 1914 жылы шілдеде басталды, Себенико ретінде орналастырылды күзет кемесі жылы оның аттас қаласы.[6] Содан кейін ол 1918 жылы торпедо мектебіне тағайындалды және соғыстың соңына дейін осы қызметте болды. Австрия-Венгрия жеңілісімен Одақтастар Австрия-Венгрия флотының көп бөлігін басып алды соғыс сыйлықтары, және Себенико 1920 жылы Италияға бөлінген, ол жойылды сол жылы оны.[4][6]
Ескертулер
Әдебиеттер тізімі
- Билцер, Франц Ф. (1990). Die Torpedoschiffe und Zerstörer der k.u.k. Kriegsmarine 1867–1918 жж. Грац: Х.Вейшаупт. ISBN 978-3-900310-66-0.
- Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Грегер, Рене (1976). Бірінші дүниежүзілік соғыстың Австро-Венгрия әскери кемелері. Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0623-2.
- Зондхаус, Лоуренс (1994). Австрия-Венгрия теңіз саясаты, 1867–1918 жж. West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.