Жақында шығарылатын IO-390 - Lycoming IO-390

IO-390
Lycoming-IO390.jpg
ТүріПоршень аэромотор
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіҚозғалтқыштар
Бірінші жүгіру2002
Негізгі қосымшаларCirrus SR20
Tecnam P2010
Өндірілген2009 - қазіргі уақытқа дейін
ӘзірленгенЖақында шығарылатын IO-360
Жақында шығарылатын IO-580

The Жақында шығарылатын IO-390 қозғалтқыш Бұл көлденеңінен қарсы, төрт цилиндрлі авиациялық қозғалтқыш, өндіруші Қозғалтқыштар.[1][2]

Жоқ карбюраторлы қозғалтқыштың нұсқасы, ол O-390 деп тағайындалуы мүмкін еді, сондықтан базалық модель IO-390 болып табылады.[1][2]

Әрлем мен дамыту

Алғашында қозғалтқыш 1970 жылдары IO-400-X ретінде ойластырылған, бірақ жоба ешқашан жүзеге асырылмаған.[3]

Lyoming IO-390-X деп атайтын IO-390 қозғалтқыштар отбасы 200 а.к. (149 кВт) -дан 215 а.к. (160 кВт) шығарады. IO-390 осыған ұқсас жасалған IO-360 қозғалтқыш, цилиндрлерін қолдану арқылы IO-580[дәйексөз қажет ] O-360 цилиндрінің саңылауын арттыру үшін. Онда реттелген индукциялық жүйе, роликті кассеталар және Slick Start тұтануы бар. Қозғалтқышта отын бүрку қабылдау порттарында орын алатын отынның булануымен индукциялық ауа ағынына пропорционалды түрде отынды өлшейтін жүйе. Қозғалтқышта орын ауыстыру 390 текше дюймнан (6,39 литр). Баллондар ауамен салқындатылған бастар.[1][2][3]

IO-390 алғаш рет енгізілді AirVenture 2002. Оның фабрикасы ұсынылған ТБО 2000 сағатты құрайды және а динафокальды қозғалтқыш қондырғысы.[2][3]

IO-390 бастапқыда қозғалтқышқа дейін Lycoming компаниясының тапсырыс беруші еншілес компаниясы Thunderbolt Engines арқылы сатылды. сертификаттау және ол кезде сертификатталмаған әуе кемелерінде ғана орнатуға болатын. IO-390 2009 жылдың 30 наурызында FAR 33 сертификатына ие болды.[1][2][3][4]

2009 жылдың қаңтарында IO-390-EXP нұсқасының базалық бағасы болды АҚШ доллары $32,650.00.[5]

2009 жылдың қарашасында Lycoming FAA алғанын мәлімдеді Қосымша типті сертификат бастапқыда орнатылған ауыстыру үшін Жақында тұрған O-360 қозғалтқыштар Муни M20E, M20F және M20J жаңа немесе қалпына келтірілген IO-390-A3A6 қозғалтқышымен.[6] Сондай-ақ, 2009 жылдың 12 қарашасында Ұшақ командирі үшін ҒТК алды 112B моделі MTV-12-B / 188-59b винтінің көмегімен.[7]

Нұсқалар

IO-390 модельдері

IO-390-X
Төрт цилиндрлі, отынмен айдалатын, көлденеңінен қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей жетек, 3900 текше дюйм (6,39 литр), 210 а.к. (157 кВт) 2700 айн / мин, құрғақ салмағы 308 фунт (140 кг), «X» белгісі отбасындағы барлық қозғалтқыштар үшін жалпы көрсеткіш.[1][2]
IO-390-EXP
Төрт цилиндрлі, отынмен айдалатын, көлденең қарама-қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей қозғалтқыш, 390 текше дюйм (6,39 литр), 210 а.к. (157 кВт) 2700 айн / мин, құрғақ салмағы 308 фунт (140 кг), эксперименттік қозғалтқыш Lycoming's Thunderbolt дивизиясы құрастырған ұшақ.[8]
IO-390-A1A6
Бастапқы сертификатталған нұсқасы: төрт цилиндрлі, отынмен құйылған, көлденеңінен қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей жетек, 390 текше дюйм (6,39 литр), 210 а.к. (157 кВт) 2700 айн / мин. Бұл модель бір әрекетті басқарылатын бір қадамдық бұрандаға арналған ережелерді қамтиды. Сертификатталған 30 наурыз 2009 ж.[3][4]
IO-390-A1B6
Сертификатталған нұсқасы: төрт цилиндрлі, отынмен құйылған, көлденеңінен қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей жетек, 390 текше дюйм (6,39 литр), 210 а.к. (157 кВт) 2700 айн / мин. A1A6-мен бірдей, тек винттің губернаторы картердің сол жағында орналасқан. Сертификатталған 21 қаңтар 2010 ж.[4]
IO-390-A3A6
Сертификатталған нұсқасы: төрт цилиндрлі, отынмен құйылған, көлденеңінен қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей жетек, 390 текше дюйм (6,39 литр), 210 а.к. (157 кВт) 2700 айн / мин. Бұл модель бір әрекетті басқарылатын бір қадамдық бұрандаға арналған ережелерді қамтиды. Бұл модель A1A6-ға ұқсас, бірақ оның бұрандалы фланецті втулкалары реиндикстелген. Сертификатталған 27 тамыз 2009 ж.[4]
IO-390-A3B6
Сертификатталған нұсқасы: төрт цилиндрлі, отынмен құйылған, көлденеңінен қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей жетек, 390 текше дюйм (6,39 литр), 210 а.к. (157 кВт) 2700 айн / мин. A3A6-мен бірдей, тек винттің губернаторы картердің сол жағында орналасқан. 2012 жылдың 5 сәуірінде сертификатталған.[4]
IO-390-C1A6
Сертификатталған нұсқасы: төрт цилиндрлі, отынмен құйылған, көлденеңінен қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей жетек, 390 текше дюйм (6,39 литр), 215 а.к. (160 кВт) 2700 айн / мин. Бұл модель IO-390-A1A6-ға ұқсас, тек жеңіл май құйғыш, суық ауаның индукциялық корпусы, реттелген қабылдау құбырлары және RSA-10 отын инжекторы. Сертификатталған 25 қаңтар 2016 ж.[4]
IO-390-C1B6
Сертификатталған нұсқасы: төрт цилиндрлі, отынмен құйылған, көлденеңінен қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей жетек, 390 текше дюйм (6,39 литр), 215 а.к. (160 кВт) 2700 айн / мин. Бұл модель C1A6-мен бірдей, тек винттің губернаторы картердің сол жағында орналасқан. Сертификатталған 25 қаңтар 2016 ж.[4]
IO-390-C3A6
Сертификатталған нұсқасы: төрт цилиндрлі, отынмен құйылған, көлденеңінен қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей жетек, 390 текше дюйм (6,39 литр), 215 а.к. (160 кВт) 2700 айн / мин. Бұл модель C1A6-мен бірдей, тек винттің фланецті втулкалары реиндикстелген. Сертификатталған 25 қаңтар 2016 ж.[4]
IO-390-C3B6
Сертификатталған төрт цилиндрлі, отынмен, көлденеңінен қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей жетек, 390 текше дюйм (6,39 литр), 215 а.к. (160 кВт) 2,700 айн / мин, құрғақ салмағы 296 фунт (134 кг). Бұл модель C3A6-мен бірдей, тек винттің губернаторы картердің сол жағында орналасқан. Қолданылған Cirrus SR20 G6.[4][9]

AEIO-390 модельдері

AEIO-390-A1A6
Сертификатталған нұсқасы: аэробатикалық, төрт цилиндрлі, отынмен құйылған, көлденеңінен қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей жетек, 390 текше дюйм (6,39 литр), 210 а.к. (157 кВт) 2700 айн / мин. Бұл модель IO-390-A1A6-мен бірдей, тек аэробатикалық ұшуға арналған төңкерілген май жүйесі жиынтығымен жабдықталған. 2012 жылдың 5 сәуірінде сертификатталған.[4]
AEIO-390-A1B6
Сертификатталған нұсқасы: аэробатикалық, төрт цилиндрлі, отынмен құйылған, көлденеңінен қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей жетек, 390 текше дюйм (6,39 литр), 210 а.к. (157 кВт) 2700 айн / мин. Бұл модель IO-390-A1B6-мен бірдей, тек аэробатикалық ұшуға арналған төңкерілген май жүйесі жиынтығымен жабдықталған. 2012 жылдың 5 сәуірінде сертификатталған.[4]
AEIO-390-A3A6
Сертификатталған нұсқасы: аэробатикалық, төрт цилиндрлі, отындық, көлденең қарама-қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей жетек, 390 текше дюйм (6,39 литр), 210 а.к. (157 кВт) 2700 айн / мин. Бұл модель IO-390-A3A6-мен бірдей, тек аэробатикалық ұшуға арналған төңкерілген май жүйесі жиынтығымен жабдықталған. 2012 жылдың 5 сәуірінде сертификатталған.[4]
AEIO-390-A3B6
Сертификатталған нұсқасы: аэробатикалық, төрт цилиндрлі, отынмен құйылған, көлденеңінен қарсы, ауамен салқындатылатын тікелей жетек, 390 текше дюйм (6,39 литр), 210 а.к. (157 кВт) 2700 айн / мин. Бұл модель IO-390-A3B6-мен бірдей, тек аэробатикалық ұшуға арналған төңкерілген май жүйесі жиынтығымен жабдықталған. 2012 жылдың 5 сәуірінде сертификатталған.[4]

Қолданбалар

Van's Aircraft RV-8s IO-390 қозғалтқышымен жабдықталған
Әуесқойлар жасаған ұшақ
The Муни M20J IТ-39 астында орнатылған IO-390-A3A6 болуы мүмкін
Сертификатталған ұшақ
Әскери авиация

Ерекшеліктер (IO-390-A1A6)

Деректер Арнайы мәліметтер кестесі[2] & Куәлік туралы мәліметтер парағын теріңіз[4]

Жалпы сипаттамалар

  • Түрі: 4 цилиндрлі жанармай арқылы көлденең қарама-қарсы ұшақ қозғалтқышы
  • Ойық: 5.319 дюйм (135.1 мм)
  • Инсульт: 4.375 дюйм (111,1 мм)
  • Ауыстыру: (6,37 л) 389 куб.
  • Ұзындығы: 30,70 дюйм (780 мм)
  • Ені: 34,25 дюйм (870 мм)
  • Биіктігі: 19,35 дюйм (491 мм)
  • Құрғақ салмақ: 308 фунт (139,71 кг) құрғақ

Компоненттер

  • Отын жүйесі: отын бүрку
  • Жанармай түрі: 100LL авгас
  • Салқындату жүйесі: ауамен салқындатылған

Өнімділік

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б c г. e Қозғалтқыштар (nd). «Жақындаған IO-390-X». Архивтелген түпнұсқа 21 наурыз 2012 ж. Алынған 2009-01-07.
  2. ^ а б c г. e f ж Қозғалтқыштар (2004). «Мамандықтар кестесі» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 26 мамырда. Алынған 2008-12-20.
  3. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л Қозғалтқыштар (2008). «Lycoming сертификатталған сериялы IO-390 қозғалтқышы». Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 13 ақпанда. Алынған 2009-01-07.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n Федералды авиациялық әкімшілік (25 қаңтар 2017). «E00006NY № 6 ТҮРЛІ КУБАЛЫҚ МӘЛІМЕТТЕР ПАРАҚШАСЫ» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2 ақпан 2017 ж. Алынған 29 қаңтар 2017.}
  5. ^ Қозғалтқыштар (Қаңтар 2009). «Найзағай қозғалтқышын баптаушы». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 14 шілдеде. Алынған 2009-01-06.
  6. ^ а б Греди, Мэри (қараша 2009). «Lyuting IO-390 STC-ді бұрынғы Mooneys үшін алады». Алынған 2009-11-15.
  7. ^ Федералды авиациялық әкімшілік (12 қараша 2009). «Қосымша типті сертификат, СТК нөмірі: SA00291BO». Алынған 30 наурыз 2014.
  8. ^ «Қалай сатып алуға болады: эксперименталды ұшқыштар үшін. web.archive.org. 22 наурыз 2012.
  9. ^ Ұшақ, Cirrus. «Cirrus Aircraft | SR20». cirrusaircraft.com. Алынған 2017-01-30.
  10. ^ Греди, Мэри (шілде 2009). «Cessna жаңалықтарының жаңартылуы: SkyCatcher үшін ASTM сәйкестігі». Алынған 2009-07-28.
  11. ^ а б Бернсайд, Джозеф Е. (Джеб) (шілде 2009). «Лизингинг: Сізге ұшаққа көп технология әкелу». Алынған 2009-07-28.
  12. ^ «Cirrus G6 хабарламасы». Қаңтар 2017. мұрағатталған түпнұсқа 2017 жылғы 27 наурызда. Алынған 2017-01-04.
  13. ^ Греди, Мэри (4 қаңтар 2017). «Cirrus SR22 және SR20 жаңартулары». AVweb. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 7 қазанда. Алынған 6 қаңтар 2017.
  14. ^ AVweb редакциясы (тамыз 2008 ж.). «AVwebFlash толық шығарылымы: 14-том, 31e нөмірі». Алынған 2008-08-01.
  15. ^ «P2010 P Twenty-Ten - Tecnam». tecnam.com. Алынған 7 сәуір 2019.
  16. ^ Aero-News Network (ақпан 2009 ж.). «Ланкайер Колумбияның әскери-әуе күштерін оқу ұшақтарымен қамтамасыз етеді». Алынған 31 шілде 2010.

Сыртқы сілтемелер