MARTA рельсі - MARTA rail
| MARTA рельсі | |
|---|---|
 МАРТА Société Franco-Belge CQ310 алтын пойызы Чамбли станциясынан шығады | |
| Шолу | |
| Күй | жедел |
| Иесі | МАРТА |
| Жергілікті | Атланта, Фултон және Декалб Графиктер, Грузия |
| Термини | Солтүстік Спрингс (Қызыл) Доравиль (Алтын) Үнді Creek (Көк) Edgewood / Candler Park (Жасыл) Әуежай (Қызыл / алтын) ОЛ. Холмс (Көк) Банкшет (Жасыл) |
| Станциялар | 38 (Бес ұпай, 11 солтүстік, 4 солтүстік-шығыс, 7 оңтүстік, 9 шығыс, 5 батыс, 1 Проктор Крик) |
| Сервис | |
| Түрі | Жедел транзит |
| Жүйе | Митрополит Атланта жедел транзиттік басқармасы |
| Қызметтер | |
| Оператор (лар) | МАРТА |
| Күнделікті серуендеу | 216,400[1] |
| Тарих | |
| Ашылды | 1979 (Шығыс-Батыс) 1981 (Солтүстік-Оңтүстік) |
| Техникалық | |
| Сызық ұзындығы | 48 миль (77 километр) |
| Мінез | биіктікте, жер астында, сыныпта |
| Жол өлшеуіш | 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш |
| Электрлендіру | үшінші рельс |
The МАРТА рельс желісі, компоненті МАРТА транзиттік жүйе Атланта метрополитені, төрт қызмет көрсету желісі бар: Қызыл, Алтын, Көк, және Жасыл Сызықтар. Қызыл және алтын сызықтар негізінен Солтүстік-Солтүстік-Шығыс дәлізімен, ал Көк және Жасыл сызықтар Батыс-Шығыс дәлізімен өтеді. Екі дәліз сағ Бес ұпай станциясы және бұл барлық төрт желі ауыса алатын жалғыз станция.
Теміржол жүйесі
Барлық пойыздар бағыттары бойынша анықталады, ал автоматтандырылған хабарландыру жүйесі пойыздардың бағыттары, автобус және басқа транзиттік қосылыстар туралы және әр теміржол станциясында болатын бағдарлар туралы хабарлайды.
Күндізгі уақытта Қызыл және Алтын жолдарындағы пойыздар бүкіл солтүстік-оңтүстік магистральға қызмет көрсетеді және солтүстіктен бөлінеді Линдберг орталығы (N6). Барлық оңтүстік бағыттағы пойыздар пойыздың алдыңғы және бүйір жағындағы және әр вагондағы электронды СКД белгілерінде тағайындалады. Жұмыс күндері кешкі сағат 8: 30-дан және демалыс күндері кешкі 20: 50-ден кейін Қызыл желі арасында шаттл ретінде жүреді Солтүстік Спрингс (N11) және Линдберг орталығы (N6), Линдберг орталығындағы Алтын сызыққа қосылады.
Көк және жасыл сызықтар арасында шығыс-батыс магистралі қатар қызмет етеді Эшби (W3) және Edgewood – Кандлер саябағы (E4). Ashby-де Blue Line қызметі жалғасуда ОЛ. Холмс (W5), ал Green Line пойыздары бағытталуда Bankhead станциясы (P4). Green Line қызметі Edgewood – Candler Park-та тоқтатылады, ал Blue Line шығысқа қарай жалғасады Үнді Creek. Жұмыс күндері кешкі 20: 30-дан және демалыс күндері 20: 50-ден кейін Green Line қызметі Bankhead (P4) арасындағы шаттл ретінде жұмыс істейді және Vine City (W2 тоқтату).
MARTA 2009 жылдың қазанында түске негізделген маршрутты атау жүйесіне көшті. Алдыңғы жүйелік карталарда сарғыш сары және көк-шығыс-батыс сызықтары қолданылған.
Көптеген қала маңындағы станциялар MARTA басқаратын күнделікті тегін және ақылы ұзақ мерзімді тұрақтарды ұсынады саябақ және серуендеу көп. Бұл бекеттер де белгіленген сүйіп, атпен жүру жолаушыларды вокзалдардың кіреберісіне жақын қою.
Пайдалану
MARTA теміржол жүйесі дүйсенбі мен жұма аралығында шамамен таңғы 5-тен 1: 30-ға дейін және сенбі мен жексенбі аралығында таңғы 6-дан 1: 30-ға дейін жұмыс істейді. Бір сызықтағы жүріс жолдары жұмыс күндері қарбалас кезінде 10 минуттан, түстен кейін 12 минуттан, түнде және демалыс күндері 20 минуттан тұрады. Бір трассада жұмыс істейтін екі маршрут жағдайында қозғалыс жылдамдығы 5 минутқа, ал түстен кейін 6 минутқа, демалыс күндері 10 минуттан төмендейді. Барлық теміржол желілері түнгі уақытта 20 минут жұмыс істейді (жұмыс күндері 20: 30-да, демалыс күндері 20: 50-де), негізінен, Қызыл сызыққа байланысты тек Солтүстік Спрингстен Линдберг Центр станциясына дейін өтеді; Банкхеттен Вайн-Ситиге дейінгі жасыл сызықпен. Теміржол жүйесіне техникалық қызмет көрсету бағдарламасының арқасында демалыс күндері өтетін жолдар өзгеріп отырады және қалыпты 20 минуттан 24 минутқа дейін созылуы мүмкін, демалыс күндері кейде жасыл және қызыл сызықтар кесіліп тұрады. Соңғы жағдайда демалыс күндері ортақ сызықтар бойынша жүру жолдары 10 минуттан 20 минутқа дейін артады[2]
2005 жылы бюджеттің қысқаруы теміржол жүйесіне әсер етпес бұрын, MARTA бастапқыда пойыздарды әр сегіз минут сайын жұмыс күндері әр бағыт бойынша жүргізді, солтүстік-оңтүстік линия магистральда Линдберг центрі мен аэропорт станциялары арасындағы төрт минуттық бағытта жүрді. Сенбіде бұл әр он минутта болды (бес минут Солтүстік-Оңтүстік желісінің магистралінде), ал жексенбіде әр 15 минутта (Солтүстік-Оңтүстік желісінің магистралінде 7,5 минут) болды. Түнде пойыздар 15 минут сайын жүретін.[3]
Станциялар
- † терминал станциясын білдіреді
- 1994 жылға дейін NE кодтары тек N болды
| Станция | Код | Сызықтар | Юрисдикция | Ашылды | Станцияға кіру / күн (2013)[4] | Анықтама |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Әуежай † | S7 | Колледж паркі | 1988 жылғы 18 маусым | 9,173 | [5] | |
| Өнер орталығы | N5 | Атланта | 18 желтоқсан, 1982 ж | 6,605 | [6] | |
| Эшби | W3 | Атланта | 1979 жылғы 22 желтоқсан | 1,791 | [7] | |
| Avondale | E7 | Декатур | 1979 жылғы 30 маусым | 4,327 | [8] | |
| Банкшет † | P4 | Атланта | 1992 жылғы 12 желтоқсан | 1,903 | [9] | |
| Брукхафен / Оглеторп | NE8 | Брукхавен | 15 желтоқсан, 1984 ж | 2,357 | [10] | |
| Бакхед | N7 | Атланта | 8 маусым 1996 ж | 2,643 | [11] | |
| Чамбли | NE9 | Чамбли | 19 желтоқсан, 1987 ж | 3,785 | [12] | |
| Азаматтық орталық | N2 | Атланта | 1981 жылғы 4 желтоқсан | 2,692 | [6] | |
| Колледж паркі | S6 | Колледж паркі | 1988 жылғы 18 маусым | 9,026 | [5] | |
| Декатур | E6 | Декатур | 1979 жылғы 30 маусым | 3,821 | [8] | |
| Күмбез / GWCC / Philips Arena / CNN орталығы | W1 | Атланта | 1979 жылғы 22 желтоқсан | 2,107 | [7] | |
| Доравиль † | NE10 | Доравиль | 1992 жылғы 12 желтоқсан | 5,521 | [9] | |
| Данвуди | N9 | Данвуди | 8 маусым 1996 ж | 3,545 | [11] | |
| Шығыс көлі | E5 | Атланта / Декатур | 1979 жылғы 30 маусым | 1,241 | [8] | |
| East Point | S5 | East Point | 16 тамыз, 1986 ж | 4,571 | [13] | |
| Edgewood / Candler Park | E4 | Атланта | 1979 жылғы 30 маусым | 1,143 | [8] | |
| Бес ұпай * | – | Атланта | 1979 жылғы 22 желтоқсан (Шығыс-Батыс) 1981 жылғы 4 желтоқсан (Солтүстік-Оңтүстік) | 19,447 | [8] | |
| Гарнетт | S1 | Атланта | 1981 жылғы 4 желтоқсан | 1,516 | [6] | |
| Джорджия штаты | E1 | Атланта | 1979 жылғы 30 маусым | 4,055 | [8] | |
| Х. Э. Холмс † | W5 | Атланта | 1979 жылғы 22 желтоқсан | 6,480 | [7] | |
| Үнді Creek † | E9 | қосылмаған Декалб округі | 26 маусым 1993 ж | 5,612 | [14] | |
| Инман саябағы / Рейнольдтаун | E3 | Атланта | 1979 жылғы 30 маусым | 2,525 | [8] | |
| Кенсингтон | E8 | қосылмаған Декалб округі | 26 маусым 1993 ж | 5,950 | [14] | |
| Патша мемориалы | E2 | Атланта | 1979 жылғы 30 маусым | 1,517 | [8] | |
| Лейквуд / Форт Макферсон | S4 | Атланта / East Point | 15 желтоқсан, 1984 ж | 2,207 | [10] | |
| Lenox | NE7 | Атланта | 15 желтоқсан, 1984 ж | 3,284 | [10] | |
| Линдберг орталығы | N6 | Атланта | 15 желтоқсан, 1984 ж | 8,604 | [10] | |
| Медициналық орталық | N8 | Сэнди-Спрингс | 8 маусым 1996 ж | 1,629 | [11] | |
| Мидтаун | N4 | Атланта | 18 желтоқсан, 1982 ж | 5,664 | [6] | |
| Солтүстік авеню | N3 | Атланта | 1981 жылғы 4 желтоқсан | 5,045 | [6] | |
| Солтүстік Спрингс † | N11 | Сэнди-Спрингс | 16 желтоқсан, 2000 ж | 6,436 | [15] | |
| Окленд Сити | S3 | Атланта | 15 желтоқсан, 1984 ж | 4,432 | [10] | |
| Peachtree орталығы | N1 | Атланта | 11 қыркүйек, 1982 ж | 7,453 | [6] | |
| Сэнди-Спрингс | N10 | Сэнди-Спрингс | 16 желтоқсан, 2000 ж | 2,322 | [15] | |
| Vine City | W2 | Атланта | 1979 жылғы 22 желтоқсан | 821 | [7] | |
| West End | S2 | Атланта | 11 қыркүйек, 1982 ж | 7,056 | [6] | |
| Батыс көлі | W4 | Атланта | 1979 жылғы 22 желтоқсан | 1,378 | [7] |
Жылжымалы құрам
Қазіргі уақытта MARTA шамамен 307 жұптық теміржол вагондарын басқарады, олар сағатына 70 миль жылдамдықпен жұмыс істей алады (110 км / сағ). Пойыздар электрлендірілген үшінші рельс және екіден сегізге дейінгі кез-келген тіркесімде жұмыс істей алады теміржол вагондары[16], көгілдір, қызыл және алтын рельстерінің ұзындығы алты вагон, ал жасыл желісі үшін екі вагон (Bankhead платформасының қысқаруына байланысты).
| Түрі | Өндіруші | Флот № | Жылдар | Саны салынған | Қызметте | Айдау | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CQ310 | Société Franco-Belge | 101-200 | 1979-1980 | 98 | 95 | Bombardier MITRAC | 111-112 жұмыс машиналарына ауыстырылды 101 жұпталмаған. Avondale Yard-да орналасқан. |
| CQ310 | Société Franco-Belge | 501-520 | 1980-1981 | 20 | 0 | Барлық бірліктер. Автокөліктер зейнетке шыққан және қазіргі уақытта Avondale Yard-та орналасқан. | |
| CQ311 | Хитачи | 201-320 | 1984-1988 | 120 | 112 | Өмірді ұзарту жұмысына байланысты кейбір қондырғылар жұмыс істемейді Кинкишарёо. 118 автомобиль жаңартылады.[17] | |
| CQ312 | AnsaldoBreda[18] | 601-664, 667-702 | 2001-2005 | 100 | 100 | Тапсырыс берілген Бреда AnsaldoBreda құрғанға дейін. 665 және 666 нөмірлері өткізіліп алынды [19] байланысты 666-мен теріс мәндер.[20] | |
| CQ400 | Stadler Rail | TBA | 2023- | 254 тапсырыс бойынша + 100 опция[21] | 0 | TBA | Қазіргі уақытта тапсырыс бойынша. 2023 жылы қызмет көрсетуге жоспарланған. Қазіргі вагондардың барлығын ауыстырады. |
2002 жылы, Alstom MARTA-мен 246 миллион долларлық келісімшарт аясында барлық 218 CQ310 және CQ311 автомобильдерін күрделі жөндеуден өткізу туралы келісімшарт жасалды.[22] Қалпына келтірілген вагондарда жолаушыларға ыңғайлылық, қозғалыс пен пойыздарды басқару аппаратурасы жаңартылған. Бірінші қалпына келтірілген автомобильдер 2006 жылдың 12 наурызында қызмет ете бастады. Оңалту 2009 жылдың 23 ақпанында аяқталды.[23]
2011 жылы, Alstom пойыздарды басқару және SCADA жүйелерін жаңарту үшін MARTA-мен 117 миллион долларға қосымша 5 жылдық келісімшартқа ие болды.[24] Жаңа технология MARTA теміржол тобын тиімді жұмыстармен қамтамасыз етуге, пойыздар мен бекеттер арасындағы байланысты жақсартуға, бақылаудың кеңейтілген мүмкіндіктерін, жылдам әрекет ету уақыттарын және техникалық қызмет көрсету шығындарын төмендетуге арналған.[25] Жобаға 318 рельсті вагондардың жетілдірілген ақауларды анықтау және бақылау жүйесін (FIMS) және драйвердің толық түсті дисплейін орнатуды жаңарту кіреді. Квестер Тангенсі.[26] Жаңа жүйелер 2015 жылы «шағын флот» сынағынан өтті.
2017 жылғы 1 желтоқсанда MARTA «Теміржол вагондарының қызмет ету мерзімін ұзарту бағдарламасы» бойынша 146 миллион долларлық келісімшарт жасасу туралы хабарлама жариялады. Kinki Sharyo International LLC. 2018 жылдың 26 қаңтарында Кинки Шарё 146 миллион доллар тұратын теміржол вагондарын жаңарту туралы келісімшартқа қол қойды. Жұмыс 118 машинадан басталады, тағы 94 нұсқасы бар.[27][28]
2019 жылғы 29 наурызда, Stadler Rail MARTA үшін 354 жаңа CQ400 рельсті вагондарын шығаруға келісімшарт жасалды. 2023 жылы қолданысқа енетін бұл вагондар CQ310, CQ311 және CQ312 пойыздарының барлық паркін ауыстырады және теміржол паркін кеңейтуді қамтамасыз етеді.[29][30]
Тарихи кесте
Бұл белгіленген теміржол желілері бойынша MARTA станцияларының пайда болуына алып келген маңызды күндердің тізімі.[31]
- 1979 жылдың 30 маусымы - MARTA-ның алғашқы пойызы - Шығыс сызығы Avondale мен Five Points Station арасында қатынай бастады. Сонымен қатар, бұл MARTA-ның автобустар мен теміржолдардың аралас қызметі басталды.
- 1979 жылы 22 желтоқсанда - MARTA-ның екінші пойызы, Батыс сызығы Хайтауэр (Х.Э. Холмс) мен Бес Пойнт Станциясы арасында қатынай бастады.
- 1982 қыркүйек - Peachtree Center және West End станциялары, Солтүстік сызық бойымен қызмет ете бастады.
- 1982 ж. Желтоқсан - Өнер орталығы және Мидтаун станциялары қызмет ете бастады.
- 1984 ж. Желтоқсан - бес жаңа станция ашылды: Линдберг орталығы, Ленокс, Брукхафен, Окленд Сити және Лейквуд / Форт Макферсон. Оңтүстік желі енгізілді.
- 1986 ж. Тамыз - Шығыс Пойнт станциясы ашылып, оңтүстік сызықты екі мильге созды. Бір жылдан астам уақыт өткен соң, Чамбли станциясы қызметке кірісті және солтүстік-шығыс сызығының уақытша соңы болды.
- 1988 жылғы 18 маусым - Әуежай бекеті ашылып, солтүстік-оңтүстік бағыттың оңтүстік терминалына айналды.
- 1992 жылғы 12 желтоқсан - Bankhead Station / Proctor Creek Line пайдалануға берілді.
- 1992 жылғы 29 желтоқсан - Доравиль станциясы ашылып, солтүстік-шығыс сызығының солтүстік терминалына айналды.
- 26 маусым 1993 ж. - MARTA East Line қызметін Кенсингтон арқылы Индиан Крик станциясына дейін жеткізді - бірінші рет теміржол желісі I-285 периметрі шеңберінен шықты.
- 8 маусым 1996 ж. - MARTA Buckhead, Medical Center және Dunwoody станциялары арқылы North Line қызметтерін кеңейтті.
- 1999 - MARTA BellSouth-пен Линберг транзиттік бағдарланған дамуын (TOD) құру туралы серіктестік туралы, теміржол вокзалының айналасында салынған тірі, жұмыс және ойын қоғамдастығын және сол кездегі Америка Құрама Штаттарындағы осындай көп мақсатты дамуды құру туралы серіктестік жариялады.
- 16 желтоқсан 2000 ж. - MARTA солтүстік жолда екі жаңа теміржол станцияларын - Сэнди Спрингс және Солтүстік Спрингс - ашты.
- 2009 жылғы 1 қазан - MARTA сызықтарды бағыттардың орнына түстерге қарай өзгертті.
- 2010 ж. Ақпан - MARTA мүшелерінің наразылығына орай сары сызықты алтын сызық деп өзгертуге келіседі Доравиль Азия қоғамдастығы.[32]
Галерея
MARTA теміржол станциясының белгісі Өнер орталығы
Азаматтық орталық (N2) станциясындағы оңтүстік бағыттағы пойыз
Peachtree орталығы (N1) станциясы
Декатур (E6) станциясы
MARTA поцелу белгісі
Желілік карта
Сондай-ақ қараңыз
Маршрут картасы:
| KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер) |
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Қоғамдық көлікке қатысу туралы есеп» (PDF). Американдық қоғамдық көлік қауымдастығы. Қараша 2018. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2019-02-02. Алынған 2019-02-21.
- ^ http://itsmarta.com/single-tracking.aspx
- ^ https://web.archive.org/web/20010331185518/http://www.itsmarta.com/riding/rail_sch.htm
- ^ «2014 ж. Көлік ақпараттары» (PDF). Атланта аймақтық комиссиясы. Алынған 11 мамыр 2015.
- ^ а б Руттон, кіші, Берт (1988 ж. 18 маусым). «Әуежай вокзалының ашылуымен теміржол-әуе байланысы аяқталды». Атланта журналы-конституциясы. б. A1.
- ^ а б c г. e f ж Биасли, Дэвид; Кэти Александр (23.02.1992). «Екі онжылдықтан кейін MARTA-ның бағыты белгісіз». Атланта журналы-конституциясы. б. A1.
- ^ а б c г. e AP репортерлары (21 желтоқсан 1979 ж.). «Атланта шапшаң рельсі екінші айналымды ашады». The Rock Hill Herald. б. 14.
- ^ а б c г. e f ж сағ Хэйрстон, Джули Б. (30 маусым 2004). «MARTA пойыздардың 25 жылдығын атап өтті: келесі аялдама белгісіз». Атланта журналы-конституциясы. б. B1.
- ^ а б Биасли, Дэвид (6 желтоқсан 1992). «MARTA Доравильдегі Бэнкхедке қарай жүруге пойыздар». Атланта журналы-конституциясы. б. E15.
- ^ а б c г. e AJC редакциясы (16 мамыр 1985 ж.). «Атлантаның әуе, теміржол көлігі ең үздіктер арасында». Атланта журналы-конституциясы. б. E5.
- ^ а б c Голдберг, Дэвид (8 маусым 1996). «Қала маңындағы транзит - MARTA үшін қауіп төндіретін солтүстік желі». Атланта журналы-конституциясы. б. E2.
- ^ Руттон, кіші, Берт (1987 ж. 20 желтоқсан). «MARTA шенеуніктері кәсіподақтардың наразылығы аясында Чамбли теміржол станциясын ашты». Атланта журналы-конституциясы. б. B3.
- ^ Руттон, кіші, Берт (1986 ж. 17 тамыз). «Ист-Пойнт жаңа дәуірді бастайды - 99-жылды еске алғанда, алғашқы MARTA пойызы келеді». Атланта журналы-конституциясы. б. B1.
- ^ а б Биасли, Дэвид (1993 ж. 25 маусым). «Транзиттік кеңейту - MARTA қозғалыста - Жаңа станциялар периметрден тыс рельсті жүйені итереді». Атланта журналы-конституциясы. б. D1.
- ^ а б Шелтон, Стэйси (18 желтоқсан 2000). «MARTA шіркеулерін 2 жаңа станция - Солтүстік Фултон шабандоздары аз проблемалар туралы айтады». Атланта журналы-конституциясы. б. B1.
- ^ «Кешенді жылдық қаржылық есеп» (PDF). Митрополит Атланта жедел транзиттік басқармасы. 30 маусым 2006. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2007 жылдың 29 қыркүйегінде. Алынған 24 ақпан, 2008.
- ^ its MARTA ›Толығырақ› mnwk7 ... PDF МИНУТТАР ДИРЕКТОРЛАР КЕҢЕСІНІҢ СЕССИЯСЫ ... - Марта
- ^ «Атланта HRV» (PDF). AnsaldoBreda. 2007.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=4LN0fQ690zI
- ^ «Hitachi Rail» (PDF). Ansaldobredainc.com.[тұрақты өлі сілтеме ]
- ^ Барроу, Кит. «MARTA Стадлерден 127 пойызға тапсырыс береді». Теміржол дәуірі.
- ^ «Атланта метрополитенінің жобасы». Алынған 26 наурыз, 2019.
- ^ «Пресс-релиздер». Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 28 сәуірінде.
- ^ «MARTA Alstom Signaling, Inc. компаниясымен қартайған пойыздарды басқару және теміржол қауіпсіздігі жүйелерін қайта құру туралы келісімшарт жасасады». Митрополит Атланта жедел транзиттік басқармасы.
- ^ «Alstom Атлантадағы MARTA үшін жоғары технологиялық рельсті қауіпсіздікті қамтамасыз етеді». Alstom.
- ^ «Жоба: MARTA үшін пойыздарды бақылау жүйесі».
- ^ «Жақында Марта келісімшарттары». Martabid.itsmarta.com. 26 қаңтар 2018 ж. Алынған 30 шілде, 2018.
- ^ «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2018 жылдың 1 сәуірінде. Алынған 31 наурыз, 2018.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
- ^ Ltd, DVV Media International. «Stadler Атлантаға 354 метроға дейін вагон жеткізеді». Метро туралы есеп. Алынған 2019-03-29.
- ^ «Стадлер АҚШ-тағы алғашқы метро келісімшартты жеңіп алды: Атлантаға арналған 127 пойыз». Теміржол жаңалықтары. 2019-03-29. Алынған 2019-03-29.
- ^ Дуглас Самс. [1] Atlanta Business Chronicle, 6 маусым, 2008 ж
- ^ «Атлантаның» сары «пойызы айқайдан кейін өзгерді». Атланта журналы-конституциясы. Атланта: Cox Media Group, Inc. 2010-02-11. Алынған 2010-02-12.
| Қызыл сызық | |
|---|---|
| Алтын сызық | |
| Көк сызық | |
| Жасыл сызық | |
| Атланта трамвай |
|
| Басқа | |
