Icelandair Flugfélag Islands Flight Fl 704 - Icelandair Flugfélag Islands Flight Fl 704
 Микинешолмурдан көрген микиндер | |
| Апат | |
|---|---|
| Күні | 26 қыркүйек 1970 ж |
| Қысқаша мазмұны | Жер бедеріне басқарылатын ұшу |
| Сайт | Микинес, Фарер аралдары |
| Ұшақ | |
| Ұшақ типі | Fokker F27 Достық |
| Оператор | Flugfélag аралдары |
| Тіркеу | TF-FIL |
| Ұшудың шығу тегі | Рейкьявик әуежайы, Исландия |
| 1 аялдама | Берген, Норвегия |
| Баратын жер | Вагар әуежайы, Фарер аралдары |
| Оккупанттар | 34 |
| Жолаушылар | 30 |
| Экипаж | 4 |
| Өлім | 8 |
| Тірі қалғандар | 26 |
Icelandair Flugfélag Islands Flight Fl 704 қатысуымен болған авиациялық оқиға болды рельефке басқарылатын ұшу (CFIT) а Fokker F27 Достық аралында Mykines жылы Фарер аралдары, 1970 жылы 26 қыркүйекте сағат 10: 56-да. The Flugfélag аралдары ұшақ өз жолында болды Вагар әуежайы, аралдың ең биік шыңына құлағанға дейін Микинстен асып өту. Ұшақтағы 34 жолаушы мен экипаж мүшелерінің 8-і апаттан қайтыс болды.[1][2] Капитан мен 7 жолаушы, барлығы ұшақтың сол жағында отырды. 26 жолаушы мен экипаж тірі қалды, кейбіреулері ауыр жарақат алды. Үш жолаушы жету үшін бір сағат жүрді Мыкинес ауылы билікке ескерту. Даниялық F348 патрульдік кемесі келгенге дейін ауыл тұрғындарының көпшілігі аман қалғандарға көмек ретінде тауға көтерілді Hvidbjørnen.[3][4]
Апат
FI 704 рейсі тізіміне енгізілген Fokker F-27 TF-FIL әуе кемесі ұшуы керек болған Рейкьявик, Исландия, дейін Вагар, Фарер аралдары 1979 жылы 23 қыркүйекте, бірақ Вагардағы тұманға байланысты рейс кейінге қалдырылды. 25 қыркүйекте TF-FIL Рейкьявиктен Вагар маңындағы «MY» радиомаяғы арқылы сағат 15:52 шамасында ұшып шықты. Вагардағы тұманның салдарынан TF-FIL қона алмады және одан әрі қарай жүре берді Берген әуежайы Норвегияда және 18: 22-де сол жерге қонды. Келесі күні ауа-райы жақсарып, TF-FIL таңертеңгі сағат 08: 22-де Бергеннен кетті. Ұшақ Мыкинестің үстінен шамамен 10: 20-да келді, бірақ тұман жағдайына байланысты ол ұстау режиміне көшті. 10: 52-де TF-FIL енді MY маякына бұрылып, қону процедурасын бастайтынын мойындады. 10:55 шамасында TF-FIL MY үстінен келіп түсіп келе жатқанын хабарлады. Шамамен бір минуттан кейін TF-FIL Мыкинестің ең биік нүктесінің беткейіне соққы берді.
Себеп
Апаттың себебі TF-FIL бұлт процедурасы арқылы түсуді «MY» МДҚ-дан басқа бастапқы нүктеден бастаған. Бұл процедура кезінде әуе кемесі Мыкинестің ең биік нүктесіне 1500 фут биіктікте соғылды. Процедураны «MY» -ден басқа позициядан бастаудың себебі TF-FIL ауа-райы радиолокаторының кедергісі болуы мүмкін. ADF экипажға «MY» МДҚ-дан өтіп бара жатқандығы туралы қате белгі беру үшін.
Әдебиеттер тізімі
- ^ Kristján Már Unnarsson (26 қыркүйек 2020). «Фрикейум мен Мыкинестің 50 жыл ішінде». Vísir.is (исланд тілінде). Алынған 26 қыркүйек 2020.
- ^ Dagmar Joensen-Næs (25 қыркүйек 2020). «Mykinesi-де 50 жыл бұрын». КВФ (фарер тілінде). Алынған 26 қыркүйек 2020.
- ^ «34 жастағы жыныстық қатынас». Morgunblaðið (исланд тілінде). 27 қыркүйек 1970. б. 1. Алынған 2 қаңтар 2019.
- ^ «Ферейджум мен флюсслисину туралы». Tíminn (исланд тілінде). 29 қыркүйек 1970. 1, 3 бет. Алынған 2 қаңтар 2019.
Сыртқы сілтемелер
- Рантер, Харро. «ASN Aircraft Fokker F-27 Friendship 300 TF-FIL Myggenaes Island, Фарер аралдары». aviation-safety.net. Алынған 27 қыркүйек 2020.
 | Бұл авиациялық оқиға туралы мақала а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |