Нью-Йорк штатының 164-бағыты (1940–1960 жж.) - New York State Route 164 (1940–1960s) - Wikipedia

Нью-Йорк штатындағы 164 маршрут маркері

Нью-Йорк штатының 164-бағыты
NY 164 қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады NYSDOT
Ұзындық5,06 миля[3] (8,14 км)
Бұрыннан барc. 1940[1][2]–1960 жж[4][5]
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғы АҚШ 9 / NY 9A жылы Йонкерлер
Шығыс аяғы АҚШ 1 ішінде Бронкс
Орналасқан жері
ГрафиктерВестчестер, Бронкс
Автомагистраль жүйесі
← NY 163NY 164 →

Нью-Йорк штатының 164-бағыты (NY 164) болды мемлекеттік магистраль ішінде Нью-Йорк Митрополиті. Бастап 8 мильге созылды АҚШ-тың 9-бағыты (US 9) және NY 9A жылы Йонкерлер дейін АҚШ 1 ішінде Нью-Йорк ауданы туралы Bronx. Бағыт көбінесе бойымен жүрді Нью-Йорк қаласы желісі және жанама түрде кездескен Диуан өзенінің саябағын көрдім және Нью-Йорк штаты Трувей Йонкерсте. NY 164 Йонкерстегі Маклин даңғылы мен Бронктегі Нерейд пен Байчестер даңғылдарынан кейін жүрді.

NY 164 белгісі тағайындалды c. 1940 дейін қол қойылған маршрут ұсыну 1939–1940 жж. Нью-Йорктың дүниежүзілік көрмесі өткізілді Патшайымдар. Бастапқыда ол солтүстікке қарай басталды Bronx – Whitestone көпірі және Шығыс бульварымен жүрді (қазір жол Брукнер шоссесі ) солтүстіктен Байчестер авенюіне дейін. Брукнер шоссесі ретінде (95 немесе I-95) 1960 жылдары салынған, NY 164 біртіндеп солтүстікке қарай кесілген. Оңтүстік терминал солтүстікке қарай Брукнер экспресс жолының қиылысына ауыстырылды Gun Hill Road c. 1962Нәтижесінде, Нью-Йорктегі 164-ті және 1964 ж. дейін АҚШ 1 мен Байчестер авенюінің қиылысын ішінара қайта құру болды. 1970 жылға қарай Нью-Йорк штатының көлік департаменті NY 164 белгісін толығымен алып тастап, оны қайта тағайындауға мүмкіндік берді тағы бір тас жол жылы Путнам округі.

Жылдам және автомобиль жолдарының құрылысы қызған кезде Нью-Йорк қаласы 1960 жылдары Нью-Йорктің 164 солтүстік бөлігімен параллель болатын жедел жол салу туралы ұсыныс жасалды. Қала желісі бойынша жедел жол, жоспарлау кезеңдерінен ешқашан өткен жоқ.

Маршруттың сипаттамасы

NY 164 қиылысында басталды АҚШ 9 және NY 9A (Бродвей ) ішінде Вестчестер округі қаласы Йонкерлер. Магистраль МакЛин авенюімен оңтүстік-шығыста бағыт алып, Сазерленд паркі мен Пелтон паркіне жақындағанда өтті Ван Кортландт саябағы және солтүстік шекарасы Нью-Йорк қаласы. Маршрут қала сызығына жеткенге дейін солтүстікке қарай бұрылып, бағытпен ауысқан Диуан өзенінің саябағын көрдім Путнам даңғылымен. Путнам даңғылынан шығысқа қарай маршрут қала сызығымен оңтүстік-шығысқа қарай параллель болды Орталық саябақ даңғылы, соңғысы екі бағыттағы көшелерге бөлінді, өйткені ол жолдар үшін қызмет етті Нью-Йорк штаты Трувей.[3][4]

Трювейден өтіп, Нью-Йорк 164 оңтүстік-шығыс бағытта жүріп, сол жаққа кірді Нью-Йорк ауданы туралы Bronx, ол Nereid авенюі деп аталып кетті. Бағыт кесіп өтті Бронкс өзені арқылы шығысқа қарай жүрді Уэйкфилд Бронкс маңы Байчестер авенюімен қиылысқа дейін. Мұнда NY 164 жоғарыда аталған көшеге бұрылып, солтүстік Бронкс арқылы оңтүстік-шығысқа қарай жүрді. Бағыт кесіп өтті Шығыс 233-ші көше және өткен Seton Falls Park аяқталуының алдында ғана АҚШ 1 (Бостон Пост Род ).[3][4]

Тарих

NY 164 тағайындалды c. 1940[1][2] дейін қол қойылған маршрут ұсыну Bronx – Whitestone көпірі және 1939–1940 жж. Нью-Йорктың дүниежүзілік көрмесі жылы Патшайымдар бастап Вестчестер округі және Bronx.[6] Бағыт басталды қатарлас бірге NY 1A солтүстіктен Бронкс-Уайтстоун көпіріне дейін және Нью-Йорк 1А артынан Шығыс бульварымен жүреміз, қазіргі жолмен Брукнер шоссесі. NYAA және NY 164 қазіргі заманғы 8А шығу орнында бөлінді, ал NY 164 Бейчестер авенюінен солтүстік-батысқа қарай Бронкстің солтүстік бөлігіне қарай жалғасты. Nereid авенюде, NY 164 батысқа бұрылып, Nereid және McLean даңғылдарына қарай Бродвей, қайда аяқталды АҚШ 9 және NY 9A.[2] Белгілеу Дүниежүзілік көрме аяқталғаннан кейін де өз орнында қалды.[7]

1940 жылдардың ортасында NY 1A жақында аяқталғанға сәйкес жасалды Хатчинсон өзені Парквей Шығыс Бронкс арқылы ұзарту, NY 1A мен NY 164 арасындағы қабаттасуды жояды.[7][8] NY 164 бағытының өзі өзгеріссіз қалды c. 1961, қашан Шығыс бульварының бөлігі (осы уақытқа дейін Брукнер бульвары деп аталған) Pelham Parkway және Брукнер айырбасы Брукнер жедел жолына жаңартылды. Бастапқыда NY 164 бағытында өзгеріс болған жоқ, өйткені ол Бронкс-Уайтстоун көпірінен жаңа заманауи 12-шығысқа (Байчестер даңғылы) дейінгі жаңа тас жолмен жүрді;[9][10] дегенмен, келесі жылы Брукнер шоссесінің осы бөлігі бөлігі ретінде қайта құрылды I-95. Өзгерістердің бір бөлігі ретінде NY 164 енді Брукнер шоссесінің 9-шы шығыстан басталып, соңынан жүрді Gun Hill Road батысқа қарай АҚШ 1. Содан кейін екі бағыт Нью-Йорк 164 өзінің алдыңғы қатарына қосылған Байчестер авенюіне дейін солтүстік-шығыста қабаттасты.[11]

1964 жылға қарай Нью-Йорк 164 қайтадан кесіліп тасталды, бұл жолы оның АҚШ-пен қабаттасуының солтүстік-шығыс терминалына дейін.[4] Белгілеу 1970 жылға дейін толығымен алынып тасталды, бұл оны қайта тағайындауға мүмкіндік берді басқа жол жылы Путнам округі.[5] NY 164-тің бұрынғы бағдарларының көп бөлігі қазіргі уақытта ол өткен қалалармен (Нью-Йорк және.) Йонкерлер ); қалаға күтім жасамайтын жалғыз бөлік - Маклин Авеню арқылы өтетін көпір Диуан өзенінің саябағын көрдім Йонкерсте, оны Вестчестер округы қол қойылмаған 127 маршруттық бағыт ретінде ұстайды.[12]

1960 жылдардың ортасында Аймақтық жоспар қауымдастығы (RPA) және Үш мемлекеттік көлік комиссиясы арқылы Шығыс 223-ші көшенің бойына жедел жол салуды ұсынды Ағаш және Уэйкфилд Бронкс маңы. City Line Expressway деп аталатын тас жол, егер аяқталған болса, NY 164-тің қайта құрылуына айналуы мүмкін. Бұл идея жоспарлау кезеңінен өткен жоқ және 1960 жылдардың аяғында басталды Роберт Мозес Нью-Йорк қаласының артериялық үйлестірушісі қызметінен алынды.[13]

Ірі қиылыстар

ОкругОрналасқан жерімил[3]кмБағыттарЕскертулер
ВестчестерЙонкерлер0.00.0 АҚШ 9 / NY 9A (Бродвей )Батыс терминалы
1.11.8 Диуан өзенінің саябағын көрдім оңтүстікке қарай Путнам даңғылы арқылы
1.82.9 I-87 / Нью-Йорк Трувей Орталық саябақ даңғылы арқылы
БронксБронкс5.08.0 АҚШ 1 (Бостон жолы) / Байчестер даңғылыШығыс терминалы
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан
  1. ^ а б Нью Йорк (Карта). Картография Жалпы жоба. Standard Oil Company. 1939.
  2. ^ а б c Нью Йорк (Карта). Картография Жалпы жоба. Эссо. 1940.
  3. ^ а б c г. Google (22 қараша, 2015). «Бұрынғы NY 164 шолу картасы» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 22 қараша, 2015.
  4. ^ а б c г. Нью-Йорк және Нью-Йорк митрополиті (Карта). Картография Rand McNally and Company. Синклер. 1964.
  5. ^ а б Нью-Йорк штатының көлік департаменті (1 қаңтар 1970 ж.). Нью-Йорк штатындағы туристік маршруттардың ресми сипаттамасы (PDF).
  6. ^ Андерсон, Стив. «Нью-Йорктегі штат пен АҚШ жолдары». NYCRoads. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 19 ақпанда. Алынған 2 желтоқсан, 2009.
  7. ^ а б Сурет бойынша нұсқаулықпен бірге Нью-Йорк (Карта). Картография Жалпы жоба. Эссо. 1942.
  8. ^ Нью-Йорк штатының ресми тас жол картасы (Карта) (1947–48 ред.). Картография Жалпы жоба. Нью-Йорк штатының қоғамдық жұмыстар департаменті.
  9. ^ Нью-Йорк пен Нью-Джерсидегі Турджид картасы (Карта). Картография Rand McNally and Company. Шығанақ. 1960.
  10. ^ Нью-Йорк және Нью-Йорк митрополиті (Карта) (1961-62 басылым). Картография Х.М. Гоуша компаниясы. Sunoco. 1961.
  11. ^ Нью-Йорк, көруге арналған нұсқаулық (Карта). Картография Жалпы жоба. Эссо. 1962.
  12. ^ Округ пен штаттың жолдары мен саябақтары (PDF) (Карта). Вестчестер округі Қоғамдық жұмыстар бөлімі. 2009. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2009 жылдың 29 желтоқсанында. Алынған 2 желтоқсан, 2009.
  13. ^ Андерсон, Стив. «City Line Expressway (NY 164, салынбаған)». NYCRoads. Алынған 2 желтоқсан, 2009.