Ресейлік «Новик» крейсері - Russian cruiser Novik

Novik01.jpg
Тарих
Ресей империясы
Атауы: Новик
Бұйырды: 1898
Құрылысшы: Шихау верфтер, Германия
Қойылған: 1900 ж. Ақпан
Іске қосылды: 2 тамыз 1900
Тапсырылды: 3 мамыр 1901
Тағдыр: 20 тамыз 1904
Жапония империясы
Атауы: Сузуя
Сатып алынған: Жапония сияқты соғыс сыйлығы, 1904
Тағдыр: 1913 жылғы 1 сәуірде сынықтарға сатылды
Жалпы сипаттамалар
Түрі: Қорғалған крейсер
Ауыстыру: 3 080 тонна (3,129 т)
Ұзындығы: 110 м (360 фут 11 дюйм) д / л
Сәуле: 12,2 м (40 фут 0 дюйм)
Жоба: 5 м (16 фут 5 дюйм)
Айдау:
Жылдамдық: 25 түйіндер (46 км / сағ; 29 миль / сағ)
Ауқым:
  • 5,000 nmi (9 300 км) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль)
  • 500 нми (930 км) 20 торапта (37 км / сағ; 23 миль)
Қосымша: 340
Қару-жарақ:

Құрылысы бойынша:

6 × 120 мм (4,7 дюйм) мылтық
6 × 47 мм (1,9 дюйм) мылтық
2 × 37 мм (1,5 дюймдік) мылтық
5 × 381 мм (15,0 дюйм) торпедалық түтіктер

Сузуя ретінде:

2 × 120 мм (4,7 дюйм) мылтық
4 × 76,2 мм (3,00 дюйм) мылтық
6 × 47 мм (1,9 дюйм) мылтық
2 × 37 мм (1,5 дюймдік) мылтық
Бронь:
Апат Новик жапондықтар құтқарар алдында Сахалиндегі Корсаков шығанағында

Новик (Орыс: Новик) болды қорғалған крейсер ішінде Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері, салынған Шихау верфтер Элинг жақын Данциг, Германия.

Фон

Новик күшейту бағдарламасының бөлігі ретінде бұйырды Ресейдің Тынық мұхиты флоты 3000 тонналық барлау крейсерімен. Бірнеше елдің кеме жасаушылары жобаларын, соңында неміс кеме жасаушыларын ұсынды Шихау-Верке, жақсы танымал торпедалық қайықтар таңдалды. Жаңа крейсер 1900 жылы 2 тамызда іске қосылды, ал оның сынақтары 1901 жылы 2 мамырда басталды. Дірілдеудің алғашқы ақаулары оның бұрандаларымен басталды, бірақ сынақ 1902 жылы 23 сәуірде аяқталды, 25,08 түйіннің бес жылдамдықпен. Бұл жасалған Новик сол кездегі әлемдегі ең жылдам крейсерлердің бірі,[1] Ресейдің әскери-теңіз басшылығына әсер еткені соншалық, оның орыс тіліндегі көшірмесі жасалды Изумруд сынып. 1902 жылы 15 мамырда, Новик Ресей әскери-теңіз базасына тағайындалды Кронштадт.

Қызмет мерзімі (Ресей)

Ерте мансап

1902 жылы 14 қыркүйекте, Новик арқылы Кронштадттан Тынық мұхитына кетті Киль каналы, тоқтау Брест (5 қазан), Кадиз, Неаполь және Пирей, онда ол онымен кездесу өткізді әскери кеме Император Николай I.[2] Ол Грециядан кетті Порт-Саид 11 желтоқсанда, бірақ қатты ауа-райына байланысты кері бұрылуға мәжбүр болды, тек транзитті Суэц каналы 20-21 желтоқсанда. Содан кейін ол қоңырау шалды Джидда, Джибути, Аден, Коломбо және Сабанг, жетіп Сингапур 1903 жылы 28 ақпанда, Манила, Шанхай және ақыры жету Порт-Артур 1903 жылдың 2 сәуірінде.

Ол крейсермен бірге жүруге тағайындалды Аскольд Жапонияға 1903 ж. 26-29 мамыр аралығында дипломатиялық миссиямен Ресей әскери министрін жеткізді Алексей Куропаткин дейін Коби және Нагасаки, 12-13 маусым аралығында Порт-Артурға оралды. Содан кейін оны жіберді Владивосток күрделі жөндеу және құрғақ док 23 шілдеден бастап тексеру. Тынық мұхиты флотындағы басқа кемелер сияқты, ол жаңа қара зәйтүн бояуларының схемасын алды. Ол қыркүйектің басында Порт-Артурға оралды.

Орыс-жапон соғысы

Новик шабуылдаушы жапондарды жалғыз өзі қуған соң, 8 дюймдік снарядтан жеңіл зақымданды жойғыштар кезінде 1904 жылдың 9 ақпанында шамамен 30 мильге Порт-Артур шайқасы.[3][4] Новиктің командирі, капитан Николай фон Эссен жапон эскадрильясынан 3000 ярдқа дейін жабылып, Ресей флотындағы жекпе-жекті ұсынған бірнеше кеменің бірі және жауды қуған жалғыз. торпедо, нәтижесіз. Новиктің зақымдануын қалпына келтіру үшін тоғыз күн қажет болды.[5]

1904 жылы 10 наурызда, Адмирал Макаров сұрыпталған Новик оның флагманы ретінде Порт-Артурдан бастап, крейсермен бірге Баян оның эсминецтерін құтқару үшін, содан кейін жапондық эсминецпен ыстық шайқаста, батарея жағалауынан тыс жерде. Жапондық брондалған крейсерлердің келуімен қатар үш рет әрекеттеніп, аккумуляторды жағаға қорғауға шегіне отырып, ақыры орыс эсминеці суға батып, Макаров пен Новик Порт-Артурға оралды.[6][7]

1904 жылы 13 сәуірде осындай оқиға болды «Торпедо» қайықтарын жоюшы Страшни жапондық «Торпедо» қайықтарын бұзушылармен соғысып, суға батып бара жатқан кезде, орыс крейсері Баян пайда болды, бұл тез арада жауды жойғыштардың аймақты тастап кетуіне себеп болды. Бірақ Баян шегініп бара жатқан жапон эсминецтері өздерінің броньды крейсерлеріне қарай бет алғанын да білді. Баян аман қалғандарды алып кетті, содан кейін Порт-Артур Адмирал Макаровпен флагмандық бортында кездесті Петропавл қ, крейсермен бірге Новик, Аскольд, Диана және әскери кеме Полтова жаңа ғана Порт-Артурдан шығады.[8] Бірнеше минуттан кейін флагман Порт-Артурға кіре берістегі үш шахтаға соққы беріп, үлкен қаза тапты (оның ішінде Адмирал Макаров та бар). Содан кейін флот Порт-Артурдың қауіпсіз аймағына оралды.

23 маусымда, Новик бұл жолы да Макаровтың ізбасары Адмиралдың басқаруымен Порт-Артурдың сәтсіз талпынысының бөлігі болды. Вильгельм Витгефт.

10 тамызда ресейлік флот тағы бір рет Жапонияның Порт-Артур қоршауын жүргізуге тырысты. Нәтижесінде Сары теңіз шайқасы, ресейлік кемелердің көпшілігі портқа оралды, бірақ бірнеше адам әр түрлі бейтарап порттарда болу үшін қашып үлгерді. Новик үш соққылардан аздап зақымданды және екі экипаж қаза тапты. Новик Германияның бейтарап портына жетті Цинтао ; Алайда, командир фон Шульц интернеттен аулақ болуды шешіп, жапон қуғыншыларын жапонның үй аралдары жағына шығаруды жөн көрді. Владивосток сол жерде орналасқан ресейлік крейсер эскадрильясына қосылуға үміттенемін. Новик жапон крейсерінің ізіне түсті Цусима, кейінірек қосылды Хитоз. Көмір кезінде жапондық көлік кемесі байқады Сахалин, Новик ішіне түсіп қалды Анива шығанағы, және мәжбүрлеп Корсаков шайқасы арқылы Цусима. Өзінің үмітсіз қарудан шыққанын түсініп, оның үшеуі су желісі астында болған бес соққыны қолдағаннан кейін, фон Шульц бұйырды Новик құтқарылуды мүмкін емес етуге ниеттенген.

Қызмет мерзімі (Жапония)

Сузуя Куре, 1908 ж. 7 қарашада

Жапон империясының Әскери-теңіз күштері жылдамдығымен таң қалдырды Новикжәне Корсаков шайқасы кезінде келтірілген айтарлықтай зиянға (және өз экипажының кемені айналдыруға тырысу кезінде келтірген зиянына) қарамастан, инженерлік экипажды кемені құтқаруға жіберді соғыс сыйлығы 1905 жылдың тамызында. Операция бір жылға жуық уақытты алды. Апат болған кезде қалпына келтірілді Yokosuka Naval Арсенал және Жапонияның Императорлық Әскери-теңіз флотында пайдалануға берілді Сузуя 1906 жылы 20 тамызда. Оның жаңа аты Сузуя өзенінен шыққан Карафуто, қайда жақын Новик қолға түсті.

Жөндеу жұмыстары кезінде оның бастапқы қазандықтары сегіз Миябара қазандықтарына ауыстырылды, оның үш түтіні екіге дейін, бүйір қозғалтқыштары алынып тасталды және қуаты 6000 а.к.-қа дейін азайды. Сузуяның садақ пен қатты мылтық ауыстырылды 120 мм зеңбірек және оның 120 мм-лік төрт мылтығы ауыстырылды 76-мм мылтық. Ол сондай-ақ 47 мм-лік алты мылтық пен 37 мм екі мылтықты сақтап қалды. Барлық жөндеу жұмыстары 1908 жылдың желтоқсанына дейін аяқталды және ол ресми ретінде тағайындалды авизо крейсер ретінде емес. Шынында да, ол IJN-де жоғары жылдамдықпен барлау және диспетчерлік кеме ретінде қызмет етті; алайда оның шайқастарының бұзылуына және қазандықтардың аз болуына байланысты жөнделген кеме өзінің бастапқы конфигурациясындағы 25 торапқа (46 км / сағ) қарағанда ең жоғары жылдамдықты 19 торапқа (35 км / сағ) жете алды. Сонымен қатар, сымсыз байланыстың дамуы мұндай диспетчерлік кемелерді тез ескіртті. Сузуя екінші сынып деп қайта жіктелді жағалаудағы қорғаныс кемесі 1912 жылы 28 тамызда ескірген деп танылды және 1913 жылы 1 сәуірде сынықтарға сатылды.

Ескертулер

  1. ^ 21 шілде 1901 ж. New York Times
  2. ^ Француз газеті Патри, келтірілген «Әскери-теңіз барлауы». The Times (36896). Лондон. 11 қазан 1902. б. 12.
  3. ^ Басқару (1913) б. 16, 17
  4. ^ Корбетт (2015) т. 1, б. 98
  5. ^ [1] New York Times мақаласы
  6. ^ Басқару (1913) б. 50
  7. ^ Корбетт (2015) т. 1, б. 150
  8. ^ Корбетт (2015) т. 1, с.180-183

Әдебиеттер тізімі

  • Чесно, Роджер және Евгений М Колесник, редакция. Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1860–1905 жж. Conway Maritime Press (1979). ISBN  0-85177-133-5
  • Корбетт, Джулиан. Орыс-жапон соғысындағы теңіз операциялары. Әскери-теңіз институты баспасы (1994) ISBN  9781557501295
  • Корбетт, сэр Джулиан. (2015) Орыс-жапон соғысындағы теңіз операциялары 1904-1905 жж. Том. 1 алғашында 1914 жылы қаңтарда жарияланған. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі ISBN  978-1-59114-197-6
  • Корбетт, сэр Джулиан. (2015) Орыс-жапон соғысындағы теңіз операциялары 1904-1905 жж. Том. 2 бастапқыда 1915 ж. Қазанында жарық көрді. Әскери-теңіз институтының баспасы ISBN  978-1-59114-198-3
  • Хауарт, Стивен. Шығатын күннің жауынгерлік кемелері: Жапон империясының әскери-теңіз флотының драмасы, 1895–1945. Афин; (1983) ISBN  0-689-11402-8
  • Джентсура, Гансгеорг. Жапон империясының әскери-теңіз күштерінің әскери кемелері, 1869–1945 жж. Әскери-теңіз институты баспасы (1976). ISBN  0-87021-893-X
  • Steer, A. P., лейтенант, Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері. (1913) «Новик» және оның орыс-жапон соғысында ойнаған бөлігі, 1904 ж. Аудармашы және «Расплатаның» редакторы Л.А.Б. Дюттон және компания.

Сыртқы сілтемелер