MBTA AnsaldoBreda 8 типі - MBTA AnsaldoBreda Type 8

AnsaldoBreda 8 типі
MBTA Green Line B.jpg
Қызметте1999 - қазіргі уақытқа дейін
ӨндірушіAnsaldoBreda
АуыстырылдыҚалғанының бәрі Boeing LRVs (Boeing Vetrol )
Салынған1998-2008
Қызметке кірдіНаурыз 1999
Нөмір салынған95
Қызмет көрсетілетін нөмір92 бірге Кинки Шарё 7 сек
Нөмір сақталды1 (MBTA оқу орталығы) (3879)
Флот нөмірлері3800-3894
Оператор (лар)Массачусетс шығанағы транзиттік басқармасы
Қойма (лар)Өзен жағасындағы аула
Су қоймасы
Қызмет көрсететін жолдарMBTA Green Line B, C, Д., E
Техникалық сипаттамалары
Есіктер6
Тарту жүйесіBombardier MITRAC қозғалтқыш жүйесі, 3 фазалы IGBT-VVVF екі деңгейлі айнымалы ток қозғалтқыштары моделі 1508C, импульстік ен модуляциясы
Ескертулер
Көпшілігімен байланысты Кинки Шарё 7 сек.

MBTA Green Line түрі 8 Бұл жеңіл рельс салынған көлік AnsaldoBreda үшін Массачусетс шығанағы транзиттік басқармасы (MBTA). Автокөліктер 1998-2008 жылдары құрастырылған және қалғанының барлығын ауыстырған Boeing LRVs. Олар төмен қабатты секцияға мүмкіндік беру үшін салынған мүгедектер арбасына қол жетімділік. 2018 жылғы жағдай бойынша автомобильдердің көпшілігі бір машинамен біріктірілген Кинки Шарё Екі вагонды пойыз жасау үшін тұрақты қызметте 7 теріңіз фора қол жетімді автомобиль. Олар барлық тармақтарында жүгіреді Жасыл сызық: B, C, Д., және E.[1] Қазіргі уақытта MBTA-да 3800-ден 3894-ке дейінгі 95 типті 95 машинаның 92-сі жұмыс істейді Су қоймасы және Өзен жағасында карауылдар.

Тарих

1996 жылы MBTA сұрады AnsaldoBreda Жасыл желіге 96 жаңа көлік жасаңыз. MBTA бұл машиналарды 1999 жылы басқара бастады, бірақ доңғалақ білігінің өлшемі дұрыс емес болғандықтан, олар рельстен шығып кетуге бейім болды және оларды 2006 жылы қайтып келгенге дейін жұмыстан шығаруға тура келді.[1] Бұл зейнетке шығуды кейінге қалдырды Boeing LRVs бірнеше жылға. MBTA операциялық бөлімінің бас директоры Джефф Гонневилдің айтуынша, олар «техникалық қызмет көрсету проблемасын» ұсынады. [2] Олар 7 және 8 типтерін бір-бірімен байланыстыра отырып, бір-бірімен жұмыс істей бастады және автомобильдердегі доңғалақтарды бірдей етіп жасады Кинки Шарё 7 сек.[1]

1998 жылы 3800-ден 3802-ге дейінгі вагондар 1998 жылдың жазында Riverside филиалында сынақтан өткізіле бастады, содан кейін олар 1999 жылы наурызда қолданысқа енгізілді. Алайда пойыздар бірнеше рет жұмыстан шығарылды, бірінші рет 2000 жылдың тамызынан 2001 жылдың маусымына дейін , 2002 ж. жұмысынан толық айырылды, ақыры рельстен шығып кету және ось өлшеміне байланысты 2003 ж. мамырда В филиалына қайта оралды.

Автокөліктер алғаш рет B, C және E тармақтарында тұрақты қызмет көрсетуде қолданылған. Себебі бұл филиалдар көше медианаларында немесе аралас трафикте жұмыс істейді, әдетте төмен жылдамдықта жұмыс істейді, ал бұл машиналармен проблемалардың көпшілігі жоғары жылдамдықта болды. D саласы, жүру бағыты бойынша бөлінген, пойыздарға жылдамдықтың 40-тан 50 мильге дейін жетуіне мүмкіндік береді; сондықтан 2007 жылдың жазында жолдар толық қалпына келтірілгенге дейін бұл машиналар D тармағында жүре алмады. Содан бері 8 типті машиналар 2008 жылдың 1 желтоқсанынан бастап Жасыл желінің барлық 4 тармағында жүрді.

2008 жылдың мамырында № 3879 А ұшағы рельстен шығып кетуінен қатты зақымданды және ақыры 2013 жылға дейін Риверсайд ауласында сақталды. 2013 жылдың қаңтарында 3879 тіркелген, бірақ біржола зейнетке шығарылды және Бродвейдегі жаңа оқу орнына көшірілді. қызметкерлерді оқыту үшін сақталды.

2016 жылдың қазан айында Бостон Глоб MBTA Green Line осы пойыз моделінің арқасында елде ең көп рельстен шыққанын хабарлады.[3]

2019 жылдың желтоқсан айындағы жағдай бойынша, 3847 және 3854 нөмірлері зақымданудан босатылды және қазір олар бөлшектерге сақталады.[4]

Ерекшеліктер

Автоматтандырылған хабарландырулар, келесі аялдама белгілері, 75% төмен қабат жатады қол жетімділік мүгедектер арбаларына және ақ қабырғаларға арналған.[1] Автоматтандырылған хабарландырулар мен келесі аялдама белгілері де қайта жабдықталды Кинки Шарё 7 сек.[1] Басқа MBTA жүйесі сияқты, алдын-ала жазылған хабарландырулар кіші Фрэнк Оглсбидің дауысы бойынша жасалған, бұл машиналардағы тарту жүйелері ұқсас Нью-Йорк метрополитені Келіңіздер R142A, R188 және R143 пойыздар, сондай-ақ толығымен MARTA теміржол желісі Атлантада.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e «Бостонның арба түрлері».
  2. ^ «MBTA Green Line паркін толықтай ауыстыруды қарастыруда - NewBostonPost». newbostonpost.com.
  3. ^ «Өткен жылы» жасыл желек «елде ең көп рельстен шығып кетті». Бостон Глоб.
  4. ^ http://transithistory.org/roster/. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)