Манхэттен аймақтық әуежайы - Manhattan Regional Airport

«Манхэттен әуежайы» мұнда бағытталады. Нью-Йоркке қызмет көрсететін әуежайларды қараңыз Нью-Йорк әуежайы.
Манхэттен аймақтық әуежайы
Манхэттен аймақтық әуежайы logo.png
MHK терминалы.JPG
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
ИесіМанхэттен қаласы
Қызмет етедіМанхэттен, Канзас
БиіктікAMSL1,066 фут / 325 м
Координаттар39 ° 08′28 ″ Н. 096 ° 40′18 ″ В. / 39.14111 ° N 96.67167 ° W / 39.14111; -96.67167Координаттар: 39 ° 08′28 ″ Н. 096 ° 40′18 ″ В. / 39.14111 ° N 96.67167 ° W / 39.14111; -96.67167
Веб-сайтFlyMHK.com
Карта
MHK Канзас штатында орналасқан
MHK
MHK
MHK Америка Құрама Штаттарында орналасқан
MHK
MHK
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
футм
3/217,0002,134Бетон
13/315,0001,524Бетон
Статистика (2018)
Жолаушыларға отырғызу70,705
Ұшақ операциялары24,260
Дереккөздер: Федералды авиациялық әкімшілік,[1] Манхэттен қаласы[2]

Манхэттен аймақтық әуежайы (IATA: MHK, ИКАО: KMHK, FAA ЖАБЫЛҒАН: MHK) Райли, Канзас - Канзастағы ең көп жұмыс жасайтын екінші әуежай.[2] Оның меншігінде Манхэттен, Канзас, және Манхэттеннің орталығынан оңтүстік-батысқа қарай бес миль жерде.[1] American Airlines Чикагоға күнделікті бес рейспен әуежайға қызмет көрсетеді O'Hare халықаралық әуежайы және Даллас / Форт-Уорт халықаралық әуежайы. Әуежай үшін де қолданылады жалпы авиация әскери және колледж спорт командалары жалдаған ұшақтар үшін (аэропорт шығысқа қарай төрт миль жерде) Форт-Райли және оңтүстік-батыстан сегіз миль жерде Канзас штатының университеті спорттық кешені).

The Интеграцияланған әуежай жүйелерінің ұлттық жоспары 2013–2017 жж жіктелген бұл а алғашқы коммерциялық қызмет әуежай (жылына 10 000-нан астам жоспарлау).

2009 жылдың тамызында American Eagle өз қызметін бастағаннан кейін әуежайдағы көлік ағыны көбейді. 2008-2012 жылдар аралығында Федералды авиациялық әкімшілік жазбалар көрсеткендей, әуежайда жыл сайынғы жолаушыларды отырғызу (жоспарлау) 16489-дан 69000-нан асқан.[3][4] Соңғы статистика 2018 жылы 70 705 қоршаған ортаны көрсетеді.[2]

Нысандар

Манхэттеннің аймақтық әуежайы 680-ні қамтиды гектар (275 ха ) 1066 фут (325 м) биіктікте.[1]

2017 жылы әуежайда 24 260 ұшақ жұмыс істеді: 81% жалпы авиация, 4% авиакомпания, 9% әуе такси және 6% әскери. Содан кейін бұл әуежайда 42 ұшақ орналасқан: 33 бірмоторлы, 7 көпқозғалтқыш және 2 реактивті.[1]

Әуежайда екі бетонды ұшу-қону жолағы бар: 3/21 - 7000 - 150 фут (2134 x 46 m) және 13/31 - 5000 - 75 фут (1,524 x 23 m).[1] Бес такси жолы және екі тұрақ алжапқышы бар; олар үлкен ұшақтарды қолдай алады Boeing 767 немесе C-17.

Үш навигациялық жүйе және бірнеше жарықтандыру жүйесі ұшақтарды басқарады; FAA басқару мұнарасы және екі әуе кемесін құтқару және өрт сөндіру (ARFF) көлігі аэродинамикалық тіреуішті дөңгелектейді. 30 немесе одан да көп жолаушы отырғызатын немесе ұшу салмағы 110 000 фунттан (50 000 кг) асатын кез-келген ұшақ қонуға әуежай директорының алдын-ала рұқсатын қажет етеді. Сияқты үлкен ұшақтар Boeing 767 кейде әскери немесе спорттық командаларға жарғы ретінде қонуға.

Ан American Airlines Airbus A321 жаңа Манхэттенде, Канзас терминалында. Бұл рейс TCU мүйізді құрбақаларын Манхэттенге NCAA колледжінің футбол ойыны үшін алып келетін үлкен 12 жеңіл атлетика чартерлік рейсі болды.

Қызметтер

Аэропорттың бірінші кезеңі 42000 шаршы фут (3900 м)2) 2015 жылдың наурызында ашылған терминал, American Airlines орналасқан, Hertz Rent-a-Car, Кәсіпорынды жалға беру, және басқа қызметтер. Кеңейтілген ғимарат екі қақпаны, кеңейтілген TSA қауіпсіздік бақылау бекетін және жолаушылар айналымының қосымша кеңістігін қамтиды. Сондай-ақ болашақ әуежай мейрамханасына арналған бөлмелер бар. Терминал 11 700 шаршы футты (1090 м) ауыстырады2) 1997 жылы терминал ашылды, ол бұзылды және коммерциялық авиакомпанияның трафигі есебінен ауыстырылды. Терминал FAA басқару мұнарасы мен FBO-ға іргелес 5500 Skyway Drive-та орналасқан.

Әуе қозғалысын басқару мұнарасынан түсірілген фотосурет, терминал рампасы мен жаңа терминалдағы жолаушылар отырғызатын көпірлердің орналасу схемасын көрсетеді.

The ФБО ғимарат, жанында жолаушылар терминалы, 1989 жылдың мамырынан бастап Манхэттен әуежайында жұмыс істейтін Канзас әуе орталығы орналасқан. Бұл жанармай, чартерлік қызмет, ұшу нұсқаулығы, әуе кемесін жалға беру және басқару қызметтерін ұсынатын FBO толық сервисі.

Ескі 4100 шаршы фут (380 м)21958 жылы салынған терминал ғимаратында қазір әуежайдың әкімшілік кеңселері орналасқан. Бұл мекеме 1725 оңтүстік әуежайы жолында, жолаушылар терминалынан шығысқа қарай 1 миль (2 км) жерде орналасқан.

Heartland Aviation компаниясы 8000 шаршы футты (700 м) пайдаланады2) 1940 жылы әуе кемелеріне қызмет көрсетуге және жөндеуге арналған ескі терминал ғимаратының жанында салынған тасқа техникалық қызмет көрсету ангары. The Канзас штатының университеті 50 жылдан астам уақыттан бері әуежайды жалға алып отырған Flying Club клубында бұл нұсқаулық пен ұшуды жоспарлау үшін кеңсе бөлмелері бар.

Басқа объектілерге өрт сөндіру бекеті, 48 ангар, қоймалар, жанармай паркі және т.б. Әуе қозғалысын басқаратын мұнара.

Әуежайда жолаушылар терминалының жанында ақысыз автотұрақ бар.[5]

Авиакомпания және бағыттар

Манхэттеннің аймақтық әуежайы АҚШ-та орналасқан
ORD
ORD
DFW
DFW
Манхэттен аймақтық әуежайынан авиакомпанияның бағыттары
АвиакомпанияларБағыттар
Американдық бүркіт Чикаго – О'Харе, Даллас / Форт-Уорт

Статистика

Тасымалдаушы акциялар: (тамыз 2019 - шілде 2020)[6]
ТасымалдаушыЖолаушылар (келу және кету)
Envoy Air
63,730(58.29%)
SkyWest
45,410(41.54%)
Mesa Airlines
190(0.17%)
Үздік ішкі бағыттар: (тамыз 2019 - шілде 2020)[6]
ДәрежеӘуежайдың атауыЖолаушыларӘуе компаниясы
1Даллас / Форт-Уорт32,840Американдық
2Чикаго – О'Харе21,100Американдық

Тарих

1939 жылы 13 маусымда құрылыс уақытша шөпті ұшу-қону жолақтарын отырғызудан басталды. Нысан 1940 жылы қарашада арналды. Бірінші «Манхэттен муниципалды әуежайы» терминалы 1953 жылы 19 сәуірде АҚШ сенаторымен бірге салынды. Фрэнк Карлсон сөз сөйлеу. Continental Airlines DC-3 рейстері сол айда басталды.

Қазіргі авиакомпания терминалы 1997-2013 ж.ж. орнына 2015-2016 жж. Аралығында екі кезеңде ашылды. 18 миллион доллар тұратын жобаның үшеуі бар реактивті көпір тұрақтар екі қақпадан және Boeing 737 немесе Airbus A320 сияқты үлкен ұшақтарды орналастыра алады. Жаңа терминалда билеттерді сатып алуға, багажды алуға, автокөлік жалдауға және қауіпсіздікті тексеруге арналған кеңістік бар. Мейрамханаға орын бар, бірақ 2017 жылдың тамызындағы жағдай бойынша жалдаушы табылған жоқ.[дәйексөз қажет ]

1950 жылдардан бастап бірқатар авиакомпаниялар Манхэттеннің аймақтық әуежайына қызмет көрсетеді.

Күн елі 737-800 Gate 2-де Big 12 жеңіл атлетика жарғысы үшін

Қызмет тарихы

Continental Airlines

Манхэттендегі алғашқы жоспарланған әуе компаниясы болды Continental Airlines 1953 жылы сәуірде Вичитаға DC-3 рейстерін бастады.[7] Континенталь 1961 жылы шығарылды, оның орнына Централь болды.

Capital Air Service

Capital Air Service, Inc. (ИКАО авиакомпаниясының белгілеушісі CPX), штаб-пәтері 1960-шы жылдардан бастап Манхэттенде болды, компания 1989 жылы рейстерді тоқтатқанға дейін, FAA бірнеше рет қауіпсіздік пен іс қағаздарын жүргізу ережелерін бұзғаннан кейін. Капитал Эйр Канзастың солтүстік-шығысындағы қалаларға нүктеден нүктеге әуе қатынасын ұсынды.

1970-жылдары Capital Air әуе такси қызметі екі апатқа ұшырады, біреуі өліммен аяқталды. 1980 жылдары оның бір ұшағы көтерілуді күтіп тұрған кезде желдің күшімен аударылды, ал басқа ұшақ Twin Otter терминал ғимаратының бүйірін қиып алды, екі оқиға да орын алды. Канзас-Сити халықаралық әуежайы.

Биіктігі кезінде Capital Air Манхэттенге қызмет етті; Салина, KS (SLN ); Топика, KS (FOE ); Лоуренс, KS (LWC ); және Канзас-Сити, MO (MCI) екі 20 жолаушыны қолданады Канада, Хавиллэнд Егіздер және кішірек поршеньді қозғалтқыш ұшақтар.

Frontier Airlines

1967 жылдан бастап Central Airlines авиакомпаниясымен біріктірілгеннен бастап, түпнұсқа Frontier Airlines Манхэттеннен Салинаға ұшып келді; Топика (FOE); Вичита (АКТ ); және 44 орындық Канзас-Сити Сенім CV580s. 1980 жылдардың басында Frontier's Convaries жойылды, оның орнына күнделікті тоқтаусыз ауыстырылды Boeing 737 Денверге (DEN ) 1983 жылдың басында аяқталды.

Орта батыс

1980 жылдардың ортасынан бастап 1990 жылдардың басына дейін сатылғанға дейін Mesa Air Group 1991 жылы, Вичитада орналасқан Орта батыс Манхэттен Салина мен Канзас-Ситиге 19 жолаушымен ұшып келді Fairchild Metroliner IIIs.

1980 жылдардың ортасында Air Midwest бірнеше жыл болды Шығыс әуе желілері филиалы және 30 жолаушымен ұшып келді Saab 340As Канзас-Ситиге дейін Шығыс бояуларында.

Шығыс Канзас-Ситидегі хабты жапқан кезде, Air Midwest өзінің Саабын сатты және екінші инкариясымен жаңа кодер келісіміне қол қойды. Braniff Airlines MCI-де шағын хабты бастаған және Fairchild Metroliner IIIs бойынша Канзас-Ситиге рейстер бастаған.

Mesa Air Group
A Great Lakes Airlines Beechcraft 1900D Манхэттенде 2009 жылы

1991 жылы Air Midwest әуе компаниясына сатылды Mesa Air Group Невада штаты. Кейіннен Air Midwest (Mesa Air Group еншілес кәсіпорны), US Airways-пен кодерлік келісім бойынша әрекет етеді және өз қызметін жүзеге асырады. US Airways Express, Миссуридегі Канзас-Ситиге, Манхэттен, Канзас штатында 19 жолаушы Beechcraft 1900D турбовинтті ұшақтары арқылы үш рейспен қызмет етті.[8] Қызмет Air Midwest авиакомпаниясымен аяқталды банкроттық 2008 жылы, қашан Essential Air Service Меса жүзеге асыратын келісімшарттар мен рейстер жабылды.[дәйексөз қажет ]

Great Lakes Airlines

Great Lakes Airlines Манхэттенге 2008 жылдың 30 наурызынан 2010 жылдың 7 сәуіріне дейін ұшып келді, Меса кеткеннен кейін оны қабылдады және American Eagle қосымша кеңейту туралы жариялағаннан кейін қызмет аяқталды. Күнделікті үш рейс, көбінесе Канзас-Ситиге, ал бастапқыда Денверге күнделікті екі рейс (бір аялдамамен) болды. Кейінірек Денверге ұшатын рейстер күніне бір рет тоқтатылды. Пайдаланылған Ұлы көлдер Бук 1900 дс.

Allegiant Air

Allegiant Air Манхэттен мен аптасына екі рейстің қысқа мерзімді қызметін жүзеге асырды Феникс - Меса шлюзі әуежайы 2013 жылғы 7 қарашадан бастап 2014 жылғы 23 ақпанға дейін.

Американдық бүркіт

Американдық бүркіт ORD және DFW ұшады. DFW рейстері қосулы Skywest Airlines Bombardier CRJ700 сериясы және арқылы Envoy Air қосулы Embraer ERJ-140. ORD-ге рейстер Envoy Air ERJ-140 ұшақтарында.

Апаттар мен оқиғалар

  • 1963 жылы 28 мамырда а Lockheed L-1049 Super Constellation Standard Airways компаниясы жұмыс істемей тұрған әуе винтіне ұшырап, Манхэттен әуежайына құлады. Жетпіс жолаушы мен экипаждың барлығы ұшақтан қашып кетті.
  • 1980 жылы 16 наурызда Манхэттен әуежайынан ұшып шыққан жолаушылар ұшағы көтерілгеннен кейін шассидегі дөңгелегін жоғалтып алды. Ұшақ Манхэттенге ұшқын жауып аман-есен қонар алдында отын жағу үшін тоқсан минут ішінде Манхэттен әуежайын айналып өтті.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e MHK үшін FAA 5010 нысаны PDF. Федералды авиациялық әкімшілік. 2014 жылдың 24 шілдесінен бастап күшіне енеді.
  2. ^ а б c «2018 жылы MHK-ны рекордтық саны». Манхэттен қаласы. 2019 жылғы 10 қаңтар.
  3. ^ «CY 2008 жоспарлары» (PDF, 1,0 МБ). Федералды авиациялық әкімшілік. 2009 жылғы 18 желтоқсан.
  4. ^ «CY 2012-ге арналған жоспарлар» (PDF). Федералды авиациялық әкімшілік. 2013 жылғы 30 қазан.
  5. ^ «Паркинг | Манхэттен аймақтық әуежайы, KS - Ресми сайт». www.flymhk.com. Алынған 2019-09-30.
  6. ^ а б «Манхэттен / Форт Райли, KS: Манхэттен Аймақтық (MHK)». Көлік статистикасы бюросы (BTS), Ғылыми-зерттеу және инновациялық технологияларды басқару (RITA), АҚШ көлік министрлігі. Желтоқсан 2018. Алынған 12 қаңтар 2019.
  7. ^ http://specialcollections.wichita.edu/collections/local_history/tihen/pdf/eagle/Eag1953.pdf
  8. ^ Air Midwest рейстерді қосады 2009-05-01 алынған

Басқа ақпарат көздері

  • Reuters / American Airlines баспасөз релизі
  • Essential Air Service құжаттар (Docket DOT-OST-2003-15483 ) бастап АҚШ көлік министрлігі:
    • 2004-2-14 бұйрық (2004 ж. 17 ақпан): Манхэттен мен Салина, Канзаста екі жылдық мерзімге субсидияланған әуе қатынасын (EAS) ұсыну үшін Mesa Air Group, Inc-тің толық еншілес компаниясы Air Midwest, Inc-ті таңдайды. , жылдық субсидия мөлшерлемесі бойынша $ 721,605.
    • 2006-3-15 бұйрық (2006 ж. 15 наурыз): 1 наурыздан басталатын екі жылдық кезеңге субсидияланған әуе қатынасын (EAS) ұсыну үшін Mesa Air Group, Inc-тің толықтай еншілес компаниясы Air Midwest, Inc-ті қайта таңдау; 2006, Манхэттен мен Салина, Канзас штатында, жылдық субсидиялау ставкасы 974 008 доллар.
    • 2007-12-25 бұйрығы (2007 жылғы 21 желтоқсан): Меса Эйр Групптың толық еншілес кәсіпорны болып табылатын Air Midwest, Inc-ті қайта таңдау, д / б / US Airways Express Манхэттен мен Салинаға (Канзас) субсидияланған әуе қатынасын (EAS) қамтамасыз ету үшін, жалпы жылдық 2008 жылдың 1 наурызынан басталатын екі жылдық кезеңге 1 619 566 доллар субсидия.
    • 2008-2-5 бұйрық (2008 ж. 1 ақпан): Mesa Air Group, Inc компаниясының толық еншілес компаниясы болып табылатын Air Midwest, Inc. компаниясына, Manhattan мен Salina (Канзас) штаттарында субсидияланатын маңызды әуе қатынастарын Great Lakes Aviation, Ltd. толығымен басталғанға дейін тоқтата тұруға тыйым салу. ауыстыру қызметі, және жаңа екі жылдық кезеңге жыл сайынғы субсидия мөлшерлемесі 1 997 237 АҚШ долларын құрайтын қызметтерді ұсынатын Ұлы Көлдерді таңдау.
    • 2009-11-25 бұйрығы (2009 ж. 30 қараша): Салина, Канзас штатында субсидиямен немесе субсидиясыз екі жылдық кезеңге маңызды әуе қатынасын (EAS) ұсынуға мүдделі тасымалдаушылардан ұсыныстар сұрау. Осы бұйрыққа қатысты біз тек Салинаға қызмет көрсетуге ұсыныстар сұраймыз. Бұрын Салина мен Манхэттен қауымдастықтары бір келісімшарт бойынша жұмыс істейтін, себебі рейстер тарихи түрде Салина-Манхэттен-Канзас-Сити бағытында жүргізілген. Алайда, шамамен 2009 жылдың 26 ​​тамызында Американдық Бүркіт Даллас-Форт-Уорттан Манхэттенге дейін субсидиясыз аймақтық реактивті қызметті ашты. American Eagle Манхэттен-Даллас-Форт-Уорт нарығында күнделікті екі тоқтаусыз сапарды субсидиясыз 50 орындық Embraer ERJ-145 аймақтық ұшақтарымен қамтамасыз етеді. Бұл қызмет деңгейі Манхэттеннің EAS талаптарына толығымен жауап береді, сондықтан біз ұзақ жылдар бойы жүргізіліп келе жатқан бағдарламалық тәжірибеге сәйкес, біз тек American Eagle субсидиясыз қызметіне сенеміз және ұсыныстар сұрамаймыз. EAS субсидиясын алмағанына қарамастан, Манхэттен EAS бағдарламасында қалады және егер American Eagle кейін кету туралы хабарлама беру туралы шешім қабылдаса, Департамент American Eagle-ге тапсырыс беру арқылы және тасымалдаушыларды ауыстыру ісін бастайды және ұсыныстарды сұрайды. барлық мүдделі тасымалдаушылардан ауыстыру қызметі.

Сыртқы сілтемелер