LANSA рейсі 502 - LANSA Flight 502

LANSA рейсі 502
LANSA Lockheed L-188A Electra.png
LANSA Lockheed L-188 Electra апатқа ұшыраған ұшаққа ұқсас
Апат
Күні9 тамыз 1970 ж (1970-08-09)
Қысқаша мазмұныПилоттық қате
СайтКуско, Перу
13 ° 32′16.36 ″ С. 71 ° 57′57,73 ″ / 13.5378778 ° S 71.9660361 ° W / -13.5378778; -71.9660361Координаттар: 13 ° 32′16.36 ″ С. 71 ° 57′57,73 ″ / 13.5378778 ° S 71.9660361 ° W / -13.5378778; -71.9660361 (шамамен)
Жалпы өлім101
Жалпы жарақаттар1
Ұшақ
Ұшақ типіLockheed L-188A Electra
ОператорLíneas Aéreas Nacionales S. A. (Перу)
ТіркеуOB-R-939
Ұшудың шығу тегіQuispiquilla әуежайы, Куско, Перу
Баратын жерХорхе Чавес халықаралық әуежайы, Лима, Перу
Оккупанттар100
Жолаушылар92
Экипаж8
Өлім99
Жарақаттар1
Тірі қалғандар1
Құрлықтағы шығындар
Жердегі өлім2

LANSA рейсі 502 болды Lockheed L-188A Electra басқарады Líneas Aéreas Nacionales Sociedad Anónima (LANSA) ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай апатқа ұшырады Quispiquilla әуежайы жақын Куско, Перу, 1970 жылы 9 тамызда, оның бір қозғалтқышының барлық қуатын жоғалтқаннан кейін.[1] Төрт қозғалтқыш турбовинт OB-R-939 тіркелген әуе кемесі Кускодан ұшып келген Лима, 8 экипаж мен 92 жолаушыны тасымалдау. Бір адамнан басқалары соққы күштері мен апаттан кейінгі өрттен алған жарақаттардан көз жұмды. Жердегі екі адам да қаза тапты. Бортта 49 американдық орта мектеп оқушыларымен алмасу болды, олардың барлығы қаза тапты.[2] Перу үкіметі жүргізген тергеу нәтижесінде апат техникалық қызмет көрсетудің жеткіліксіздігі мен шамадан тыс жүктеме салдарынан күшейіп, ұшу экипажының қозғалтқыштан шығу процедураларын дұрыс орындамауынан болған деген қорытындыға келді. LANSA-ға айыппұл салынды және оның жұмысы 90 күнге тоқтатылды. Сол кезде бұл апат Перу тарихындағы ең қайғылы оқиға болды.[1]

Фон

Жолаушылардың жартысынан көбі демеушілердің бір тобына жататын Буффало, Нью-Йорк, Халықаралық стипендия негізінде студенттермен алмасу бағдарламасы құрамында 49 американдық орта мектеп оқушылары, мұғалімдерімен, отбасы мүшелерімен және жақын маңдағы сапардан қайтып келе жатқан экскурсоводтардан тұрады. Мачу Пикчу олардың қабылдаушы отбасыларына Лима аудан. Лима мэрінің қызы да топты ертіп жүрді.[3] Перуалық жолаушылар бал айына ерлі-зайыптыларды қосқан.[4]

Ақырғы рейске отырған студенттер

9 тамыз 1970 жексенбі болды, ал 502 рейсі бастапқыда Кузкодан таңғы сағат 8: 30-да ұшуы керек еді,[5][6][7] бірақ көптеген американдық топ мүшелері жақын жерге барғысы келгендіктен Писак Лимаға кетер алдында отандық қолөнер нарығы, әуе компаниясы ұшу уақытын 14: 45-ке ауыстырды.[7]

Quispiquilla әуежайы, өзгертілді Алехандро Веласко Астете халықаралық әуежайы, қаладан 4,8 км (3 миль) шығыс-оңтүстік-шығысқа қарай орналасқан Куско, биік алқапта Анд, 3,310 метр биіктікте (10,860 фут) жоғарыда теңіздің деңгейі.[8] Жоғары таулы рельеф барлық шығыс-батыс ұшу-қону жолағын әуежайды қоршап тұрады. Тамыз айы болғандықтан, қыс мезгілі келді Перу, қалған бөліктердегі сияқты оңтүстік жарты шарда.

14.55 шамасында төрт қозғалтқыш Электра турбовинт батысқа қарай ұшуды бастады. Бір сәтте ұшу кезінде немесе алғашқы көтерілу кезінде үшінші нөмірлі қозғалтқыш[9] сәтсіздікке ұшырады және өртенді. Экипаж қалған үш қозғалтқыштың қуатын пайдаланып, стандартты рәсімге сәйкес ұшуды және көтерілуді жалғастырды. Ұшқыш радионы радиостанцияға жіберді басқару мұнарасы төтенше жағдайды жариялап, диспетчерлік мұнара ұшуды бірден қону үшін тазартты.[3] Үш нөмірлі қозғалтқыш отқа оранды, өйткені экипаж оны тартып алды қақпақтар және ұшақты ұшу-қону жолағына қарай солға бұру арқылы маневр жасады.[1] Ұшақ 30-45 градус жағалауға түсіп, одан кейін биіктігін тез жоғалтты және ұшу-қону жолағынан батысқа қарай шамамен 2,4 шақырым жерде (1,5 миль) таулы жерлерге құлады. Сан-Джеронимо. Борттағы жанармай өртеніп, бортта ұшқыштан, 26 жастағы Хуан Лудан басқаларының барлығы жойылды,[10] ол кабинаның сынықтарынан қатты күйіп кеткен, бірақ тірі күйінде табылды. Екі ферма қызметкері жерде қаза тапты.

Тергеу

Перу картасы 502 рейстің шығу және ұшу бағытын бейнелейді

Перу үкіметі апатты зерттеді және оның қорытынды есебінде апаттың ықтимал себебі әуе кемесінің дұрыс тиелмеуі және компания персоналының техникалық қызмет көрсету процедураларының ықпал етуі себепті ұшу экипажының қозғалтқыштан шығу процедураларын дұрыс орындамауы деп қорытындылады. .[1] Тергеу барысында LANSA қызметкерлерінің маңызды техникалық жазбаларды жасыру және бұрмалау фактілері болған. Кейіннен Перу үкіметі LANSA мен оның кейбір қызметкерлеріне айыппұл салып, соның салдарынан әуе компаниясының пайдалану лицензиясын 90 күнге тоқтатты.[2][11]

Салдары

Апаттан кейін шамамен бір жыл өткенде, әуе апаты болған жерде ескерткіш - үлкен ақ крест тіркелген, тақтайшасы орнатылған - LANSA 502 рейсінің құрбандарын еске алу үшін. 2006 жылы, дамудың бұзылуына байланысты Перудың иесі мемориал бастапқыда орналасқан жер, АҚШ сенаторының Нью-Йорктегі қысымымен, Шумер Чарльз, АҚШ Мемлекеттік департамент және АҚШ Бас консулдық Перуде қоныс аударуға келісті[12] ескерткіш 46 м (150 фут) қашықтықта сайтты қорғау үшін.[13]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б c г. «Апат туралы жазба». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 2009-06-18.
  2. ^ а б «LANSA 502 апат құрбандарының веб-сайты». www.august91970.com. Архивтелген түпнұсқа 2006-01-05 ж. Алынған 2009-06-18.
  3. ^ а б Майденберг, Х.Дж. (1970 ж. 10 тамыз). «Перудегі апатта 99 лайнерде қаза болды; 54 АҚШ-та» New York Times.
  4. ^ «Перу: Әуе апатынан 99 адам қаза тапты». ITN Source Article, 15 тамыз 1970 ж.
  5. ^ «1968 жылғы LANSA ұшу кестесі». www.timetableimages.com. Алынған 2009-06-18.
  6. ^ LANSA 1968 рейстерінің кестесі сағат 10: 15-ті 502-рейстің Кузкодан Лимаға ұшуының 'күнделікті' уақыты ретінде көрсетеді, дегенмен NYT мақаласында бұл 502 рейсі үшін 08:30 деп жоспарланған.
  7. ^ а б «Перудегі панельдік зерттеулер 99-ға дейін қаза тапты». New York Times. 13 тамыз 1970 ж.
  8. ^ «CUZ - Cuzco, Perú - Velazco Astete». Great Circle Mapper. Алынған 2011-01-26.
  9. ^ Үшінші қозғалтқыш оң жақта орналасқан.
  10. ^ airsafe.com (2010). «Ұшақ жалғыз тірі қалғанмен құлады». airsafe.com. Алынған 15 мамыр 2010.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  11. ^ «Перу сызығы тоқтатылды». New York Times. 3 қыркүйек 1970 ж. 32.
  12. ^ «Перудегі отбасы тарихы». емен + компас. 2015-09-28. Алынған 2019-10-25.
  13. ^ «Шумер Перудегі ұшақ апатынан құрбан болғандарға арналған мемориалды қауіпсіз жерге көшіруге болатындығын хабарлайды». АҚШ сенаты (Шумердің баспасөз релизі). 22 тамыз, 2006 ж. Алынған 2009-06-17.

Сыртқы сілтемелер