Уортингтің теңіз тарихы - Maritime history of Worthing

Бұлтты аспан астындағы пирстің соңы, күн сәулесімен тыныш теңізді шағылыстырады. Алдыңғы жағында тасты жағажайдың кішкене бөлігі бар.
Worthing туризм үшін теңіз жағасында орналасқан жерін пайдаланады Worthing Pier әрқашан маңызды болған, бірақ теңіз және жағалау сонымен қатар егіншілік, балық аулау және сауда үшін қолданылған.

Вортинг, теңіз жағалауындағы курорт Ла-Манш жағалауы Батыс Сассекс, оңтүстік-шығыс Англия, ұзаққа созылған теңіз тарихы 18 ғасырдың соңында сәнді демалыс және тұрғын қалашық ретінде пайда болғанға дейін. Балық аулау ғасырлар бойы ірі экономикалық қызмет болды, және әлі күнге дейін Уортингтің жағалық жағалауында аз болған. Контрабанда, әдетте теңіз арқылы, сонымен қатар өсіп келе жатқан қала экономикасына ықпал етті. Бұрынғы құмды жағажай уақыт өте келе өзгерді, ішінара қалаға бірнеше рет әсер еткен су тасқыны туралы алаңдаушылықты азайту үшін теңіз қорғаныс жұмыстары жүргізілді. Теңіз түбінен көтерілген теңіз балдырларының ірі шөгінділері кездейсоқ қиындықтарды тудырды, ал жағалаудағы теңіз астындағы жыныстар формациялары жабайы табиғаттың тіршілік ету ортасы ретінде ұлттық маңызға ие. Бұл аймақта көптеген кемелер апатқа ұшырады және жерленді, ал қалада құтқару қайықтары көптеген жылдар бойы тұрған.

Жағажай және жағалау сызығы

Әлсіз күн сәулесімен жанып тұрған ірі, ірі тастардан ақырын көлбеу жағажай. Дөңгелектің іздері мен қоңыр теңіз балдырларының жинақталуынан пайда болған қорғандар бар. Артқы жағында ағаш гриен теңізге ағып кетеді. Кеме тек көкжиекте көрінеді.
19 ғасырдағы ағаш қарыншалар Уортингтің бұрын құмды жағажайында дөрекі шинглердің жиналуына себеп болды.
Ірі, күңгірт түсті, тат басқан металл зат, оның жағында жатыр және оның табанына ағаш сынған. Ол қар жамылған жағажайда жабылмаған черепица қабатында жатыр.
Бұл Вортинг жағажайындағы үшеуі; ол 19 ғасырдан бастап сақталады.

Вортинг жанында орналасқан кішкентай жотасында орналасқан Ла-Манш жағалау. Жағалау сызығының геологиясы мен физикалық географиясы эрозияға итермелейді ұзындықтағы дрейф, ішкі аймақтарға үлкен әсер етті.[1] Жағалау сызығы толығымен дерлік салынған, бірақ Goring Gap және негіздері сияқты кейбір олқылықтар бар Жағажай үйі.[2]

Дайындау ортағасырлық кезеңге дейін приходтың және одан үлкен ауылдың оңтүстік форпосты ретінде дамыды Кең су, егіншілік пен балық аулауға негізделген. Тевилл ағыны және оның өзен сағасы 14 ғасырда порт орналасқан,[3] елді мекенді Бродутеродан бөлді. Ерте диқандар теңізден алынған жер, бірақ ол орта ғасырларда су тасқынынан қайтадан жоғалып кетті. Осыдан кейін көп ұзамай, а бар туралы черепица ағынға және сонымен бірге ағынның тыныс ағынына әсер етіп, теңізде қалыптаса бастады. Бұл жағалау сызығын қорғап, мүмкіндік берді тұзды батпақтар қалыптастыру[1] Әдетте «тұзды жасыл», «қайнатпа кең таралған» немесе көбінесе «тұзды шөп» деп аталады,[1][4][5] бұл құнарлы топырақта көп мөлшерде тұз болды - бұл тоңазытқышқа дейінгі дәуірдегі ең маңызды консервант агент. Тұз және басқа пайдалы қазбалар өндіріліп, жер егіншілікке пайдаланылды.[5] Болудың орнына қоса беріледі, сол уақытта қанша жер болса, солай қалдырылды ортақ жер; Уортингтің тұрғындары қамтамасыз етілді жалдау оған малдарын жаю.[6] Кейбір ғимараттар да тұрды: ерте сот ғимараты және «дүкендер» деп аталатын кейбір ғимараттар балық аулауға байланысты болуы мүмкін.[4][7] Олардың біріншісі 17 ғасырдың басында құжатталды, ал басқалары сол ғасырдың соңында белгілі болды.[8]

17 ғасырдағы дауылдар және 1703 ж осы ашық жерге зиянын тигізе бастады және ол 18 ғасырда толығымен бұзылды. Тұз шөптегі қонақ үйді 1772 жылы теңіз қиратқан: оның қалдықтары қысқы дауыл кезінде жағаға жуылған.[9] 18 ғасырдың ортасында қалған 50 акр (20 га) тұзды шөп 19 ғасырдың басында жоғалып кетті, ал оның орнында жақсы алтын құмды жағажай пайда болды.[1][4][7][10] Жел мен толқын әрекеті біртіндеп жағалауға қарай жылжып келе жатқан черепица да осы өзгерістерге ықпал етті, ал оның сағалық айналасындағы су ағынына жағымсыз әсері қала комиссарлары оны 19 ғасырдың басында бұзды .[1][11] Сонымен қатар, қарыншалар өсіп келе жатқан қала салынған жерді эрозиядан құтқаруға тырысу үшін салынған. Бұл ішінара сәтті болды - 19 ғасырда тасқын су қала орталығына бірнеше рет әсер етті, әсіресе 1877 Жаңа жылында[12] су ішке дейін жеткенде - тастар мен шиттердің жиналуы жағажай сапасына әсер ете бастады.[1][11] 1866 жылғы дауылдар эспланадты (бастапқыда 1819 жылы салынған) жөндеуге мәжбүр етті.[11] 20-шы ғасырда жағажай толығымен Кумб Рок деп аталатын ірі, ірі тастардан тұрды.[13] Эспланад 1930 жылдары шығысқа және батысқа қарай кеңейтілген,[11] және теңіз қорғанысы 1990 жылдан бастап жағаға үш нүктеден тас блоктар салынғаннан кейін жақсарды.[14] Ұзақ мерзімді тенденциялар шингельдер жағажайда жинала береді және оны қайраңырақ етіп жасайды, ал жер эрозияға ұшырайды (әсіресе теңіз деңгейі көтерілсе) және шығысқа теңіз ағынымен апарылады.[15]

Үшеу бар капстанс Вортинг жағалауында. Барлығы 19-шы ғасырдан бастап, оларды қайық экипаждары қолданды.[16]

Қопсыту және балдырлар

Worthing кесектері - Worthing жағалауынан 8 миль қашықтықта орналасқан су астындағы бор жартастарының жиынтығы.[17] Олар солтүстікке қарайды, 3 футқа дейін көтеріледі және олардың негізінде ұсақ тастар мен құмдар бар.[18] Олар теңіз жаяу әскері болып тағайындалды Табиғатты қорғауға қызығушылықтың сайты (SNCI),[15][17] сияқты теңіз жануарлары үшін маңызды өсіру және қонақтар болып табылады сирек кездесетін итбалықтар, tompot blenny, гоби, триггерфиш және пиджактар сияқты құстарға арналған қызыл түсті мергансер.[18][19][20] Ұлыбританияның айналасында теңіз астындағы бор жартастары аз: Суссексде бірнеше, ал кесектер ең жақсы мысал ретінде сипатталған.[18]

Үлкен «теңіз балдырлары аймағы» Вортингтің теңіз түбінде де бар.[14] Теңіз балдыры қала тарихында Вортинг жағажайында жуылған, бірақ 19 ғасырдың басында қала өсіп келе жатқан кезде және өзін сәнді теңіз курорты ретінде көрсетуге тырысқанда қиындықтар туғыза бастады. Шіріген заттар ұнамсыз болды, жағымсыз иіс шығарды және шыбындарды тартады, әсіресе қаланың алғашқы дренаж жүйесіндегі ағынды сулар оған араласқан кезде.[14][21][22] Вортинг ауылшаруашылық және балық аулау ауылы болған кезде, фермерлер теңіз балдырларын алып, оны тыңайтқыш ретінде пайдаланды;[1][21] қалалық комиссарлар бұған әуелі жол берді, бірақ кейіннен бұны тоқтатты. 20 ғасырдың ортасына қарай Боро кеңесі теңіз балдырларын жағажайдан шығарғысы келетін адамдардан төлем талап етті; үйіліп жатқанда, оны механикалық жолмен теңізге шығарып жіберді, бірақ бұл жағажайды бүлдірді.[23] Көздің жергілікті екендігі туралы растау 1956 жылы арнайы топ Батыс Сусекс теңізінің түбіне талдау жүргізген кезде келді; Бұл теңіз түбінде тау жыныстары пайда болатын ұзақ жылдар бойы қалыптасқан теорияны жоққа шығарды Bognor Regis кінәлі болды.[14]

Балық аулау және қайық жасау өнеркәсібі

Вортингтің экономикасы үшін балық аулау 16-шы ғасырдан бастап, қарапайым ауыл болған кезде, 20-шы ғасырдың басына дейін маңызды болды, бірақ жұмыс істейтін қайықтар мен ерлер саны аз болды.[24][25] Ертедегі балықшылар өздерінің табыстарын жерді жылдың бір бөлігінде де өңдеумен толықтырды, ал жылдың көп бөлігінде егіншілікпен айналысқан кейбір тұрғындар да анда-санда балық аулады.[26] Балық аулау көптеген ұрпақтарда отбасыларда жүруге бейім болды.[27] Жергілікті жерлерде сатумен қатар, балықтар Сассекс пен Суррей 18 ғасырдың аяғында. Негізгі аулау болды скумбрия және майшабақ, әр түрлі толықтырылған шаянтәрізділер.[24][25] Үлкен устрица төсек 1823 жылы табылды,[24] және ол бірінші жылы 50 миллион устрица берді; бірақ артық балық аулау онжылдықта оның сарқылуына әкелді.[27]

1830 жылдары Уортингтің балықшыларына экономикалық құлдырау, балық аулаудың және лицензияланбаған француз балықшыларының бәсекелестігі әсер етті (ағылшын заңдары балықшыларға лицензия ұстауды міндеттеді). Француз қайықтары ағылшын территориясына жүзіп, торларды диверсиялап, мүмкіндігінше көп балықтар алатын. Уортингтің балықшылары 1838 жылы бірігіп, петиция ұсынды Ұлыбританияның қауымдар палатасы талап ететін іс-қимыл, және араласу Сэр Джордж Ричард Брук-Печел, 4-ші баронет (МП Брайтон үшін және иесі Горинг қамалы ) нәтижесінде француздар мен британ үкіметтері ағылшындарға балық аулау құқығын жақсартатын сауда келісіміне қол қойды.[28]

Өнеркәсіп 19 ғасырдың екінші жартысында ең табысты болды. Жергілікті балық аулау флоты 1855 мен 1887 жылдар аралығында 110 қайыққа дейін үш есе өсті, ал 1892 жылғы маусымның шығымы рекордтық £ 2,526-ға бағаланды.[25] Кейін өнімділіктің төмендеуі, пайдаланылған қайықтар мен жұмыспен қамтылғандар тез арада пайда болды: 1950-де онға жуық балықшы, ал 1990-шы жылдары бесеуі белсенді болды.[24][25]

Вортингте жақын маңдағы қалаларға қарағанда қайық жасаудың маңызы аз болды Шорехам-теңіз және Литтхэмптон, бірақ шағын өнеркәсіп 19 ғасырдың ортасынан бастап шамамен 60 жыл бойы өмір сүрді: 1856 жылы салынған балықшы қайығы қаладағы алғашқы болды,[29] және қайықтар қала сыртында сатылды.[24] Дж.Белтонның құрылыс фирмасы 1880 жылдардан бастап 1916 жылға дейін белсенді жұмыс істеді, осы аймақтағы ең көрнекті компания болды.[29]

Контрабанда

Бұрынғы жағалау күзеті үйі 1820 жылдардан басталады.

Уортинг алғаш рет сәнді курорт ретінде дамыған кезде, газеттерде, гидтерде және басқа да бұқаралық ақпарат құралдарында қаланың жаңадан табылған жоғары дәрежелі мәртебесі оның «контрабандистердің ұясы» ретіндегі коррупцияланған тарихына қарама-қайшы екендігі туралы жиі айтылатын. Бұл асыра сілтеушілік болды, бірақ 1740 жылдары контрабандалық белсенділік болды: сарбаздар мен контрабандистер арасындағы шайқас 1749 жылы бірнеше ондаған жылдар бойы заңсыз операцияларды бағындырған ірі банды жеңумен аяқталды.[30]

1820 жылдары Вортингтің экономикасы тоқырауға ұшыраған экономикалық депрессияға байланысты белсенділік қайта жанданды. Бұған тауарларға жоғары салықтар да әсер етті.[31] Контрабанданың алдын алу үшін жағалау блокадасының бөлігі ретінде Уортингтен тыс жерде орналасқан кедендік кеме - бұл оқиғаларға жауап Наполеон соғысы, Кент пен Сассекс жағалауларын қорғауға тырысты - 1820 жылдары контрабандалық тауарлардың көптеген партияларын тәркіледі және контрабандашылар мен әскерлер жарақат алған бірнеше шайқас болды.[31][32] 1832 жылы ақпанда 200 контрабандист қорғанысты бұзып өтіп, контрабандалық заттармен Жоғары көшеге жетті; оларды ұстап алды, ал келесі шайқас кезінде банданың көшбасшысы өтіп бара жатқанда банды қорғауға тырысып жатқан кезде атып өлтірілді Тевилл ағыны.[31][33] Осыдан кейін, айдаһарлар контрабанданың алдын алу үшін Уортингте арнайы орналастырылған.[32] Банда жетекшісі Уильям Каурсон қалада жақсы құрметке ие болды; оның жерлеу рәсіміне көптеген адамдар қатысты, ал оның қабірі ою-өрнекті бас таспен белгіленген.[34][35] Ол контрабанданы әртүрлі жасырын жерлерде, соның ішінде қабірлерде сақтаған дейді Сент-Эндрю шіркеуі, Батыс Тарринг.[36]

1838 жылы тағы бір оқиға, контрабандалық тауарлар аумағында контрабандалық жүгіру кезінде ұсталған кезде Жағажай үйі, тағы бір үлкен шайқасқа әкелді.[32] Осыдан кейін контрабанда аз тартымды бола бастады, өйткені импортталатын тауарларға салық азайып, еркін сауда жеңілдеді. Соңғы хабарланған оқиғалар 1870 жылдары болды.[28]

Жағалау күзеттері, құтқару қайықтары және апатқа ұшыраған адамдар

Бұрынғы құтқару қайығы станциясы конустық күзет мұнарасын сақтайды.

Worthing бірінші жағалау күзеті үй, теңіз жағасындағы ағаш құрылым, шамамен 1809 жылы салынған,[1][37] және а теңіз белгісі 1795 жылы орнатылғаннан бастап навигацияға көмектесті. Тағы бір жағалау күзеті станциясы 1820 жылдары салынған;[1] оның жанындағы өтпелі жол Уортинг пен ежелгі шекараны белгілейді Хин.[38] 19 ғасырдың ортасында Шығыс Уортингте қысқа мерзімді станциялар тіркелді.[1][37] Басқалары 1886 - 1934 (Вортингтің орталық бөлігінде) және 1886 - 1903 (Горинг-бай-теңізде) аралығында болған. 1820 жылдардағы станция 1931 жылы жабылды, бірақ ғимарат аман қалды.[37]

Жағалау күзетшілері 1820-1830 жылдары контрабандистермен үнемі күресіп, 1832 жылы қаланың контрабандалық жетекшісін өлтірді.[39] Олар 1830 жылдары француздық қарсыластарымен келіспеушілік кезінде Уортингтің балықшыларының арасында тәртіпті сақтады.[28] 1836 жылы жағалау күзетінің үш экипажы теңіз жағасындағы апаттан қайтыс болды Горинг-теңіз.[40]

11 балықшылар апатқа ұшыраған экипажды құтқару кезінде қайтыс болғаннан кейін Лалла Рух 1850 жылы тұрақты қаражат қаржыландырылды құтқару қайығы Worthing үшін.[41] A Литтхэмптон негізделген фирма 1852 жылы алғашқы қайықты ұсынды[1] немесе 1853 ж. және ол жағалау күзеті үйінің сыртында тұрды.[42] Кейінірек құтқару қайығы бекеті ұсынылды: ол 1874 жылы жағалау күзеті үйінің жанында 107 теңіз парадында ашылды[1][42] және өмір сүреді, айтарлықтай өзгертілген (бірақ мұнара мұнара болғанымен) және жеке меншікте.[42][43][44] 1865 жылы наурызда Корольдік ұлттық құтқару мекемесі Вортингтегі құтқару қайықтарының жұмысын бақылауға алды және жаңа қайық берілді. Ол (екі атпен) 1887 жылға дейін, басқа ауыстыру салынғанға дейін қызмет етті; бұл өз кезегінде 1901 жылы ауыстырылды.[42] Кейінірек тағы бір қайық қолданылды.[44]

Құтқару қайығы бекеті ашылды Шорехам-теңіз 1929 жылы, ол келесі жылдан бастап Уортингке қызмет етті, сол кезде қала бекеті жабылды.[42] Соңғы қайық қалада 1950 жылға дейін қойылды.[44] Зерттеулер Worthing құтқару қайығы жұмыс істеген жылдары 58 адамды құтқарды деп болжайды.[1] 20 ғасырдың аяғынан бастап Вортинг Боро кеңесі Уортинг теңізінің жағасында заманауи үрлемелі қолөнерді басқарды және басқарды.[45]

Күрделі ағындар мен теңіз түбінің кенеттен өзгеруі, көптеген таяз жерлермен, Вортинг жағалауын - Суссектің басқа бөліктерімен - кемелер апатқа ұшырауы және осыған ұқсас оқиғалар жиі болатын аймаққа айналдырды.[46] 17-ші ғасырдан бастап апаттар мен жерлендірулер құжатталған, ал екеуі көптеген өлімге әкелді; The Лалла Рух апат 11 жергілікті ер адамның өмірін қиды және қалада құтқару қайықтарын қамтамасыз етті.[47] Бату Индиана нәтижесінде көптеген апельсиндер мен лимондар жағаға шайылып кетті, бұл мыңдаған тұрғындарды жағалау күзетшілері тоқтатуға тырысқанымен, оларды алуға ынталы болды.[46][48][49][50]

Кеме апатының және жерге тұйықталудың тізімі

КемеТіркеуЖылӨлімдерЕскертулерСілтеме
Сент Джеймс Испания16440Бұл әскери кеме жағада жерге қонды Хин ол сәтті жаңартылғанымен.[51]
Тейммут18340Бұл желкенді кеме апатқа ұшырап, жағаға шығарылды.[51]
Лалла Рух Біріккен Корольдігі185011Бұл қашан барк қараша айындағы дауыл кезінде Вортингтен 3,5 миль қашықтықта (5,6 км) дауылды суларда қиналған кезде жергілікті он бір балықшы көмекке шықты. Жүздеген адам жағадан қарап тұрғанда, балықшы қайығы теңізге жетпей кенеттен аударылып кетті Лалла Рух. Барлық 11 экипаж жоғалып кетті, ал балықшылардың тағы бір тобы барк экипажын құтқарды.[47][51]
[52]
Элиза18600Бұл люггер Шығыс Уортингке жағалауға шығып, апатқа ұшырады.[51]
Элима18600Содан кейін бес күн өткеннен кейін тағы бір жүк көлігі сынған Элиза, бұл жолы Уортинг жағажайында.[51]
Эбенеза18770Бұл желкенді кеме Шығыс Вортингке бекініп тұрған кезде батып кетті.[51]
Тереза Біріккен Корольдігі18830Төрт экипаж мүшесін Уортинг құтқару қайығы құтқаруы керек болды шхунер Шығыс Уортингке қарсы шықты.[48]
Сүйкімді Друина18870Бұл болды кетч жағалауға батып кетті.[48]
Альберт Х.Локк Біріккен Корольдігі18880Бұл көмір тасымалдау бриг жанында қираған Worthing Pier.[48]
Капелла Германия18910Бұл барк экипажы құрлыққа түсіп кеткен кезде оны құтқару керек болды, бірақ ол өз жолын жалғастыра алды.[48][53]
Король Карл XV Норвегия18910Бұл шхунт Вортингтің орталығындағы жағалауда құрлықтан кейін апатқа ұшырады. Дәл осы дауыл осы апатқа себеп болды Капелла оқиға.[48][53]
Задне Біріккен Корольдігі189411490 тонналық пароход Лондонға көмір тасып бара жатқанда, 11 адамнан тұратын экипаж Вортинг жағалауынан кемені тастауға мәжбүр болды. Олардың құтқарушы қайығы суға батып, борттағылардың бәрі қайтыс болды. Мәйіттер қалпына келтіріліп, жерленген Мария шіркеуі, Бродутер. Уортингтің құтқару қайығы іске қосылмады, бірақ тергеуден кейін экипажға немесе жағалау күзетіне кінә артылмады.[48][54]
Хальцён18950Бұл бриг Вортинг жағалауына шығып, апатқа ұшырады. Уортингтің құтқару қайығы экипажды құтқару үшін ұшырылды.[48]
Офир Норвегия18960Бұл норвегиялық барка бұзылды Қаржыландыру / Вортингтің шекарасы, ал экипаждың бір бөлігін Вортингтің құтқару қайығы алып кетті.[48]
Индиана Біріккен Корольдігі19010Бұл 2225 тонналық пароход басқа кемеге, яғни Вашингтон қаласы, Шығыс Уортингте. Ол қирап, батып кетті; The Вашингтон қаласы экипажды құтқарды. The Индиана бірнеше күн бойы жағаға жуылған жемістердің үлкен жүктерін алып бара жатқан.[48][55]
Aniraci Италия19120Вортингте қиыншылықтарға тап болған және апатқа ұшыраған бұл кемені құтқару туралы суретте еске алынды Вортинг мұражайы және сурет галереясы.[48]
Кингшилл19151Бұл шхун дауылды теңіздерде апат туралы сигнал беріп, ақыры апатқа ұшырады Горинг-теңіз. Құтқару қайығы іске қосылды, бірақ ол құтқару кезінде аударылып, экипаж мүшесін өлтірді.[48][56]
Еден19170Бұл пароход а соғыс уақыты зардап шеккен: оны а торпедо Вортинг пирсінің жанында.[48]
Варуна19700Бұл баржа Батыс Уортингтегі жағаға жүгіріп шықты.[48]

Мерекелік шаралар

The Лалла Рух Уортингтің ең үлкені деп сипатталған трагедия,[47] және апатты еске алу жалғасуда: мысалы, 2004 жылы оқиғалар мен оқиғалардан рухтандырылған поэзия жинағы кемеге өз атын берген өлең Уортинг кітапханасында көрмеге қойылды.[57] Қайтыс болған ер адамдардың көпшілігі үйленген әкелер болды және олар құтқарушылар рөлін қалалық құтқару қайығы болмаған кезде өз еркімен атқарды.[47] Тұрғындар мен азаматтық көшбасшылар қаза тапқан ерлердің отбасылары үшін 5000-нан астам фунт стерлинг жинады, ал ескерткіш бар Әулие Мария шіркеуі Broadwater-да.[51]

Worthing Borough кеңесі сонымен қатар басқа да кемелер апатқа ұшырады. Шығыс Вортингтегі жол апатқа байланысты Опир жолы деп аталды Офир Жақын.[48] 1989 жылы Батыс Вортингтегі теңіз жағалауындағы жаңа көпқабатты үйге атау осы құрметке арналды Капелла, ол жүзге жуық ғасыр бұрын жағаға шыққан, бірақ бұл атау кездейсоқ жазылып, ғимарат «Капелия үйі» болды.[48]

2005 жылдан бастап Индиана жыл сайынғы қайырымдылық шарасымен еске алынды. Жуылған жүкке қатысты тұрғындар апельсиндер мен лимондарды лақтыру үшін жағаға жиналады, ал ең ұзақ лақтырғаны үшін сыйлықтар беріледі.[49]

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к л м Зальцман, Л.Ф. (ред.) (1980). «Сассекс округінің тарихы: 6 том 1 бөлім: Брамберді зорлау (Оңтүстік бөлік). Вортинг». Виктория округінің тарихы Сассекс. Британдық тарих онлайн. 92-97 бет. Алынған 21 желтоқсан 2009.CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)
  2. ^ «Жағалау» (PDF). Жергілікті жоспар. Worthing Borough кеңесі. 2003 ж. Алынған 21 желтоқсан 2009.
  3. ^ Kerridge & Stand 2000, б. 18.
  4. ^ а б в Elleray 1998 ж, б. 124.
  5. ^ а б Қоян 1981 ж, б. 21.
  6. ^ Kerridge & Stand 2000, б. 75.
  7. ^ а б Қоян 1981 ж, б. 30.
  8. ^ Kerridge & Stand 2000, 72, 74 б.
  9. ^ Kerridge & Stand 2000, 77-78 б.
  10. ^ Қоян 1981 ж, 40-41 бет.
  11. ^ а б в г. Elleray 1998 ж, б. 125.
  12. ^ Elleray 1977 ж, §42.
  13. ^ Elleray 1998 ж, б. 77.
  14. ^ а б в г. Elleray 1998 ж, б. 126.
  15. ^ а б «Жағалауды басқару жоспары (1997 ж.) - 8Б басқару бөлімі». Southdown жағалау сызығын басқару жоспары. Оңтүстік Даунс жағалау тобы. 1997 ж. Алынған 21 желтоқсан 2009.
  16. ^ Elleray 1998 ж, б. 45.
  17. ^ а б «Ресурстарды үнемдеу және ластануды бақылау» (PDF). Жергілікті жоспар. Worthing Borough кеңесі. 2003 ж. Алынған 21 желтоқсан 2009.
  18. ^ а б в Губбай, Сюзан (қыркүйек 2001). «Англия мен Уэльстің айналасындағы аумақтық сулардағы ұлттық маңызды теңіз аймақтарының мысалдары» (PDF). Құстарды қорғаудың корольдік қоғамы. Алынған 21 желтоқсан 2009.
  19. ^ Вулф, Мари (6 тамыз 2002). «Теңіз жабайы табиғаты туралы заң жобасын кеме қатынасы қызықтырады». Тәуелсіз. Тәуелсіз жаңалықтар және БАҚ plc. Алынған 21 желтоқсан 2009.
  20. ^ «Теңіз жабайы табиғаты туралы жаңалықтар 2001 (Британ аралдары)». Британдық теңіз өмірін зерттеу қоғамы. 2001 ж. Алынған 21 желтоқсан 2009.
  21. ^ а б Қоян 1991 ж, б. 198.
  22. ^ Kerridge & Stand 2000, б. 95.
  23. ^ Қоян 1991 ж, 198-199 бет.
  24. ^ а б в г. e Зальцман, Л.Ф. (ред.) (1980). «Сассекс округінің тарихы: 6-том 1-бөлім: Брамберді зорлау (Оңтүстік бөлім). Вортинг: экономикалық тарих». Виктория округінің тарихы Сассекс. Британдық тарих онлайн. 109–114 бб. Алынған 21 желтоқсан 2009.CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)
  25. ^ а б в г. Elleray 1998 ж, б. 75.
  26. ^ Kerridge & Stand 2000, б. 69.
  27. ^ а б Қоян 2008 ж, б. 47.
  28. ^ а б в Қоян 2008 ж, б. 52.
  29. ^ а б Elleray 1998 ж, б. 40.
  30. ^ Қоян 2008 ж, 47-48 б.
  31. ^ а б в Қоян 2008 ж, б. 48.
  32. ^ а б в Elleray, 1998 & p-127.
  33. ^ Қоян 1991 ж, 54-55 беттер.
  34. ^ Қоян 1991 ж, б. 55.
  35. ^ Қоян 1991 ж, б. 104.
  36. ^ Қоян 1991 ж, б. 101.
  37. ^ а б в Elleray 1998 ж, б. 62.
  38. ^ Қоян 1981 ж, б. 104.
  39. ^ Қоян 2008 ж, б. 50.
  40. ^ Қоян 2008 ж, б. 51.
  41. ^ Қоян 2008 ж, б. 54.
  42. ^ а б в г. e Elleray 1998 ж, б. 94.
  43. ^ Elleray 1985, §§170–171.
  44. ^ а б в Elleray 1977 ж, §60.
  45. ^ Elleray 1998 ж, б. 95.
  46. ^ а б Мартин, Валери (2004). «Апат СС Индиана және Финон апельсині». Бұл Findon Village веб-сайты. Валери Мартин. Алынған 22 желтоқсан 2009.
  47. ^ а б в г. Қоян 2008 ж, 53-55 беттер.
  48. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к л м n o б Elleray 1998 ж, б. 144.
  49. ^ а б «Апельсиндер, лимондар». Аргус. Newsquest медиа тобы. 27 наурыз 2006. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 5 мамырда. Алынған 22 желтоқсан 2009.
  50. ^ Elleray 1977 ж, §57.
  51. ^ а б в г. e f ж Elleray 1998 ж, б. 143.
  52. ^ Қоян 1991 ж, 106-109 беттер.
  53. ^ а б Elleray 1977 ж, §56.
  54. ^ «Вортингте денелері жуылған теңізшілер құпиясы». Аргус. Newsquest медиа тобы. 17 қыркүйек 2003. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 5 мамырда. Алынған 20 желтоқсан 2009.
  55. ^ «Кеме апатқа ұшырады» (PDF). Worthing веб-сайтына кіріңіз. Worthing Borough кеңесі. 2008 ж. Алынған 20 желтоқсан 2009.
  56. ^ Қоян 1991 ж, 186–187 бб.
  57. ^ «Эндрю Хантер - Лалла Рук жобасы: Поэтикалық мұрағат». Тарих веб-сайтында шарлау. proboscis.org.uk және Дебора Смит. 2004 ж. Алынған 22 желтоқсан 2009.

Библиография

  • Эллерай, Д.Роберт (1977). Вортинг: кескіндеме тарихы. Чичестер: Phillimore & Co. ISBN  0-85033-263-X.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Эллерай, Д.Роберт (1985). Worthing: өзгерту аспектілері. Чичестер: Phillimore & Co. ISBN  0-85033-551-5.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Эллерай, Д. Роберт (1998). Мыңжылдық энциклопедиясы. Worthing: Optimus Books. ISBN  0-9533132-0-4.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Харе, Крис (1991). Тарихи сөз: Айтылмаған оқиға. Adlestrop: Windrush Press. ISBN  0-900075-91-0.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Харе, Крис (2008). Сұмдық: тарих. Чичестер: Phillimore & Co. ISBN  978-1-86077-504-8.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Керридж, Рональд; Тұрған, Майкл (2000). Сақтау: Саксон елді мекенінен теңіз жағалауындағы қалаға дейін. Worthing: Optimus Books. ISBN  0-9533132-4-7.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)