Lockheed EP-3 - Lockheed EP-3

EP-3A / B Orion
EP-3E ARIES / ARIES II
U S -Navy-Lockheed-EP-3E-Aries-II.jpg
АҚШ Әскери-теңіз күштері EP-3E
РөліЗияткерлік сигналдары (СИГИНТ)
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіLockheed корпорациясы
КүйБелсенді
Негізгі пайдаланушыларАмерика Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Жапонияның теңіздегі өзін-өзі қорғау күштері
Бірлік құны
36 миллион доллар[1]
ӘзірленгенP-3 Орион

The Lockheed EP-3 электрондық сигналдардың барлау нұсқасы болып табылады P-3 Орион, басқарады Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері.

Даму

Барлығы 12 P-3C ұшағы 1960-шы жылдардың аяғы мен 70-ші жылдардың басында түрлендірілген ескі нұсқалардың орнына ауыстырылды. Ұшақ ARIES аббревиатурасымен немесе «әуедегі барлау интеграцияланған электронды жүйесі» арқылы белгілі.[2] және бар Зияткерлік сигналдары (SIGINT) мүмкіндіктері. SIGINT - бұл адамдар арасындағы байланыс болсын (байланыс интеллектісі - COMINT-ге дейін) немесе байланыста тікелей қолданылмайтын электронды сигналдардан болсын (электронды интеллект - ELINT-ге дейін қысқартылған), сигналдарды ұстап алу. EP-3E негізінен лингвистерді, криптографтар мен техниктерді қосқанда 24 адамнан тұрады.

ЭП-3Е ұшқан эскадрильялар да ұшты Lockheed EC-121 ескерту жұлдызы 1962 жылдан 1974 жылға дейін және Дуглас EA-3B Skywarrior 1960 жылдан 1991 жылға дейін. Әскери-теңіз флоты тізімдемесінде 11 ЭП-3Е бар, олардың соңғысы 1997 жылы жеткізілген.

Хайнань аралындағы оқиға

2001 ж. 1 сәуірінде а Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері EP-3E ARIES II, а барлау нұсқасы туралы сигналдар және а Халық-азаттық армиясының әскери-теңіз күштері Shenyang J-8II истребительдің нәтижесі халықаралық оқиға Америка Құрама Штаттары мен Қытай. ҚХР аралындағы Хайнань аралынан шамамен 110 миль қашықтықта жұмыс істейтін ЭП-3-ті екі J-8II истребителі ұстап алды. J-8II-дің бірі онымен соқтығысқан. J-8II теңізге құлап, ұшқыш подполковник Кдр. Ванг, соқтығысқаннан кейін сыртқа шығарылды. Оның денесі ешқашан қалпына келтірілмеген және өлді деп жарияланды. EP-3 бақыланбайтын күйге жақындады, бір уақытта төңкерілген орамды ұстап тұрды, бірақ сәтті, рұқсатсыз жасай алды апаттық қону Линшуй аэродромында Хайнань оқиға болған екі J-8II истребительдері орналасқан арал. Орионның кем дегенде 15 апаттық сигналдары жауапсыз қалды. Кейін экипаж бен ұшақты Қытай билігі «Қытай ұшқышын өлтірді» деген айыппен ұстады.

Бірнеше күндік жауаптардан кейін экипаж Америка Құрама Штаттарына қайта оралды, ал ұшақ Қытайда қалып, американдық барлау технологияларын зерттеу үшін бөлек шығарылды. Экипаж апаттық қонуға дейін әуе кемесінде қанша құпия материалды, жабдықты және бағдарламалық жасақтаманы жоюға тырысқанымен, ЭП-3-ті Қытайдың барлау қызметі пайдаланғаны күмән тудырмайды. Кейінірек американдық командаға Хайнаньға Ресейдің екі бортында жеткізілген ұшақты бөлшектеу үшін кіруге рұқсат етілді. Polet Airlines Антонов Ан-124 Руслан қайта жинау және жөндеу үшін Америка Құрама Штаттарына.[3]

Басқа оқиғалар

2018 жылдың 29 қаңтарында Қара теңізде Ресейдің Су-27 ұшағы АҚШ-тың ЭП-3-тен бірнеше фут қашықтықта өтіп бара жатқанда авария туралы хабарланды.[4][5]

Бөлек оқиға бойынша, 2018 жылдың 5 қарашасында АҚШ-тың ЭП-3-ін Ресейдің Су-27 ұшағы халықаралық әуе кеңістігінде қайта өткізді деп тағы да мәлімдеді. [6]

2019 жылдың 19 шілдесінде АҚШ-тың ЭП-3 Кариб теңізі үстінде «халықаралық әуе кеңістігінде көпұлтты мойындаған және мақұлдаған миссиясын орындап», Венесуэланың Су-30 қауіпті қашықтықта оны көлеңкелендірді. [7]

Ойдан шығарылған оқиғалар

EP-X

Боинг өзінің 737-іне негізделген EP-X жоспардан тыс ауыстырылатын ұшақпен жұмыс істей бастады.[8]

2009 жылы 16 тамызда Әскери-теңіз күштері «EP-X Баламаларды талдау EP-3E ұшақтарын тактикалық, театрлық және ұлттық деңгейдегі интеллект, қадағалау, барлау және нысанаға алу (ISR & T) қамтамасыз ету үшін қайта капитализациялайтын Electronic Patrol-X (EP-X) бағдарламасын орындау үшін пайдалы ақпарат Carrier Strike топтарына және театрға, комбатанға және ұлттық қолбасшыларға қолдау көрсету ».[9]

2009 жылдың 23 қыркүйегінде 2011 жылдың қаржы жылында жарияланған флотының бюджеттік құжаттарында EP-X бағдарламасы сол жылы басталмай, кешіктірілетіні анықталды.[10]

2010 жылдың 1 ақпанында президент Обама өзінің 2010 жылға арналған бюджетін жариялады. Бұл бюджет, басқалармен қатар, EP-X бағдарламасын болдырмауға шақырды.[11]

Ауыстыру

EP-X бағдарламасы жойылғаннан кейін АҚШ Әскери-теңіз күштері EP-3E Aries II-ді ауыстыруды жоспарлады MQ-4C Кең аумақты теңіз қадағалауы (BAMS) ұшқышсыз ұшақтар мен MQ-8B өрт сөндіруші ұшқышсыз тікұшақ. Барлық P-3 Орион арнайы жобалар эскадрильяларына (VPU) және барлық EP-3E Aries II ұшақтарына тағайындалған ұшақтар 2025 жылға дейін толықтай шығарылады деп күтілуде.[12]

Нұсқалар

1983 жылы АҚШ әскери-теңіз күштері Lockheed EP-3A Orion әуе сынағын және бағалау эскадрильясын VX-1 пионерлерімен бағалау. Бұл ұшақ «ЭМПАСС» жобасында, «Әуе және кеме жүйелерінің электромагниттік өнімділігі» (ЭМПАСС) жобасында қолданылған.
  • EP-3A: Электрондық барлау сынағы үшін өзгертілген жетеуі.
  • EP-3B: P-3 отбасында бәріне аз танымал. Үш P-3A (BuNo 149669, BuNo 149673 және BuNo 149678) ЦРУ-мен 1963 жылы мамырда STSPIN жобасы бойынша АҚШ Әскери-теңіз күштерінен ЦРУ-дың RB-69A / P2V-7U жеке операциялық паркін ауыстыратын ұшақ ретінде алды. LTV-дің аэросистемалар бөлімі Гринвиллдегі (Техас штаты) түрлендірді, үш P-3A қарапайым «қара» P-3A ретінде белгілі болды Axial жобасы. 1964 жылдың маусым-шілдесінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінен ЦРУ-ға ресми түрде ауыстырылды. LTV Aerosystems үш ұшақты ELINT және COMINT платформаларына айналдырды. Үш «қара» П-3А-ның біріншісі Тайваньға келіп, 1966 жылы 22 маусымда ROCAF-тың өте құпия «Қара жарғанат» эскадрильясына ауыстырылды. Өзін-өзі қорғау үшін 4 Sidewinder қысқа қашықтықтағы AAM зымырандарымен қаруланған, үш «қара» «P-3As SIGINT және ауа сынамаларын жинау үшін Қытайдың жағалауымен перифериялық миссияларды орындады. Жоба 1967 жылдың қаңтарында тоқтатылған кезде, барлық үш «қара» П-3А ұшақпен жеткізілді Аламеда ҰҒА, Калифорния, ұзақ мерзімді сақтау үшін. Үш ұшақтың екеуі (BuNo 149669 және BuNo 149678) 1967 жылы қыркүйекте Бербанкта Локхидпен өмір сүрген жалғыз екі EP-3B-ге айналдырылды, ал үшінші ұшақты (149673) 1969–1970 жылдары Локхид конверттеді. әр түрлі электрондық бағдарламаларға арналған ұшу аппараттары. Тайваньдағы «Қара жарғанат» эскадрильясында қызмет еткен уақытына байланысты «Жарғанақ сөресі» деп аталатын екі ЭП-3Б 1969 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің VQ-1 эскадрильясына шығарылып, Вьетнамның Да Нанг қаласына орналастырылды. 1980 жылдары бұл екі ұшақ Атсуги VQ-1 отрядымен бірге Жапонияның Атсуги әскери-теңіз базасында орналасқан. Кейінірек екі EP-3B 10 EP-3A-мен бірге EP-3E ARIES-ге ауыстырылды. 12 EP-3E 1990 жылдары, 12 EP-3E ARIES II-мен алмастырылған кезде, зейнетке шыққан.[13]
  • ЕП-3: ELINT ұшақтары Жапондық теңіз өзін-өзі қорғау күштері.
  • EP-3E ARIES: 10 P-3A және екі EP-3B ELINT ұшақтарына айналдырылды.
  • EP-3E ARIES II: 12 P-3C ELINT ұшақтарына айналдырылды. Соңғы рет 1997 жылы жеткізілген.[14]
  • EP-3J: Екі, P-3A модификацияланған, үшін FEWSG жаттығулар кезінде имитацияланған қарсыластық платформалар ретінде қолданылды; кейінірек бұрынғы 33-тактикалық электронды соғыс эскадрилиясына (VAQ-33) ауыстырылды, содан кейін бұрынғы флоттың әуе барлау эскадрильясына 11 (VQ-11) ауыстырылды.

Операторлар

EP-3 операторлары бар карта көк түске боялады

Ағымдағы операторлар

Жапония

АҚШ

Ерекшеліктер (EP-3E-II - P-3C көрсетілгендей)

Lockheed EP-3E ARIES II 2006 ж

Деректер Әлемдік әскери авиация энциклопедиясы Т.2 [15], Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1984-85[16]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 3
  • Сыйымдылығы: 19+ миссия экипажы
  • Ұзындығы: 116 фут 10 дюйм (35,61 м)
  • Қанаттар: 99 фут 8 дюйм (30,38 м) P-3C
  • Биіктігі: (10.274 м) 33 фут 8.5 дюйм P-3C
  • Қанат аймағы: 1300 шаршы фут (120 м.)2) P-3C
  • Арақатынас: 7.5 P-3C
  • Airfoil: түбір: NACA 0014-1.10; кеңес: NACA 0012-1.10[17] P-3C
  • Бос салмақ: 61,491 фунт (27,892 кг) P-3C
  • Нөлдік отынның салмағы: 77 200 фунт (35,017 кг)
  • Брутто салмағы: 135,000 фунт (61,235 кг) P-3C
  • Максималды ұшу салмағы: 142,000 фунт (64,410 кг) P-3C
  • Қонудың максималды салмағы: 103,880 фунт (47,119 кг) P-3C
  • Жанармай сыйымдылығы: 9200 АҚШ гал (7700 имп гал; 35000 л) / 62000 фунт (28123 кг) P-3C
  • Электр станциясы: 4 × Эллисон T56-A-14 турбовинт қозғалтқыштар, олардың әрқайсысы эквиваленті 4 910 а.к. P-3C
  • Пропеллерлер: 4 жүзді Гамильтон стандарты 54H60, 13 фут 6 дюймдік (4,11 м) тұрақты жылдамдықтағы толықтай қауырсынды бұрандалар P-3C

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 380 kn (440 миль, 700 км / сағ) 15 000 фут (4,572 м) жылдамдықта
  • Патруль жылдамдығы: 180 kn (207 миль / сағ; 333 км / сағ)
  • Жауынгерлік ауқымы: 2200 нми (2500 миль, 4100 км) станцияда 0 уақыт болғанда
  • Қызмет төбесі: 28000 фут (8500 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: Теңіз деңгейінде 2,175 фут / мин (11,05 м / с)
  • Ұшу: MTOW кезінде 4 240 фут (1292 м) P-3C
  • 15 футқа дейінгі ұшу қашықтығы: MTOW кезінде 5,490 фут (1,673 м) P-3C
  • 15 футтан қонуға дейінгі арақашықтық: Дизайн бойынша қону салмағы бойынша 5,490 фут (1,673 м) P-3C

Авионика
ARIES Suite деген атпен танымал ELINT, SIGINT және COMINT жүйелерінің алуан түрлілігі

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «EP-3 ARES II». military.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2015-06-20. Алынған 2015-06-20.
  2. ^ «EP-3E (ARIES II) барлау ұшақтары туралы сигнал береді». Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері туралы факт. Мұрағатталды түпнұсқадан 2008 жылғы 14 қарашада. Алынған 15 ақпан 2009.
  3. ^ «Ресейліктер тыңшылық ұшағымен ұшып кетеді». bbc.co.uk. 10 маусым 2001. Мұрағатталды түпнұсқадан 18 қазан 2018 ж. Алынған 9 қараша 2018.
  4. ^ «Mar Nero: am topic russo passa a meno di 2 metri dall'aereo-spia americano». Repubblica Tv - la Repubblica.it. 31 қаңтар 2018 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 1 ақпанда. Алынған 31 қаңтар 2018.
  5. ^ «Қара теңізде ұсталған АҚШ ЭП-3». 29 қаңтар 2018 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 1 ақпанда. Алынған 1 ақпан 2018.
  6. ^ «АҚШ әскери-теңіз күштерінің ұшағын Ресейдің реактивті реакциясы ұстап алды». BBC News. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018-11-10. Алынған 2018-11-09.
  7. ^ «Венесуэла истребителі АҚШ-тың барлау ұшағын» агрессивті түрде көлеңкелендірді «. ABC News.
  8. ^ «EP-X бағдарламасы кейіптей бастайды».
  9. ^ «MOD - A - EP-X баламаларын талдау - 18-қыркүйек-09 - FBO # 2855». www.fbodaily.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2011-06-09 ж. Алынған 2009-09-24.
  10. ^ Жаңа теңіз флотының 5 жылдық жоспарында теңіз кемелері, басқа қару-жарақтар қысқартылды
  11. ^ «Бюджет туралы білетін нәрселер - CNN.com». CNN. Мұрағатталды түпнұсқадан 2010 жылғы 22 мамырда. Алынған 11 мамыр 2010.
  12. ^ Тримбл, Стивен. АҚШ әскери-теңіз күштері ЭП-3 ұшқышсыз ұшақтармен алмастырады Мұрағатталды 2013-05-11 сағ Wayback Machine «Flightglobal. 11 тамыз 2011 ж.
  13. ^ Покок, Крис. Қара батпақтар: ЦРУ-дың тыңшылары Тайваньнан Қытайды аралап ұшады, 1951 - 1969 жж. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 2010. ISBN  978-0-7643-3513-6.
  14. ^ Пети, Дэн. «АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері - Факт: EP-3E (ARIES II) барлау ұшақтары туралы сигнал береді». www.navy.mil. Мұрағатталды түпнұсқадан 2008-11-14 жж. Алынған 2009-02-15.
  15. ^ Дональд, Дэвид; Лейк, Джон (ред.) Әлемдік әскери авиация энциклопедиясы Т.2. Аэроғарыш. 249–253 беттер. ISBN  1874023522.
  16. ^ Тейлор, Джон В.Р., ред. (1984). Джейннің бүкіл әлемдегі авиациясы 1984-85 (75-ші басылым). Лондон: Jane's Publishing Co. б.433 -434. ISBN  0-7106-0801-2.
  17. ^ Ледникер, Дэвид. «Пилотты пайдалану жөніндегі толық емес нұсқаулық». m-selig.ae.illillo.edu. Алынған 16 сәуір 2019.

Әрі қарай оқу

  • Винчестер, Джим, ред. Қырғи қабақ соғыстың әскери авиациясы (Авиациялық фактілер). Лондон: Grange Books plc, 2006 ж. ISBN  1-84013-929-3.

Сыртқы сілтемелер