Нағтахан айырбасы - Nagtahan Interchange

Нағтахан айырбасы
Нагтаһан ұшақ
Mabini Flyover
Нагтаһан айырбасы (Магсайсай бульвары, кор. Легарда және Дж.П. Лорель, көшелер, Санта-Меса, Манила; 2014-10-20) .jpg
Нағтахан айырбасы 2014 ж.
Орналасқан жері
Сампалок және Санта-Меса, Манила, Филиппиндер
Координаттар14 ° 36′03,9 ″ N 120 ° 59′57,6 ″ E / 14.601083 ° N 120.999333 ° E / 14.601083; 120.999333Координаттар: 14 ° 36′03,9 ″ N 120 ° 59′57,6 ″ E / 14.601083 ° N 120.999333 ° E / 14.601083; 120.999333
Жолдар
түйісу
N140 (Лаксон даңғылы )
N140 (Нағтахан көшесі)
N180 (Легарда көшесі )
N180 (Магсайсай бульвары )
Лос-Анджелес көшесі
Құрылыс
ТүріҚиылысудың үш деңгейлі жиынтығы эстакадалар
АшылдыНаурыз 1992 ж (1992-03)
СақталадыҚоғамдық жұмыстар және автомобиль жолдары бөлімі

The Нағтахан айырбасы, деп те аталады Нагтаһан ұшақ және Mabini Flyover, бұл үш қиылысатын үш деңгейлі жиынтық эстакадалар жылы Манила, Филиппиндер арасындағы түйісу қызметін атқарады Лаксон даңғылы, Нағтахан көшесі, Легарда көшесі, Магсайсай бульвары, және Лос-Анджелес көшесі, сондай-ақ жақын Мабини көпірі.

Тарих

Арасындағы шекараны тоқтату Сампалок және Санта-Меса, айырбас бастапқыда Ротонда-де-Сампалок болған,[1] а айналма 20 ғасырдың басында Маниланың қалалық өзегі мен оның маңындағы аймақ арасындағы шекараны белгіледі.[2] Орталықта Карредо фонтаны, 1884 жылы Маниланың су шаруашылығы жүйесінің ашылуына орай салынған.[3] Алайда, 1976 жылы Ротонда-де-Сампалок кептелісіне байланысты тазартылды, ал Карреду фонтаны алдымен штаб-пәтерге көшірілді. Метрополитен су шаруашылығы және канализация жүйесі жылы Дилиман, Quezon City, және ақыр соңында Санта-Круз алаңы Манила орталығында, ол бүгінге дейін қалады.[1][2]

Ақыр соңында өткелдің құрылысын салу жол бойындағы жалғасқан кептелісті азайту қажеттілігінен туындады Айналмалы жол 2 дәліз. 1990 ж. Ақпанда Президент әкімшілігі Corazon Aquino деген келісімге қол қойды Жапония жапондықтарды қолдана отырып, екі айырбастау құрылысын қаржыландыруға, соның ішінде Нагтахан айырбастауына дамуға ресми көмек қаражат. Кейін бұл жобаны Aquino әкімшілігі шұғыл деп сертификаттады, бұл құрылысты тез жүргізуге мүмкіндік берді және шамамен 1,6 млрд. 257,58 млн.) Айырбас салу 1991 жылдың мамырында басталды. Аяқталған жол айырбасы трафикке 1992 жылдың наурызында, мерзімінен он ай бұрын ашылды.[4]

Кейінгі зерттеу Жапония халықаралық ынтымақтастық агенттігі 2001 жылы шығарылған Нагтаһан айырбасы салынғаннан кейінгі тоғыз жыл ішінде метро Манила жолдарындағы автомобильдер санының екі есеге артқанына қарамастан, көлік ағындары айтарлықтай жақсарғанын көрсетеді. Алайда, оны күтіп-ұстауға аз инвестициялау қажеттілік туындаған кезде кез-келген ірі оңалту жұмыстарына зиян тигізеді деп алаңдаушылық білдірді.[4]

Көркем шығармалар

2013 жылы Манила метрополитенінің әр түрлі университеттерінің студенттері Нагтаһан айырбасының тас бағанасында салынған көрнекті ұлттық батырлардың қабырға суреттерін қайта түртті. Жоба Митрополит Маниланы дамыту органы Филиппин тарихы мен мәдениеті туралы хабардар етуді мақсат еткен.[5]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б Санчес, Корина (15 қыркүйек, 2014 жыл). «Жойылып жатқан тарих». Фриман. PhilStar Daily, Inc. Алынған 9 қазан, 2017.
  2. ^ а б Алказарен, Паулу (14 шілде 2001). «Rotundas: қалалық өмір шеңберлері». Филиппин жұлдызы. PhilStar Daily, Inc. Алынған 9 қазан, 2017.
  3. ^ Альказарен, Паулу (27.02.2016). «Плаза және саяхат фонтан». Филиппин жұлдызы. PhilStar Daily, Inc. Алынған 9 қазан, 2017.
  4. ^ а б «Филиппин Республикасы: Манила метро айырбастау құрылысы жобасы (I) (III)» (PDF). Жапония халықаралық ынтымақтастық агенттігі. 2001. Алынған 9 қазан, 2017.
  5. ^ Викой, Әли (3 қараша, 2013). «Қалалық өнер туындылары». Манила хабаршысы. Манила хабаршысы баспасы. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 19 желтоқсанда. Алынған 9 қазан, 2017.