Льюис Никсон (теңіз архитекторы) - Lewis Nixon (naval architect)

Льюис Никсон
Льюис Никсон.jpg
Туған(1861-04-07)7 сәуір, 1861 ж
Лисбург, Вирджиния
Өлді1940 жылдың 23 қыркүйегі(1940-09-23) (79 жаста)
Лонг-филиал, Нью-Джерси
КәсіпӘскери-теңіз сәулетшісі және саяси белсенді
Жұбайлар
Салли Льюис Вуд
​
​
(м. 1891⁠–⁠1937)​
(оның қайтыс болуы)
БалаларСтэнхоп Вуд Никсон
ТуысқандарЛьюис Никсон III, немересі

Льюис Никсон (1861 ж. 7 сәуір - 1940 ж. 23 қыркүйек) а теңіз сәулетшісі, кеме жасау жөніндегі атқарушы, мемлекеттік қызметкер және саяси белсенді. Ол Құрама Штаттардың алғашқы заманауи дизайнын жасады әскери кемелер және оның бірінші заманауи құрылысын басқарды сүңгуір қайықтар, оның 40 жасқа толуына дейін. Ол қысқаша көшбасшы болды Таммани Холл. Ол жалпы меншіктегі жеті ірі американдық кеме жөндеу зауыттарын басқаруға байланысты жаман әрекеттерді бастады Америка Құрама Штаттарының кеме жасау компаниясы және ол кафедраның төрағасы болды Нью-Йорк қаласы комиссия ғимараты Уильямсбург көпірі.

Туылу және теңіз білімі

Қарсаңында Никсон дүниеге келді Американдық Азамат соғысы, жылы Лисбург, Вирджиния, полковник Джоэль Льюис Никсон мен Мэри Джейн Тернерге.[1] Лисбург, бар-жоғы үш миль конфедерация, Соғыс барысында бірнеше рет қолын ауыстырды. Оның ағасы Джордж Х.Никсон Вирджиния атты әскерінде «құрамында соғысқан»Mosby's Raiders."[2]

Никсон алдымен өзінің сыныбын бітірді Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз академиясы 1882 жылы теңіз архитектурасын оқуға жіберілді Корольдік әскери-теңіз колледжі, Гринвич 1885 жылы ол қайтадан бірінші сыныпты бітірді.

Кеме жасау және басқа да кәсіптер

Standard Motor Construction Company, Джерси Сити, бейф. 1920 ж

Никсон Америка Құрама Штаттарына оралғаннан кейін оған тағайындалды Джон Роуч және ұлдары кеме жасау зауыты Честер, Пенсильвания, бұл Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері үшеуін аяқтау үшін командир болды қорғалған крейсерлер жаңа болат флотының құрамы: USSАтланта, USSБостон, және USSЧикаго. 1890 жылы теңіз конструкторының көмекшісінің көмегімен Дэвид В.Тейлор, ол үшеуін жасады Индиана-сынып әскери кемелер - USSИндиана (BB-1), USSМассачусетс (BB-2) және USSОрегон (BB-3). Пенсильванияда болған кезде ол а Ғылым докторы дәрежесі Вилланова университеті.[1]

USS Массачусетс (BB-2) (кескіндеме Антонио Джейкобсен )

Жауынгерлік кемелер үшін келісімшарттар жасалғаннан кейін көп ұзамай ол Әскери-теңіз күштерінен Құрылыс басқарушысы болып жұмыс істеуге кетті. William Cramp & Sons кеме жасау компаниясы, жетекші келісімшартты жеңіп алған верф.

Никсон 1891 жылы Вашингтондағы Салли Льюис Вудке үйленді. Ол 1937 жылы 15 маусымда қайтыс болды.[3] Миссис Никсон генералдың ұрпағы болған Эндрю Льюис Вирджиния штаты. Олардың ұлы болды Стэнхоп Вуд Никсон. Адольфо Мюллер-Ури оны 1902-1903 жылдары шотланд костюмімен толық метражды боялған.

Никсон 1895 жылы қаңтарда лизинг арқылы жеке бизнесін бастады Жарты ай верфі жылы Элизабет, Нью-Джерси. Ол бұл бизнесті басқа бұрынғы Уильям Крамп & Сонс кеме жасаушысымен және теңіз архитекторымен бастады Артур Леопольд Буш Ұлыбританиядан келген Филадельфия 1892 ж. және Никсонның осы уақытта Жарты айдағы бастығы болды. Никсон (және Буш) кезінде бұл аула көптеген кемелерді, соның ішінде салынды торпедалық қайықтар USSНиколсон (ТБ-29) және USSО'Брайен (ТБ-30) ], крейсер USSЧаттануга (CL-18), монитор USSФлорида (BM-9) және мылтық қайығы USSАннаполис (PG-10).[2]

1896 жылдың желтоқсанынан бастап Никсонның бақылауымен жарты ай кеме жасау зауыты Құрама Штаттардағы алғашқы сүңгуір қайықтар. The USSГолландия (SS-1) бұл кеме жасау зауытының бірі болды және теңіз технологиясындағы өте маңызды жетістік болды. Сүңгуір қайықтың жетістігі Әскери-теңіз күштерімен «Голланд типіндегі» сүңгуір қайықтарға тапсырыс берді. Деп аталатын сол қосалқы Плунжер-класс суасты қайықтары, жарты ай кеме жасау зауытында салынған Union Iron Works, жанында орналасқан кеме жасау фирмасы Маре аралындағы теңіз кеме жасау зауыты, 20 миль солтүстіктен Сан-Франциско. Бұл сүңгуір қайықтар Американың су астындағы жауынгерлік кемелердегі алғашқы флотына айналды және оларды АҚШ теңіз флоты екі жағалауда басқарды.

Бұл сүңгуір қайықтар да жаңа компания құрды Джон Филипп Голланд 1899 ж. 7 ақпанда. Оның компаниясы содан кейін Holland Torpedo Boat Company деп аталды және (1904 жылдан кейін) Электр қайық компаниясы.

Льюис Никсон Жарты ай верфі

Никсон сонымен қатар Халықаралық түтінсіз ұнтақ және динамит компаниясының негізін қалаушы болды Парлин, Нью-Джерси, және Standard Motor Construction Company Джерси Сити, Нью-Джерси.[1] E. I. du Pont de Nemours and Company 1904 жылы Никсоннан түтінсіз ұнтақ өндіретін компанияны сатып алды, ол жақын арада Дюпонтың мылтық индустриясының заңсыз монополиясы болып саналатын бөлігін құрады.[4]

Никсон АҚШ-тың қалааралық автомобиль компаниясының президенті болған.[5] 1901 жылдан 1903 жылға дейін, оның Джерси Сити, Нью-Джерси зауыт бензинмен жүретін автомобильдер шығарады, олар «құрылыстың қарапайымдылығын, үнемділігі мен ерекше беріктігі мен беріктігін іздейтіндердің талаптарын қанағаттандырады».[6] 1904 жылдың қаңтарында бұл компания «Стандарт» деп аталатын үлкенірек автомобиль шығарған 1905 жылға дейін Standard Motor Construction Company болды.[7] Автокөлік желілері содан кейін Нью-Йорк қаласының Hewitt Motor Co. компаниясына сатылды.[8] Никсон теңіз моторларын шығаратын ірі өндіруші болған кездегі онжылдықта Standard Motor Construction президенті қызметін жалғастырды.[9]

1902 жылы промоутер Джон У.Янг Никсонды АҚШ-тың кеме жасау компаниясы деген атпен біртұтас кеме жасау трестін құру үшін жарты айлық верфті Шығыс пен Батыс жағалауындағы тағы алты кеме жөндеу зауытымен біріктіруді басқаруға көндірді.[10] Алайда, өкінішке орай, «[шоғырландырылған фирмаларға] жетіспейтін нәрсе - жеке және жалпы алғанда, тұрақты пайда табудың шынайы болашағы болды».[10] Компанияның жаңадан құрылған президенті ретінде Никсон өзі сендірді Чарльз М.Шваб, АҚШ болат корпорациясы президент және Бетлехем болаты иесі, жаңа бизнестің жазылуына көмектесу үшін, ал Шваб бұл компанияға Бетлехем Стилін қосуға келіскен. Алайда, Никсон мен Шваб Швабты қаржыландыру үшін келіссөздер жүргізгендіктен, Шваб пен Бетлехем Стилдің пайдасына бір жақты болғаны соншалық, Америка Құрама Штаттарының кеме жасау дереу сәтсіздікке ұшыраған кезде, Никсонның да, Швабтың да іскерлік беделіне нұқсан келтірді.[10] Бір жыл ішінде компания ипотека ұстаушылары оны қабылдауға мәжбүр етті.[10] Бұл Никсонсыз қабылдаудан пайда болды Бетлехем болат және кеме жасау компаниясы, 1904 ж.[11] Оның алғашқы іс-әрекеттерінің бірі - жарты ай кеме жасау зауытын жабу.[12] Ол кезде Никсон аула жалға беру арқылы кеме жасау бизнесіне қайта кірді Перт-Амбой, Нью-Джерси.[13]

1904 жылдың аяғы мен 1906 жылдың қаңтары аралығында Никсон болды Ресей теңіз флотына арналған он торпедалық қайықтың құрылысын қадағалау Патша Николай II.[14]

Никсонның кеме жасау тәжірибесі суға батқаннан кейін қажет болды RMSТитаник.[15]

1910 жылы Швейцарияда туылған американдық суретші Адольфо Мюллер-Ури (1862–1947 ж.ж.) желтоқсанда Кноедлерде қойылған Никсонның үш тоқсандық портретін аяқтады.

1915 жылдан қайтыс болғанға дейін Никсон президент болды Nixon Nitration Works, қазіргі уақытта Никсон бөлімі Эдисон, Нью Джерси. 1924 ж жарылыс және өрт Жұмыстардың көп бөлігін қиратып, кейін қалпына келтіріліп, жұмысын жалғастырды.

Ол 1940 жылы 23 қыркүйекте Монмут мемориалдық ауруханасында қайтыс болды Лонг-филиал, Нью-Джерси.[16]

Уильямсбург көпірі құрылыс кезінде

Мемлекеттік қызмет және саяси белсенділік

1895 жылы Нью-Йорк заң шығарушысы Ист өзенінің көпірі жөніндегі комиссияға өзен арқылы екінші аралықты қабылдауға рұқсат берді, сайып келгенде Уильямсбург көпірі.[17] 1898 жылы қаңтарда Нью-Йорк мэрі Роберт Андерсон Ван Уик оның баяу және қымбат қарқынмен жұмыс істейтіндігіне шағымданып, Комиссияның барлық мүшелерін жұмыстан шығарды.[18] Ол Никсонды Комиссияның жаңа президенті етіп тағайындады.[19] Никсон көпір салу кезінде Комиссияның президенті қызметін Комиссияның өкілеттігі 1902 жылы 1 қаңтарда Көпірлер Комиссарына өткенге дейін жалғастырды.[20]

Никсон да белсенді болды Демократиялық партия саясат. 1901 жылдың желтоқсанында ұзақ уақыт Таммани Холл бастық Ричард Крокер өзінің мұрагері ретінде Никсонды таңдады.[21] Крокердің Никсонды таңдауы бақылаушыларды таңқалдырды, өйткені Никсон Сити үкіметіндегі орынсыздық пен сыбайлас жемқорлыққа қарсы сөйледі және Крокермен ортақ ешнәрсе болмады.[22] Никсон бірнеше айдан кейін отставкаға кетіп, «мен өзімнің құрметімді сақтай алмайтынымды және Таммания ұйымының жетекшісі болып қала беретінімді» түсіндіруіммен отставкаға кетті.[21]

Ол а делегат дейін Демократиялық Ұлттық Конвенция жеті рет. Демократиялық партиядан үш рет үміткердің досы және жақтаушысы Уильям Дженнингс Брайан, Никсон шешуші рөл атқарды 1908 ж. Демократиялық ұлттық конвенция ол платформадағы кіші комитетті басқарды, онда Нью-Йорктің делегациясын жеткізу үшін Тамманиның Брайанға алғашқы қастық әрекетін жеңіп, Брайанның серіктесі ретінде шақырылды.[23]

Тұрғыны Статен аралы, Никсон 1914 жылдан 1915 жылға дейін ауданның қоғамдық жұмыстар жөніндегі комиссары және оның кеңесші инженері ретінде қызмет етті.[24]

1919 жылы Нью-Йорк губернаторы Аль Смит Никсонды штаттың қоғамдық жұмыстардың бастығы, содан кейін Нью-Йорк қаласының реттеуші мемлекеттік қызмет комиссары етіп тағайындады.[25]

Мұра

Никсонның атасы болды Льюис Никсон III, офицер 101-ші десанттық дивизия кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс, кім минисериялармен танымал болды Бауырлар тобы.[26]

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б c Сканнеллдің Нью-Джерсидегі алғашқы азаматы мен штатына арналған нұсқаулық. 1919–1920 жж. б. 341. Metuchen - кеме жасаушы. Лисбургте, Ва., 1861 жылы 7 сәуірде дүниеге келген; полковник Льюис пен Мэри Джейн (Тернер) Никсонның ұлы; 1891 жылы Вашингтонда, Д.С., Шотландиядағы Инвернесс қаласынан полковник Лафайетт Бауиер Вуд пен Маргарет Робертсон Вудтың қызы Салли Льюис Вудқа үйленді. Балалары: Стэнхоп Вуд, 1894 ж.т., Дорис Флетчер Райерге үйленді, 1917 ж.. Немересі, Льюис Никсон, III, 30 қыркүйек, 1918 ж.т. Льюис Никсон өзінің атын кеме жасау ісімен бүкіл әлемге әйгілі етті. Оның аулаларында, Элизабеттегі Жарты Ай, ол бес жылда 100 кеме жасады. Ол жерде Құрама Штаттар Әскери-теңіз күштерінің алғашқы сүңгуір қайығы салынды; осыдан кейін тағы жеті сүңгуір қайық салынды. ...
  2. ^ а б "Вирджинияның өмірбаяны энциклопедиясы, «1077 бетте (Лион Тайлер 1915 ж.).
  3. ^ Некролог »Миссис Льюис Никсон; Үш әскери кемені жобалаған бұрынғы кеме жасаушының әйелі, «New York Times, 1937-06-16, 24 б
  4. ^ Карл Шрифтгиессер, Отбасылар, б. 362 (1971).
  5. ^ Росситер Джонсон, Джон Ховард Браун »ХХ ғасырдың көрнекті американдықтарының өмірбаяндық сөздігі »(Льюис Никсонның жазбасы),(1904).
  6. ^ АҚШ-тың алыс қашықтықтағы автомобильінің жарнамасы, қол жеткізілген 2011-01-26.
  7. ^ "АҚШ-тың ұзақ қашықтық тарихы Мұрағатталды 2011-07-11 сағ Wayback Machine, «қол жеткізілді 2011-01-26.
  8. ^ "Америка Құрама Штаттарының қалааралық автомобиль компаниясы «қол жеткізілді 2011-01-26.
  9. ^ Уолтер Хайнс Пейдж, Эндрю Уилсон Пейдж, «Әлемдік жұмыс, т. 18, б. 12071 (1909).
  10. ^ а б c г. Роберт Гессен, «Болат Титан: Чарльз М.Швабтың өмірі, «145-62 (1990) (» АҚШ кеме жасау компаниясы жанжалы «), ISBN  0-8229-5906-2.
  11. ^ Роберт Т. Свейн «Крават фирмасы және оның предшественники, 1819-1947, «3 том б. 703 (1948).
  12. ^ Пайк, Джон. «Жарты ай верфі». www.globalsecurity.org. Алынған 2009-09-12.
  13. ^ "Льюис Никсон кеме зауытын жалға алады, «New York Times, 1904-07-30 б. 1 б.
  14. ^ "Льюис Никсон Ресейде, «New York Times, 1904-08-12 б. 2».Ресейде ең нашар, Люис Никсон деп жариялайды," New York Times, 1906-01-18 б. 4.
  15. ^ Льюис Никсон, «Титаник» сабағы, Солтүстік Американдық шолу, қаңтар-маусым 1912, Vol CXCV, № 679, 748-753 бб. Мұрағатталды 2007-09-27 сағ Wayback Machine; Титаниктің батуы - XXIV ТАРАУ Мұрағатталды 2005-11-21 Wayback Machine www.worldwideschool.org сайтында.
  16. ^ «Льюис Никсон қайтыс болды; әскери-теңіз дизайнері, 79. Орегон, Массачусетс және Индиана ол жасаған жоспарлар негізінде салынған. Кезінде Тамманияның басшысы болған. Ричард Крокердің ізбасары. Осы штат пен қалада маңызды қызметтер атқарды». New York Times. 1940 жылдың 24 қыркүйегі. Алынған 2010-03-22. Льюис Никсон, Никсондағы Nitration Company және Raritan Sand Company компанияларының басшысы, NJ, болат құрылысының пайда болуымен теңіз архитектурасының ізашары және Таммани Холлдың бұрынғы жетекшісі, бүгін түстен кейін Монмут мемориалдық ауруханасында қайтыс болды, ол .. .
  17. ^ 1895 жылғы заңдар, ш. 789, 1-әрекет.
  18. ^ Бұрынғы адамдар Бэрд Никсонға қарсы, 158 N.Y. 221, 52 N.E. 1117, 1117 (1899).
  19. ^ "Шығыс өзенінің көпірі, «New York Times, 1898-01-20 5 б.
  20. ^ "Көпірдің тарихы, «New York Times, 1903-12-20 б. 5; Brooklyn Daily Eagle альманах, б. 455 (1905).
  21. ^ а б "Никсон Тамманидің жетекшісі қызметінен кетеді, «New York Times, 1902-05-15 б. 1 б.
  22. ^ "Никсон кім? Таммани залындағы қарақшылар экипажының басында тұрған таза адамның құпиясы - ол қалай пайда болды және ол нені білдіреді, «Әлемдік жұмыс, 1997-98 б. (1902 ж. Сәуір).
  23. ^ "Никсон енді екінші орынға көтерілді, «Нью-Йорк Таймс, 1908-07-06 б. 3;» Нью-Йорк Анти Брайан тобының үміттерін жеңді, «Окленд Трибюн, 1908-07-07, 4 б.;»Нью-Йорк тұрғындары Додж Брайанның доктриналары, «New York Times, 1908-07-08 б. 3 б.
  24. ^ "Льюис Никсон үшін жұмыс '«New York Times, 1914-01-02 б. 3 бетте.
  25. ^ "Льюис Никсон Қызмет кеңесінің бастығы деп аталды, «New York Times, 1919-05-04 16 б.
  26. ^ «Катарин Пейдждің үйленуі». New York Times. 1941 жылғы 21 желтоқсан. Алынған 2010-03-22. Мисс Катарин Пейдж, Феникс қ., Джон Хикок Пейдж мырзаның қызы, Ариз., Муниципалдық ғимаратта кеше осы қаланың мырза мен ханым Стенхоп В. Никсонның ұлы Льюис Никсонға үйленді. марқұм Льюис Никсон, теңіз дизайнері. Келіншек оған қатысты ...

Дереккөздер

Сыртқы сілтемелер