Юрген М.Гейзингер - Juergen M. Geissinger

Юрген М.Гейзингер
Костюм киген кәсіпкердің иығы биік портреті
Гейзинджер Шефлер Штаб-пәтері 2011 ж
Туған
Юрген Майкл Гейзингер

(1959-07-24) 24 шілде 1959 ж (61 жас)[1]
Швабиш Гмюнд, Германия.[1]
ҰлтыНеміс
БілімТехника ғылымдарының докторы (Dr.-Ing.)[1]
Алма матерШтутгарт университеті
КәсіпПрезидент және бас атқарушы директор
Сенвион С.А.
Жылдар белсенді1991 - қазіргі уақытқа дейін[1]
Басқарма мүшесіContinental AG[2]
MTU Aero қозғалтқыштары[3]
Сандвик А.Б.[4]

Юрген М.Гейзингер (1959 жылы 24 шілдеде туған) - а Неміс технологиялық бизнес атқарушы және Бас атқарушы директор туралы Сенвион С.А., а Гамбург негізделген жел турбинасы өндіруші.[5] Гейзинджер өзінің атқарушы директоры ретіндегі рөлімен танымал Schaeffler Technologies AG & Co. KG,[1] өзінің белгілі технологиялық конгломераты подшипник арналған қозғалтқыш пен трансмиссиялық жүйелерге арналған шешімдер мен дәл бөлшектер автомобиль, сонымен қатар өндірістік және аэроғарыш қосымшалар. Гейзингер бас директор болған кезде жылдық сатылым бес еседен астам өсті.[6] Schaeffler AG, 50 елдің 180 жерінде 76000-нан астам адам жұмыс істейді, жылдық сатылымы 14 млрд.[7] акцияларының бақылаушы акционері болып табылады Continental AG оның 49,9% акцияларымен.[8]

Кәсіподақтар Гейзингерді шығындарды үнемдеу үшін қатал келіссөз жүргізуші деп атады.[9] Неміс іскер журналы Капитал оны «қайтып келген бала» ретінде бейнеледі[10] ол 2008 жылы Continental AG-дің күрделі маневрімен туындаған қиындықты жеңгеннен кейін[11] бір рет қауіпке тап болды Lehman Brothers құлады және әлемдік қаржы нарықтары дүрбелеңге түсті. Ол инженерлік ғылымдар докторы дәрежесіне ие Фраунгофер институты.[12]

Мансап

Қысқаша келісуден кейін Гайдельбергер Друкмашчинен, Гейзинджер қосылды ITT корпорациясы жылы Оберн Хиллз, Мичиган, 1992 жылы ITT Automotive-да әр түрлі қызметтерде болды. Ол тежегіш жүйелерін өндіру технологиясын бірінші қадағалап, тез қатарға көтерілді. 1997 жылға қарай Гейзинджер ITT Industries Europe компаниясының бас директоры болып тағайындалды және ITT Automotive Industries компаниясының бүкіл әлемдегі тежегіштері мен шасси технологиясына жауап берді. Ақ жазықтар, Нью-Йорк.[13]

Schaeffler AG

1998 жылы Гейзингерді тыңдады Мария-Элизабет Шефлер, матриархы INA Holding Schaeffler KG,[14] жеке және неміс негізіндегі подшипниктер мен автомобильдер мен өнеркәсіптік қосымшаларға арналған дәлме-дәл бөлшектер жеткізушісі. Оның 38 жастағы Гейссингермен болған қысқа әңгімесінен кейін Ганновер жәрмеңкесі, миллиардер жесір әйел олардың алғашқы кездесулерінен білгенін еске түсіреді, Гейзингер ізбасар болып, марқұм күйеуінің арманын жүзеге асырады Георгий Шефлер,[15] өз бизнесін әлемдегі жетекші технологиялық компанияға айналдыру. Шамамен сол уақытта, Continental AG $ 1.93 миллиардқа ITT тежегіштері мен шасси бизнесін сатып алуға міндеттеме алды.[16] 2012 жылдың 29 қаңтарында Financial Times Deutschland Миссис Шефлер мен Гейзингерді а Dream-Team туралы Германия экономикасы.[17]

LuK сатып алу

2000 жылы Гейзинджер өзінің алғашқы бірігуін сатып алумен басқарды[13] ілінісу өндірушісінің қалған 50% ЛуК, Георгий Шеффлер және оның ағасы құрған компания Вильгельм Шефлер.[18]

FAG Kugelfischer AG сатып алу

2001 жылы Гейзинджер дұшпандық ұсынысты сәтті бастады және соңында бақылауды өз қолына алды[19] жалпы тізімге енгізілгендер FAG Kugelfischer AG. Кейіннен FAG тізімнен шығарылып, Schaeffler KG-ге енгізілді.[20] Бұл тізімге енгізілген көпшілікті жаулап алу MDAX компаниясы жеке компания[21] және ақыр соңында FTC бәсекелестікке қарсы әсерлерді шолудан кейін.[22] Geißinger сағаты астында INA FAG-мен бірге әлемдегі дәлдігі бар мойынтіректердің екінші ірі өндірушісі болды.[23]

Continental AG сатып алу

Компаниядан кеткеннен кейін он жылдан кейін Гейзингер оны Шеффлерге сатып алу үшін Континентальға оралады.[24]

2008 жылы Гейзингер және Мария-Элизабет Шефлер көздеу Continental AG, Шеффлердің үш есе кірісі бар беделді автокөлік жеткізушісі.[25] Континенталь АГ - бұл жиі «Conti» деп аталады, жетекші неміс автомобильдер мен жүк көліктері бөлшектерін шығаратын компания шиналар, тежегіш жүйелер, көлік тұрақтылығын бақылау жүйелер, қозғалтқыш инжекция жүйелері, тахографтар, және автомобиль және көлік салаларына арналған басқа бөлшектер. Континенталь 1998 жылы ITT-дің электронды тежегіш жүйесін сатып алды, бір кездері Гейссингер бөлімшесі оны басқарды.[26] Алайда бұл 2007 жылы Siemens-тің VDO автокөлік құралын 11,4 миллиард еуроға сатып алу болды[27][28] бұл континенталды кеңейткендей көрінді, өйткені ол сатып алудан кейін өзінің нарықтық капиталдандыруының жартысын жоғалтты.[29]

Гейзингер мен Мария-Элизабет Шеффлер өздерінің алдында тұрған мүмкіндікті көрді және банктер консорциумын көпшілікке тізімделген континенталды акциялардың басым үлесін иемденуге тырысып, оларға қосылуға сендірді.[30] 2008 жылдың тамызына қарай, Шеффлердің жетістіктерімен күрескен бірнеше айдан кейін,[31] Континентальді қабылдауға келісім берді[32] бойынша отбасылық авто бөлшектер Schaeffler AG өндірушісі және банктер консорциумы компанияны 12 миллиард еуроға бағалаған мәміледе. Континенталь келіспеушілікті тоқтатуға және өзінің кішігірім қарсыласы Шеффлерге компанияның жартысына дейін сатып алуға мүмкіндік беруге келіскенде, Гейзингерге әлемдегі үшінші ірі автомобиль жеткізушісін құруға жол ашты (Bosch және Denso Group-тан кейін). Шеффлер кем дегенде төрт жыл бойына компаниядағы үлесін 50% -дан аз етіп шектеуге міндеттеме алды,[33] осындай кішігірім сатып алушыға қызығушылықты бақылаудың жедел айналымына қатысты алаңдаушылықты азайту үшін.

Әлемдік нарықтар

Гейзинджер Қытайдың ғылым және технологиялар министрі, проф. Ван Ганг (Мамыр 2011)

The Financial Times Гейзинджердің Шефлерге арналған стратегиясын өте жаһандық деп сипаттады, оның кірістерінің төрттен үш бөлігі Германиядан тысқары жерлерде пайда болды. Гейзинджер «Азия қазір біздің тауар айналымымыздың 25 пайызына жақындады және ол 30 пайыз бағытында жүреді. Біз компанияны осы орталық үшін белгілі бір аймақта бұйымдар жасайтын хабқа айналдыру үшін күннен-күнге дамытып жатырмыз» деді. Қазір бізде 40-тан астам ҒЗТКЖ бүкіл әлемдегі орталықтар - Қытайдағы ең үлкен орталықтардың бірі ».

Шеффлер операцияларды орнатқан кезде Қытай 1995 жылы Гейзинджер оларды едәуір кеңейтті және қазіргі уақытта жеті өндіріс фабрикалары мен кеңселерінде шамамен 5000 жұмысшыны жұмыс істейді. 2011 жылғы сапар кезінде Қытайдың ғылым және технологиялар министрі Проф. Ван Ганг,[34] Гейзинджер: «Қытайдың көлік индустриясының инновациялық жеткізушілерге деген сұранысының артуын ескере отырып, министр Ван Гангтың келуі болашақтың белгісі. Біздің электр мобильділігі саласындағы жүйелік тәжірибеміз біздің компаниямызды осы секторды қалыптастыруда белсенді серіктес етеді» деді.[35]

2013 жылы 10 маусымда Гейзингер а іргетасын қалау рәсімі жылы Ульяновск жылы Шеффлердің алғашқы өндіріс орны үшін Ресей.[36] Жаңа зауыт 2014 жылы желіге шығып, автомобиль және өнеркәсіптік компоненттер шығарады.[37]

Сыртқы сілтемелер

Іскерлік позициялар
Алдыңғы
Ледерер Клаус Г.[38]		 ITT Industries президенті
1997 - 1998		Сәтті болды
Жоқ
Алдыңғы
Георгий Шефлер (1996 жылға дейін)		 Schaeffler Technologies AG & Co. KG президенті және бас директоры
1998 - 2013		Сәтті болды
Клаус Розенфельд
Алдыңғы
Уве Лос[39]		 FAG бас директоры Кугельфишер Георг Шафер А.Г.
2001 - 2004		Сәтті болды
Жоқ

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e «Koepfe der Wirtschaft». Wirtschaftswoche (Неміс газеті). Верлагсгруппе Handelsblatt GmbH & Co. Алынған 7 қаңтар 2013.
  2. ^ «Continental AG Бақылау кеңесі / комитеттері». Continental AG Ресми сайт. Алынған 7 қаңтар 2013.
  3. ^ «MTU Aero қозғалтқыштарын бақылау кеңесі». MTU Aero қозғалтқыштары GmbH ресми сайты. Алынған 7 қаңтар 2013.
  4. ^ «Сандвик Директорлар және аудиторлар кеңесі». Сандвик А.Б. Ресми сайт. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 8 наурызда. Алынған 7 қаңтар 2013.
  5. ^ «Германияның Сенвионы Шефлердің бұрынғы басшысын жаңа бас директор етіп тағайындады». Жаңартылатын ресурстарды қараңыз. Алынған 18 желтоқсан 2015.
  6. ^ Марш, Питер (23 маусым 2013). «Юрген Гейзингер, Шефлердің атқарушы директоры». Financial Times. Pearson PLC. Алынған 4 шілде 2013.
  7. ^ Schaeffler Technologies. «Шефлер бизнесі жоғары деңгейдегі өнімділікті қолдайды». Schaeffler.com. SCHAEFFLER AG, ГЕРЗОГЕНАУРА. Алынған 29 желтоқсан 2012.
  8. ^ «Continental Corporation - акционерлердің бөлінуі, дауыс беру құқығы туралы хабарлама». Continental AG. Алынған 6 қаңтар 2013.
  9. ^ Қызметкерлер жазушылары (2008 ж. 15 шілде). «Schaeffler-Chef gilt als knallharter Kostensparer». Handelsblatt. Алынған 29 желтоқсан 2012.
  10. ^ Мелани Бергерманн; Анджела Майер; Штефен Клусманн; Кристина Спиллер (10 қыркүйек 2009). «Das Comeback-Kid». Капитал (неміс журналы). Gruner + Jahr. Алынған 29 желтоқсан 2012.
  11. ^ Қызметкерлер жазушылары (2008 ж. 21 тамыз). «Континентальды-Шефлер келісімі иелік етуді тоқтатады». The New York Times. New York Times компаниясы. Алынған 29 желтоқсан 2012.
  12. ^ Schaeffler Group АҚШ. «Атқарушы кеңес: доктор Юрген М. Гейзингер». Schaeffler.us. Алынған 29 желтоқсан 2012.
  13. ^ а б «Schaeffler Technologies AG & Co. KG компаниясына шолу». Bloomberg Businessweek. Bloomberg L.P. Алынған 13 қаңтар 2013.
  14. ^ Янн Беттинга; Шинаг Мэтьюз (28 қаңтар 2009). «Миллиардер Шефлер мектепті көшбасшылықтан аулақ ұстады». Bloomberg L.P. Алынған 3 қаңтар 2013.
  15. ^ Вейшаупт, Георг (17 шілде 2008). «Мария-Элизабет Шефлер: Die Geheimnisvolle Matriarchin». Handelsblatt Неміс газеті. Алынған 9 ақпан 2013.
  16. ^ Қызметкерлер жазушылары (28 шілде 1998). «Continental A.G. $ 1,93 миллиардтық келісімде». The New York Times. New York Times компаниясы. Алынған 3 қаңтар 2013.
  17. ^ Майер, Анжела (29 қаңтар 2012). «Das Dream-Team фон Шефлер». Financial Times Deutschland. Gruner + Jahr. Алынған 9 ақпан 2013.
  18. ^ Дехн, Оливер (2002 ж. Ақпан). «Mit FAG Кугельфишер ең жақсы 3-тен тұрады». IHK-Magazin WiM. Нюрнберг сауда-өнеркәсіп палатасы. Алынған 13 қаңтар 2013.
  19. ^ Хилдебранд, қаңтар (26 шілде 2008). «Wie Schaeffler den Rivalen FAG in die Knie zwang». Die Welt. Axel Springer AG. Алынған 13 қаңтар 2013.
  20. ^ «Übernahme von FAG Kugelfischer geglückt». Frankfurter Allgemeine Zeitung (неміс күнделікті). Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH. 22 қазан 2001 ж. Алынған 13 қаңтар 2013.
  21. ^ Хауч-Флек, Мари-Луис (22 қазан 2001). «Wie der Feind zum Freund wurde». Die Zeit (Германияның апталық газеті). Zeit-Verlag Gerd Bucerius GmbH & Co. KG. Алынған 13 қаңтар 2013.
  22. ^ http://www.ftc.gov/opa/2001/12/inafag.shtm «Қоғамдық түсініктеме беруге келісім беру туралы келісімді талдау» Тексеріңіз | url = мәні (Көмектесіңдер). Федералды сауда комиссиясы. 2001 ж. Алынған 13 қаңтар 2013.
  23. ^ «Unternehmensgeschichte (компания тарихы) url =http://www.fag.de/content.fag.de/de/company/history/from_1986_to_2005/from_1986_to_2005.jsp «. FAG ресми сайты. Жоқ немесе бос | url = (Көмектесіңдер)
  24. ^ Schäfer, Daniel (14 шілде 2008). «Шефлер инженерлеріне сирек кездесетін қастық сезімі». Financial Times. Pearson PLC. Алынған 13 қаңтар 2013.
  25. ^ Шефлер инженерлері сирек кездесетін қастық сезімін тудырады, Даниэль Шафер, 14 шілде 2008 ж., Financial Times
  26. ^ Continental AG компаниясы ITT тежегіш қондырғысын сатып алады, 28 шілде 1998 ж., Reuters News Service
  27. ^ Siemens VDO интеграциясы туралы континентальды жиынтықтар, Картер Догерти, 28 тамыз 2007 ж., The New York Times
  28. ^ Siemens VDO блогын 15,7 миллиард долларға сатып алу үшін континенталды, Саймон Тиел мен Джереми ван Лунның, 25 шілде 2007 ж., Bloomberg жаңалықтары
  29. ^ Hunter Continental AG енді аулануға айналады, Кристоф Хаммершмидт, 14 шілде 2008 ж., EE Times
  30. ^ Schäfer, Daniel (14 шілде 2008). «Шефлер инженерлеріне сирек кездесетін қастық сезімі». Financial Times. Pearson PLC. Алынған 14 қаңтар 2013.
  31. ^ Немістің континенталь дөңгелектерін шығаратын кәсіпорны кішігірім неміс компаниясының ұсынысына қарсы болды, Дэвид Джолли, 16 шілде 2008 ж., The New York Times
  32. ^ Континентальды-Шефлер келісімшарттары меншігіндегі келіспеушілікті тоқтатады, 2008 ж., 21 тамыз, The New York Times
  33. ^ Мейсон, Ровена (21 тамыз 2008). «Шефлерлер отбасы Continental дөңгелектерін 12 миллиард евродан сатып алады». Daily Telegraph. Лондон: telegraph.co.uk. Алынған 2008-08-25.
  34. ^ Шаллер, Стеффи (2011 ж. 27 мамыр). «Hier probiert министрі Gang das neue E-Auto aus Franken». Абендзейтунг (Мюнхен). Алынған 26 маусым, 2020.
  35. ^ «Қытайдың ғылым және технологиялар министрі Шефлерге барды». SCHAEFFLER GMBH баспасөз қызметі. 27 мамыр 2011. Түпнұсқадан мұрағатталған 30 маусым 2013 ж.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  36. ^ «Ульяновск қаласындағы Grundstein für Werk Schaeffler legt». nov-ost.info Wirtschaftsnachrichten. 11 маусым 2013. Алынған 4 шілде 2013.
  37. ^ «Шефлер Ульяновскіде автомобиль құрастыратын зауыт салуды бастайды, инвестиция көлемі - 2 миллиард руб.». Интерфакс. Еділ бойы. 11 маусым 2013. Алынған 4 шілде 2013.
  38. ^ Юрген Х. Винтерманн (10 шілде 2002). «Клаус Г. Ледерер: Der Sanierer als Totengräber». Die Welt (Неміс газеті). Axel Springer AG. Алынған 22 қаңтар 2013.
  39. ^ Хилдебранд, қаңтар (26 шілде 2008). «Wie Schaeffler den Rivalen FAG in die Knie zwang». Die Welt. Axel Springer AG. Алынған 7 қаңтар 2013.