Пайдалану келісімі - Operation Agreement

Пайдалану келісімі
Бөлігі Батыс шөлді науқан және Жерорта теңізі шайқасы туралы Екінші дүниежүзілік соғыс
Force C ұрылды off.jpg
Италиялық торпедалық қайықтар Касторе және Монтанари (оң жақта) Тобрук айлағында британдық MTB және ML-ді ату, 1942 жылғы 14 қыркүйек
Күні13–14 қыркүйек 1942 ж
Орналасқан жері
жақын Тобрук
32 ° 05′42 ″ Н. 23 ° 55′55 ″ E / 32.095 ° N 23.932 ° E / 32.095; 23.932
НәтижеОсьтік жеңіс
Соғысушылар

 Біріккен Корольдігі

 Жаңа Зеландия
Командирлер мен басшылар
Біріккен Корольдігі Джон Хаселден  †Италия Корольдігі Джузеппе Ломбарди[1]
Күш
[2]
[2]
Шығындар мен шығындар
  • 800 адам өлтіріліп, 576 адам тұтқынға алынды
  • 1 крейсер
  • 2 жойғыш
  • 4 MTB
  • 2 мл
  • Бірнеше десантты қолөнер
  • 15 итальяндық пен 1 ​​неміс өлтірілді
  • 43 итальяндықтар мен 7 немістер жарақат алды[3]
  • 30 ұшақ

Пайдалану келісімі Ұлыбритания, Родезия және Жаңа Зеландия күштері осьтерде ұстаған жердегі және амфибиялық операция болды Тобрук кезінде 1942 жылдың 13-14 қыркүйегі аралығында Екінші дүниежүзілік соғыс. A Арнайы жауап алу тобы партия, неміс тілін жетік білетін, жау шебіндегі тапсырмаларға қатысқан. Диверсиялық дейін кеңейтілген әрекеттер Бенгази (Bigamy операциясы ), Джало оазисі (Nicety операциясы ) және Барсе (Керуен операциясы ).[4][a] Тобрук шабуылы одақтастардың апаты болды; британдықтар бірнеше жүздеген адамынан айырылды, бір крейсер, екі эсминец, алты адам моторлы торпедалық қайықтар және ондаған ұсақ амфибиялық қолөнер.

Фон

Пайдалану келісімінің мақсаты оны бұзу болды Ось аэродромдарды, айлақ нысандарын, жабдықтау кемелерін, көлік құралдарын және ірі мұнай қоймаларын жою арқылы Солтүстік Африкадағы соғыс әрекеті.[6] Одақтастар басып алуды да көздеді Джало оазисі ол басқа операцияларға қатысқан шегінетін құрлық күштері үшін кездесу ретінде қолданылуы керек еді.[7]

Прелюдия

G1 және T1 патрульдері Ұзақ диапазондағы шөл тобы (LRDG) 50 адамнан, 12 жеңіл көліктерден және бесеуімен джиптер шабуыл жасалды Барсе аэродром және басты казарма, 16 ұшақты жойып, тағы жетеуін зақымдады.[8][9] Бараққа жасалған шабуылда LRDG төрт адамы мен екі техникасынан айырылды. Жақын Заптие LRDG күшін итальяндық моторлы компания ұстап алды, екі жүк көлігінен басқалары бүлінген немесе жойылған. Жүк машиналарына ауыр жарақат алған адамдар, ал қалғандары жаяу 99 мильге (160 км) жетті. Итальяндықтар жеті алды Жаңа Зеландия және үш Родезиялықтар тұтқын, барлығы жарақат алды. Бір жылдан кейін Жаңа Зеландияның төрт тұрғыны қашып құтыла алды.[9]

Подполковник Дэвид Стирлинг және партия Арнайы әуе қызметі LRDG-нің S1 және S2 патрульдерінің қолдауымен Бенгазиге үлкен шабуыл жасамақ болған, бірақ кеш жүгіргеннен кейін олардың бар екендігі таң атып келе жатқанда жол тосқауылындағы қақтығыстан кейін анықталды. Қараңғылықты жоғалтқан таңқаларлық элементімен және Стерлинг кетуге бұйрық берді.[4] Джало Оазиске шабуылды Судан қорғаныс күштері және LRDG-нің S1 және S2 патрульдері. 15/16 қыркүйекке қараған түні алғашқы шабуылға сақтықта болған және күшейтілген қорғаушылар оңай тойтарыс берді. 19 қыркүйекте итальяндық рельефтік баған оазиске жақындаған кезде шабуылдаушылар өздерін алып кетті.[9]

Негізгі шабуыл

Пайдалану келісіміне 400-ге жуық амфибиялық күш қатысты Корольдік теңіз жаяу әскерлері, 180 Аргилл және Сазерленд Таулы (Капитан Норман Макфи) 14 взвод, Z ротасы, I батальон, Корольдік Northumberland фьюзиерлері (Лейтенант Эрнест Реймонд) армия инженерлері және Force B (подполковник Джон Эдвард Хаселден) шамамен 150 SAS шөлден жақындап келеді. Амфибиялық күш А күшіне бөлініп, эсминецтердің қолдауымен теңіз жаяу әскерлерін Тобруктан солтүстікке қарай қондыруға ниет білдірді, ал жағалау бөлімдерінен тұратын С күші Тобрук айлағынан шығысқа қарай бағытталды. B күші итальяндық 152 мм аккумуляторды басып алды, бірақ оны итальяндық теңізшілер тез арада қайтарып алды Сан-Марко батальоны. Хаселден әрекетте қаза тапты. Жағалаудағы аккумуляторлар мен позициялардың көп бөлігі осьтердің қолында қалды.[10]

А күші

Force E, тобы командос сүңгуір қайықтан HMSТаку жағымсыз теңіз жағдайларына байланысты негізгі британдық күшке басшылық ету үшін маяктар орната алмады. Гарнизон күшейтіліп, жойғыштар болды HMSСикх және Зулу теңіздегі әскерлерді әкелу оларды жоспарланған қондырғыдан батысқа қарай дұрыс емес жағаға қондырды.[11] Британдық эсминец Сикхқонуға тырысқан итальяндық 152 мм (6 дюймдік) жағалаудағы аккумуляторлар мен неміс соққыға жықты 88 мм танкке қарсы мылтықтар, әскерлерді қабылдау кезінде. Зулу көмекке барған, бірақ тарта алмады Сикх айқын және ол ақыры батып кетті; Экипаждың 122 мүшесі қаза тапты, ал тірі қалғаны, олардың көпшілігі шегініп бара жатқан амфибиялық қайықтардың көмегімен судан құтқарылды, ақыры тұтқынға алынды. 14 қыркүйек түстен кейін Александрияға оралғанда, HMSКовентри неміс тарапынан қатты зақымданған Ju 87 сүңгуір-бомбалаушылар және 63 экипаж қаза тапты. Ковентри деп тырс етті Зулу оны неміс Ju-87 және Ju-88 истребитель-бомбалаушылар [12] сәл кейінірек. Александриядан 100 нми (120 миль; 190 км) астында, Зулу 39 экипаждың жоғалуымен батып кетті.[13]

C күші

Жүк көлігіндегі LRDG – SAS пайдалану келісімі кезінде Гилф Кебирдің тау жыныстарының массивінде тоқтады

Argyll және Sutherland Highlanders отрядын және Royal Northumberland Fusiliers пулемет взводын алып келе жатқан Motor Launches және қайықтармен тағы бір қону. Виккерс пулеметі периметрін қорғауы керек еді, жартылай қону нүктесіне жете алмады. Тобрук айлағынан қатты өрттің салдарынан МТБ 261 және МТБ 314 тек екі ұшыру Марса Умм-эль-Скяуск мақсатына жете алды. МТБ 314 таяз суда қалып қойды, бірақ МТБ 261 сержант 'Дусти' Миллерді және оның Георди Фюзилиерлер тобын қондырып, жүзіп кетті.[14] The моторды іске қосу ML 353, Ml 352 және ML 349 және 17 MTB бомбадан қорғаныс және торпедалық қайықтардың итальяндық флотилиясымен ұрып-соғылды қарулы мотор баржалары.[15][16] Үш MTB порттағы теңіз кемелерінде торпедаларды іске қосты, нәтижесіз.[17] Италиялық әскери кемелер соққыға жыққан немесе итальяндықтар жасаған ML 353 ұшағы өртеніп, шашырап кетті Macchi C.200 ML 352, MTB 308, MTB 310 және MTB 312 Axis әуе кемелерінен айырылды.[15][16] Ұрыс кезінде зақымданған және құрлықта тұрған моторлы торпедалық қайық MTB 314 неміс айлағын басып алды мина тазалағыш R-10 таңертең, 117 теңізшілер мен сарбаздар. Олар қайтып бара жатқанда жиі сүңгуір бомбалармен бомбаланып, соққыға жығылғанымен, МТБ мен тірі қалған МЛ Александрияға жетті.[18]

Салдары

Оқу-жаттығу кезінде британдық командалар

Ондаған британдық теңізшілер мен теңіз жаяу теңізден құтқарылып, итальяндықтар тұтқындады Spica-сынып торпедалық қайық Касторе, Генерал-сынып Монтанари, қарулы сүйретпе Вега, неміс портындағы мина тасығыштардың флотилиясы және бірнеше Неміс және итальяндық баржалар.[2] Бірқатар уақытша моторлы амфибиялық қолөнер, А күшінен шыққан саяхатшылар, өте төмен жылдамдықпен Александрияға жетуге тырысып, өз экипаждарымен бірге қолға түсті.[19][20][21] Командирі Сикх, Капитан Джон Миклеттвайт, итальяндық мотор баржасы Корольдік теңіз жаяу әскерлерінің амфибиялық кемелерінің бірін және ол сүйреп жүрген екі зажигалканы тартып алғанда тұтқынға түсті.[22] A қайық сол құтқару жолымен келе жатқан ML 352-ден аман қалғандар басқарды Касторе түсте[23] Шығындар шамамен 300 корольдік теңіз жаяу әскерін, 160 сарбазды, 280 теңізшіні, зениттік крейсерді құрады Ковентри, жойғыштар Сикх және Зулу, екі моторлы ұшыру, төрт MTB және бірнеше шағын амфибиялық қолөнер.[4] Корольдік теңіз жаяу әскерлері 81 қаза тапты, ал Теңіз-теңіз флоты кеменің батуында тағы 217 ер адамнан айрылды; тірі қалған 576 адам тұтқынға алынды.[24] Осьтерден 15 итальяндықтар мен бір неміс қаза тапты, 43 итальяндықтар мен жеті немістер жараланды.[4]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Нарцисс, Ақшақар, Қызғалдақ және Гиацинт 1945 жылы шығарылған, операцияның ресми атаулары құпия болып, жалпы қолданысқа енген кезде шыққан кітаптың авторы жасаған жалған код атаулары болды.[5]

Сілтемелер

  1. ^ Брагадин 1957 ж, б. 220.
  2. ^ а б c L'operazione Daffodil nel фортепиано туралы келісім (итальян тілінде)
  3. ^ Молинари және Андерсон, 2007, б. 71
  4. ^ а б c г. Molinari & Anderson (2007), б. 71
  5. ^ О'Карролл 2005, 25-26 бет
  6. ^ Смит, 22-23 бет
  7. ^ Molinari & Anderson (2007), б. 70
  8. ^ О'Карролл 2005, б. 62
  9. ^ а б c Molinari & Anderson (2007), б. 72
  10. ^ Playfair 2004, 20-23 бет.
  11. ^ Смит, 90-95 бет
  12. ^ Смит, б. 189
  13. ^ Playfair 2004, б. 22.
  14. ^ Смит, б. 111
  15. ^ а б Брагадин, 1957 б. 220
  16. ^ а б Sadler (2008), 266-68 бб
  17. ^ Смит, б. 119
  18. ^ Рохвер 2005 б. 196
  19. ^ Смит, 122, 144 бет
  20. ^ Смит, б. 213
  21. ^ Sadler (2008), 231-32 бб
  22. ^ Ландсборо, Гордон (2015). Тобрук командосы: Роммельдің базасын жою рейсі. Frontline Books. ISBN  978-1-84832-245-5.
  23. ^ Sadler (2008), б. 269
  24. ^ «Пайдалану» келісімі"". Архивтелген түпнұсқа 21 тамыз 2018 ж. Алынған 28 қаңтар 2015.

Әдебиеттер тізімі

  • Брагадин, Марк'Антонио (1957). Екінші дүниежүзілік соғыстағы Италия теңіз флоты. Аннаполис, MD: Америка Құрама Штаттарының теңіз институты. ISBN  978-0-405-13031-1.
  • Ландсборо, Гордон (1989). Тобрук командосы: Роммельдің базасын жою рейсі. Лондон: Presidio Press. ISBN  1-85367-025-1.
  • Молинари, Андреа; Андерсон, Дункан (2007). Шөл рейдерлері: Ось және одақтастардың арнайы күштері 1940–43 жж. Оксфорд: Оспри. 68-73 бет. ISBN  978-1-84603-006-2.
  • О'Каррол, Брендан (2004). Barce Raid. Веллингтон, NZ: Ngaio Press. ISBN  0-9582243-8-2.
  • Playfair, генерал-майор I. S. O.; т.б. (2004) [1. паб. HMSO 1966]. Батлер, Дж. (ред.). Жерорта теңізі және Таяу Шығыс: Африкадағы осьтік күштердің жойылуы. Екінші дүниежүзілік соғыс тарихы Ұлыбританияның әскери сериясы. IV (Әскери-теңіз әскері басылымы.). Лондон: HMSO. ISBN  1-84574-068-8.
  • Рохвер, Юрген; Гюммельхен, Герхард; Вайс, Томас (2005). 1939–1945 жылдардағы теңіздегі соғыстың хронологиясы: Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы (3-ші ред.). Лондон: Чатам. ISBN  1-86176-257-7.
  • Sadler, John (2016). Пайдалану келісімі: еврей командалары және Тобрукке шабуыл. Лондон: Блумсбери. ISBN  978-1-4728-1489-0.
  • Смит, Питер Чарльз (1987). Тобруктағы қырғын: пайдалану туралы келісім. Лондон: Кимбер. ISBN  0-7183-0664-3.

Әрі қарай оқу