Ryan Aeronautical - Ryan Aeronautical

Басқа мақсаттар үшін қараңыз Ryan Airlines (айырмашылық).
Ryan Aeronautical Company
ТағдырБіріктірілген Теледин
ІзбасарНортроп Грумман
Құрылған1934
Жойылған1969/1999
ШтабСан-Диего, Калифорния
Ryan PT-22 жаттықтырушысы

The Ryan Aeronautical Company негізін қалаған Т.Клод Райан жылы Сан-Диего, Калифорния 1934 жылы. құрамына кірді Теледин 1969 ж. және Нортроп Грумман соңғы компания Райанды 1999 жылы сатып алған кезде. Райан бірнеше тарихи және техникалық маңызы бар ұшақтар жасады, оның ішінде төрт инновациялық V / STOL конструкциялары, бірақ оның ең сәтті өндірістік ұшақтары болды Райан Файрби ретінде пайдаланылатын ұшқышсыз ұшақтардың желісі мақсатты дрондар және ұшқышсыз ұшу құралдары.[1]

Ерте тарих

1922 жылы Т.К. Райан Сан-Диегода ұшу қызметін құрды, ол Райан атымен бірнеше авиациялық кәсіптерге, соның ішінде 1925 жылы құрылған Ryan Airlines авиакәсіпорындарына негіз болды.[2]

Т.С. Райан, оның алдыңғы компаниялары құрылыс салумен танымал болған Чарльз Линдберг трансатлантикалық Сент-Луис рухы, іс жүзінде әйгілі ұшақты құруға қатысқан жоқ.[3][4][5][6][7][8] Райан бірнеше алдыңғы компаниялардың иесі немесе серіктесі болған, солардың бірі Ryan Aeronautical деген атау алған. The Сент-Луис рухы соңғы Ryan Aeronautical ұйымымен салынбаған.[9]

Жаңа компанияның алғашқы ұшағы болды S-T спорт жаттықтырушысы, 95 ат күші бар (71 кВт) төмен қанатты тандемдік моноплан. Menasco B-4 Pirate тікелей-4 қозғалтқыш. Бесеуі өндіріс ауысқанға дейін салынған Ryan ST-A Aerobatic қуаттылығы 125 а.к. (93 кВт) Menasco C-4 1935 ж. Бұл ұшақтың енді аэробатикалық дисплей үшін қуаты жеткілікті болды және ол 1937 ж. Халықаралық аэробатикалық чемпионатты жеңіп алды. Әрі қарай жетілдірілген ST-A арнайы 1936 жылы салынды, қуаты 150 а.к. (110 кВт) Menasco C-4S.

1937 және 1938 жылдары азаматтық авиацияның екінші моделі ұсынылды S-C Sport Coupeнемесе SC-W 145 а.к. (108 кВт)Warner Super Scarab радиалды қозғалтқыш. SC-W жылжымалы шатыры бар және алдыңғы орындықтары қатар орналасқан үш адамға арналған үлкенірек ұшақ болды. SC-M прототипі бастапқыда a Menasco C-4 кірістірілген қозғалтқыш, алайда тестілеу көбірек қуат қажет екенін анықтады. SC-W-дің он үш үлгісі жасалды, дегенмен соңғысы алғашқы өндіріс аяқталғаннан кейін бірнеше онжылдықтардан кейін артық бөлшектерден құрастырылды.

USAAC жаттықтырушылары

Қызығушылық Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы соңынан ерді. Menasco қозғалтқыштары сенімді емес, оның орнына Kinner радиалды қозғалтқыштар жабдықталған. Ұшақтар ПТ-16 ретінде шығарылды (15 құрастырылған); PT-20 (30 құрастырылған); PT-21 (100 USAAF, 100 USN); ақырында анықтаушы ретінде PT-22 жұмысқа қабылдау (1.048 салынған) 1941 жылы пилоттық дайындық тез кеңейе бастаған кезде тапсырыс берді.

Райан да ізашар болды STOL оның техникасы YO-51 инелік бақылау қолөнері. Үш прототип салынды, бірақ ешқандай USAAF тапсырысы орындалмады.

Соғыстан кейінгі

Соғыстан кейінгі жылдары Райан әртараптандырды, соның ішінде тіпті құрылыс табыттар қысқа мерзімге. Бұл құқықтарды сатып алды Навион жеңіл авиация бастап Солтүстік Америка авиациясы 1947 жылы оны әскери және азаматтық тапсырыс берушілерге сату.

Райан зымыран мен ұшқышсыз ұшу өрістеріне қатыса бастады Райан Файрби ұшқышсыз басқарылатын ұшақ Райан Файрбирд (алғашқы американдық әуе-әуе ракетасы), сонымен қатар бірқатар эксперименттік және зерттеу ұшақтары.

Райан акциялардың 50% сатып алды Continental Motors Corporation, ұшақ-қозғалтқыш құрастырушысы, 1965 ж.[10]

1950 жылдары Райан ұшақпен тік ұшуда ізашар болды X-13 Vertijet, өндірісте қолданылмаған дельта қанаты бар құйрықты отырғызатын ұшақ. 1960 жылдардың басында Райан XV-5 вертифан АҚШ-тың армиясына арналған, ол қанат пен мұрынға орнатылған лифттерді қолданды V / STOL тік ұшу. Ол әуе кемесі жанкүйерлеріне сынақтан өткен құтқару лақтырмасын қабылдағаннан кейін апатқа ұшырады және оны өндірістік ұшақ жасамады. Басқа Райан V / STOL дизайнға кірді VZ-3 Vertiplane және YO-51 инелік.

1966/67 жылдары Райан цифрлы санды құрастыру туралы келісімшартқа ие болды Доплерографиясы бортына орнатылған жүйе Аполлон Lunar Lander.

1968 жылы компания сатып алды Теледин 128 миллион долларға төлеп, бір жылдан кейін Teledyne Ryan ретінде аталған компанияның толық еншілес ұйымына айналды. Клод Райан Teledyne сатып алуының төрағасы ретінде зейнетке шықты.

Нортроп Грумман 1999 жылы Teledyne Ryan-ді сатып алды, оның өнімдері осы фирманың пилотсыз ұшу күштерінің негізін қалады.

Ұшақ

Райанның көптеген өнімдерін бейнелейтін Сан Диегодағы Teledyne Ryan сайтындағы Mural.
Үлгі атауыБірінші рейсНөмір салынғанТүрі
Райан M-1192636Пошта жоспары
Райан СТ, PT-22 жұмысқа қабылдау19341994Бапкер
Ryan S-C193714Монопландық кабиналар
Райан YO-51 инелік19403STOL барлаушысы
Райан Файрбол194466Поршень-реактивті истребитель
Ryan XF2R Dark Shark19461Turboprop Fighter
Райан Навион19481202Жеңіл бір қозғалтқыш
Ryan X-13 Vertijet19552Тәжірибелік тік ұшу
Райан Файрби1955ххМақсатты дрон
Ryan VZ-3 Vertiplane19591Тәжірибелік VSTOL
1471960 жжДрон
Райан XV-819611Флекс қанаты
Райан XV-5 Вертифан19642VTOL
Ryan AQM-91 Firefly196828Барлау ұшқышы
Райан YQM-981974Барлау ұшқышы
Теледин Райан Скараб1988Барлау ұшқышы
4101988Барлау ұшқышы
BQM-145 Peregrine1992Барлау ұшқышы

Зымырандар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ryan Aeronautical Vertifan Jump Jet үшін үлкен жоспарлар болған». Драйв. 2017 жылғы 3 мамыр.
  2. ^ Джил Роб Уилсон (1954 шілде). «Американдық авиацияның шежіресі». Flying Magazine.
  3. ^ Рух және Жаратушы: Линдбергтің Парижге ұшуының артындағы жұмбақ адам Нова Холл
  4. ^ Эв Кассагнерестің Сент-Луис Рухының айтылмаған тарихы
  5. ^ «Сурет: letter_fromCal01-1939-post1970.jpg, (468 × 600 px)». charleslindbergh.com. Алынған 2015-09-04.
  6. ^ «Сурет: letter_fromCal02-1939-post1970.jpg, (462 × 596 px)». charleslindbergh.com. Алынған 2015-09-04.
  7. ^ «Сурет: letter_fromCal03-1939-post1970.jpg, (466 × 600 px)». charleslindbergh.com. Алынған 2015-09-04.
  8. ^ «Сурет: letter_fromCal04-1939-post1970.jpg, (462 × 600 px)». charleslindbergh.com. Алынған 2015-09-04.
  9. ^ «Суреттер: Тюсонның батысындағы Райан өрісі». Arizona Daily Star. 19 шілде 2018 ж.
  10. ^ Лейс, Ричард А. және Уильям А. Флеминг, Солтүстік Американың шағын газ турбиналы авиация қозғалтқыштарының тарихы, Смитсон институтының, Вашингтон, Колумбия, 1999: б.143 ISBN  1-56347-332-1

Сыртқы сілтемелер